कॅल्गरी सिटी कौन्सिलर्स ट्रान्झिटच्या डाउनटाउन फ्री फेअर झोनचे ‘पुनरावलोकन आणि सुधारणा’ करतात – कॅल्गरी

चे भविष्य कॅल्गरी ट्रान्झिट च्या डाउनटाउन फ्री-फेअर झोन सूक्ष्मदर्शकाखाली असू शकतो कारण शहराच्या नगरसेवकांची जोडी दशकांपूर्वीच्या उपक्रमाचा सखोल आढावा घेत आहे.

हालचालीची सूचनाप्रभाग 6 गणने तयार केलेला. जॉन पँटाझोपौलोस आणि प्रभाग 3 काउं. अँड्र्यू यूल, डाउनटाउन फ्री फेअर झोनचे “सर्वसमावेशक पुनरावलोकन” करण्याची मागणी करतात, ज्यामध्ये ते काढून टाकण्याचे परिणाम समाविष्ट आहेत.

“फ्री फेअर झोन 1979 मध्ये लागू झाला, जेव्हा तो फक्त एक बस फ्री फेअर झोन होता. तो एक पायलट प्रोजेक्ट होता,” युले ग्लोबल न्यूजला सांगितले. “ते तेव्हा होते जेव्हा बसचे भाडे 15 सेंट होते आणि ते सकाळी 9 ते दुपारी 4 पर्यंत चालत होते आणि त्यामुळे परिस्थिती बदलली आहे.”

मोशननुसार, डाउनटाउन ॲक्टिव्हिटी, ट्रांझिटचा वापर, सुरक्षितता चिंता आणि भाडे अनुपालन या गोष्टींपैकी ज्या गोष्टी बदलल्या आहेत त्यामध्ये पुनरावलोकनाची हमी आहे.

त्यात म्हटले आहे की कॅल्गरी ट्रान्झिट सार्वजनिक सुरक्षा, भाडे चुकवणे, रायडरशिप आणि “बंद ट्रान्झिट सिस्टमकडे संक्रमण करण्याच्या संभाव्य दीर्घकालीन उद्दिष्टांशी संबंधित आव्हानांना तोंड देत आहे.”

डाउनटाउन फ्री फेअर झोनमध्ये सुधारणा करण्याचे “ऑपरेशनल, आर्थिक, रायडरशिप आणि सुरक्षितता प्रभाव” समाविष्ट करण्यासाठी शहर प्रशासनाच्या पुनरावलोकनाची मागणी केली आहे, ज्यामध्ये क्षेत्र “भाडे भरलेले क्षेत्र” म्हणून स्थापित करण्याच्या परिणामांसहित आहे.

दररोज राष्ट्रीय बातम्या मिळवा

दिवसातून एकदा तुमच्या इनबॉक्समध्ये दिवसभरातील प्रमुख बातम्या, राजकीय, आर्थिक आणि चालू घडामोडींचे मथळे मिळवा.

“कोणताही पूर्वनिर्धारित परिणाम नाही. दिवसाच्या शेवटी, तो एक विस्तार असू शकतो, तो एक आकुंचन असू शकतो,” Pantazopoulos म्हणाले. “हे, कॅल्गरी शहर करत असलेल्या भाड्याच्या विश्लेषणासह, हे सुनिश्चित करेल की आमच्याकडे केवळ आजच नाही तर उद्या आणि पुढील वर्षांमध्ये एक चांगली संक्रमण प्रणाली आहे.”

डिसेंबर 2025 मध्ये अर्थसंकल्पीय चर्चेदरम्यान फ्री फेअर झोन काढून टाकण्याच्या विरोधात सिटी कौन्सिलने अल्पमताने 8-7 मत दिल्यानंतर हा प्रस्ताव आला. टीडीने झोनच्या प्रायोजकत्वातून बाहेर पडल्याची घोषणा केल्यानंतर काही आठवड्यांनंतर ही हालचाल झाली.

ट्रान्झिट अधिकाऱ्यांनी त्या वेळी सांगितले की साठ दशलक्ष कॅल्गेरियन एकतर डाउनटाउन कोअरमध्ये त्यांची सहल सुरू करतात किंवा समाप्त करतात आणि या हालचालीमुळे कॅल्गरी ट्रान्झिटसाठी दरवर्षी अतिरिक्त $4 दशलक्ष उत्पन्न होऊ शकते.

