मलेशियाने म्हटले आहे की MH370 चा शोध या महिन्यात पुन्हा सुरू होईल, पॅक केलेले विमान 11 वर्षांनंतर सापडले नाही.

क्वालालंपूर, मलेशिया – मलेशिया सरकारने बुधवारी सांगितले की अमेरिकन सागरी रोबोटिक्स कंपनी ओशन इन्फिनिटी लवकरच समुद्रतळाचा शोध पुन्हा सुरू करेल. मलेशिया एअरलाइन्स फ्लाइट 370हिंद महासागरात विमान बेपत्ता होऊन एका दशकाहून अधिक काळ लोटला.

MH370, एक बोईंग 777, 8 मार्च 2014 रोजी क्वालालंपूरहून बीजिंग, चीनकडे निघाल्यानंतर 39 मिनिटांनी हवाई वाहतूक रडारवरून गायब झाले. खचाखच भरलेले पॅसेंजर जेट बेपत्ता झाल्यामुळे विमानचालनातील सर्वात धक्कादायक गूढ निर्माण झाले.

अनेक वर्षांचा बहुराष्ट्रीय शोध असूनही, विमानाचे किंवा त्यातील 239 प्रवासी आणि चालक दलाचे नेमके काय झाले हे तपासकर्त्यांना अद्याप समजलेले नाही.

मलेशियन सरकारने बुधवारी सांगितले की शेवटचा प्रयत्न सोडल्यानंतर सुमारे आठ महिन्यांनी ओशन इन्फिनिटी 30 डिसेंबरपासून त्याचा शोध पुन्हा सुरू करेल. मलेशियाचे परिवहन मंत्री एप्रिलच्या सुरुवातीला जाहीर केले की अंदाजे सहा आठवड्यांचा शोध यूएस फर्मने समाप्त होत होते, असे म्हटले होते की तो समुद्रातील कामाचा “सीझन” नाही. वर्षाच्या अखेरीस प्रयत्न पुन्हा सुरू होतील, असे मंत्री यावेळी म्हणाले

सरकारने बुधवारी सांगितले की ओशन इन्फिनिटी 30 डिसेंबरपासून एकूण 55 दिवस अधूनमधून शोध सुरू करेल, लक्ष्यित क्षेत्रांमध्ये हरवलेल्या विमानाचा शोध लागण्याची सर्वाधिक शक्यता आहे.

दक्षिण हिंद महासागरात, जेथे जेट खाली गेले असे मानले जाते तेथे अत्यंत कठीण शोध प्रयत्नांना आतापर्यंत काहीही निष्पन्न झाले नाही. किना-यावर वाहून गेलेल्या काही लहान तुकड्यांव्यतिरिक्त, अद्याप कोणतेही मृतदेह किंवा मोठे अवशेष सापडलेले नाहीत.

खाली प्राणघातक विमान वाहतूक शोकांतिकेबद्दल आम्हाला काय माहित आहे ते पहा.

“शुभ रात्री, मलेशियन थ्री सेव्हन झिरो”

वैमानिकाचा क्वालालंपूरला केलेला शेवटचा रेडिओ कॉल – एक साधा, “गुड नाईट, मलेशियन थ्री सेव्हन झिरो” – विमान व्हिएतनामी एअरस्पेसमध्ये जाण्यापूर्वीचा अंतिम संवाद होता. तिथल्या नियंत्रकांसोबत कधीही चेक इन केले नाही.

काही मिनिटांनंतर, विमानाचे ट्रान्सपॉन्डर, जे त्याचे स्थान प्रसारित करते, बंद झाले. लष्करी रडारने जेटला अंदमान समुद्रावर मागे वळवलेले दाखवले आणि उपग्रह डेटाने सुचवले की ते दक्षिण हिंदी महासागराच्या दुर्गम भागात कोसळण्यापूर्वी, शक्यतो इंधन संपेपर्यंत तासनतास उडत राहिले.

जे घडले त्याबद्दलचे सिद्धांत अपहरणापासून ते केबिन डिप्रेसरायझेशन किंवा पॉवर फेल्युअरपर्यंत आहेत. कोणताही त्रासदायक कॉल, खंडणीची मागणी, तांत्रिक बिघाड किंवा तीव्र हवामानाचा पुरावा नव्हता.

2018 मध्ये मलेशियन अन्वेषकांनी प्रवासी आणि क्रू साफ केले परंतु “बेकायदेशीर हस्तक्षेप” नाकारला नाही. अधिकाऱ्यांनी सांगितले की कोणीतरी मुद्दाम संपर्क तोडला आणि विमान वळवले.

