कॅल्गरीने अभिप्राय गोळा केल्यामुळे एलिव्हेटेड ग्रीन लाइन अलाइनमेंटवर निर्णय ‘अद्याप घेतलेले नाहीत’ – कॅल्गरी

द कॅल्गरी शहर डाउनटाउन कोरमधून उंच ट्रॅकवर ग्रीन लाइन एलआरटी कशी विणायची याबद्दल सार्वजनिक अभिप्राय उघडला आहे, बोगद्याची मूळ योजना टेबलच्या बाहेर असल्यास प्रश्नांसह.

कॅल्गेरियन लोकांना विचारले जात आहे ऑनलाइन सर्वेक्षणाद्वारे अभिप्राय सामायिक करातसेच 2 मार्चपर्यंत आभासी आणि वैयक्तिक माहिती सत्रे, जे या वर्षाच्या शेवटी सार्वजनिक केले जाण्याची अपेक्षा असलेल्या कार्यात्मक अभ्यास विकसित करण्यात मदत करतील.

प्रस्तावित योजनेमध्ये व्हिक्टोरिया पार्कमधील इव्हेंट सेंटर/ग्रँड सेंट्रल स्टेशन दरम्यान बेल्टलाइनमधील 10 अव्हेन्यू एस दरम्यान, CPKC रेल्वे ट्रॅकच्या वर उत्तरेला 2 स्ट्रीट SW कडे वळणे आणि 7 Avenue SW वर थांबणे, जेथे लाल आणि निळ्या रेषा कोरमधून अट-ग्रेड प्रवास करतात असा एक उन्नत मार्ग आहे.

शहराच्या मते, कार्यात्मक अभ्यास डिझाईनची प्रगती करेल, खर्चाचा अंदाज प्रमाणित करेल, विद्यमान पायाभूत सुविधांवर होणारे संभाव्य परिणाम समजून घेईल आणि “बांधकाम सुरू करण्यापूर्वी कॅल्गेरियन्सद्वारे मोठ्या प्रमाणावर समर्थित” प्रकल्पाची खात्री होईल.

तथापि, उन्नत संरेखन आहे लक्षणीय टीका केली प्रस्तावित मार्गावरील रहिवासी आणि व्यवसायांकडून सुरक्षिततेच्या चिंतेसह आणि सार्वजनिक क्षेत्र, रहदारी आणि गतिशीलतेवर संभाव्य परिणाम.

ताज्या राष्ट्रीय बातम्या मिळवा

कॅनडा आणि जगभरातील बातम्यांवर परिणाम करणाऱ्या बातम्यांसाठी, जेव्हा ते घडतात तेव्हा थेट तुमच्यापर्यंत पोहोचलेल्या ब्रेकिंग न्यूज अलर्टसाठी साइन अप करा.

“आम्ही बरेच काही केले आहे, परंतु हे आतड्यात आणखी एका ठोसासारखे आहे,” प्रस्तावित संरेखनसह मायकलचे रेस्टॉरंटचे मालक असलेले जॉन बटास म्हणाले.

“मला वाटते की चालण्याची रहदारी जवळजवळ अस्तित्त्वात नाही, येथे पोहोचणे कठीण होईल आणि नंतर आजूबाजूला काय माहित आहे याचा सामना करावा लागेल.”

उन्नत मार्गावर ग्रीन लाईन चालवण्याची योजना 2024 मध्ये प्रांतीय सरकारने नियुक्त केलेल्या अभियांत्रिकी फर्मने विकसित केली होती.

मूळ योजनांमध्ये डाउनटाउन कोअर अंतर्गत ग्रीन लाईन बोगदा होता, परंतु त्या नंतर रद्द करण्यात आल्या. प्रांताने त्याचे $1.5 अब्ज खेचले मार्गाच्या खर्चात लक्षणीय वाढ झाल्यानंतर निधीचा वाटा.

मागील नगर परिषद शेवटी सुधारित संरेखन मंजूर केले 2025 च्या सुरुवातीस प्रकल्पासाठी, ज्याने शेपर्ड ते व्हिक्टोरिया पार्क या मार्गाच्या आग्नेय पायरीवर बांधकाम सुरू करण्यास परवानगी दिली.

तथापि, शहराने सांगितले की, लाइन एलिव्हेटेड किंवा भूमिगत केली जाईल की नाही यावर अंतिम निर्णय अद्याप घेतलेला नाही आणि कार्यात्मक अभ्यास परिषदेला त्याच्या शिफारसी कळविण्यात मदत करेल.

