पोस्ट-आर्टिकल 370 पायाभूत सुविधा जम्मू आणि काश्मीरची पुनर्बांधणी करीत आहे

0

नवी दिल्ली: ऑगस्ट 2019 मध्ये कलम 0 37० च्या रद्दबातलने जम्मू आणि काश्मीर (जम्मू -काश्मीर) च्या मार्गावर एक महत्त्वाचा टप्पा चिन्हांकित केला. राजकीयदृष्ट्या आणि विकासात्मक. पाकिस्तानने या प्रदेशातील तरुणांचे शोषण, कट्टरपंथीकरण आणि दहशतवादाच्या माध्यमातून सतत शोषण केले आहे, तर भारताने जबरदस्तीने नव्हे तर बांधकामात प्रतिसाद दिला आहे: रस्ते, रेल्वे, बोगदे आणि धावपळ घालण्यासाठी युनियन प्रांतांना राष्ट्रीय आर्थिक फॅब्रिकमध्ये ठामपणे टाका. जम्मू-काश्मीर आणि पाकिस्तानच्या पाकिस्तानच्या पाकिस्तानच्या विभाजनशील दृष्टिकोनातील भारताच्या विधायक रणनीतीमधील फरक स्टार्कर असू शकत नाही. अनुच्छेद 370 च्या निर्मूलनानंतरच्या पायाभूत सुविधांच्या परिवर्तनामुळे केवळ कनेक्टिव्हिटीच वाढली नाही तर आशा देखील वाढली आहे, रोजगार निर्माण केले आणि दूरस्थ प्रदेशांना मुख्य प्रवाहात आणले.

भारताची पायाभूत सुविधा पुश

अनुच्छेद 0 37० च्या रद्दबातल झाल्यानंतर जम्मू -काश्मीरमधील पायाभूत सुविधांना बळकट करण्याचा भारताचा नूतनीकरण, वाहतूक, शक्ती आणि डिजिटल कनेक्टिव्हिटीसह विविध क्षेत्रांमध्ये दिसून येते. २०२24 पर्यंत, पंतप्रधानांच्या विकास पॅकेज (पीएमडीपी), भारतमाला आणि उधाम्पूर-सिरिनगर-बरामुला रेल लिंक (यूएसबीआरएल) यासह २,000,००० कोटी पेक्षा जास्त किंमतीचे २,२०० हून अधिक पायाभूत सुविधा प्रकल्प जम्मू-काश्मीरमध्ये विविध योजनांमध्ये पूर्ण झाले आहेत किंवा प्रगतीपथावर आहेत.

रस्ते आणि महामार्ग

रस्ता कनेक्टिव्हिटीमध्ये सर्वात महत्त्वपूर्ण परिवर्तनांपैकी एक आहे. महामार्ग आणि सर्व-हवामान रस्त्यांचे बांधकाम पूर्वी अलगावमुळे विचलित झालेल्या प्रदेशात गतिशीलतेचे रूपांतर करीत आहे. पीएमजीएसवाय (प्रधान मंत्र ग्राम सदाक योजना) अंतर्गत, डोंगराळ प्रदेशातील शेकडो खेड्यांशी शेवटच्या मैलाची कनेक्टिव्हिटी सुनिश्चित करून 12,000 किलोमीटरपेक्षा जास्त रस्ते बांधले गेले किंवा श्रेणीसुधारित केले गेले आहेत.

एनएच -44 ((जम्मू-श्रीनगर महामार्ग) सारख्या प्रमुख राष्ट्रीय महामार्गांनी बोगद्याच्या पायाभूत सुविधांच्या स्थापनेसह विस्तृत अपग्रेड केले आहेत. उल्लेखनीय उदाहरणांमध्ये चेनानीनाश्री बोगदा (पॅटनीटॉप बोगदा किंवा डॉ. सायामा प्रसाद मुकरजी बोगदा म्हणून ओळखले जाते) आणि झोजिला आणि झेड-मोर (सोनमर्ग) बोगदे यांचा समावेश आहे, ज्यामुळे लडाखला वर्षभर प्रवेश मिळू शकेल आणि प्रवासाचा वेळ कमी होईल.

