जीएमने ट्रम्पच्या दरातून अमेरिकन $ 1.1 बीचा अहवाल दिला आहे, क्यू 3 – राष्ट्रीय मध्ये परिणाम आणखी खराब होण्याची अपेक्षा आहे

जनरल मोटर्सच्या दुसर्‍या तिमाहीच्या कमाईने दरातून १.१ अब्ज डॉलर्सचा फटका बसला, परंतु ऑटोमेकरने अद्याप या कालावधीसाठी विश्लेषकांच्या अपेक्षांना पराभूत केले, त्याच्या मुख्य पेट्रोल ट्रक आणि एसयूव्हीच्या जोरदार विक्रीमुळे समर्थित.

सेल्सच्या सर्वात मोठ्या ऑटोमेकरने सांगितले की, तिसर्‍या तिमाहीत दराचा परिणाम खराब होण्याची अपेक्षा आहे आणि मागील अंदाजानुसार अडकले आहे की व्यापार हेडविंड्सने तळाच्या रेषेत billion अब्ज ते billion अब्ज डॉलर्सवर धमकी दिली आहे. जीएम त्या परिणामाच्या कमीतकमी 30 टक्के कमी करण्यासाठी हे पावले उचलू शकतात, असे सांगितले. सुरुवातीच्या व्यापारात शेअर्स जवळपास सहा टक्क्यांनी घसरले.

June० जून रोजी संपलेल्या तिमाहीत ऑटोमेकरचा महसूल एका वर्षापूर्वीच्या तुलनेत सुमारे दोन टक्क्यांनी घसरून सुमारे billion $ अब्ज डॉलर्सवर आला. प्रति शेअर तिमाही समायोजित कमाई एका वर्षापूर्वीच्या 6 3.06 च्या तुलनेत 2.53 डॉलरवर घसरली. एलएसईजीने संकलित केलेल्या आकडेवारीनुसार प्रति शेअर $ 2.44 चा सरासरी अपेक्षित समायोजित नफा विश्लेषक. व्याज आणि करापूर्वी त्याची समायोजित कमाई 32 टक्क्यांनी घसरून 3 अब्ज डॉलर्सवर गेली.

अमेरिकेचे अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांच्या दरांच्या परिणामामुळे वार्षिक मार्गदर्शन सुधारित करणार्‍या कॉर्पोरेशनमध्ये जीएम होते आणि ते वार्षिक समायोजित कोर नफा १० अब्ज ते १२..5 अब्ज डॉलर्सपर्यंत कमी केले. कंपनी मंगळवारी त्या अंदाजानुसार उभी राहिली.

दरांच्या पलीकडे, तिमाहीत जीएमचा मूलभूत व्यवसाय ठोस होता. अमेरिकेच्या बाजारपेठेतील विक्री – त्याचे मुख्य नफा केंद्र – सात टक्क्यांनी वाढले, तर कंपनीने आपल्या पिकअप ट्रक आणि एसयूव्हीवर जोरदार किंमतीची कमाई सुरू ठेवली. एक वर्षापूर्वी तेथे पैसे गमावल्यानंतर जीएम चीनमध्ये थोड्या नफ्यावर परत आला.

दररोज राष्ट्रीय बातमी मिळवा

दिवसाची सर्वोच्च बातमी, राजकीय, आर्थिक आणि चालू घडामोडी मथळे मिळवा, दिवसातून एकदा आपल्या इनबॉक्समध्ये वितरित केले.

विश्लेषकांनी म्हटले आहे की जीएमला भविष्यातील प्रकल्पांमध्ये गुंतवणूक कमी करण्याची किंवा दरांच्या परिणामाची ऑफसेट करण्यासाठी खर्च ट्रिम करण्याचे इतर मार्ग शोधण्याची आवश्यकता असू शकते.

