एअर कॅनडा, फ्लाइट अटेंडंट्स दिवस-जुने संप सुरू असताना चर्चा पुन्हा सुरू करतात

टोरंटो – एअर कॅनडा आणि युनियनने 10,000 फ्लाइट अटेंडंट्सचे प्रतिनिधित्व केले. फ्लाइट अटेंडंट्सच्या संपानंतर सोमवारी उशिरा सोमवारी उशिरा चर्चा पुन्हा सुरू झाली शनिवार व रविवारपासून सुरुवात केली? उन्हाळ्याच्या प्रवासाच्या हंगामाच्या शिखरावर दिवसाला सुमारे 130,000 प्रवाश्यांना प्रभावित करणारे वॉकआउट.

शनिवारी पहाटे किंवा शुक्रवारच्या उत्तरार्धात दोन्ही बाजूंनी प्रथमच चर्चा केली. त्याच्या सदस्यांना दिलेल्या अद्ययावत करताना युनियनने सांगितले की एअरलाइन्स पोहोचली आणि टोरोंटोमधील मध्यस्थांच्या मदतीने ही बैठक झाली.

याने युनियनच्या घोषणेचे अनुसरण केले की, फ्लाइट अटेंडंट्स स्ट्राइक असूनही कामावर परत येणार नाहीत, आता तिस third ्या दिवशी, तिसर्‍या दिवशी, बेकायदेशीर घोषित केले गेले आहे?

यापूर्वी एअर कॅनडाने सांगितले की, युनियनने दुसर्‍या रिटर्न-टू-वर्क ऑर्डरचा नाश केल्यानंतर रोलिंग रद्दबातल आता मंगळवारी दुपारपर्यंत वाढेल. देशातील सर्वात मोठी विमान कंपनीने पूर्वी सांगितले होते की सोमवारी संध्याकाळी ऑपरेशन पुन्हा सुरू होईल परंतु युनियनच्या अध्यक्षांनी असे सांगितले की असे होणार नाही.

“आम्ही आकाशात परत येणार नाही,” असे कॅनेडियन सार्वजनिक कर्मचारी संघटनेचे राष्ट्रीय अध्यक्ष मार्क हॅनकॉक म्हणाले, जे काही सार्वजनिक नसलेल्या क्षेत्रांचे प्रतिनिधित्व करतात.

कॅनडा औद्योगिक संबंध मंडळाने सोमवारी हा स्ट्राइक बेकायदेशीर घोषित केला होता आणि फ्लाइट अटेंडंट्सना पुन्हा नोकरीवर आदेश दिले होते. परंतु युनियनने सांगितले की ते या निर्देशाचे उल्लंघन करेल. युनियन नेत्यांनी रविवारी दुपारपर्यंत बंधनकारक लवादासाठी आणि संप संपवण्याच्या शनिवार व रविवारच्या आदेशाकडे दुर्लक्ष केले.

कॅनडाच्या कामगार कायद्यांचा अर्थ लावणारे आणि लागू करणारे स्वतंत्र प्रशासकीय न्यायाधिकरण या मंडळाने म्हटले आहे की सोमवारी दुपारपर्यंत युनियनला आपल्या सर्व सदस्यांना लेखी नोटीस देण्याची गरज आहे की त्यांनी त्यांचे कर्तव्य पुन्हा सुरू केले पाहिजे.

कामगार मंडळाच्या कामांच्या आदेशात परत येण्याच्या विरोधात युनियनला कोणत्या प्रतिकारांना सामोरे जावे लागले हे सोमवारी विचारले असता हॅनकॉक म्हणाले, “कोणतीही मर्यादा नाही. आम्ही जोरदार राहणार आहोत.”

“जर माझ्यासारख्या लोकांना तुरूंगात जाण्याचा अर्थ असेल तर मग ते व्हा. याचा अर्थ असा आहे की जर आपल्या युनियनला दंड आकारला जाईल, तर मग ते व्हा,” हॅनकॉक म्हणाला. “आम्ही येथे एक उपाय शोधत आहोत. आमच्या सदस्यांना येथे तोडगा हवा आहे, परंतु सौदेबाजीच्या टेबलावर समाधान शोधावे लागेल.”

जर युनियनने नकार दिला तर मंडळाला किंवा सरकारकडे काय आहे हे त्वरित स्पष्ट झाले नाही.

कामगार नेते कॅनेडियन सरकारने वारंवार केलेल्या कायद्याच्या वापरावर आक्षेप घेत आहेत ज्यामुळे कामगारांचा संप करण्याचा अधिकार कमी होतो आणि त्यांना लवादासाठी भाग पाडले जाते, सरकारने अलीकडील काही वर्षांत बंदर, रेल्वे आणि इतरत्र कामगारांसमवेत घेतलेले एक पाऊल.

पंतप्रधान मार्क कार्ने म्हणाले की, “आम्ही अशा परिस्थितीत आहोत की या कारवाईमुळे अक्षरशः हजारो कॅनेडियन आणि आपल्या देशातील अभ्यागत विस्कळीत होत आहेत,” असे पंतप्रधान मार्क कार्ने म्हणाले. “मी दोन्ही पक्षांना शक्य तितक्या लवकर निराकरण करण्यासाठी उद्युक्त करतो.”

कार्ने यांनी भर दिला की फ्लाइट अटेंडंट्सना नेहमीच भरपाई केली गेली.