झोजिला बोगदा, विशेषत: आशियातील सर्वात लांब द्वि-दिशात्मक बोगदा असेल, ज्यामुळे विश्वासघातकी 3.5-तास माउंटन ड्राईव्ह फक्त 15 मिनिटांपर्यंत कमी होईल. हे रोडवे केवळ शारीरिक नळ नाहीत; ते सामाजिक आणि सांस्कृतिक देखील आहेत. ते आर्थिक लाइफलाइन आहेत, शेतकर्‍यांना बाजारपेठेशी जोडतात, विद्यार्थ्यांना विद्यापीठांशी आणि पर्यटकांना एकदाच्या-प्रवेश करण्यायोग्य गंतव्यस्थानाशी जोडतात.

रेल्वे

सर्वात महत्वाकांक्षी एकत्रीकरण प्रकल्प म्हणजे उधमपूर-श्रीनगर-बरामुल्ला रेल लिंक (यूएसबीआरएल). हा बहुप्रतिक्षित रेल्वे प्रकल्प काश्मीर व्हॅलीला प्रथमच भारतीय रेल्वेच्या राष्ट्रीय ग्रीडशी जोडतो. नुकत्याच झालेल्या की स्ट्रेचचे उद्घाटन आणि चेनब रेल ब्रिज, जगातील सर्वोच्च रेल्वे पूल पूर्ण झाल्यामुळे, कन्याकुमारी ते काश्मीरपर्यंत अखंड ट्रेन कनेक्टिव्हिटीचे स्वप्न आता जवळचे वास्तव आहे. हे एकत्रीकरण क्रांतिकारक आहे. रेल्वेचा दुवा वस्तूंसाठी वाहतुकीच्या किंमती कमी करेल, लोकांच्या हालचाली कमी करेल आणि आर्थिक विकेंद्रीकरणाला चालना देईल, उद्योग आणि आतापर्यंत दुर्लक्षित प्रदेशात गुंतवणूक करेल. “विलॅम्ब” (विलंब) वरील “विकास” (विकास) च्या भारताच्या अभिवचनाचे हे भौतिक प्रकटीकरण आहे.

विमानतळ आणि विमानचालन

कलम 0 37० च्या निर्मूलनानंतर, एअर कनेक्टिव्हिटीने देखील महत्त्वपूर्ण चालना अनुभवली आहे. श्रीनगर विमानतळ आंतरराष्ट्रीय मानकांमध्ये श्रेणीसुधारित केले गेले आहे आणि जम्मू विमानतळावर महत्त्वपूर्ण विस्तार दिसून आला आहे. उदान अंतर्गत नवीन मार्ग (उडे देश का आमच नगरिक) योजना

कारगिल, किशतवार आणि पुंच यासारख्या जागा हेलिकॉप्टर आणि छोट्या विमान सेवांद्वारे प्रमुख शहरांशी जोडल्या आहेत. गेल्या पाच वर्षांत श्रीनगर विमानतळावरील प्रवासी रहदारी दुप्पट झाली आहे, जे वाढीव पर्यटन आणि व्यवसायाच्या क्रियाकलापांचे थेट प्रतिबिंब आहे. या घडामोडी केवळ हालचालीबद्दल नाहीत. ते संधी, प्रवेशयोग्यता आणि सामान्यतेचे प्रतीक आहे की एकदा संघर्षाने अपंग झाल्यावर जमिनीवर परत येणे.