MH370 गायब झाली तेव्हा त्यात कोण होते?

MH370 मध्ये 227 प्रवासी होते, ज्यात पाच लहान मुले आणि 12 क्रू सदस्य होते. बहुतेक प्रवासी चिनी होते, परंतु युनायटेड स्टेट्स, इंडोनेशिया, फ्रान्स, रशिया आणि इतर ठिकाणचे नागरिक देखील होते.

या जहाजात चोरलेल्या पासपोर्टवर प्रवास करणारे दोन तरुण इराणी, चिनी कॅलिग्राफी कलाकारांचा समूह, यूएस टेक फर्म फ्रीस्केल सेमीकंडक्टरचे २० कर्मचारी, अभिनेता जेट लीसाठी स्टंट डबल आणि लहान मुलांसह अनेक कुटुंबे होती. अनेक कुटुंबांनी अनेक सदस्य गमावले.

इतिहासातील सर्वात मोठा पाण्याखालील शोध

मलेशिया आणि व्हिएतनाममधील दक्षिण चीन समुद्रात शोध मोहीम सुरू झाली, नंतर अंदमान समुद्र आणि दक्षिण हिंदी महासागरापर्यंत विस्तारली.

ऑस्ट्रेलिया, मलेशिया आणि चीन इतिहासातील सर्वात मोठ्या पाण्याखालील शोधाचे समन्वय साधलेपश्चिम ऑस्ट्रेलियापासून सुमारे 46,000 चौरस मैल समुद्रतळ व्यापलेले आहे. विमान, सोनार आणि रोबोटिक पाणबुड्यांनी सुसज्ज जहाजांनी विमानाच्या चिन्हांसाठी समुद्राचा शोध घेतला.

विमानाच्या ब्लॅक बॉक्समधून वाटले जाणारे सिग्नल इतर स्त्रोतांकडून निघाले आणि कोणतेही अवशेष सापडले नाहीत. पहिला पुष्टी केलेला मलबा होता ए रियुनियन बेटावर फ्लॅपेरॉनचा शोध लागला जुलै 2015 मध्ये, सह अतिरिक्त तुकडे नंतर आफ्रिकेच्या पूर्व किनाऱ्यावर सापडले. जानेवारी 2017 मध्ये शोध थांबवण्यात आला होता.

2018 मध्ये, यूएस सागरी रोबोटिक्स कंपनी Ocean Infinity ने “नो फाइंड, नो फी” करारांतर्गत शोध पुन्हा सुरू केला, ज्याने डेब्रिज ड्रिफ्ट स्टडीजद्वारे ओळखल्या गेलेल्या क्षेत्रांवर लक्ष केंद्रित केले, परंतु ते यशस्वी झाले नाही.

हिंदी महासागरातील शोध परिस्थिती आव्हानात्मक आहे

एवढा व्यापक शोध सुगावा लागू करण्यात अयशस्वी होऊ शकतो याचे एक कारण म्हणजे नेमके कुठे शोधायचे हे कोणालाच माहीत नाही. हिंद महासागर हा जगातील तिसरा सर्वात मोठा महासागर आहे आणि शोध एका कठीण भागात घेण्यात आला, जिथे शोधकर्त्यांना खराब हवामान आणि सुमारे 2.5 मैलांची सरासरी खोली आली.

खोल समुद्रात विमाने गायब होणे सामान्य नाही, परंतु जेव्हा त्यांचे अवशेष आढळतात तेव्हा शोधणे खूप कठीण असते. एव्हिएशन सेफ्टी नेटवर्कनुसार गेल्या 50 वर्षांत डझनभर विमाने गायब झाली आहेत.

मलेशियाच्या सरकारने मार्चमध्ये महासागरातील नव्याने ओळखल्या गेलेल्या 5,800-चौरस मैलाच्या जागेवर समुद्रतळ शोध मोहीम पुन्हा सुरू करण्यासाठी ओशन इन्फिनिटीशी आणखी एक “नो-फाइंड, नो-फी” करारासाठी हिरवा कंदील दिला. ओशन इन्फिनिटीला त्याच्या कामासाठी 70 दशलक्ष डॉलर्स दिले जातील, परंतु केवळ मलबे सापडले तरच.

कंपनीकडे विमानाच्या ठिकाणाचे नवीन पुरावे आहेत की नाही हे अस्पष्ट आहे. हे नवीन तंत्रज्ञानाचा वापर करेल असे म्हटले आहे आणि डेटाचे विश्लेषण करण्यासाठी आणि संभाव्य साइटवर शोध क्षेत्र संकुचित करण्यासाठी अनेक तज्ञांसह काम केले आहे.