नोकरीमंत्री पट्टी हजदू म्हणाले की, फेडरल सरकार संघटनांच्या आरोपांची चौकशी करीत आहे की विमान विमानात असताना उड्डाण करणारे हवाई परिवहन कामकाजासाठी पैसे दिले जात नाहीत आणि या विषयावर लक्ष वेधण्यासाठी कायदे करण्याचा विचार करीत आहेत.

एअर कॅनडा दररोज सुमारे 700 उड्डाणे चालवितो. एअरलाइन्सने सोमवारी अंदाज लावला आहे की 500,000 ग्राहकांना फ्लाइट रद्द केल्याने प्रभावित होईल.

एव्हिएशन tics नालिटिक्स फर्म सिरीयम म्हणाले की सोमवारी दुपारपर्यंत एअर कॅनडाने गेल्या गुरुवारीपासून कमीतकमी १,२१ domestication घरगुती उड्डाणे आणि १,3399 आंतरराष्ट्रीय उड्डाणे बंद केली होती. संप आणि लॉकआउटच्या आधी हळूहळू त्याचे कामकाज निलंबित करणे?

एअर कॅनडाचे मुख्य कार्यकारी मायकेल रुसो म्हणाले की, तो अद्याप द्रुत ठराव शोधत आहे.

“आम्ही उद्या पुढे जाऊ शकू अशी आशा आहे, परंतु आम्ही आज हा निर्णय घेईन,” असे रुसॉ यांनी बीएनएन ब्लूमबर्गवर सांगितले की, युनियनने संप संपविण्याची घोषणा केल्यानंतर.

शनिवारी एअर कॅनडाने दोन आठवड्यांच्या सुट्टीच्या नातेवाईकांच्या नातेवाईकांच्या नावावरून आपले उड्डाण घर रद्द केले तेव्हापासून मॉन्ट्रियलचे रहिवासी रॉबर्ट ब्रझिमोस्की शनिवारीपासून त्यांची पत्नी आणि त्यांच्या दोन मुलांसह प्रागमध्ये अडकले आहेत.

ऊर्जा-कार्यक्षम पद्धतींवर व्यवसायांचा सल्ला घेणारे ब्रझिमोस्की म्हणाले की, तो सोमवारी एक नवीन नोकरी सुरू करणार होता परंतु तो करारात हरला होता कारण तो मॉन्ट्रियलमध्ये वेळोवेळी परत नव्हता.

ते म्हणाले, “मी सुट्टीवर माझी नोकरी गमावण्याचा विचार करीत नव्हतो,” तो म्हणाला.

एअरलाइन्सच्या संप्रेषणाचा अभाव म्हणून त्याने जे वर्णन केले त्यामुळे निराश होऊन, ब्रझिमोस्की म्हणाले की, सोमवारी सकाळी ते प्रागमधील विमानतळावर गेले आणि एअरलाइन्सला 25 ऑगस्ट रोजी त्यांना नवीन उड्डाण बुक करण्यास सक्षम केले – मूळ उड्डाणानंतर एका आठवड्यापेक्षा जास्त.

ते म्हणाले की, त्यांची मुलेही नवीन शाळेच्या वर्षाच्या पहिल्या दिवसाची गमावतील आणि त्याच्या पत्नीला आठवड्यासाठी मोबदला मिळणार नाही कारण तिने या सहलीसाठी वर्षासाठी तिचा शेवटचा शेवटचा वेळ वापरला होता.

“मी, एकासाठी पुन्हा कधीही एअर कॅनडा उडणार नाही,” ब्रझिमोस्की म्हणाले. “मला हवे असल्यास मी एक बोट घेईन.”

सरकारी-निर्देशित लवादामध्ये प्रवेश करण्याची एअरलाइन्सची विनंती नाकारल्यानंतर फ्लाइट अटेंडंट्स शनिवारी पहाटे नोकरीपासून दूर गेले, ज्यामुळे तृतीय-पक्षाच्या मध्यस्थांना नवीन कराराच्या अटी ठरविण्याची परवानगी मिळते.

एअर कॅनडा आणि कूपे सुमारे आठ महिन्यांपासून करारात चर्चेत आहेत परंतु पगाराच्या मुद्दय़ावर आणि विमाने हवेत नसताना फ्लाइट अटेंडंट्स न भरलेल्या कामाच्या विषयावर बरेच दूर आहेत.

एअरलाइन्सच्या ताज्या ऑफरमध्ये एकूण नुकसानभरपाईत 38% वाढ समाविष्ट आहे, ज्यात फायदे आणि पेन्शनसह चार वर्षांत असे म्हटले आहे की “आमच्या फ्लाइट अटेंडंट्सना कॅनडामधील सर्वोत्तम नुकसानभरपाई झाली असती.”

परंतु युनियनने मागे ढकलले आणि सांगितले की पहिल्या वर्षात प्रस्तावित 8% वाढ महागाईमुळे फारसे पुढे गेले नाही.

एअर कॅनडाच्या म्हणण्यानुसार ज्यांच्या उड्डाणांवर परिणाम झाला आहे अशा प्रवाशांना एअरलाइन्सच्या वेबसाइट किंवा मोबाइल अॅपवर संपूर्ण परताव्याची विनंती करण्यास पात्र ठरेल.