यूएस नेव्ही सबमरीनर एंग्लो-सॅक्सन किंगच्या 1,400-वर्ष जुन्या लाँगशिप पुन्हा तयार करण्यासाठी मिशनमध्ये सामील झाले

वुडब्रिज, इंग्लंड – दक्षिणपूर्व इंग्लंडच्या दूरच्या कोप in ्यात, डेबडेन नदीवरील बोटीत, अमेरिकेचे माजी नेव्ही सबमरीनर ज्याच्या कारकीर्दीने त्याला 20 व्या शतकाच्या काही प्रगत अणुऊर्जा चालवणा pers ्या जहाजांवर काम केले आहे. डेव्हिड “मॅक” मॅकडोनाल्ड हे 180 स्वयंसेवकांपैकी एक आहे जे जवळजवळ दीड सहस्र वर्षापूर्वी राजाच्या आदेशाखाली जहाजाची तंतोतंत प्रतिकृती तयार करते.

ते वुडब्रिजच्या छोट्या शहरातील सट्टन हू जहाजाच्या कंपनीबरोबर काम करत आहेत आणि त्यांचे ध्येय साइटवर प्रसिद्ध असलेल्या लाकडी लाँगशिपचे ऐतिहासिकदृष्ट्या अचूक पुनरुत्पादन करणे हे आहे, जे 7 व्या शतकातील एंग्लो-सॅक्सन किंगचे अंतिम विश्रांतीचे स्थान आहे असे मानले जाते.

मूळ जहाजाचे अवशेष जवळजवळ एक शतकापूर्वी सट्टन हू येथे दफन करण्यात आले, जे पुनर्बांधणीच्या जागेवरुन नदीच्या ओलांडून गेले.

जुन्या जहाजाच्या सांगाडा दरम्यान एंग्लो-सॅक्सन कलाकृतींची एक संपत्ती होती, जी बरोबरच होती त्याच्या शोधाची अंडरडॉग स्टोरीसाइट आंतरराष्ट्रीय कीर्ती आणली आहे.

ट्रेझर ट्रॉव्हमध्ये एंग्लो-सॅक्सन इंग्लंडचा सर्वात आयकॉनिक अवशेष “सट्टन हू हेल्मेट” समाविष्ट होता.

जुने जहाज खराब स्थितीत होते जेव्हा हौशी पुरातत्वशास्त्रज्ञ तुळस ब्राऊनने ते शोधले – वाळूच्या एका छापापेक्षा थोडे अधिक, सुमारे 90 फूट लांबीचे मोजमाप.

इंग्रजी इतिहासाच्या या कालावधीबद्दल माहिती नसल्यामुळे, शोधा डब केले होते “ब्रिटिश संग्रहालयात क्युरेटरद्वारे” सर्वकाळचा सर्वात महत्वाचा पुरातत्व शोध “.

लाँगशिपमध्ये नेमके कोणाला दफन केले गेले याबद्दल सतत चर्चा सुरू आहे, परंतु सर्वात व्यापकपणे स्वीकारलेला सिद्धांत असा आहे की पूर्व अँगलियाचा राजा रायडवाल्ड या पात्रात अडकला होता. ख्रिश्चन धर्मात रुपांतर करणार्‍या पहिल्या इंग्रजी राजांमध्ये तो होता आणि सध्याच्या राजघराण्याशी त्याचा संबंध नाही.

सुरवातीपासून जहाज पुन्हा तयार केले जात असलेल्या बोथहाउसमध्ये अनेक स्वयंसेवकांसह दरमहा 9,000 पेक्षा जास्त अभ्यागत मिळतात. मॅकडोनाल्ड न्यू इंग्लंडमध्ये मोठा झाला आणि त्यानंतर उत्तर कॅरोलिनामध्ये 30 वर्षे राहिला, परंतु सात वर्षांपूर्वी तो यूकेमध्ये गेला.

त्याने बेस्पोक फर्निचर बांधले आणि एक प्रशिक्षित व्हायोलिन निर्माता आहे, परंतु आपल्या पत्नीच्या एका मित्राने या प्रकल्पाचा उल्लेख केल्यावर त्याने एंग्लो-सॅक्सन कु ax ्हाडीच्या एका संचासाठी हे सर्व बाजूला ठेवले. आता तो लाँगशिप कुटुंबाचा भाग आहे, जिथे तो म्हणतो की त्याचे “स्वागत केले गेले आहे.”

