इंडिया न्यूज | केंद्र एकत्रित करणार्‍यांच्या प्रवासी प्रवासासाठी नॉन-ट्रान्सपोर्ट मोटारसायकली वापरण्यास परवानगी देते
नवी दिल्ली, जुलै 1 (पीटीआय) मंगळवारी केंद्रीय सरकारने प्रथमच एकत्रित नॉन-ट्रान्सपोर्ट (खाजगी) मोटारसायकलींचा वापर एकत्रित करणार्‍यांच्या प्रवासी प्रवासासाठी केला, राज्य सरकारच्या मंजुरीच्या अधीन असलेल्या, भारताच्या सामायिक गतिशीलता क्षेत्रासाठी बहुप्रतिक्षित नियामक स्पष्टता प्रदान केली.
त्याच्या ‘मोटार वाहनांच्या एकत्रित मार्गदर्शक तत्त्वे २०२’ ‘मधील रस्ते परिवहन व महामार्ग मंत्रालयाने म्हटले आहे की वापरकर्त्याच्या सुरक्षा आणि सुरक्षिततेच्या मुद्द्यांकडे आणि ड्रायव्हरच्या कल्याणास उपस्थित राहताना नवीन मार्गदर्शक तत्त्वे हलकी-टच नियामक प्रणाली प्रदान करण्याचा प्रयत्न करतात.
“राज्य सरकार प्रवाश्यांद्वारे प्रवासासाठी नॉन-ट्रान्सपोर्ट मोटारसायकलींना एकत्रित करण्यास परवानगी देऊ शकते कारण एकत्रित लोकांद्वारे सामायिक गतिशीलता म्हणून वाहतुकीची कोंडी आणि वाहनांचे प्रदूषण कमी होते, तसेच परदेशी परवडणारी प्रवासी गतिशीलता, हायपरलोकल डिलिव्हरी प्रदान करणे, उदरनिर्वाहाच्या संधी निर्माण करणे.”
मार्गदर्शक तत्त्वानुसार, राज्य सरकार कायद्याच्या कलम of 67 च्या उप-कलम ()) अंतर्गत त्याच्या अधिकारांच्या वापरामध्ये प्रवाश्यांद्वारे प्रवासासाठी ट्रान्सपोर्ट नसलेल्या मोटारसायकलींना एकत्रित करण्यास परवानगी देऊ शकेल.
“राज्य सरकार या कायद्याच्या कलम of 67 च्या उप-कलम ()) अंतर्गत, रोजच्या/ साप्ताहिक/ पंधरवड्या आधारावर अशा प्रकारच्या एकत्रित नॉन-ट्रान्सपोर्ट मोटारसायकलींना परवानगी देणा author ्या अधिकृतता जारी करण्यासाठी एकत्रितपणे फी लागू करू शकेल, असे राज्य सरकारने निश्चित केले आहे.”
या हालचालीमुळे रॅपिडो आणि उबर सारख्या दुचाकी टॅक्सी ऑपरेटरला दिलासा मिळाला आहे, ज्यांनी दीर्घकाळ कायदेशीर राखाडी क्षेत्रात काम केले आहे, विशेषत: कर्नाटकसारख्या राज्यांमध्ये, जिथे बाईक टॅक्सीवर नुकतीच बंदी घातली होती.
उबर आणि रॅपिडो यांच्यासह प्रमुख उद्योगातील खेळाडूंनी या हालचालीचे स्वागत केले आहे, नाविन्यपूर्ण चालविण्याची, परवडणारी गतिशीलता वाढविण्याची आणि नवीन उपजीविकेच्या संधी निर्माण करण्याच्या संभाव्यतेची कबुली दिली आहे.
उबरने “नाविन्यपूर्ण आणि नियामक स्पष्टतेला चालना देण्याच्या दिशेने अग्रेषित पाऊल” म्हणून मार्गदर्शक तत्त्वांचे कौतुक केले.
“सर्व भागधारकांसाठी एकसमान अंमलबजावणी करणे आणि आवश्यकतेनुसार अंदाज बांधणे हे राज्यांकडून वेळेवर दत्तक घेणे महत्त्वाचे ठरेल. आम्ही त्याच्या सल्लामसलत आणि संतुलित पध्दतीबद्दल मंत्रालयाचे कौतुक करतो आणि फ्रेमवर्कच्या प्रभावी आणि सर्वसमावेशक रोलआउटला पाठिंबा देण्यासाठी सर्व स्तरांवरील सरकारांशी जवळून कार्य करण्यास वचनबद्ध राहिलो,” असे एका प्रेमळ प्रवक्त्याने सांगितले.
रॅपिडोने एमव्हीएजी २०२25 च्या कलम २ of च्या ऑपरेशनलायझेशनचे विशेषतः स्वागत केले. हा कलम प्रवासी प्रवासासाठी नॉन-ट्रान्सपोर्ट मोटारसायकलींच्या एकत्रिकरणास परवानगी देतो. रॅपिडोने “विकसीट भारतच्या दिशेने भारताच्या प्रवासातील मैलाचा दगड” म्हणून वर्णन केले आहे.
“ट्रान्सपोर्ट नॉन-ट्रान्सपोर्ट मोटारसायकलींना सामायिक गतिशीलतेचे साधन म्हणून ओळखून, सरकारने लाखो लोकांसाठी अधिक परवडणारे वाहतूक पर्याय शोधून काढले आहेत, विशेषत: अधोरेखित आणि हायपरलोकल भागात … या हालचालीमुळे रहदारीची कंजेशन आणि वाहनांच्या प्रदूषणासारख्या आव्हानांना तोंड देण्यास मदत होईल, तर शेवटच्या-मैलाच्या कनेक्टिव्हिटी आणि हायपरलोकल डिलिव्हरीच्या सेवांचा विस्तार केल्याने,” वेगाने सांगितले गेले आहे.
२०२० मध्ये, रोड ट्रान्सपोर्ट अँड हायवे मंत्रालयाने मोटार वाहन अधिनियम, १ 8 88 च्या कलम under under अन्वये “मोटार वाहन एकत्रित मार्गदर्शक तत्त्वे 2020” जारी केले.
2020 पासून, भारताच्या सामायिक गतिशीलता इकोसिस्टममध्ये वेगवान आणि महत्त्वपूर्ण बदल झाला आहे. दुचाकी-सामायिकरण, इलेक्ट्रिक वाहनांचा परिचय (ईव्ही) आणि ऑटो-रिक्षा राइड्स यासह विविध आणि लवचिक गतिशीलता समाधानाची मागणी वाढल्यामुळे ग्राहकांचा आधार वाढला आहे.
मोटार वाहन एकत्रित इकोसिस्टममधील घडामोडींसह नियामक फ्रेमवर्क अद्ययावत ठेवण्यासाठी मोटार वाहन एकत्रित मार्गदर्शक तत्त्वे 2020 मध्ये सुधारित केली गेली आहे.
नवीन मार्गदर्शक तत्त्वे वापरकर्त्याच्या सुरक्षा आणि सुरक्षिततेच्या मुद्द्यांकडे आणि ड्रायव्हरच्या कल्याणात हजेरी लावताना लाईट-टच नियामक प्रणाली प्रदान करण्याचा प्रयत्न करतात.
(ही सिंडिकेटेड न्यूज फीडची एक अशिक्षित आणि स्वयं-व्युत्पन्न कथा आहे, ताज्या कर्मचार्‍यांनी सामग्री शरीर सुधारित किंवा संपादित केले नसेल)
