एचडब्ल्यूवाय अभ्यासासाठी कोणताही करार देण्यात आला नाही. 401 बोगदा योजना, एक वर्षानंतर जाहीर झाल्यानंतर

ओंटारियोचे प्रीमियर डग फोर्डने आपले स्वप्न जाहीर केले की एक एक्सप्रेस वे, अंडर ट्यूननेल हायवे 401टोरोंटोच्या ग्रीडलॉकला त्रास देईल, प्रकल्प शक्य आहे की नाही याचा कोणत्या फर्मचा अभ्यास करेल हे सरकारचे म्हणणे आहे असे सरकारचे म्हणणे आहे.

25 सप्टेंबर, 2024 रोजी, फोर्ड हायवे 401 च्या बाजूला उभा राहिला आणि 50 किलोमीटर बोगदा तयार करण्याच्या त्याच्या योजनेची रूपरेषा उत्तर अमेरिकेच्या सर्वात गर्दीच्या महामार्गाच्या खाली, मिसिसॉगा ते मार्कहॅम पर्यंत पसरलेला.

प्रकल्प एखाद्या स्वरूपात पुढे जाईल त्यावेळी फोर्ड ठाम होता, परंतु हा मार्ग शेवटी किती काळ असेल, संक्रमण कसे समाविष्ट करावे आणि किती किंमत मोजावी लागेल याकडे व्यवहार्यतेचा अभ्यास केला जाईल.

वसंत In तू मध्ये, सरकारने निविदाकारांना हा अभ्यास करण्याची विनंती केली आणि प्रकल्प कसा कार्य करेल आणि एलिव्हेटेड महामार्गाप्रमाणे कोणते पर्याय हे समान लक्ष्य साध्य करू शकतील याबद्दल अंदाजे दोन वर्षांची नोंद करण्यास सांगत होते.

प्रस्तावांच्या विनंतीनंतर काही महिन्यांनंतर आणि योजना प्रथम जाहीर झाल्यानंतर एक वर्षानंतर, तथापि, कोणत्याही कंपनीला अभ्यासाची पुष्टी मिळाली नाही.

“आम्हाला हा गंभीर वाहतूक दुवा देण्यास महत्त्वपूर्ण रस आहे आणि मंत्रालय कराराच्या पुरस्कारापूर्वी सबमिशनचे सक्रियपणे पुनरावलोकन करीत आहे,” असे ट्रान्सपोर्टेशन ऑफ ट्रान्सपोर्टेशनच्या प्रवक्त्याने ग्लोबल न्यूजला सांगितले. “आम्ही महामार्ग 401 बोगद्यावर काम करत असताना आम्ही उद्योग तज्ञांसह कार्य करत आहोत.”

ब्रेकिंग नॅशनल न्यूज मिळवा

कॅनडा आणि जगभरात परिणाम करणार्‍या बातम्यांसाठी, जेव्हा ते घडतात तेव्हा आपल्याला थेट वितरित केलेल्या बातम्यांचा इशारा तोडण्यासाठी साइन अप करा.

ऑन्टारियो सोसायटी ऑफ प्रोफेशनल इंजिनिअर्सचे कार्यकारी संचालक सँड्रो पेरुझा म्हणाले की व्यवहार्यता अभ्यासाकडे आणि करारासंदर्भात हळूहळू आणि काळजीपूर्वक दृष्टिकोन वाढविण्यास प्रोत्साहित केले जावे.

“प्रोजेक्टच्या सुरूवातीस आपल्याकडे जितकी माहिती आहे – आपण प्रकल्पाच्या सुरूवातीस डिझाइनची व्याख्या करू शकता – त्यानंतर हे बांधकाम खूप सुलभ करते कारण आपण घडलेल्या सर्व आकस्मिक गोष्टी विचारात घेतल्या आहेत,” त्यांनी ग्लोबल न्यूजला सांगितले.

“आम्ही दर्शविले आहे की अभियंता-पूर्व कामकाजावर आपण खर्च केलेल्या प्रत्येक अतिरिक्त डॉलरसाठी आपण बांधकाम खर्चामध्ये $ 100 ची बचत करता.”

विरोधी राजकारण्यांना कमी खात्री पटली आहे. ग्रीन पार्टीचे नेते माइक श्रीनर यांनी सुचवले की बोगदा अपरिहार्य आहे हे सरकारला माहित आहे, म्हणून ते जाणीवपूर्वक त्याच्या टाचांना ड्रॅग करीत होते.

ते म्हणाले, “हा प्रकल्प हा एक हास्यास्पद प्रकल्प आहे की सरकारमधील कोणालाही यावर वेगवान हालचाल करायची नाही कारण त्यांना माहित आहे की ते काय वित्तीय स्वप्न असेल.”

“हा आर्थिकदृष्ट्या बेपर्वाईचा आणि बेजबाबदार प्रकल्प काय आहे हे प्रीमियरला माहित आहे आणि हे वाईट आर्थिक निर्णय काय आहे याबद्दल ओंटारियोच्या लोकांशी प्रामाणिक राहू इच्छित नाही.”

पूर्वीच्या वृत्तानुसार, अंतर्गत सरकार 2021 मध्ये ही कल्पना पाहण्याचे कार्य केले गेले आणि ते असू शकते असे आढळले कोसळण्याचा धोका?

व्यवहार्यता अभ्यासाचा अद्याप पुरस्कार देण्यात आला नाही ही वस्तुस्थिती फोर्डच्या आशा आहे की फेडरल सरकारने बोगदाला देश-बांधकाम प्रकल्प म्हणून निवडले आहे, ही स्थिती ज्यामुळे विविध मूल्यांकनांना मागे टाकण्यास मदत होईल.

प्रीमियरने पूर्वी सांगितले की त्याला आशा होती की ओटावा ते निवडेल, जरी ते निवडले जाईल असे सांगितले गेले नाही.

पेरुझा म्हणाले की, फेडरल सरकारने वेगवान-ट्रॅकचा दर्जा देण्यासाठी बोगद्याची योजना आखण्यासाठी फारच कमी काम केले आहे असे त्यांना वाटले.

ते म्हणाले, “या टप्प्यावर ते उचलले गेले तर मला आश्चर्य वाटेल कारण इतर बरेच प्रकल्प जाहीर केले गेले आहेत आणि अद्याप त्यांचा विचार केला गेला आहे, तो वर्षानुवर्षे काम करत आहे,” तो म्हणाला.

वाढत्या ग्रीडलॉककडे लक्ष देणे आवश्यक असल्याचे सांगून सरकारने या योजनेचा बचाव केला.

“ओंटारियोची लोकसंख्या वेगाने वाढत आहे आणि सर्व 400 मालिका महामार्ग आधीपासूनच क्षमता आहेत,” असे प्रवक्त्याने सांगितले.

“आम्हाला लोक हलवून ठेवण्यासाठी सर्व पर्याय पाहण्याची गरज आहे, ज्यात हायवे 401 बोगदा तयार करणे समाविष्ट आहे. हा परिवर्तनीय प्रकल्प ग्रीडलॉकशी लढा देईल, हजारो चांगल्या पगाराच्या नोकर्‍या तयार करेल आणि ओंटारियोच्या अर्थव्यवस्थेचे रक्षण करेल.”

आणि कॉपी 2025 ग्लोबल न्यूज, कोरस एंटरटेनमेंट इंकचा विभाग.