आमच्या इलेक्ट्रिक VW ID.5 ने नियंत्रण गमावले आणि तीन महिन्यांत दोनदा मोटारवे ओलांडून गेल्यामुळे आम्ही जवळजवळ ठार झालो होतो – आम्ही पुन्हा ईव्ही चालविण्यास घाबरलो आहोत

एका कुटुंबाला त्यांच्या इलेक्ट्रिक फॉक्सवॅगन ID.5 बद्दल भीती वाटली आहे. तीन महिन्यांत दोनदा व्यस्त मोटारवेवरील कथित नियंत्रण गमावल्यामुळे, वडिलांनी पुन्हा कधीही ईव्ही न चालवण्याची शपथ घेतल्याने.

केन हॅडली, 51, दावा करतो की त्याचे जीवन त्याच्या नियंत्रणाबाहेरील वाहनाच्या दयेवर होते कारण ते तीन-लेन रस्ता ओलांडून डाव्या हाताच्या आरक्षणाकडे वळले आणि पुन्हा मागे फिरण्यापूर्वी आणि उजव्या हाताच्या आरक्षणात ऑक्टोबरमध्ये भयानक अग्निपरीक्षेमध्ये गेले.

जुलैमध्ये मोटारवेवर त्याची पत्नी, अपंग मुलगी आणि सासरे यांच्याशी नेमके असेच घडले होते, असा दावा केल्यावर जवळचा मिस आला, त्याने त्याच्या जोडीदाराला चाव्या जमिनीवर फेकण्यास आणि भविष्यात वाहन चालविण्यास नकार देण्यास प्रवृत्त केले.

मिस्टर हॅडली अत्याधुनिक इलेक्ट्रिक कारमध्ये अडकले, परंतु हा निर्णय त्याला काही इंचांच्या आत घेऊन जाईल.

तेव्हापासून तो अशाच एका अपघाताच्या प्रकरणावर काम करणाऱ्या सॉलिसिटरच्या संपर्कात होता, ज्याने पाहिले अशेनाफेई डेमिसी निष्काळजीपणे वाहन चालवल्यामुळे मृत्यू आणि गंभीर दुखापत झाल्यापासून मुक्त झाले त्याच्या VW ID.4 नंतर वेग वाढवला आणि पाच वर्षांच्या मुलाला ठार मारले.

मिस्टर हॅडलीचा ID.5 हा या आठवड्यात संपलेल्या ओल्ड बेली चाचणीच्या मध्यभागी असलेल्या जुन्या आवृत्तीशी जवळजवळ एकसारखाच आहे. दोन्ही कार एकाच सॉफ्टवेअरने किट केल्या आहेत.

गेल्या वर्षी, हजारो ID.4s जर्मन निर्मात्याने ‘दोषी गियर डिस्प्ले’ वरून परत मागवले होते आणि मिस्टर हॅडली कंपनीला नवीन मॉडेलसह असेच करण्यास उद्युक्त करत आहेत.

फॉक्सवॅगनच्या प्रवक्त्याने श्री हॅडलीच्या दाव्याला उत्तर देताना सांगितले की त्यांच्या वाहनाची तपासणी करण्यात आली आणि पुढील तपशीलवार तपासणीसाठी ते जर्मनीला परत केव्हा आले यासह कोणताही दोष किंवा दोष आढळला नाही. इतर तत्सम घटनांबद्दल त्यांना माहिती नसते.

केन हॅडली, डावीकडे, पत्नी आणि मुलीसह चित्रित. तीन महिन्यांत दोनदा व्यस्त मोटारवेवरील कथित नियंत्रण गमावल्यानंतर त्यांच्या इलेक्ट्रिक फोक्सवॅगनची त्यांना भीती वाटू लागली आहे.

वडिलांचा दावा आहे की त्यांचे जीवन त्यांच्या आयडीच्या दयेवर होते. 5, चित्रात, तीन-लेन रस्ता ओलांडून डाव्या हाताच्या आरक्षणाकडे वळला आणि पुन्हा उजव्या हाताच्या आरक्षणात जाण्यापूर्वी

29 ऑक्टोबर रोजी लेमिंग्टन स्पा, वेस्ट मिडलँड्स येथे झालेल्या मीटिंगमधून परत येत असताना, दोन मुलांचे वडील दावा करतात की त्यांनी फक्त 40mph वेगाने प्रवास करूनही आणि जेव्हा ते घडले तेव्हा वाकून प्रवेश केला नसतानाही त्यांनी अचानक फॉक्सवॅगनवरील नियंत्रण गमावले.

