इराण युद्धाशी संबंधित गॅसच्या किमतीत झेप घेतल्याने ईव्ही विक्रीला चालना मिळेल का?

केविन केटेल्सने गेल्या वर्षी इलेक्ट्रिक 2026 शेवरलेट ब्लेझर विकत घेतला तेव्हा तो गॅसच्या किमतीचा विचार करत नव्हता. त्याला फक्त ईव्ही अधिक चांगले वाटले आणि “भविष्याचा भाग व्हायचे आहे.” आता की द इराण होते आहे पंपावरील वाढत्या किमतीडेट्रॉईटचा माणूस आनंदी आहे की तो यापुढे त्याची 11 वर्षांची गॅसवर चालणारी SUV भरत नाही.

“विद्युत वाढू शकते, परंतु गॅस जितकी वाढेल तितकी वाढणार नाही आणि ती जवळपास वेगाने वाढणार नाही,” केटेल्स, 55, वेन स्टेट युनिव्हर्सिटीमधील ग्लोबल सप्लाय चेन मॅनेजमेंटचे सहाय्यक प्राध्यापक म्हणाले.

तज्ञांचे म्हणणे आहे की दीर्घकाळापर्यंत उच्च गॅसच्या किमती काहींना चालना देऊ शकतात ईव्ही व्याज आणि विक्री, विशेषत: जर ड्रायव्हर्सने असे गृहीत धरले की त्यांच्या विजेच्या किमती संकटांमुळे प्रभावित होणार नाहीत. परंतु अनेक घटक ग्राहक ईव्ही खरेदी — आणि वीज दरांवर प्रभाव टाकतात.

गॅसवर चालणाऱ्या वाहनांचे चालक त्यांच्या कार चार्ज करणाऱ्यांपेक्षा जागतिक संघर्षामुळे होणाऱ्या चढ-उतार किमतींना अधिक असुरक्षित असतात. या आठवड्यात नियमित गॅसच्या गॅलनसाठी राष्ट्रीय सरासरी $3.57 होती, जे एका महिन्यापूर्वी $2.94 वरून, AAA नुसार.

इराण युद्धामुळे जागतिक तेल व्यापारासाठी महत्त्वाची धमनी असलेल्या होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून तेलाचा प्रवाह विस्कळीत झाल्याने इंधनाच्या किमती वाढल्या आहेत. आणि गॅसबडी पेट्रोलियम विश्लेषक पॅट्रिक डी हान यांच्या मते, नजीकच्या भविष्यासाठी गॅसच्या किमती वाढण्याची अपेक्षा केली जाऊ शकते.

जोपर्यंत सामुद्रधुनीमध्ये सुरक्षा धोके कायम आहेत तोपर्यंत पेट्रोलियमच्या किमती वाढण्याची शक्यता आहे, डी हान म्हणाले. आगामी हंगामी घटकांचाही परिणाम होईल. जसजसे हवामान गरम होते आणि अधिक कार रस्त्यावर आदळतात तसतसे इंधनाची मागणी वाढते, तर गॅस स्टेशन देखील अधिक महाग उन्हाळ्यात मिश्रित गॅसोलीनवर स्विच करतात, ज्याचे उत्पादन होण्यास जास्त वेळ लागतो आणि उबदार महिन्यांत बाष्पीभवन कमी करण्याच्या उद्देशाने ॲडिटीव्हचा समावेश होतो.

दरम्यान, “निवासी विजेच्या किमती नियंत्रित केल्या जातात आणि त्या गॅसोलीनच्या किमतींपेक्षा खूपच कमी अस्थिर असतात,” असे कॅलिफोर्निया विद्यापीठ, डेव्हिसचे अर्थशास्त्राचे प्राध्यापक एरिक मुहलेगर यांनी सांगितले. “परिणामी, ईव्ही मालकांना तेलाच्या किमतीच्या धक्क्यांचा मोठ्या प्रमाणात परिणाम होत नाही.”

परंतु तज्ञांचे म्हणणे आहे की नवीन डेटा सेंटर्सकडून विजेची मागणी वाढण्यासह विविध कारणांमुळे विजेच्या किमती राष्ट्रीय स्तरावर वाढत आहेत.

