फेड्स, ओंटारियो रिंग ऑफ फायर, इतर प्रकल्पांवरील नियामक ओझे कमी करण्यासाठी करारावर स्वाक्षरी करेल
ओटावा आणि ओंटारियो गुरुवारी एका करारावर स्वाक्षरी करणार आहेत ज्यामुळे मोठ्या प्रकल्पांवरील नियामक ओझे कमी होईल, ज्यात रस्त्याच्या मार्गाचा समावेश आहे. रिंग ऑफ फायरकॅनेडियन प्रेस शिकले आहे.
प्रांतीय आणि फेडरल सरकारी स्रोत ज्यांना सार्वजनिकपणे बोलण्याची परवानगी नाही ते म्हणतात की ओटावाने मोठ्या प्रकल्पांवरील प्रभाव मूल्यांकनावरील कोणतेही डुप्लिकेट कार्य दूर करण्यास सहमती दर्शविली आहे.
कॅनडाच्या वेबसाइटच्या इम्पॅक्ट असेसमेंट एजन्सीवर पोस्ट केलेल्या कराराचा मसुदा म्हणते की “एक प्रकल्प, एक पुनरावलोकन आणि एक निर्णय” दृष्टीकोन लागू करण्यासाठी एकत्र काम करणे हे उद्दिष्ट आहे.
Webequie First Nation आणि Marten Falls First Nation हे तीन रस्त्यांवर पर्यावरणीय मुल्यांकनाचे नेतृत्व करत आहेत जे प्रांतीय महामार्ग प्रणालीला त्यांच्या समुदायांशी जोडतील आणि उत्तर ओंटारियो मधील खनिज-समृद्ध रिंग ऑफ फायर प्रदेशात खाणकाम क्रियाकलाप करतील.
रिंग ऑफ फायर रोड्सच्या साईड डीलमध्ये, फेडरल सरकारने प्रांताच्या पर्यावरणीय मूल्यांकनाप्रमाणेच त्याचे परिणाम मूल्यांकन पूर्ण करण्यासाठी वचनबद्ध केले आहे, कारण दोन्ही फर्स्ट नेशन्स म्हणतात की ते 2026 मध्ये रस्ते बांधण्यास सुरुवात करणार आहेत.
प्रांत किंवा ओटावा यांनी टिप्पणीच्या विनंतीला प्रतिसाद दिला नाही.
पंतप्रधान मार्क कार्नी आणि ओंटारियोचे प्रीमियर डग फोर्ड गुरुवारी ओटावा येथे एका समारंभात या करारावर स्वाक्षरी करतील.
पुलित्झर सेंटरद्वारे समर्थित रिपोर्टिंग प्रकल्पाचा भाग म्हणून रिंग ऑफ फायर प्रदेशाच्या अलीकडील प्रवासादरम्यान कॅनेडियन प्रेसने तपशील जाणून घेतला.
दररोज राष्ट्रीय बातम्या मिळवा
दिवसातून एकदा तुमच्या इनबॉक्समध्ये दिवसभरातील प्रमुख बातम्या, राजकीय, आर्थिक आणि चालू घडामोडींचे मथळे मिळवा.
Webequie आणि Marten Falls या दोघांचे म्हणणे आहे की रस्ते फ्लाय-इन समुदायांना गरिबीतून बाहेर काढण्यास मदत करतील, जरी इतर जवळपासचे फर्स्ट नेशन्स या योजनेत सहभागी नाहीत.
फोर्डच्या कार्यालयातील एक स्रोत ज्याला अद्याप घोषित केलेल्या कराराबद्दल सार्वजनिकपणे बोलण्याची परवानगी नाही असे म्हणतात की या बदलांमुळे रस्ते, महामार्ग आणि खाणींसह संपूर्ण प्रांतातील मोठ्या प्रकल्पांना नाटकीयपणे गती मिळेल.