मिस्टर हॅडली यांनी भयानक क्षणाचे वर्णन केले ‘सर्व चार चाके स्वतंत्रपणे कार्य करू लागली’ आणि डॅशबोर्डवर एक चमकणारा लाल चेतावणी चिन्ह पॉप अप झाला.

‘गाडी सगळीकडे फिरू लागली,’ त्याने डेली मेलला सांगितले.

‘त्याने मला डाव्या हाताच्या आरक्षणात टाकले, कार उचलली, मला सर्व लेन ओलांडून खेचले, मला उजव्या हाताच्या आरक्षणात नेले आणि मला परत मध्यभागी आणले, मला वाटते की त्या प्रभावाने चेतावणी दिवा बंद झाला आणि मी नियंत्रण मिळवू शकलो.

‘जर मी दुसऱ्या कारला धडक दिली असती, तर मी केवळ मरण पावले असते किंवा गंभीर जखमी झाले असते, तर मी अनेकांना मारले असते आणि कोणीही त्याच्या तळापर्यंत पोहोचले नसते.

‘हे संभाव्यतः माझ्या खराब ड्रायव्हिंगसाठी खाली ठेवले गेले असते. आणि माझ्या पत्नीच्या घटनेबाबतही तेच.

‘स्टीयरिंग पूर्णपणे बंद असताना वाहनावरील पूर्ण नियंत्रण गमावणे हा एक भयानक अनुभव आहे.’

हाय-प्रोफाइल ID.4 प्रकरणाचे प्रतिध्वनी – ज्याने मिस्टर डेमिसीवर नोव्हेंबर 2022 मध्ये फरीद अमीरच्या मृत्यूस कारणीभूत ठरल्याचा आरोप केला होता – अस्वस्थ करणारे आहेत परंतु मिस्टर हॅडली अपघातांमधील एका महत्त्वाच्या फरकाबद्दल कृतज्ञ आहेत.

‘मला मनापासून विश्वास आहे, आणि माझी पत्नी एकच आहे, की आम्ही दोघेही धन्य आहोत कारण असे एकदा नाही तर दोनदा झाले’, तो म्हणाला.

29 ऑक्टोबर रोजी लेमिंग्टन स्पा, वेस्ट मिडलँड्स येथे झालेल्या मीटिंगमधून परत येत असताना, दोन मुलांचे वडील असा दावा करतात की त्यांनी फक्त 40mph वेगाने प्रवास करूनही अचानक फॉक्सवॅगनवरील नियंत्रण गमावले.

जुलैमध्ये मोटारवेवर त्याची पत्नी, अपंग मुलगी आणि सासरे यांच्याशीही असेच घडले असा दावा त्याने केल्यावर जवळची मिस आली (चित्र: मिस्टर हॅडली त्याच्या पत्नी आणि मुलीसह)

‘दुसऱ्या दिवशी, वाईट परिस्थितीत, किंवा एका वाहनाने भान नसणे [it could have been different].’

रस्त्याच्या कडेला वाहनात बसलेल्या हॅडलीला नुकत्याच घडलेल्या गोष्टींवर लक्ष द्यायला वेळ मिळाला नाही. त्याने त्याच्या स्थानिक डीलरशिप, जॉन्सन्स रेडडिचला कॉल केला आणि, त्याच्या आयुष्यातील सर्वात तणावपूर्ण ड्राईव्हमध्ये, EV मध्ये तेथे रेंगाळले ज्यामुळे जवळजवळ ढीग झाला होता.

मोटारचालकाने वाहन गॅरेजमध्ये सोडले आणि बदली कारमध्ये घराकडे निघाले.

‘डोळ्यात अश्रू घेऊन घरी येण्यासाठी… मी थरथरत होतो,’ मिस्टर हॅडली म्हणाले. ‘मी खूप मोठा माणूस आहे आणि मला घाबरवायला खूप वेळ लागतो पण मला खरंच एक तास बसावं लागलं कारण ते घडत असतानाही मी फक्त विचार करत होतो, “मी माझ्या मुलीला वडिलांशिवाय सोडणार आहे.”‘

गोष्टी जवळजवळ लगेचच कडू होऊ लागल्या, त्याच्या स्थानिक डीलरशिपने त्याला पुढील संध्याकाळी ईमेल पाठवून विचारले की त्याने आपली कार पुन्हा तयार केली आहे किंवा एक अज्ञात दोष कोड दर्शविला होता.

हे ड्रायव्हरची चूक असल्याचे सूचित करेल आणि वॉरंटी तरतुदी काढून टाकेल.