मॅकडोनाल्ड म्हणाले की तो आणि त्याचे सहकारी जहाजबिल्डर्स आधीपासूनच त्यांच्या आधीच्या आकाराची कल्पना करू शकतात, सीबीएस न्यूजला सांगतात: “आम्ही फक्त बोटसारखे दिसत नसलेल्या सर्व लाकडाची कोरीव काम करत आहोत.”

पण प्रकल्प सोपा आहे. एंग्लो-सॅक्सन-अक्ष, मलेट्स आणि क्लॅम्प्सद्वारे वापरल्या गेलेल्या समान पद्धती आणि साधनांचा वापर करून लाँगशिप पुन्हा तयार करण्याचे उद्दीष्ट आहे, सर्व 1,400 वर्षांपेक्षा जास्त जुन्या डिझाइनपासून बनविलेले-आणि ते समुद्री बनविणे.

2027 च्या सुरूवातीस प्रकल्प पूर्ण करण्याच्या आशेने या पथकाने 2019 मध्ये बांधकाम सुरू केले.

मास्टर शिपराइट लॉरी वॉकर यांनी सीबीएस न्यूजला जहाजातील प्रत्येक भाग तयार करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या मोठ्या प्रमाणात वेळ वर्णन केले. हुल सुमारे 90 लाकूड फळी बनविला जाईल, प्रत्येकाला क्राफ्टसाठी 30-40 तास काम आवश्यक आहे. त्या फळी स्थानिक पातळीवर बनविलेल्या सुमारे 3,800 लोखंडी नखे एकत्र ठेवल्या जातील.

जहाजाच्या हस्तकलेच्या भागांसाठी वापरलेले लाकूड आवश्यक घटकांमध्ये फॅशन म्हणून शोधण्यासाठी श्रम-केंद्रित आहे. प्रोजेक्ट फलोत्पादक अँडी स्पेंसर म्हणाले की स्त्रोत सामग्री म्हणून वापरल्या जाणार्‍या प्रत्येक झाडाची अद्वितीय लांबी, आकार आणि अपूर्णतेच्या अभावाच्या आधारे निवडली जाणे आवश्यक आहे.

स्पेन्सर म्हणाले की, जहाजाच्या कीलला उदाहरणार्थ, जवळजवळ अगदी सरळ, 43 फूट ओक वृक्ष आवश्यक आहे, ज्यास कठीण शोध प्रक्रियेची आवश्यकता होती-जी अक्षरशः प्रत्येक प्राथमिक घटकासाठी पुनरावृत्ती करणे आवश्यक आहे.

स्पेंसर देखील या प्रकल्पाच्या पुनर्स्थापनेच्या कार्यक्रमाचे प्रमुख आहे, ज्याचा हेतू कापलेल्या प्रत्येकासाठी अंदाजे 20 ओक झाडे पुनर्स्थित करण्याचे उद्दीष्ट आहे. नव्याने नामांकित “सॅक्सन शिप वुड” मध्ये, नवीन झाडे ज्या ठिकाणी लाँगशिप चालू आहेत त्या जवळच लागवड केली जात आहे.

या संघाचे आणखी एक आव्हान म्हणजे मूळ सट्टन हू जहाजाच्या ऐतिहासिक योजनांचा अभाव, जो बांधला गेला होता, “स्मॅक बँग, ज्या काळात आम्हाला काहीच माहित नाही,” प्रोजेक्ट बोर्डाचे अध्यक्ष सीन मॅकमिलन यांनी सांगितले.

हे असे नाही कारण अँग्लो-सॅक्सनने त्यांचे कार्य रेकॉर्ड केले नाही, परंतु त्यानंतरच्या शतकात वायकिंगच्या छाप्यांमुळे इंग्लंडच्या पूर्वेकडील किनारपट्टीवरील अनेक मठ पाहिले गेले-जिथे ऐतिहासिक नोंदी ठेवली गेली असती-लुटले गेले आणि नष्ट झाले.

अशाच प्रकारे, मॅकमिलनच्या मते, सट्टन हू दफन जहाजाचा तपशील, “त्याच्या दिवसात एअरक्राफ्ट कॅरियरच्या बरोबरीचा होता,” हे एकत्रीकरण नसलेले आहे.

“बिल्ड दरम्यान बरेच प्रश्न येत आहेत, ‘बरं, त्यांनी हे कसे केले असते?’ बरं, आम्हाला माहित नाही, कारण त्याचा पुरावा नाही, ”मॅकमिलन म्हणाले.

म्हणून त्यांना जे काही मिळाले त्यानुसार काम करावे लागेल – सफोल्क काउंटी चिखलातून हल्किंग पात्राचे अवशेष.