लंडन सेंट पॅनक्रस येथे डिझेलसाठी लाइनचा शेवट – खूप उशीर झालेल्या नवीन गाड्या स्वच्छ हवा आणि शांत अनुभव देतात

डिझेल गाड्या अखेर हद्दपार झाल्यामुळे प्रवाशांना शुद्ध हवा आणि कमी आवाजाचा फायदा होईल लंडन सेंट पॅनक्रस – ब्रिटनचे युरोपचे रेल्वे प्रवेशद्वार.

लंडन, ईस्ट मिडलँड्स आणि साउथ यॉर्कशायर दरम्यानच्या मार्गावर लीसेस्टरशायरपर्यंत उत्तरेकडे इलेक्ट्रिक वायर्स बसवण्यासाठी £1.5bn अपग्रेड केल्यानंतर नवीन £490m चा ताफा सादर केला जात आहे.

युती सरकारने लाईनचे पूर्ण विद्युतीकरण प्रस्तावित केले होते परंतु वारंवार विलंब झाला आणि नंतर मजूरांनी मागे घेतला.

ईस्ट मिडलँड्स रेल्वे मार्गावर सध्या 20 वर्ष जुन्या डिझेल गाड्या वापरल्या जातात ज्या सेंट पॅनक्रस येथील प्लॅटफॉर्मवर सुस्त बसतात. युरोस्टार महाद्वीपीय युरोपला आणि तेथून सेवा.

नवीन ट्रेन्सपैकी पहिली बाय-मोड ट्रेन – ज्या अजूनही डिझेल इंजिन वापरतात जेथे इलेक्ट्रिक पॉवर नाही – पुढील महिन्यात सेवेत दाखल होतील बाकीच्या पुढील वर्षात आणि जुना फ्लीट टप्प्याटप्प्याने बाहेर पडेल.

लंडनला जाणारी आणि तेथून ट्रेन अपग्रेड केलेली ही शेवटची आंतर-शहर सेवा आहे.

न्यूटन आयक्लिफ, काउंटी डरहॅम येथे हिटाचीने बांधलेल्या 33 वर्ग 810 अरोरा गाड्यांचा बराच विलंब झालेला नवीन फ्लीट, गर्दीमुळे त्रस्त असलेल्या लाईनवरील जागांमध्ये 46% वाढ देईल.

लंडन सेंट पॅनक्रस स्थानकावर भविष्यात फक्त इलेक्ट्रिक गाड्यांद्वारे शुद्ध हवा मिळेल

क्लास 810 हिटाची अरोरा च्या £490m फ्लीटपैकी एक चाचणी रनसाठी सेंट पॅनक्रस स्टेशनवर ट्रेन करते

या गाड्या शेवटी तीन वर्षे उशिरा आणि 13 वर्षांनी पहिल्यांदा घोषित केल्या गेल्या होत्या.

रेल्वे फर्मने इतर काही मार्गांवर धावणाऱ्या आधुनिक गाड्यांपेक्षा ‘आरामदायक’ जागा देण्याचे वचन दिले आहे – आणि त्याच्या ताफ्यात क्रांतिकारक जर्मन-निर्मित फ्लॅचग्लास विंडो देखील आहेत ज्या मोबाइल फोन सिग्नलला अडथळा न येण्यासाठी डिझाइन केलेल्या आहेत.

विल रॉजर्स, ईस्ट मिडलँड्स रेल्वेचे व्यवस्थापकीय संचालक म्हणाले: ‘विद्युतीकरणाचा वापर केल्याने आमचे कार्बन उत्सर्जन 66 टक्क्यांनी कमी होईल आणि क्लास 810 ट्रेन्स सेंट पॅनक्रस येथील अनुभव बदलणार आहेत.

‘लंडनमध्ये आम्ही संपूर्णपणे इलेक्ट्रिक ऑपरेशन करणार आहोत. ध्वनी आणि उत्सर्जन यातील फरक खूपच लक्षात येईल.’