‘मी गॅरेजमध्ये गेलो आणि म्हणालो, “हे बघ, मला विशेष आनंद होत नाही की माझ्यावर हे आरोप केले जात आहेत आणि मी जे सांगू शकतो, ते फक्त सॉफ्टवेअर अपडेटद्वारे करू शकता.”‘

मिस्टर हॅडलीचा दावा आहे की त्यानंतर जानेवारी 2025 मध्ये गॅरेजमध्ये शेवटचे सॉफ्टवेअर अपडेट झाले होते याची पुष्टी झाली आणि त्याने एक फॉल्ट कोड उघड केला होता जो त्याला किंवा सर्व्हिस टीमलाही देण्यात आला नव्हता.

मिस्टर हॅडलीने त्याची पत्नी आणि दोन मुलींसोबत चित्रित केले. सर्वात जास्त, त्याला खात्री करायची आहे की कार रस्त्यांवरून काढून टाकली गेली आहे आणि फॉक्सवॅगन जवळ-चुकीच्या कारणास्तव तळाशी आहे.

त्यानंतर डीलरशिप आणि मिस्टर हॅडली दोघांनी कोडचा अर्थ काय आहे हे जाणून घेण्याचा प्रयत्न केला, परंतु काही उपयोग झाला नाही.

दरम्यान, त्याने फॉक्सवॅगन फायनान्शिअल सर्व्हिसेसकडे अधिकृत तक्रार नोंदवली, जी त्याला वाहन भाडेतत्वावर देते आणि ती तातडीने उच्च पातळीवर नोंदवली गेली.

त्यांनी पुष्टी केली की त्यांच्याकडे संपूर्ण तपास पूर्ण होण्यासाठी आठ आठवडे आहेत. ते 10 आठवड्यांपूर्वी होते.

त्याला ग्राहक रिझोल्यूशन टीमकडून कोणतीही उत्तरे मिळाली नाहीत, त्याच्या डीलरशिपला देखील त्यांच्यापर्यंत पोहोचता आले नाही.

एका क्षणी, डीलरशिपने मिस्टर हॅडलीला सांगितले की फॉल्ट कोड ‘फॅक्टरीद्वारे चुकीच्या पद्धतीने नियुक्त केला गेला होता’ आणि आता तो काढून टाकण्यात आला होता.

मोटार चालकाने उपस्थित केलेल्या मुद्द्यांशी कोडचा काहीही संबंध नाही असे ते आवर्जून सांगत होते, परंतु अद्याप त्याचा संदर्भ काय आहे याचे स्पष्टीकरण दिलेले नाही.

डिसेंबरच्या मध्यापर्यंत, कारखान्याने EV चे स्टीयरिंग रॅक बदलले होते आणि कारच्या पार्ट्सचे सतत विश्लेषण करूनही आणि त्या दिवशी काय घडले याचे कोणतेही ठोस उत्तर नसतानाही, कार मिस्टर हॅडलीकडे वाहन परत करण्याचा प्रयत्न करत होते, ज्याने त्याचा जीव धोक्यात टाकला होता.

तो म्हणाला: ‘त्यांनी दोष ओळखला नाही, त्यांनी मला कोणता फॉल्ट कोड शोधला आहे ते सांगितले नाही, त्यांनी मला बदललेले भाग पाठवले आहेत आणि नंतर मी असे वाहन चालवण्याची अपेक्षा केली आहे ज्याने माझी पत्नी, माझी मुलगी आणि माझ्या सासरच्यांचा मृत्यू झाला.

त्याने अशाच एका अपघाताचा पुरावा दिला आहे, ज्यात अशेनाफेई डेमिसीला त्याच्या VW ID नंतर निष्काळजीपणे गाडी चालवल्याने मृत्यू आणि गंभीर दुखापत झाल्यापासून मुक्त झाल्याचे पाहिले. 4 वेगवान झाला आणि फरीद अमीर, पाच, याचा मृत्यू झाला.

मिस्टर डेमिसी फोक्सवॅगन आयडी 4 च्या चाकाच्या मागे असताना अचानक वेग वाढला आणि फरीदचा मृत्यू झाला

ख्रिसमसच्या कालावधीत त्याचे बदली वाहन ठेवण्यासाठी संघर्ष केल्यानंतर, मिस्टर हॅडलीला 29 डिसेंबर रोजी ते डीलरशिपकडे परत द्यावे लागले आणि त्याला ’30 वर्षांत प्रथमच कारशिवाय’ सोडले.

त्याला त्याच्या जुन्या ID.5 मध्ये परत येण्यासाठी आणखी कोणत्याही प्रतिबंधक यंत्राची आवश्यकता असल्याप्रमाणे, मोटार चालकाच्या विमा कंपनीने त्याला पुन्हा वाहन चालवू नये असा सल्ला दिला, तो म्हणाला.

हे का घडले आणि फोक्सवॅगन हे वाहन चालविण्यास सुरक्षित असल्याची पुष्टी करू शकेल की नाही या प्रश्नांच्या उत्तरांची मिस्टर हॅडली अजूनही वाट पाहत आहेत.