“हे केवळ रिंग ऑफ फायरसाठीच नाही तर सर्वसाधारणपणे खाणकामासाठी आणि रस्ते आणि महामार्ग बांधण्यासाठी खूप मोठे आहे,” असे पंतप्रधान कार्यालयाचे सूत्र सांगतात. “हे कोणत्याही मोठ्या प्रकल्पापेक्षा 10 पट अधिक परिवर्तनशील असेल.”
फेडरल सरकारचा एक वरिष्ठ स्त्रोत, ज्यांना या कराराबद्दल सार्वजनिकपणे बोलण्याचा अधिकार नव्हता, ते म्हणतात की हे सर्व डुप्लिकेशन दूर करण्याबद्दल आहे. मानके कडक राहतील आणि अधिकार आणि संरक्षण कायम राखले जातील, रिंग ऑफ फायरच्या रस्त्यांसह स्त्रोत वचन देतो.
विकासाचे परिणाम अधिक चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यासाठी फेडरल सरकारने प्रादेशिक मूल्यांकन कार्य गट सुरू केला आहे, परंतु प्रांत आणि Webequie आणि Marten Falls म्हणतात की त्याचा रस्त्यांवर परिणाम होणार नाही.
दोन्ही सरकारे फेडरल कार्यक्षेत्रातील जलवाहतूक, धोक्यात असलेल्या प्रजाती आणि स्थलांतरित पक्ष्यांच्या मूल्यांकनावर एकत्रितपणे काम करण्याचे उद्दिष्ट ठेवतात.
या सौद्यांसह, प्रांताने यापुढे रिंग ऑफ फायरचा रस्ता विशेष आर्थिक क्षेत्र म्हणून नियुक्त करण्यासाठी विवादास्पद नवीन शक्ती वापरण्याची अपेक्षा केली जात नाही. त्या तरतुदीमुळे रिंग ऑफ फायरमध्ये प्रस्तावित खाणीच्या बांधकामाला गती देण्याच्या उद्देशाने प्रांतीय आणि नगरपालिका कायदे निलंबित करण्याची परवानगी मिळाली असती.
हे क्षेत्र गंभीर खनिजांनी भरलेले आहे असे म्हटले जाते, परंतु इतर अनेक प्रथम राष्ट्रे या प्रदेशातील विकासाच्या विरोधात आहेत — रस्ते आणि ते ज्या खाणीकडे नेतील त्यासह.
Wyloo, ऑस्ट्रेलियन खाण महाकाय, त्याच्या Eagles Nest साइटवर दोन प्रस्तावित, जोडलेल्या भूमिगत खाणींवरील व्यवहार्यता अभ्यास पूर्ण करण्याच्या जवळ आहे.
2019 मध्ये स्थापन करण्यात आलेली कॅनेडियन कनिष्ठ खाण कंपनी Wyloo आणि Juno Corp. यांच्याकडे रिंग ऑफ फायरमधील 40,000 पेक्षा जास्त दाव्यांची मालकी आहे. टेक रिसोर्सेस (ज्या अलीकडेच अँग्लो अमेरिकन मध्ये विलीन झाल्या आहेत) आणि कॅनडा क्रोम कॉर्पोरेशन या दोन इतर कंपन्या देखील मोठ्या प्रमाणात दावे करतात.
कंपन्यांचे म्हणणे आहे की त्यांना निकेल, तांबे, क्रोमाइट, टायटॅनियम, प्लॅटिनम, व्हॅनेडियम, लोह आणि सोने यासह विविध प्रकारचे गंभीर खनिज आणि बेस मेटलचे साठे सापडले आहेत. ते सर्व प्रकारच्या बॅटरी, सेलफोन, स्टेनलेस स्टील, सेमी-कंडक्टर, ड्रोन, उपग्रह, डेटा सेंटर आणि संगणक बनवण्यासाठी वापरले जातात.
&कॉपी 2025 कॅनेडियन प्रेस
