भारत बातम्या | मुंबई-अहमदाबाद वंदे भारत क्षमता वाढवण्यासाठी, प्रवाशांना आराम देण्यासाठी 20 डब्यांमध्ये अपग्रेड
एजन्सी बातम्या
LatestLY वर भारतावरील नवीनतम लेख आणि कथा मिळवा. भारतीय रेल्वेने मुंबई सेंट्रल-अहमदाबाद वंदे भारत एक्स्प्रेसची क्षमता 16 ते 20 डब्यांपर्यंत वाढवून प्रवाशांची सोय सुधारणे आणि देशातील सर्वात व्यस्त कॉरिडॉरमधील वाढत्या मागणीला सामावून घेण्याचे उद्दिष्ट ठेवले आहे.
नवी दिल्ली [India]28 एप्रिल (ANI): भारतीय रेल्वेने मुंबई सेंट्रल-अहमदाबाद वंदे भारत एक्स्प्रेसची क्षमता 16 वरून 20 डब्यांपर्यंत वाढवून प्रवाशांची सोय सुधारणे आणि देशातील सर्वात व्यस्त कॉरिडॉरमधील वाढत्या मागणीला सामावून घेण्याच्या उद्देशाने वाढवली आहे.
अधिकृत प्रकाशनानुसार, वंदे भारत सेवांना मजबूत संरक्षण मिळत असल्याने, उच्च मागणी असलेल्या मार्गांवर क्षमता वाढवण्याच्या व्यापक प्रयत्नांचा हा एक भाग आहे.
“आतापर्यंत, 162 वंदे भारत सेवा कार्यान्वित करण्यात आल्या आहेत, ज्यामुळे अनेक कॉरिडॉरवर प्रवासाचा कालावधी 45 टक्क्यांपर्यंत कमी झाला आहे. यापैकी 90 सेवा 8-कोचच्या फॉर्मेशनसह, 38 सेवा 20-कोचच्या फॉर्मेशनसह आणि 16 डब्यांसह 34 सेवा कार्यरत आहेत. यावरून असे सूचित होते की सुमारे 235 टक्के वान सेवा आहेत. 20 डब्यांमध्ये श्रेणीसुधारित केले आहे, तर सुमारे 21 टक्के 16 डब्यांसह कार्यरत आहेत, उर्वरित सेवा 8-कोचच्या कॉन्फिगरेशनमध्ये सुरू आहेत,” रिलीझमध्ये म्हटले आहे.
491-किलोमीटरचा मुंबई सेंट्रल-अहमदाबाद मार्ग अंदाजे 5 तास आणि 30 मिनिटांत पूर्ण होतो, बोरिवली, वापी, सुरत आणि वडोदरा येथे थांबे आहेत, जे पश्चिम भारतातील दोन प्रमुख आर्थिक केंद्रांना जोडतात.
वंदे भारत एक्सप्रेसने प्रवासी संख्येत लक्षणीय वाढ नोंदवली आहे. 2025-26 या आर्थिक वर्षात जवळपास 4 कोटी प्रवाशांनी या सेवांवर प्रवास केला, ज्यात वर्षानुवर्षे सुमारे 34 टक्क्यांची वाढ झाली आहे. 2019 मध्ये लॉन्च झाल्यापासून, या सेवेने सुमारे 1 लाख ट्रिपमध्ये 9.1 कोटी प्रवाशांना सेवा दिली आहे. उल्लेखनीय म्हणजे, नेटवर्क-व्यापी व्याप्ती सातत्याने 100 टक्क्यांपेक्षा जास्त आहे.
जलद प्रवासाच्या वेळा, स्वच्छ डबे, सुधारित ऑन-बोर्ड अनुभव, आणि पारंपारिक सेवांच्या तुलनेत लक्षणीयरीत्या उत्तम वक्तशीरपणा यामुळे या गाड्यांना एकामागून एक मार्गावर प्राधान्य दिले गेले आहे.
नेटवर्कच्या सर्वाधिक मागणी असलेल्या कॉरिडॉरवर सातत्याने मागणी किती क्षमतेपेक्षा जास्त आहे याचे प्रतिबिंब भारतीय रेल्वेने या प्रकाराला प्रतिसाद दिला आहे. या लीगमध्ये कायमस्वरूपी सामील होणारी मुंबई सेंट्रल-अहमदाबाद सेवा हा एक वेगळा निर्णय नाही, तर बदलत्या भारताच्या आकांक्षेनुसार रेल्वे पुढे जावी यासाठी व्यापक, डेटा-आधारित प्रयत्नांचा एक भाग आहे.
या सेवेच्या व्यतिरिक्त, 20901/20902 गांधीनगर कॅपिटल-मुंबई सेंट्रल वंदे भारत एक्सप्रेस गुजरात आणि महाराष्ट्र दरम्यान आणखी एक महत्त्वाचा हाय-स्पीड लिंक म्हणून काम करत आहे.
“गांधीनगरला मुंबईशी जोडणारा, हा मार्ग मोठ्या अहमदाबाद-गांधीनगर प्रदेशातही सेवा देतो, दोन्ही राज्यांमधील आर्थिक संबंध मजबूत करताना, व्यवसाय, प्रशासकीय आणि दैनंदिन प्रवाशांसाठी जलद आणि अधिक आरामदायी प्रवासाची ऑफर देतो. प्रवाशांच्या सोयीसाठी स्वयंचलित प्लग दरवाजे, अर्गोनॉमिक रिक्लाइनिंग सीट आणि रिव्हॉल्व्हिंग बोर्डमध्ये रिव्हॉल्व्हिंग सीटचा समावेश होतो. हॉट केस प्रोव्हिजनसह पॅन्ट्री, बाटली कूलर, डीप फ्रीझर आणि हॉट वॉटर बॉयलर,” रिलीझ जोडले. (ANI)
(वरील कथा एएनआयच्या कर्मचाऱ्यांनी सत्यापित आणि लिहिली आहे, एएनआय ही भारत, दक्षिण आशिया आणि जगभरातील 100 हून अधिक ब्युरोसह दक्षिण आशियातील आघाडीची मल्टीमीडिया न्यूज एजन्सी आहे. ANI भारत आणि जगभरातील राजकारण आणि चालू घडामोडी, क्रीडा, आरोग्य, फिटनेस, मनोरंजन आणि बातम्यांवरील ताज्या बातम्या आणते. वरील मते नवीनतम पोस्टमध्ये दिसत नाहीत.