कॅल्गरीचे महापौर जेरोमी फारकस यांनी मंगळवारी पत्रकारांना सांगितले की, “मला सल्लामसलत प्रक्रियेद्वारे ऐकण्याची अपेक्षा आहे अशा काही अतिशय कायदेशीर चिंता आहेत ज्या मला खात्री आहे की दिवस उजाडले जातील.”

“मी प्रांतीय सरकारसाठी बोलू शकत नाही परंतु मला खात्री आहे की भविष्यात काही फेरबदल किंवा बदल आवश्यक असतील तर ते या विचारांवर चांगल्या विश्वासाने पाहतील.”

अल्बर्टा वाहतूक मंत्री डेव्हिन ड्रेशेन म्हणाले की प्रकल्पाला आकार देण्यासाठी रहिवाशांचा आवाज असणे महत्वाचे आहे परंतु उन्नत मार्गाचा बचाव केला.

“एलिव्हेटेड अलाइनमेंटमुळे टनेलिंगचा कोट्यवधी डॉलर्सचा खर्च टाळला जातो, ज्यामुळे प्रकल्प अधिक शेजारच्या भागात पोहोचू शकतो, आणखी पाच स्थानके वितरीत करू शकतो आणि प्रवासी प्रवासी संख्या 60 टक्क्यांनी वाढवतो,” ड्रेशेन यांनी एका निवेदनात म्हटले आहे.

“आमचा फोकस अशा ट्रांझिट सिस्टमवर आहे जी व्यावहारिक, परवडणारी आणि पुढील दशकांपर्यंत कॅल्गरीला सेवा देण्यासाठी तयार केलेली आहे.”

जरी प्रांतिक सरकारने भारदस्त पर्यायामुळे खर्चात बचत होईल असे सांगितले असले तरी प्रभाग 7 काउं. माईक ऍटकिन्सन म्हणाले की त्यांना उन्नत मार्गाच्या तुलनेत बोगद्याच्या संभाव्य पर्यायांवर चर्चा करायची आहे.

“मला वाटते की आम्ही कट आणि कव्हरबद्दल बोलत असताना बोरिंग मशीनने बोरिंग विरूद्ध बोलत असताना बोगदा कसा दिसतो ते पहावे लागेल कारण आम्ही सध्या नवीन पाण्याच्या पाईपसह करत आहोत,” त्यांनी पत्रकारांना सांगितले. “बोगद्याच्या दिशेने जाण्याचे हे खूप वेगळे मार्ग आहेत ज्यांचे परिणाम आणि त्याच्याशी संबंधित भिन्न खर्च आहेत.”

असे असूनही, तज्ञांनी सांगितले की प्रांतीय सरकार उन्नत मार्गावर पुनर्विचार करेल अशी शक्यता नाही.

डेव्हिड कूपर, लीडिंग मोबिलिटीचे प्राचार्य, म्हणाले की अल्बर्टामधील संक्रमण प्रकल्पाच्या डिझाइन आणि वितरणामध्ये प्रथमच प्रांतीय सहभाग असल्याची परिस्थिती आहे – ओंटारियो सारख्या प्रांतांमध्ये ही अधिक सामान्य प्रथा आहे.

“जर तुमचा तीन निधीधारक प्रकल्प कसा तयार करायचा यावर सहमत नसेल, तर प्रकल्प होणार नाही,” तो म्हणाला. “प्रांत अगदी स्पष्ट आहे की तो बोगदा पाहू इच्छित नाही. मला वाटत नाही की जर तुमच्या प्रमुख निधीपैकी एकाशी सहमत नसेल तर बोगदा पुढे जाईल.”

कॅलगरी हे $6.2-बिलियनच्या मेगाप्रोजेक्टमध्ये 46-टक्के वाटा असलेले बहुसंख्य निधी भागीदार आहे, त्यानंतर कॅनडा सरकार 27 टक्के आणि प्रांतीय सरकार 26-टक्के वाटा आहे.

कॅल्गरी शहर 28 फेब्रुवारी रोजी एक आभासी माहिती सत्र आयोजित करेल, तसेच मेमोरियल पार्क लायब्ररीमध्ये 18 ते 22 फेब्रुवारी दरम्यान वैयक्तिकरित्या ड्रॉप-इन आयोजित करेल.

&copy 2026 Global News, Corus Entertainment Inc चा विभाग.