2:03
ऑन्टारियो प्लांटमध्ये बदल करण्यासाठी जनरल मोटर्स, दर तणावात 700 कामगारांवर परिणाम करतात

जीप-निर्माता स्टेलेंटिस यांनी सोमवारी चेतावणी दिली की 2025 च्या उत्तरार्धात दरांच्या परिणामावर लक्षणीय परिणाम होईल आणि वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीत दरांच्या किंमतीत सुमारे 300 दशलक्ष युरो खर्च करावा लागला. मंगळवारी सकाळी प्रतिस्पर्धी फोर्ड मोटर एफएन आणि स्टेलेंटिसच्या अमेरिकेच्या व्यापाराच्या शेअर्सचे शेअर्स सुमारे एक टक्क्यांनी घसरले.

2035 पर्यंत गॅस-चालित कार आणि ट्रकचे उत्पादन संपविण्याच्या उद्दीष्टाने प्रश्न विचारून ऑटोमेकरने अलिकडच्या काही महिन्यांत आपल्या दहन-इंजिन ऑपरेशनला बळकटी देण्यासाठी अनेक पावले उचलली.

जीएमचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी मेरी बॅर्रा यांनी मंगळवारी विश्लेषकांना सांगितले की, “कमी ईव्ही उद्योगाची वाढ असूनही, आम्हाला विश्वास आहे की दीर्घकालीन भविष्य फायदेशीर इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन आहे आणि हा आपला उत्तर तारा आहे.”

जीएमने जूनमध्ये जाहीर केले की ते मिशिगन, कॅन्सस आणि टेनेसी येथे तीन अमेरिकन सुविधांमध्ये billion अब्ज डॉलर्सची गुंतवणूक करणार आहेत, ज्यात कॅडिलॅक एस्केलेडचे उत्पादन हलविण्याच्या आणि त्याच्या दोन मोठ्या पिकअप ट्रकचे उत्पादन वाढविण्याच्या योजनेसह. त्यामध्ये टेनेसी प्लांटमध्ये पूर्वीच्या मेक्सिको-निर्मित चेव्ही ब्लेझरचे उत्पादन जोडले गेले. ऑटोमेकर अमेरिकेमध्ये मुख्यतः मेक्सिको आणि दक्षिण कोरिया येथून विकल्या गेलेल्या सुमारे अर्ध्या वाहनांची आयात करते. क्रॉसटाउन प्रतिस्पर्धी फोर्ड आपल्या अमेरिकन-विकल्या गेलेल्या सुमारे 80 टक्के वाहने देशांतर्गत बनवतात. फोर्डने पुढील आठवड्यात दुसर्‍या तिमाहीच्या निकालाची नोंद करणे अपेक्षित आहे

ईव्ही विक्रीचा वाढीचा दर कमी झाल्यामुळे कार कंपन्या गॅस ट्रक आणि एसयूव्हीच्या कोर लाइनअपला चालना देण्यासाठी आपले लक्ष वाढवत आहेत. या दशकाच्या सुरूवातीस वेगवान वाढीनंतर बॅटरी-चालित मॉडेल्सची मागणी कमी झाली आहे.

बॅटरी-चालित मॉडेल्ससाठी सरकारी समर्थन प्रलंबित अदृश्य झाल्यामुळे हा कल अधिक तीव्र झाला आहे. कॉंग्रेसने मंजूर केलेला कर आणि अर्थसंकल्प कायद्याने सप्टेंबरच्या शेवटी नवीन इलेक्ट्रिक वाहने खरेदी किंवा भाड्याने देण्यासाठी $ 7,500 कर क्रेडिट आणि, 000 4,000 वापरलेल्या-ईव्ही क्रेडिटला काढून टाकले जाईल. ट्रम्प यांनी कर आणि अर्थसंकल्प कायद्यात स्वाक्षरी केली जी इंधन अर्थव्यवस्थेच्या नियमांची पूर्तता करण्यात अपयशासाठी दंड काढून टाकते, ज्यामुळे गॅस-चालित वाहने तयार करणे सुलभ होते.

–डेट्रॉईटमधील नोरा एकर्ट आणि बेंगळुरूमधील नॅथन गोम्स यांनी अहवाल दिला; अरुण कोय्यूर, निक झिमिन्स्की आणि माईक कोलियास यांचे संपादन