जीएमचे म्हणणे आहे की ट्रम्प यांनी ईव्ही कर प्रोत्साहन कमी केल्यामुळे ते अमेरिकन $ 1.6 बीचा फटका घेईल – राष्ट्रीय राष्ट्रीय
जनरल मोटर्स कर प्रोत्साहनानंतर पुढील तिमाहीत १.6 अब्ज अमेरिकन डॉलर्सचा नकारात्मक प्रभाव नोंदवतील इलेक्ट्रिक वाहने अमेरिकेने स्लॅश केले आणि उत्सर्जनाचे शासित नियम आरामशीर आहेत.
मंगळवारी सुरुवातीच्या बेलच्या आधी शेअर्स दोन टक्क्यांपेक्षा कमी घसरला.
ईव्ही कर क्रेडिट गेल्या महिन्यात संपले. नवीन ईव्हीसाठी स्वच्छ वाहन कर क्रेडिटची किंमत $ 7,500 आणि वापरलेल्या लोकांसाठी 4,000 डॉलर्स पर्यंत होती.
दरम्यान, अमेरिकन पर्यावरण संरक्षण एजन्सी ऑटो टेलपाइप उत्सर्जन साफ करण्याच्या उद्देशाने नियम सुलभतेवर काम करत आहे कारण ट्रम्प प्रशासन वाहनधारकांना इलेक्ट्रिकला जाण्यासाठी प्रोत्साहन पूर्ववत करण्यासाठी हलवित आहे.
अमेरिकेचे अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांनी फेडरल ईव्ही चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर मनीलाही आव्हान दिले आहे आणि कॅलिफोर्नियाच्या नवीन गॅस-चालित वाहन विक्रीवरील बंदी रोखली आहे. गॅस-बर्निंग वाहनांपासून त्यांचे उत्पादन विकसित करणे सुरू ठेवण्यासाठी वाहनधारकांवर कमी दबाव वाढतो.
अमेरिकेच्या वाहनधारकांमध्ये वाहनांच्या इलेक्ट्रिक फ्लीटमध्ये रुपांतर करण्याची योजना असलेल्या जनरल मोटर्सने मंगळवारी नियामक दाखल करण्यात सांगितले की, त्यात ईव्ही क्षमता समायोजनांमुळे नॉन-कॅश कमजोरी आणि १.२ अब्ज अमेरिकन डॉलर्सचे शुल्क समाविष्ट आहे. मुख्यतः ईव्ही-संबंधित गुंतवणूकीशी संबंधित करार रद्द फी आणि व्यावसायिक सेटलमेंट्सशी संबंधित $ 400 दशलक्ष डॉलर्स देखील आहेत.
दररोज राष्ट्रीय बातमी मिळवा
दिवसाची सर्वोच्च बातमी, राजकीय, आर्थिक आणि चालू घडामोडी मथळे मिळवा, दिवसातून एकदा आपल्या इनबॉक्समध्ये वितरित केले.
जीएमने असा इशारा दिला की भविष्यात ऑपरेशन्स आणि रोख प्रवाहावर परिणाम न केल्यामुळे उत्पादन समायोजित केल्यामुळे ते अतिरिक्त हिट्स घेऊ शकतात.
कंपनीने म्हटले आहे की त्याची ईव्ही क्षमता पुनर्प्राप्ती सध्या उत्पादनात असलेल्या शेवरलेट, जीएमसी आणि कॅडिलॅक ईव्हीच्या किरकोळ पोर्टफोलिओवर परिणाम होत नाही आणि त्या मॉडेल्स ग्राहकांना उपलब्ध राहतील अशी त्यांची अपेक्षा आहे.
ईव्हीएस हे अमेरिकन ऑटोमोटिव्ह उद्योगाचे भविष्य मानले गेले. जीएमने २०२० मध्ये जाहीर केले होते की पुढील पाच वर्षांत ते इलेक्ट्रिक आणि स्वायत्त वाहनांमध्ये २ billion अब्ज अमेरिकन डॉलर्सची गुंतवणूक करणार आहेत, तर (साथीचा रोग) सर्व देशभर (साथीचा रोग) सर्व देशभर (साथीचा रोग) सर्व देशभर (साथीचा रोग) सर्व देशभर (साथीचा रोग) सर्व देशभर (साथीचा रोग) सर्व देशांतर्गत योजनांच्या तुलनेत 35 टक्क्यांनी वाढणार आहे.
२०२१ मध्ये जीएमने म्हटले आहे की उत्तर अमेरिकन आणि चीनच्या निम्म्याहून अधिक कारखाने 2030 पर्यंत इलेक्ट्रिक वाहने तयार करण्यास सक्षम आहेत.
2025 पर्यंत ईव्ही चार्जिंग नेटवर्कमधील गुंतवणूकीत सुमारे 750 दशलक्ष डॉलर्सची वाढ करण्याचे वचन दिले.
एका वर्षा नंतर, जीएमचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी मेरी बॅरा म्हणाले की, ऑटोमेकर दशकाच्या मध्यापर्यंत टेस्लापेक्षा अमेरिकेत जास्त इलेक्ट्रिक वाहने विकतील.
२०3535 पर्यंत इलेक्ट्रिक तयार करणार्या बहुसंख्य वाहने आणि त्यानंतरच्या पाच वर्षांनंतर कार्बन तटस्थ संपूर्ण कंपनी कार्बन तटस्थ बनवण्याचे ध्येय जीएमचे देखील होते.
तरीही एका प्रशासनापासून दुसर्या प्रशासनाकडे आर्थिक आणि पर्यावरणीय धोरणात कठोर बदल केल्यामुळे अमेरिकेच्या काही ऑटोमेकर्सना त्यांच्या दीर्घकालीन नियोजनात अडथळा आणला जात आहे.
ऑटोमेकर्सना चीनच्या बीवायडीसारख्या ऑटोमेकर्सच्या वाढीव स्पर्धेचा सामना करावा लागला आहे. जुलैमध्ये वर्षाच्या पहिल्या सहा महिन्यांत त्याची विक्री% १ टक्क्यांनी वाढली आहे.
चीनमधील सरकार-चालित ईव्ही तेजीच्या मागे बीवायडीची विक्री गगनाला भिडली आहे. बीवायडी आणि इतर चिनी इलेक्ट्रिक वाहन निर्मात्यांचा उदय हे टेस्ला आणि जगातील इतर प्रमुख वाहनधारकांसाठी एक आव्हान आहे कारण चीनी प्रतिस्पर्धी युरोप, आग्नेय आशिया आणि इतर परदेशी बाजारपेठांमध्ये हरित होऊ इच्छित असलेल्या ड्रायव्हर्ससाठी तुलनेने परवडणारे पर्याय आहेत.
आणि कॉपी 2025 कॅनेडियन प्रेस