या आठवड्यात मोटारचालकाने सांगितले की फॉक्सवॅगन त्याच्या भाडेपट्टीवर उर्वरित 14 महिने समर्पण करत आहे आणि रोख सवलत देऊ करत आहे.

जोपर्यंत ते इलेक्ट्रिक होत नाही तोपर्यंत प्रतिस्थापनासाठी काहीही करेल.

मिस्टर हॅडली म्हणाले: ‘मी यानंतर कधीही इलेक्ट्रिक कार चालवणार नाही.

‘माझी सर्वात मोठी चिंता ही आहे की त्यांनी ती कार विकली आणि त्यामुळे एखाद्याचा जीव जाईल. ते कोणाचा तरी जीव धोक्यात घालत असतील, कोणाच्यातरी कुटुंबाला धोका पत्करतील, दुसऱ्या वाहनचालकाला धोका असेल.’

त्याचा भाऊ आणि मेहुणा दोघेही अत्याधुनिक ईव्ही चालवतात जे ‘ते चालवल्यापेक्षा जास्त वेळा गॅरेजमध्ये होते’ असे तो म्हणतो.

दोघांचे वडील जोडले: ‘मला वाटत नाही की कार उद्योगात EVs बद्दल पुरेसे ज्ञान आहे.’

स्टॉक फोटोमध्ये चित्रित केलेला ID.4, जवळजवळ मिस्टर हॅडलीच्या ID.5 सारखाच आहे आणि दोन कार एकच सॉफ्टवेअर वापरतात

‘मी अनेक वर्षे गाडी चालवली आहे, पण मी माझ्या संपूर्ण आयुष्यात एवढं घाबरले नाही की ज्या वाहनावर मी नियंत्रण ठेवू शकलो नाही.

’42mph वेगाने मी 100mph करत असल्यासारखे वाटले कारण मला ते वाहन नियंत्रित करता आले नाही.’

पण सर्वात जास्त म्हणजे, मिस्टर हॅडलीला खात्री करून घ्यायची आहे की कार रस्त्यावर उतरली आहे आणि फॉक्सवॅगन ज्या कारणामुळे भयानक जवळ-चुकली आहे त्या तळाशी पोहोचेल.

‘माझी चिंता अशी आहे की जर त्यांनी ती विकली आणि ती कार दुसऱ्या कोणाला मिळाली, तर मला 100 टक्के खात्री आहे की आमच्यासोबत जे काही घडले ते ओळखले गेले नाही आणि अचूकपणे निश्चित केले गेले नाही,’ तो म्हणाला.

‘तो माझ्यापेक्षा मोठा आहे. त्याची आर्थिक बाजू मी जगू शकतो आणि माझे वकील आता त्या हाताळत आहेत.

‘बहुतेक रिकॉल साधारणपणे समस्या दर्शविणाऱ्या एका वाहनाकडे असतात. मी दोनदा घडलेली एक गंभीर घटना ओळखली आहे आणि माझे वाहन अजूनही या देशात आहे.

‘इतर किती वाहने आहेत ज्यात माझ्या सारखेच दोष असू शकतात?’

फोक्सवॅगनच्या प्रवक्त्याने सांगितले: ‘वाहनाच्या दृष्टिकोनातून, याची तपासणी केली गेली आणि डीलरशिपमध्ये कोणतीही चूक आढळली नाही किंवा त्याची प्रतिकृती आढळली नाही. तथापि, उपस्थित केलेल्या चिंतेचे गांभीर्य लक्षात घेऊन आणि तांत्रिक मार्गदर्शनानुसार, बदली स्टीयरिंग रॅक ऑर्डर करण्यात आला आणि डिसेंबरमध्ये बसविण्यात आला.

‘मूळ स्टीयरिंग रॅक नंतर जर्मनीतील फोक्सवॅगनला तपशीलवार तपासणीसाठी परत करण्यात आले आणि स्टीयरिंग लॉक होण्यामध्ये कोणताही दोष आढळला नाही. पूर्ण स्पष्टतेसाठी, आम्हाला इतर कोणत्याही समान घटनांबद्दल माहिती नाही.

‘वित्त कराराच्या संदर्भात, फॉक्सवॅगन फायनान्शिअल सर्व्हिसेसमधील आमचे सहकारी मिस्टर हॅडलीच्या थेट संपर्कात आहेत आणि त्यांच्या तक्रारीवर प्रक्रिया करण्यात उशीर झाल्यामुळे सद्भावना म्हणून, त्यांना पूर्ण करार रद्द करण्याची ऑफर दिली जाईल.’