टायटॅनिकच्या विसरलेल्या बहिणीच्या जहाजातून जबरदस्त आकर्षक खजिना फुटला.

पुरातत्वशास्त्रज्ञांनी एचएमएचएस ब्रिटानिक, टायटॅनिकच्या विसरलेल्या बहिणीच्या जहाजाच्या कोसळलेल्या चमकदार कलाकृतींचा शोध घेतला आहे, जो दरम्यान बुडला होता. महायुद्ध I?

त्याचद्वारे अंगभूत टायटॅनिकच्या मागे कंपनीब्रिटानिक लक्झरी क्रूझ लाइनर म्हणून डिझाइन केले गेले होते परंतु युद्धाच्या वेळी रुग्णालयाचे जहाज म्हणून त्यांची आवश्यकता होती.

१२ नोव्हेंबर, १ 16 १. रोजी या जहाजाने अंतिम, शोकांतिकेच्या प्रवासापूर्वी जखमींना अनेक मिशन पूर्ण केले. नऊ दिवसांनंतर जेव्हा जहाज एका जर्मन खाणीला धडकले आणि एजियन समुद्राच्या खाली बुडले.

या आठवड्यात, ग्रीससंस्कृती मंत्रालयाने घोषित केले की 11-सदस्यांच्या खोल समुद्र डायव्हिंग टीमने मे महिन्यात एक आठवडाभर ऑपरेशन केले.

पृष्ठभागावर आणलेल्या वस्तूंपैकी जहाजाची घंटा, त्याची बंदर-बाजू नेव्हिगेशन लाइट आणि चांदी-प्लेटेड फर्स्ट-क्लास सर्व्हिंग ट्रे होती.

गोताखोरांनी जहाजाच्या शोभेच्या तुर्की बाथमधून सिरेमिक फरशाही मिळविली, प्रवासी दुर्बिणीची जोडी आणि द्वितीय श्रेणीच्या केबिनमधून पोर्सिलेन सिंक, जहाजाच्या दुहेरी जीवनाची स्मरणपत्रे एक तरंगणारा वाडा आणि युद्धकाळातील रुग्णालय म्हणून.

एकदा हॉस्पिटलचे सर्वात मोठे जहाज सुरू झाले की ब्रिटानिक एका तासापेक्षा कमी वेळात बुडले.

बोर्डात १,०60० हून अधिक लोकांपैकी 30 जण ठार झाले, ज्यांचे जीवनमान खाली गेले तेव्हा त्यांचे लाइफबोट्स मोठ्या प्रमाणात, अजूनही फिरवणा prop ्या प्रोपेलर्समध्ये खेचले गेले.

पृष्ठभागावर आणलेल्या वस्तूंमध्ये जहाजाची घंटा होती

टायटॅनिकच्या मागे त्याच कंपनीने बांधलेले, ब्रिटानिक लक्झरी क्रूझ लाइनर म्हणून डिझाइन केले होते, परंतु युद्धाच्या वेळी रुग्णालयाचे जहाज म्हणून त्यांची मागणी केली गेली होती.

ब्रिटानिकच्या कोसळण्याचे आणि त्यातील सामग्रीचे दस्तऐवजीकरण करण्याचा प्रकल्प व्यावसायिक खोल-समुद्र डायव्हर्सच्या टीमने बंद सर्किट डायव्हिंग उपकरणांचा वापर करून केला.

त्यामध्ये कार्बन डाय ऑक्साईड काढून आणि ताजे ऑक्सिजन जोडून गोताखोरांच्या श्वासाचे पुनर्चक्रण करणारे गियर समाविष्ट होते, ज्यामुळे त्यांना फुगे न घेता जास्त काळ डुबकी मिळते.

मंत्रालयाने म्हटले आहे की, ‘कोसळण्यावरील परिस्थिती विशेषत: प्रवाह आणि कमी दृश्यमानतेमुळे कठीण होती.’

मूळ योजनेत सूचीबद्ध केलेल्या काही वस्तू त्यांच्या स्थितीमुळे किंवा स्थानामुळे पुनर्प्राप्त होऊ शकल्या नाहीत.

पुनर्प्राप्त कलाकृती सुरक्षित कंटेनरमध्ये ठेवल्या गेल्या, सागरी वाढीची साफसफाई केली गेली आणि अथेन्समधील युरोपियन युनिव्हर्सिटी असोसिएशन (ईयूए) प्रयोगशाळांमध्ये नेली गेली, जिथे संवर्धनाचे प्रयत्न सुरूच असतील.

