भारत बातम्या | दैनंदिन सरासरी रेल्वे सेवा 11,283 दैनंदिन गाड्यांच्या पूर्व-महामारी स्तरावरून कोविड-19 नंतर 11,740 पर्यंत वाढली

नवी दिल्ली [India]11 डिसेंबर (ANI): रेल्वे मंत्री अश्विनी वैष्णव यांनी बुधवारी संसदेत माहिती दिली की भारतीय रेल्वे नेटवर्कवर सुमारे 164 वंदे भारत ट्रेन सेवा ज्या चेअर कार आहेत.

वंदे भारत एक्सप्रेस सेवेसह नवीन रेल्वे सेवांचा परिचय आणि त्याचे प्रकार, ही भारतीय रेल्वेवरील एक सतत चालणारी प्रक्रिया आहे जी त्या विभागाच्या क्षमतेचा समावेश असलेल्या विविध घटकांवर अवलंबून असते; मार्गाची उपलब्धता; आवश्यक रोलिंग स्टॉकची उपलब्धता; रोलिंग स्टॉकसाठी जुळणाऱ्या पायाभूत सुविधांची उपलब्धता; रेल्वे ट्रॅक आणि इतर मालमत्तेच्या देखभालीची आवश्यकता.

तसेच वाचा | नवीन यूएस व्हिसा नियम: यूएसने H-1B आणि H-4 व्हिसा अर्जदारांसाठी ऑनलाइन उपस्थिती तपासणीचा विस्तार केला आहे.

2020 मध्ये, कोविड-19 साथीच्या रोगाचा प्रसार रोखण्यासाठी, भारतीय रेल्वे (IR) ने 23 मार्च 2020 पासून सर्व नियमित प्रवासी वाहतूक करणाऱ्या गाड्यांचे संचालन बंद केले होते आणि फक्त विशेष रेल्वे सेवा चालवल्या जात होत्या. भारतीय रेल्वेने IIT-Bombay च्या सहाय्याने शास्त्रोक्त पद्धतीने ट्रेन सेवा आणि थांबे यांचे तर्कसंगतीकरण यासह वेळापत्रकाचे तर्कसंगतीकरण केले.

“देखभाल कॉरिडॉर ब्लॉक्स तयार करून, ट्रेन सेवांचा वेग वाढवून आणि वक्तशीरपणा सुधारून प्रवाशांच्या सुरक्षिततेसाठी इतर गोष्टींबरोबरच हा व्यायाम हाती घेण्यात आला आहे. नोव्हेंबर 2021 पासून, एक्स्प्रेस ट्रेन सेवा तर्कसंगत वेळापत्रक आणि नियमित क्रमांकांनुसार चालवल्या जात आहेत,” असे रेल्वेमंत्र्यांनी अधिकृत निवेदनात म्हटले आहे.

तसेच वाचा | पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांची इस्रायलचे पंतप्रधान बेंजामिन नेतन्याहू यांच्याशी चर्चा; दहशतवादावर शून्य-सहिष्णुतेची पुष्टी.

कोविड-19 पूर्वी कार्यरत असलेल्या 11,283 सेवांच्या तुलनेत नोव्हेंबरमध्ये भारतीय रेल्वे नेटवर्कवर दररोज सरासरी रेल्वे सेवांची संख्या 11,740 होती. भारतीय रेल्वे नेटवर्कवर मेल/एक्स्प्रेस सेवांची दैनिक सरासरी संख्या 2,238 (नोव्हेंबर 2025) आहे, जी कोविड-19 पूर्वी कार्यरत असलेल्या 1,768 सेवांच्या तुलनेत आहे.

रात्रभर लांब आणि मध्यम-अंतराच्या प्रवासाची पूर्तता करण्यासाठी, वंदे भारत ट्रेनचे स्लीपर प्रकार स्वदेशी डिझाइन केले गेले आहे. असे दोन रेक तयार केले गेले आहेत आणि ते चाचणी/कमिशनिंग अंतर्गत आहेत, असे मंत्रालयाने सांगितले.

वंदे भारत स्लीपर ट्रेनमध्ये अनेक सुरक्षा वैशिष्ट्ये आहेत, ज्यात काही व्यापक तांत्रिक प्रगती आहेत ज्यात KAVACH बसवणे, 180/160 किमी प्रतितास डिझाईन/ऑपरेटिंग स्पीडसह उच्च प्रवेग आणि क्रॅशवर्थी आणि धक्का-मुक्त अर्ध-स्थायी कपलर्स आणि अँटी-क्लाम्बर्स आहेत. EN मानकांचे पालन करणाऱ्या कार्बॉडीची क्रॅशयोग्य रचना; EN-45545 HL3 अग्निसुरक्षा मानके; प्रत्येक कोचच्या शेवटी फायर बॅरियर दरवाजे.

इलेक्ट्रिकल कॅबिनेट आणि लॅव्हेटरीमध्ये सुधारित अग्निसुरक्षा एरोसोल-आधारित अग्नि शोध आणि दमन प्रणाली; ऊर्जा कार्यक्षमतेसाठी पुनर्योजी ब्रेकिंग सिस्टम; स्वदेशी विकसित UV-C दिवा-आधारित निर्जंतुकीकरण प्रणालीसह प्रदान केलेले वातानुकूलन युनिट; मध्यवर्ती नियंत्रित स्वयंचलित प्लग दरवाजे आणि पूर्णपणे सीलबंद विस्तीर्ण गँगवे; सर्व डब्यांमध्ये सीसीटीव्ही; आणीबाणीच्या परिस्थितीत प्रवासी आणि ट्रेन व्यवस्थापक/लोको पायलट यांच्यातील संवादासाठी इमर्जन्सी टॉक-बॅक युनिट; दिव्यांगजन प्रवाशांसाठी प्रत्येक टोकाला असलेल्या ड्रायव्हिंग कोचमध्ये विशेष शौचालय; एअर कंडिशनिंग, सलून लाइटिंग इत्यादी प्रवाशांच्या सुविधांच्या चांगल्या स्थितीचे निरीक्षण करण्यासाठी केंद्रीकृत कोच मॉनिटरिंग सिस्टम; वरच्या बर्थवर सहज चढण्यासाठी एर्गोनॉमिकली डिझाइन केलेली शिडी. (ANI)

(वरील कथा एएनआयच्या कर्मचाऱ्यांनी सत्यापित आणि लिहिली आहे, एएनआय ही भारत, दक्षिण आशिया आणि जगभरातील 100 हून अधिक ब्युरोसह दक्षिण आशियातील आघाडीची मल्टीमीडिया न्यूज एजन्सी आहे. ANI भारत आणि जगभरातील राजकारण आणि चालू घडामोडी, क्रीडा, आरोग्य, फिटनेस, मनोरंजन आणि बातम्यांवरील ताज्या बातम्या आणते. वरील मते नवीनतम पोस्टमध्ये दिसत नाहीत.