मिस्टर रॉजर्स नवीन ट्रेन्स ‘आमच्या प्रवाशांसाठी एक पाऊल-बदल प्रदान करतील’ – तसेच लाईनचा वापर वाढवण्यास मदत करतील आणि ‘आम्ही सेवा देत असलेल्या प्रदेशांमध्ये अधिक गुंतवणूक आकर्षित करतील’.

EMR मधील नवीन गाड्यांचे प्रमुख रॅचेल टर्नर यांनी सांगितले की, इंटिरिअर व्यवसाय आणि आरामदायी प्रवास करणाऱ्यांचे जीवन सुधारण्यासाठी त्यांचे फोन किंवा इंटरनेट वापरण्यासाठी डिझाइन केले आहे.

ती म्हणाली: ‘आमच्यासाठी कनेक्टिव्हिटी ही एक मोठी समस्या आहे आणि ज्या लोकांवर काम करायचे आहे त्यांच्या ट्रेन्समध्ये सुधारणा करणे हे एक महत्त्वाचे फोकस आहे – फ्लॅचग्लास सारख्या सुधारणांसह, जे अजूनही चमक प्रतिबिंबित करते परंतु सिग्नलवर परिणाम न करता. प्रत्येक सीटसाठी पॉवर पॉइंट देखील आहे.’

प्रवाशांना सामान क्षमतेत 137 टक्के वाढ आणि अधिक लेगरूम, तसेच अपंग लोकांसाठी सुधारित प्रवेशयोग्यता वैशिष्ट्यांचा देखील फायदा होईल.

‘ट्रेड-ऑफ

दरम्यान, ऑपरेटर ताजे-बेक केलेले पेस्ट्री, मेल्टन मॉब्रे पोर्क पाई, तसेच प्रथम श्रेणीतील ताजी फिल्टर कॉफीसह ‘स्थानिक-स्रोत’ अन्न देण्याचे आश्वासन देत आहे.

दुपारच्या चहासाठी स्कोन तसेच चीज आणि बिस्किटे मेनूमध्ये आहेत.

नवीन अरोरा गाड्यांमध्ये ‘अधिक जागा, सुधारित लेगरूम तसेच उत्तम फोन सिग्नल आणि वायफाय’ आहे

नवीन ट्रेन ड्रायव्हरच्या कॅबमधील बटणाच्या स्पर्शाने इलेक्ट्रिक आणि डिझेल पॉवरमध्ये स्विच होतील – आणि विजेवर चालताना वेगवान प्रवेगाचे वचन देतात.

परंतु मिस्टर रॉजर्स म्हणाले की कंपनी 2027 पर्यंत नवीन फ्लीटला रोलिंग स्टॉक कंपनी रॉक रेल आणि परिवहन विभागाद्वारे निधी देण्यासाठी, ‘बेड-इन’साठी वेळ देण्यासाठी मूलगामी वेळापत्रकात बदल करणार नाही.

रेल्वे मंत्री लॉर्ड हेंडी म्हणाले की नवीन फ्लीट सरकारच्या ‘स्वच्छ, अधिक विश्वासार्ह रेल्वेच्या बांधिलकीचा एक भाग आहे जे प्रवाशांना प्रथम स्थान देते, समुदाय मजबूत करते आणि लाखो लोकांसाठी संधी उघडते.’

ते म्हणाले: ‘सरकारच्या गुंतवणुकीच्या £490 दशलक्षच्या पाठिंब्याने, EMR च्या नवीन अरोरा गाड्यांचे आगमन हा एक महत्त्वाचा टप्पा आहे, ज्यामुळे द्वि-मोड इलेक्ट्रिक ट्रेन्स मिडलँड मेन लाईनच्या लांबीपर्यंत चालवण्यास सक्षम होतील, रेल्वे प्रवासाचा कायापालट होईल आणि आर्थिक वृद्धी, नोकऱ्या आणि या प्रदेशात घरे निर्माण होतील.’