खोलवरुन खेचलेल्या कलाकृती जवळजवळ अबाधित होती, ज्यात केवळ गंज आणि काही इरोशनची चिन्हे आहेत.

पोर्सिलेन सिंक उत्तम प्रकारे जतन केले गेले होते, तरीही त्याचे पांढरे फिनिश टिकवून ठेवत होते आणि एका प्लेटने चमकदार निळा स्टॅम्प ठेवला होता: ‘व्हाइट स्टार लाइन.’

तथापि, एकदा चांदीच्या सर्व्हिंग ट्रे समुद्राखाली शतकापेक्षा जास्त काळानंतर गंजल्या आहेत.

डायव्हर्सने पोर्ट-साइड नेव्हिगेशन लाइट देखील वसूल केला. 12 नोव्हेंबर 1916 रोजी या जहाजाने जखमींना अंतिम, शोकांतिकेच्या प्रवासापूर्वी अनेक मिशन पूर्ण केले.

डायव्हर्सने जहाजाच्या शोभेच्या तुर्की बाथमधून सिरेमिक फरशाही मिळविली, प्रवासी दुर्बिणीची जोडी आणि द्वितीय श्रेणी केबिनमधून पोर्सिलेन सिंक (चित्रात)

कलाकृती सध्या अथेन्समध्ये संरक्षित केली जात आहेत आणि पिरियस बंदरातील आगामी म्युझियम ऑफ अंडरवॉटर प्राचीन वस्तूंमध्ये कायमस्वरुपी संग्रहाचा भाग बनतील.

संग्रहालयात ब्रिटानिक कलाकृतींसह त्याचे वैशिष्ट्य म्हणून विशेष महायुद्धातील एक विशेष विभाग असेल.

ब्रिटनिकने 882 फूट नऊ इंच लांबीचे आणि 94 फूट रुंदीचे मोजमाप केले, ज्याचे एकूण टन 48,158 होते, जे त्या वेळी ब्रिटनचे सर्वात मोठे जहाज बनले.

23 डिसेंबर 1915 रोजी व्हाइट स्टार लाइनच्या ब्रिटनिकने आपल्या पहिल्या प्रवासावर प्रवास केला, लिव्हरपूलहून निघून गेला आणि ग्रीसच्या मुद्रोसकडे जा.

कोसळण्यापासून खेचलेल्या प्लेटने चमकदार निळा स्टॅम्प ठेवला: ‘व्हाइट स्टार लाइन.’

एकदा चमकलेल्या चांदीच्या सर्व्हिंग ट्रे समुद्राखाली शतकापेक्षा जास्त काळानंतर गंजल्या आहेत

कलाकृती पुनर्प्राप्त करण्यासाठी आणि 1916 मध्ये बुडलेल्या कोसळलेल्या कष्टाचे अन्वेषण करण्यासाठी तांत्रिक डायव्हर्सने समुद्राच्या पृष्ठभागाच्या खाली 0 ० फूट प्रवास केला.

एका पाणबुडीने लिहिलेल्या एका जर्मन नौदल खाणीत जहाजाने धडक दिली आणि स्फोटात धनुष्याजवळील स्टारबोर्ड हुल उघडले.

वॉटरटाईट कंपार्टमेंट्स असूनही, ओपन पोर्थोल्सने जलद पाण्यात पाण्याचे पूर येऊ दिले.

बुडण्यापासून रोखण्यासाठी कर्णधाराने जवळच्या केई बेटावर जहाज समुद्रकिनारा करण्याचा प्रयत्न केला, परंतु पूर खूप वेगवान होता.

त्यानंतर जहाज त्याच्या स्टारबोर्डच्या बाजूला गुंडाळले आणि फक्त 55 मिनिटांत बुडले, त्या आकाराच्या पात्रासाठी उल्लेखनीय वेगवान.

1975 मध्ये, फ्रेंच महासागर एक्सप्लोरर जॅक क्युस्टेऊ यांनी ब्रिटानिकचा नाश केला.

हे जहाज त्याच्या स्टारबोर्डच्या बाजूला पृष्ठभागाच्या खाली सुमारे 390 फूट खाली पडलेले आढळले, त्याच्या धनुष्यात भव्य भोक वगळता मोठ्या प्रमाणात अखंड.