“ही महागाईची घटना आहे,” ब्रेसवेलच्या पॉलिसी रिझोल्यूशन ग्रुपचे प्राचार्य हॉल्ट एडवर्ड्स यांनी युद्धाबद्दल सांगितले. “विजेच्या किमतींमध्ये हा ड्रायव्हर आहे का? मला वाटतं कदाचित नाही. पण तो नक्कीच एक योगदान देणारा घटक आहे.”

तेल आणि वायू संघर्ष वीज क्षेत्रामध्ये किती प्रमाणात अनुवादित होऊ शकतो हे अद्याप पाहणे बाकी आहे.

जेव्हा विजेचा विचार केला जातो तेव्हा EV मालक टॅप करत असतो, स्थानिक ग्रिडच्या पॉवर मिक्समध्ये विजेचे कोणते स्रोत आहेत यावर बरीच किंमत अवलंबून असते, तज्ञ म्हणतात.

रेग्युलेटर दरवर्षी निवासी विजेच्या किमती सेट करत असल्यामुळे, बहुतेक कुटुंबांना नैसर्गिक वायूच्या किंमतीतील महिन्या-दर-महिना बदलांपासून आश्रय दिला जातो. नैसर्गिक वायूच्या किमती वाढल्याने वीज निर्मितीचा खर्च वाढू शकतो असे तज्ज्ञांचे म्हणणे असले तरी, नैसर्गिक वायूच्या किमती अलीकडे तेलाच्या किमती इतक्या वेगाने वाढल्या नाहीत.

कोळसा, आण्विक आणि नूतनीकरणीय स्त्रोतांसह – अनेक ऊर्जा स्त्रोतांपैकी ते फक्त दोन आहेत – जे इलेक्ट्रिक ग्रीडला उर्जा देतात.

कोलंबिया युनिव्हर्सिटी सेंटर ऑन ग्लोबल एनर्जी पॉलिसीचे ऊर्जा तज्ज्ञ पियरपाओलो कॅझोला म्हणाले, “तुम्ही वापरत असलेली ऊर्जा आणि तुम्ही वीज निर्मितीसाठी वापरत असलेल्या ऊर्जेची किंमत यावर अवलंबून ऊर्जा घटक बदलतो.” “काय होते की यूएस मध्ये, उर्जा घटकाच्या किंमतीतील फरक इतरत्रांपेक्षा लहान आहे.”

सततच्या युद्धाचा भविष्यात वीज बिलांवर परिणाम होऊ शकतो, असे तज्ज्ञांनी सांगितले. आणि हेच देशांना स्वच्छ शक्तीकडे जाण्याचे अधिक कारण आहे, असे ते म्हणाले.

“स्वच्छ ऊर्जा आणि विद्युतीकरण एकत्रितपणे सर्वात जास्त सुरक्षा प्रदान करते,” ऊर्जा थिंक टँक एम्बरचे विश्लेषक युआन ग्रॅहम म्हणाले.

मायकेल बी. क्लेन, इव्हान्स्टन, इलिनॉय येथील 56 वर्षीय सॉफ्टवेअर डेव्हलपर, गेल्या आठ वर्षांपासून इंधन खर्च वाचवण्यासाठी आणि पर्यावरणाच्या चिंतेमुळे ईव्ही चालवत आहेत.

प्रत्येक वेळी इलेक्ट्रिकल ग्रिडची कार्यक्षमता सुधारते — विशेषत: नूतनीकरणक्षमता जोडली जाते तेव्हा — “मला तो फायदा काहीही फरक पडत नाही,” चेवी बोल्ट चालवणारे क्लेन म्हणाले. “ते गॅस इंजिनची कार्यक्षमता सुधारू शकतात, परंतु त्याचा फायदा घेण्यासाठी तुम्हाला नवीन कार घ्यावी लागेल.”

अनेक तज्ञांचे म्हणणे आहे की उच्च गॅसोलीनच्या किमती EV विक्रीसाठी एक मजबूत चालक आहेत, विशेषत: उच्च किंमती कायम राहिल्यास. या काळात चालक अधिक गॅसोलीन-कार्यक्षम हायब्रिड वाहनांचा देखील विचार करतात.