तथापि, कॅल्गरी ट्रान्झिटचे संचालक शेरॉन फ्लेमिंग यांनी चेतावणी दिली की मोफत भाडे क्षेत्र काढून टाकल्यास डाउनटाउन कोअरमध्ये “कमी लोक संक्रमण घेतील”.

पँटाझोपौलोसने या निर्णयाच्या विरोधात मतदान केले असले तरी, युलने फ्री फेअर झोन रद्द करण्याच्या बाजूने मतदान केले. सोमवारी, त्याने ग्लोबल न्यूजला सांगितले की, त्याच्यासाठी, “ट्रान्झिट सबसिडीबद्दल जाणूनबुजून” आहे.

“आमच्याकडे ट्रांझिटची वेगवेगळी क्षेत्रे आहेत ज्यांना आम्ही सबसिडी देत ​​आहोत; एक मोठा म्हणजे आमचा कमी उत्पन्नाचा ट्रान्झिट पास, आणि मला वाटते की तिथेच आपण आपली ऊर्जा ट्रांझिट सबसिडीवर केंद्रित केली पाहिजे,” युले म्हणाले. “आम्ही आमच्या ट्रान्झिट सिस्टमला कसे वित्तपुरवठा करत आहोत याचा विचार करताना आम्हाला प्रत्येक खडक उलटायचा आहे.”

भाडे महसुलातील बदल, अंमलबजावणी आणि भाडे अनुपालन, टायर्ड किंवा पर्यायी भाडे संरचनेची संभाव्यता आणि किमतीचे परिणाम हे शहर प्रशासनाला एक्सप्लोर करण्यास सांगणाऱ्या आर्थिक प्रभावांपैकी काही आहेत.

कॅलगरी डाउनटाउन असोसिएशन, कॅलगरी चेंबर ऑफ कॉमर्स, टूरिझम कॅल्गरी आणि व्हायब्रंट कम्युनिटीज कॅल्गरी यांसारख्या डाउनटाउन कर्मचारी, रहिवासी, विद्यार्थी आणि अभ्यागत, तसेच शहर भागीदारांसह ट्रांझिट वापरकर्त्यांसह व्यस्ततेसाठी देखील ते कॉल करते.

“साहजिकच, सुरक्षितता आणि ऑपरेशन्सवर संभाषण होईल, परंतु मला असे वाटते की ज्या लोकांना जिंकणे किंवा गमावणे सर्वात जास्त आहे ते डाउनटाउन व्यवसाय असणार आहेत,” लीडिंग मोबिलिटीचे प्राचार्य डेव्हिड कूपर म्हणाले.

डाउनटाउन वेस्ट/किर्बी स्टेशन आणि सिटी हॉल/बो व्हॅली कॉलेज स्टेशन दरम्यान डाउनटाउन कोरमधून 7 अव्हेन्यूच्या बाजूने विनामूल्य भाडे क्षेत्र पसरलेले आहे.

प्रति राइड $4 वर, काही ट्रांझिट वापरकर्ते मानतात की मोफत भाडे क्षेत्र जसे आहे तसे राहिले पाहिजे.

“येथे ट्रांझिटचा हा भाग विनामूल्य असावा जेणेकरून लोक तिकीट न घेता फिरू शकतील,” क्रेग कॅचिया म्हणाले, ज्यांनी जोडले की ट्रांझिटचा प्रवेश लोकांना डाउनटाउन येण्यास प्रोत्साहन देतो.

“जर सुरक्षितता वाढली असेल, तर मी म्हणेन की ते नक्कीच फायदेशीर आहे,” एडन डॅनिएविझ म्हणाले, जे सहसा ट्रान्झिट डाउनटाउन वापरतात. “आतापर्यंत, जिथे मी ट्रान्झिटवर जाण्यासाठी पैसे देत आहे, ते मला सुरक्षित वाटत नाही.”

या महिन्याच्या अखेरीस कौन्सिलच्या संपूर्ण चर्चेपूर्वी मंगळवारी शहराच्या कार्यकारी समितीमध्ये तांत्रिक पुनरावलोकनासाठी प्रस्ताव सादर केला जाईल.

ते मंजूर झाल्यास, शहर प्रशासनाला जूनपर्यंत शिफारसी आणि संभाव्य अंमलबजावणी योजनांसह परत येण्यास सांगितले जाईल.

&copy 2026 Global News, Corus Entertainment Inc चा विभाग.