पीओजेके सह विरोधाभास

भारताने पायाभूत सुविधांच्या नेतृत्वाखालील समावेशावर लक्ष केंद्रित केले आहे, तर पीओजेके अविकसित, राजकीय दडपशाही आणि प्रणालीगत शोषणात अडकले आहेत. पाकिस्तानने पीओजेकेचा उपयोग विकासासाठी नव्हे तर दहशतवाद्यांना भारतात प्रशिक्षण देण्यासाठी आणि फनेल करण्यासाठी धोरणात्मक चौकी म्हणून केला आहे. आरोग्य सेवा, शिक्षण आणि वीज यासारख्या मूलभूत सेवांमध्ये गिलगिट-बाल्टिस्तान आणि मीरपूर सारख्या प्रदेशात कठोरपणे कमतरता आहे. पीओजेके मधील तरुणांना शिक्षणाऐवजी नोकरी आणि प्रचारांऐवजी बंदुका ऑफर केल्या जातात. दरम्यान, भारतातील जम्मू -काश्मीर (जम्मू -काश्मीर) मधील तरुणांना कौशल्य भारताच्या पुढाकार, डिजिटल इंडिया प्रोग्राम्स आणि मध्य व राज्य सरकारच्या नोकर्‍यामध्ये भरतीचा फायदा होत आहे. २०१ since पासून सरकार आणि सशस्त्र सेना पदावर २,000,००० हून अधिक तरुणांची भरती करण्यात आली आहे. ही संख्या पाकिस्तानच्या कट्टरपंथी मोहिमेचा थेट प्रतिकार करते.

पाकिस्तानच्या खोट्या आख्यायिका विचलित करणे

जागतिक मंचांमध्ये परकेपणा आणि “मानवी हक्कांचे उल्लंघन” या कथेवर जोर देण्यासाठी पाकिस्तानने जम्मू -काश्मीर या विषयाचा उपयोग बराच काळ केला आहे. तथापि, जमिनीवरील डेटा एक वेगळी कथा सांगते: गुंतवणूक, सशक्तीकरण आणि लोकशाही नूतनीकरण. पंचायत आणि डीडीसी (जिल्हा विकास परिषद) निवडणुकांमध्ये विक्रमी मतदान झाले आहे. २०२23 मध्ये जम्मू -काश्मीर (जम्मू -काश्मीर) या इतिहासातील सर्वोच्च संख्येने भेट देऊन 2 कोटी पेक्षा जास्त पर्यटकांनी पर्यटनाची जोरदार सुरुवात केली आहे. नवीन रुग्णालये, विद्यापीठे आणि स्टार्ट-अप इनक्यूबेटर वेगाने येत आहेत. हे वेढा घातलेल्या लोकसंख्येची चिन्हे नाहीत. ते शांतता आणि प्रगती स्वीकारणार्‍या प्रदेशाचे सूचक आहेत.

शांततेचे आर्किटेक्चर म्हणून पायाभूत सुविधा

कलम 370 ची रद्द करणे कायदेशीर पुनर्क्रमित करण्यापेक्षा अधिक होते; हे एक मानसिक आणि लॉजिस्टिकल अडथळा काढून टाकले गेले ज्यामुळे जम्मू आणि काश्मीरचे भारताशी संपूर्ण एकत्रीकरण रोखले गेले. पायाभूत सुविधा, बहुतेकदा वीट आणि मोर्टारची बाब म्हणून पाहिली जातात, या प्रकरणात न्याय, इक्विटी आणि राष्ट्रीय ऐक्याचे साधन आहे. पाकिस्तानची साधने प्रचार आणि प्रॉक्सी युद्ध राहिली आहेत, तर भारताची साधने रस्ते, रेल्वे, धावपट्टी आणि सुधारण आहेत. कॉन्ट्रास्ट केवळ राजकीय नाही; ते नैतिक आहे. त्याच्या लोकांमध्ये गुंतवणूक करून आणि त्यांना जोडून संधीजम्मू -काश्मीरच्या तरुणांनी फूट पाडण्यापेक्षा उत्तेजन आणि विकासाच्या प्रगतीची निवड केली पाहिजे याची खात्री करुन घेत आहे.

आशिष सिंग हे संरक्षण आणि सामरिक कामकाजाचा 18 वर्षांचा अनुभव असलेले एक पुरस्काराने वरिष्ठ पत्रकार आहेत.