परदेशी-निर्मित जहाजांना बांधलेले काही दंड यूएस सुलभ करते, इतरांना कठीण करते

30

लिसा बेर्टलिन आणि डेव्हिड लॉडर (रॉयटर्स) यांनी-अमेरिकेच्या व्यापार प्रतिनिधीच्या कार्यालयाने शुक्रवारी सांगितले की, पुढील आठवड्यात अंमलात येणा China ्या चीन-लिंक्ड जहाजावरील बंदर शुल्कापूर्वी परदेशी अंगभूत वाहन वाहक आणि लिक्विफाइड नैसर्गिक वायू जहाजांसाठी काही सागरी-संबंधित फी सुधारित करेल. यूएसटीआरने दिलेल्या निवेदनात म्हटले आहे की परदेशी-बिल्ट वाहन वाहकांच्या ऑपरेटरवरील फी net 46 प्रति निव्वळ टन असेल, जे १ October ऑक्टोबर रोजी प्रभावी आहे. एप्रिलमध्ये प्रस्तावित केलेल्या प्रत्येक निव्वळ टनच्या फीपेक्षा १२ डॉलरच्या फीपेक्षा कमी आहे, परंतु १२ जून रोजी इंडस्ट्रीने प्रति निव्वळ १ $ डॉलरच्या सुशोभित फीवर (एप्रिल १ april एप्रिलची पूर्तता केली आहे. परदेशी-अंगभूत जहाजांच्या वापरावरील काही निर्बंध पूर्ण न केल्यास परवाने. आणि त्यात दीर्घकालीन सनदी व्यवस्थेअंतर्गत काही इथेन आणि लिक्विफाइड पेट्रोलियम गॅस (एलपीजी) वाहकांच्या फीमधून एक कोरीव काम जोडले गेले. यूएसटीआरने फेब्रुवारी महिन्यात चीनच्या वाढत्या सागरी वर्चस्वाचा प्रतिकार करण्यासाठी आणि अमेरिकन जहाज बांधणी पुनर्संचयित करण्याच्या कारवाईचा प्रस्ताव दिला. परंतु उद्योगाच्या दबावाच्या पार्श्वभूमीवर त्याचे मूळ प्रस्ताव मोठ्या प्रमाणात पाजले गेले होते, ज्याने त्यांना जास्त दंडात्मक म्हटले आहे आणि ते म्हणाले की त्यांनी अमेरिकन जहाज बांधणी पुनरुज्जीवन कमी केले असते. चीन-निर्मित, मालकीच्या किंवा ऑपरेट केलेल्या जहाजांसाठी बुधवारी अमेरिकेच्या बंदर शुल्काचा परिणाम म्हणून बीजिंगने सूड उगवला. चीनने म्हटले आहे की अमेरिकेमध्ये बांधलेल्या किंवा ध्वजांकित जहाजांच्या कॉलवर किंवा अमेरिकेच्या गुंतवणूकीच्या निधीच्या कमीतकमी 25% शेअर्स किंवा बोर्ड जागा असलेल्या कंपन्यांच्या मालकीच्या कंपन्यांद्वारे ते आकारले जातील. क्रेन, कार्गो उपकरणांचे दर यूएसटीआरने असेही म्हटले आहे की ते चीनमधील काही जहाज-ते-शोर क्रेनवर 100% दर आणि काही मालवाहू-हाताळणी उपकरणे लावतील, ज्यात ट्रकच्या कंटेनरच्या ट्रकसाठी इंटरमॉडल चेसिसचा समावेश आहे. एजन्सीने पुष्टी केली की ते 17 एप्रिलच्या आधीच्या शिप-टू-शोर क्रेनवर दर लागू करणार नाहीत. यूएसटीआरने सांगितले की घरगुती वाहकांवर संभाव्य परिणामामुळे इंटरमॉडल शिपिंग कंटेनरवर कर्तव्ये न ठेवण्याचा निर्णय घेतला आहे. यूएसटीआरने एप्रिलमध्ये केलेल्या कारवाईत आणखी बदल करण्याचा प्रस्ताव दिला, रबर-टायर गॅन्ट्री क्रेन आणि अशा उपकरणांच्या घटकांसह काही कार्गो-हँडलिंग उपकरणांवर 150% पर्यंत अतिरिक्त दर लादले. (लॉस एंजेलिसमधील लिसा बेर्टलिन आणि वॉशिंग्टनमधील डेव्हिड लॉडर यांनी अहवाल देणे; टॉम हॉगचे संपादन)

(हा लेख सिंडिकेटेड फीडद्वारे प्रकाशित केला गेला आहे. मथळा वगळता, सामग्री शब्दशः प्रकाशित केली गेली आहे. उत्तरदायित्व मूळ प्रकाशकासह आहे.)