एअर इंडियाला तपासणीनंतर बोईंग इंधन स्विचमध्ये ‘कोणतीही समस्या’ सापडली नाही – राष्ट्रीय
भारतीय पाणी मंगळवारी म्हणाले की, निवडलेल्या बोईंग विमानांसाठी इंधन नियंत्रण स्विचच्या लॉकिंग यंत्रणेवर खबरदारीची तपासणी पूर्ण झाली आहे, असे नाही, “कोणतीही समस्या” सापडली नाही.
गेल्या महिन्याच्या प्राथमिक तपासणीनंतर काही दिवसानंतर ही घोषणा झाली एअर इंडिया प्लेन क्रॅश इंधनाच्या दोन्ही इंजिन उपाशी राहून स्विच बदलले आणि सेकंदात पलटले.
एअर इंडिया बोईंग 787 ड्रीमलाइनर्सचा एक चपळ चालवितो, लांब पल्ल्याच्या ऑपरेशनसाठी, तर सहाय्यक आणि कमी किमतीच्या युनिट एअर इंडिया एक्सप्रेसमध्ये शॉर्ट-फ्लाइट्ससाठी बोईंग 737 जेट्स चालवतात.
एअरलाइन्सने एका निवेदनात म्हटले आहे की त्याने दोन्ही प्रकारच्या विमानांच्या संपूर्ण ताफ्यावर तपासणी केली.
“तपासणीत या लॉकिंग यंत्रणेत कोणतेही प्रश्न सापडले नाहीत,” असे ते म्हणाले.
१२ जून रोजी उत्तर-पश्चिम शहर अहमदाबाद शहरात कोसळलेल्या लंडन-बद्ध विमानात भारताच्या विमान अपघात तपासणी ब्युरोच्या तपासणीत 260 लोक ठार झाले आहेत. बोईंग 787 जेटलाइनरवरील इंधन नियंत्रण स्विचच्या आसपास आहे. एक व्यक्ती क्रॅशपासून वाचली.
गेल्या आठवड्यात, भारताच्या एव्हिएशन रेग्युलेटरने 21 जुलैपर्यंत इंधन नियंत्रण स्विचची तपासणी करण्यासाठी आणि त्यांचे निष्कर्ष नियामकांकडे सादर करण्यासाठी अनेक बोईंग मॉडेल्स चालविणार्‍या सर्व एअरलाइन्सचे आदेश दिले.
दररोज राष्ट्रीय बातमी मिळवा
दिवसाची सर्वोच्च बातमी, राजकीय, आर्थिक आणि चालू घडामोडी मथळे मिळवा, दिवसातून एकदा आपल्या इनबॉक्समध्ये वितरित केले.
एअर इंडियामध्ये त्याच्या ताफ्यात 33 ड्रीमलाइनर आहेत आणि एअर इंडिया एक्सप्रेस 75 बोईंग 737 जेट्स चालविते.
गेल्या काही आठवड्यांत, एअरलाइन्सला अधिक छाननी आणि अतिरिक्त सुरक्षा तपासणी दरम्यान सेवांमध्ये व्यत्यय आला आहे, ज्यामुळे उड्डाण विलंब, रद्दबातल आणि प्रवासी चिंता वाढत आहे.
सोमवारी, मुंबई आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर मुसळधार पावसाच्या वेळी एअर इंडियाच्या एअरबस 320 फ्लाइटने धावपट्टीवरुन प्रवेश केला आणि विमानाच्या एका इंजिनच्या अंशतः हानी पोहोचली आणि तात्पुरती धावपट्टी बंद झाली.
केरळ दक्षिणेकडील कोची येथून उड्डाण केले होते. एअरलाइन्सने एका निवेदनात म्हटले आहे की सर्व प्रवासी आणि चालक दल सदस्यांनी सुरक्षितपणे उतरले आणि विमान धनादेशासाठी तयार केले गेले.
भारतीय समूह टाटा सन्सने २०२२ मध्ये एअर इंडियाचा ताबा घेतला आणि अनेक दशकांच्या सरकारी नियंत्रणानंतर कर्ज-मंदीदार राष्ट्रीय वाहक खासगी मालकीकडे परत केले.
तोटा कमावणारा, राज्य-व्यवसाय विक्री करण्याचा सरकारचा प्रयत्न म्हणून २.4 अब्ज डॉलर्सचा करार दिसून आला. हे काही मार्गांनी एअर इंडियासाठी घरी परत आले होते, जे १ 32 32२ मध्ये टाटा कुटुंबाने सुरू केले होते.
अधिग्रहण झाल्यापासून, एअर इंडियाने billion० अब्ज डॉलर्सपेक्षा जास्त किंमतीच्या शेकडो नवीन विमानांचे आदेश दिले आहेत, त्याचे ब्रँडिंग आणि लिव्हरी पुन्हा डिझाइन केले आहे आणि टाटाने भरलेल्या छोट्या एअरलाइन्स आत्मसात केल्या आहेत. कंपनीने याव्यतिरिक्त लाखो डॉलर्स डिजिटल ओव्हरहॉल्स आणि पाच डोझेन लेगसीच्या विमानांच्या नूतनीकरणाच्या अंतर्भागासाठी वचनबद्ध केले आहे.
आणि कॉपी 2025 कॅनेडियन प्रेस
