खूप आधी फोर्ड सरकार एक “विकसक-प्रस्तावित” ची पुनर्रचना स्क्रॅप केली हायवे 413प्रीमियरला असा इशारा देण्यात आला की एक्सप्रेसवेचा अभ्यास केल्यास जवळच्या इतर प्रकल्पांवर महत्त्वपूर्ण विलंब आणि कॅसकेडिंगचा परिणाम होईल.
एक गोपनीय सरकार ब्रीफिंग, ग्लोबल न्यूजद्वारे प्राप्तसध्या गृहनिर्माण विकासासाठी असणार्या दोन मालमत्ता टाळण्यासाठी कॅलेडॉनमधील महामार्गाच्या सध्याच्या मार्गावर एक मोठा बदल केला आहे.
विकसक निक कॉर्टेलुची यांच्या मालकीच्या त्या मालमत्तांना सामावून घेण्यासाठी सरकारने 600 मीटर पर्यंत महामार्गाची पुनर्रचना करणे आणि चिंगुआकॅसी रोड इंटरचेंजला जाणे किंवा काढून टाकणे मानले.
“प्रमुख सरकारी पायाभूत सुविधांच्या प्रकल्पांच्या विकासाच्या मानक सराव म्हणून, हा प्रस्ताव – नगरपालिका अधिकारी, जमीन मालक, युटिलिटी कंपन्या आणि जनते यांनी सादर केलेल्या इतरांसह आमच्या अभियांत्रिकी व तांत्रिक संघांनी पुनरावलोकनासाठी पुढे आणले,” असे एका सरकारी प्रवक्त्याने एका निवेदनात म्हटले आहे.
प्रस्तावित बदलांचा डिजिटल नकाशा ओंटारियो स्लाइड डेकच्या अधिकृत सरकारमध्ये ठेवला गेला – प्रीमियरच्या एका संक्षिप्त सादरीकरणाचा एक भाग – आणि लाल रंगात काढलेला नवीन मार्ग आणि त्यास “विकसक प्रस्तावित पुनर्प्राप्ती” असे म्हणतात.
दररोज राष्ट्रीय बातमी मिळवा
दिवसाची सर्वोच्च बातमी, राजकीय, आर्थिक आणि चालू घडामोडी मथळे मिळवा, दिवसातून एकदा आपल्या इनबॉक्समध्ये वितरित केले.
त्याच ब्रीफिंग दस्तऐवजात एकाधिक चेतावणी दिली गेली की २००२ पासून अभ्यास करण्यात आलेल्या मार्गाचा बदल, अतिरिक्त “मूल्यांकन, फील्डवर्क, सल्लामसलत आणि प्राथमिक डिझाइन” काम आवश्यक आहे जे महामार्गास कमीतकमी एका वर्षाने परत करेल.
दस्तऐवजानुसार महामार्गाची पुनर्रचना करण्याच्या कोणत्याही उशिरा-टप्प्यातील निर्णयामुळे “एकूणच प्रकल्प फेजिंग रणनीती” च्या पुनरावलोकनास चालना मिळाली असती आणि “नवीन मार्ग परिभाषित अभ्यासाच्या क्षेत्राच्या बाहेर असल्याने महामार्ग 3१3 कायद्यात कायदेशीर बदलांची आवश्यकता असते.
महामार्ग बदलण्यामुळे इतर रस्ते बांधकाम प्रकल्प, गृहनिर्माण घडामोडी, प्रादेशिक युटिलिटी प्रकल्प आणि त्या क्षेत्रासाठी नियोजित उर्जा पायाभूत सुविधांवरही परिणाम झाला असता-दीर्घकालीन परिणाम आणि फोर्डच्या स्वाक्षरी प्रकल्पाच्या संभाव्य रुळावरून सरकारमधील फरक निर्माण झाला असता.
ज्या वस्तूंवर परिणाम झाला असेल त्यापैकी:
- हायवे 10: हायवे 10 अंडरपास आणि रोड रीसर्फेसिंगवरील सुरुवातीच्या कामांच्या बांधकाम करारावर परिणाम होईल
- हायवे 410: एचडब्ल्यूवाय वाढविण्यासाठी बांधकाम. 413 शी कनेक्ट होण्यासाठी 413 “दोन वर्षांपर्यंत उशीर होईल”
- स्थानिक रस्ते: केनेडी, डिक्सी आणि जुन्या शाळेच्या रस्त्यांवरील आगाऊ बांधकाम “दोन वर्षांपर्यंत उशीर होईल”
- पील प्रदेश: तीन पील युटिलिटी प्रकल्पांना उशीर होईल ज्यामुळे त्या क्षेत्रात “घरांची उशीर होईल”
- एनर्जी कॉरिडॉरः कॅलेडॉनमधील 413 च्या समांतर चालविल्या जाणार्या उत्तर पश्चिम जीटीए ट्रान्समिशन कॉरिडॉरला “पुनरावलोकन आणि संभाव्य पुन्हा डिझाइन” आवश्यक आहे.
काय बदलले आणि केव्हा हे अस्पष्ट आहे, परंतु प्रीमियरच्या कार्यालयाने ग्लोबल न्यूजला सांगितले की ही योजना आता विचाराधीन नाही.
“पूर्वी मंजूर महामार्ग संरेखनात कोणतेही अपेक्षित बदल नाहीत, त्यापैकी सर्व प्रमुख रचना, इंटरचेंज आणि क्रॉसिंग निश्चित केल्याने बांधकाम डिझाइनचे 90 ० टक्के काम पूर्ण झाले आहे,” असे प्रवक्त्याने सांगितले.
ओंटारियो एनडीपी नेते मारिट स्टील्स म्हणाले की, प्रक्रिया आणि विचारांमुळे प्रीमियरवर कोण प्रभाव पाडू शकेल याबद्दल प्रश्न उपस्थित केले.
“वास्तविक पायाभूत सुविधांच्या गुंतवणूकीची मागणी करणारे समुदाय बाजूला सारले जातात. परंतु जेव्हा एखादा चांगला जोडलेला मित्र विचारतो तेव्हा प्रीमियर पर्वत किंवा महामार्ग हलविण्यास तयार असतो,” ती एका निवेदनात म्हणाली.
“या ताज्या प्रकटीकरणामुळे या सरकारच्या बहु-अब्ज डॉलर्सच्या निर्णयामागील प्रेरणा याबद्दल गंभीर प्रश्न उपस्थित करतात. ओंटेरियन लोक विकसकांच्या पसंतीस आणि पाळीव प्राण्यांच्या प्रकल्पांवर कष्टकरी कर डॉलर्स वाया घालवत आहेत की नाही हे जाणून घेण्यास पात्र आहेत.”
आणि कॉपी 2025 ग्लोबल न्यूज, कोरस एंटरटेनमेंट इंकचा विभाग.