कार-शॉपिंग संसाधन एडमंड्सने इराण युद्ध सुरू झाल्यानंतर 2 मार्चपासून सुरू झालेल्या आठवड्यातील ग्राहक खरेदी डेटाचे विश्लेषण केले. त्यांना आढळले की संकरित, प्लग-इन हायब्रीड आणि बॅटरी EV मध्ये स्वारस्य त्यांच्या साइटवरील सर्व वाहन संशोधन क्रियाकलापांमध्ये त्या आठवड्यात 22.4% होते, जे मागील आठवड्यात 20.7% होते. विश्लेषकांनी 2022 मधील शेवटच्या मोठ्या देशव्यापी इंधनाच्या किमतीच्या वाढीकडेही मागे वळून पाहिले आणि पाहिले की विद्युतीकृत वाहनांच्या विचारातही नंतर झपाट्याने वाढ झाली.

परंतु याचा अर्थ अधिक ईव्ही खरेदी करणे हे खरेदीदार आताच नव्हे तर भविष्यात बचत करण्याची अपेक्षा करतात यावर अवलंबून आहे, तज्ञ म्हणतात.

गुंतागुंत वाढवणे: ईव्हीच्या मागणीत अचानक वाढ झाल्याने किमती वाढू शकतात, ग्रॅहम म्हणाले.

ग्रॅहम म्हणाले, “मला वाटते की यामुळे सरकारे कर, टॅरिफ धोरणे ईव्हीच्या आसपास बदलतात की नाही हे खरे पाऊल बदल असेल.” असे केल्याने जीवाश्म इंधनावरील अवलंबित्व कमी होण्यास मदत होईल, असे ते म्हणाले.

तेही खूप.

जे लोक ईव्ही विकत घेतात त्यांच्या वाहनांच्या आयुष्यावर सरकारी टॅक्स क्रेडिट नसतानाही “खरोखर भरीव” गॅस बचत होते, असे पर्यावरण संरक्षण निधीचे वकील पीटर झलझाल यांनी सांगितले.

“आम्ही हजारो आणि हजारो डॉलर्सच्या बचतीबद्दल बोलत आहोत”, झाझल म्हणाले. “आणि जसजसे गॅसच्या किमती वाढतात, त्या बचती फक्त जास्त असतात. इंधनाच्या किमती एकूण वाहन खर्चाचा एक मोठा तुकडा आहे आणि इंधनाच्या किमती वाढल्याने लोकांवर लक्षणीय परिणाम होतो.”

तथापि, नवीन ईव्हीची आगाऊ किंमत अजूनही गॅसोलीनवर चालणाऱ्या वाहनापेक्षा जास्त आहे; नवीन EVs गेल्या महिन्यात सरासरी $55,300 ला विकले गेले, तर नवीन वाहने एकूण $49,353 ला विकली गेली, ऑटो-खरेदी संसाधन केली ब्लू बुकनुसार. काही तज्ञांनी EVs बद्दल राष्ट्रीय सुरक्षेची चिंता देखील व्यक्त केली कारण EV पुरवठा साखळीच्या महत्त्वपूर्ण भागांमध्ये चीनचे वर्चस्व आहे.

ईव्हीचे मालक आणि प्राध्यापक केटेल्स म्हणाले की त्यांचा विश्वास आहे की ईव्ही आणि अक्षय ऊर्जा व्यक्ती आणि यूएससाठी धोरणात्मक प्राधान्य असले पाहिजे कारण ते देशांतर्गत उत्पादित केले जाऊ शकतात “आणि आम्हाला ते चढउतार आणि त्या चिंता नाहीत.”

परंतु फेडरल सरकारने दोघांसाठी अनेक प्रोत्साहने मागे घेतल्याने, “त्यामुळे आम्हाला जागतिक स्तरावर गैरसोय होत आहे,” केटेल्स म्हणाले. “मला वाटते की ही प्रोत्साहने मागे घेणे आणि शाश्वत ऊर्जा उद्योगावर हल्ला करणे ही एक भयंकर चूक झाली आहे,” आणि युद्ध “ते अधिक स्पष्ट करत आहे.”