इंडस्ट्री बॉस सांगतात, वर्षभरात 1.3m कारचे लक्ष्य पूर्ण करण्यासाठी UK ला कदाचित मोठ्या नवीन कारखान्याची गरज आहे ऑटोमोटिव्ह उद्योग

येत्या काही वर्षांत यूकेचा एक मोठा कारखाना तयार न केल्यास वर्षाला 1.3m कार बांधण्याचे उद्दिष्ट चुकण्याची शक्यता आहे, असे एका उद्योग समूहाने म्हटले आहे, कारण कीर स्टाररने व्यापार चर्चा करण्याची तयारी केली आहे. चीन.

2035 पर्यंत 1.3m वाहने उत्पादन लाइन बंद करण्याचे कामगारांचे उद्दिष्ट आहे, ही त्याच्या औद्योगिक धोरणाची मध्यवर्ती महत्त्वाकांक्षा आहे. सोसायटी ऑफ मोटर मॅन्युफॅक्चरर्स अँड ट्रेडर्स (SMMT) च्या नवीन डेटानुसार, 2025 मध्ये बनवलेल्या 764,715 कार आणि व्हॅनच्या जवळपास दुप्पट होईल.

यूके वाहन उत्पादन 2025 मध्ये मागील वर्षाच्या तुलनेत 15.5% घसरले, कोविड-19 लॉकडाऊन व्यतिरिक्त 1952 नंतरचे सर्वात कमी बिंदू गाठले.

चीनी उत्पादकांना यूकेमध्ये नवीन इलेक्ट्रिक वाहन असेंब्ली प्लांट तयार करण्याची सर्वाधिक शक्यता आहे.

SMMT चे मुख्य कार्यकारी माईक हॉवेस म्हणाले की हे लक्ष्य गाठण्यासाठी UK ला “तुमच्याकडे जे आहे ते ठेवावे लागेल, जे मिळाले आहे ते वाढवावे लागेल आणि नंतर काही अतिरिक्त आवक गुंतवणूक आकर्षित करण्याचा प्रयत्न करावा लागेल … 1.3 पर्यंत जाण्यासाठी [million] तुला नवीन रोपाची गरज आहे.”

स्टारमर त्याच्यासाठी चीनमध्ये आला तीन दिवसीय भेट बुधवारी बीजिंग आणि शांघाय येथे, एका शिष्टमंडळासह ज्यात कार निर्माते जॅग्वार लँड रोव्हर (JLR) आणि मॅक्लारेन आणि ऑक्टोपस एनर्जी, इलेक्ट्रिक कारच्या सर्वात मोठ्या मालकांपैकी एक यापैकी एक अधिकारी यांचा समावेश होता.

नवीन गुंतवणुकीसाठी संभाव्य उत्प्रेरक म्हणून हावेसने या सहलीकडे लक्ष वेधले, ते जोडले: “जागतिक स्तरावर त्यांचे उत्पादन कोण वाढवत आहे या दृष्टीने, ते चीनी आहे. तेथे संवाद होत आहे.”

यूएस ट्रेड टॅरिफमुळे उद्योगाला धक्का बसल्यानंतर हॅवेसने “एका पिढीतील सर्वात कठीण वर्ष” म्हटले आहे, गोंधळ निसान येथे आणि एक सायबर-हल्ला ज्याने ऑगस्ट आणि सप्टेंबरमध्ये JLR चे उत्पादन बंद केले.

तथापि, त्यांनी 2026 मध्ये EVs द्वारे चालविलेल्या पुनर्प्राप्तीच्या आशेकडे देखील लक्ष वेधले, गेल्या वर्षी 2024 च्या तुलनेत 8.3 टक्क्यांनी वाढलेल्या नवीन कारच्या 41.7% किंवा 298,813, बॅटरी इलेक्ट्रिक किंवा हायब्रीड होत्या.

गेल्या वर्षी ब्रिटनच्या खरेदीदारांना देशातील कारच्या विक्रीत वाढ झाल्यानंतर चीनी कंपनी ब्रिटनमध्ये कारखाना बांधेल अशी आशा वाढत आहे. 2025 मध्ये यूकेच्या नवीन कार विक्रीमध्ये चीनी कारचा वाटा 9.7% होता, 12 महिन्यांत त्यांचा बाजारातील हिस्सा जवळपास दुप्पट झाला कारण MG, BYD आणि Chery, जे Jaecoo आणि Omoda देखील चालवतात, या ब्रँड्सनी यूकेमध्ये ढकलले, ज्याने यूएस किंवा EU प्रमाणे, देशातून आयातीवर शुल्क लादलेले नाही.

चेरीने गेल्या उन्हाळ्यात सांगितले की ते होते “सक्रियपणे विचार करणे” “स्थानिकीकरण” धोरणाचा भाग म्हणून यूकेमध्ये एक प्लांट तयार करणे.

हॉवेस म्हणाले: “यूके नेहमीच मुक्त आणि निष्पक्ष व्यापार आणि मुक्त व्यापारासाठी उभा राहिला आहे आणि अनेक दशकांपासून गुंतवणूकदारांसाठी ते स्वागतार्ह आहे, आम्हाला अशा स्थितीत आणले आहे की आम्ही असे म्हणू शकतो की आम्ही खूप खुले आहोत.”

चिनी कंपन्या ब्रिटनमधील प्लांटमध्ये गुंतवणूक का करतील असे विचारले असता त्यांनी आधीच घरामध्ये उत्पादनाचे चांगले केंद्र स्थापित केले आहेत, हॉवेस म्हणाले: “या अस्थिर जगात, तुम्ही जिथे विक्री करता त्या जवळ उत्पादन केल्याने तुमच्या व्यवसायाला अधिक खात्री आणि खात्री मिळते.”

“जर तुम्ही उद्योग वाढवणार असाल, तर आम्हाला येथे नवीन मॉडेल्समध्ये गुंतवणूकीची गरज आहे – आणि जेव्हा तुम्ही नवीन प्रवेशकर्त्यांबद्दल बोलता तेव्हा शहरात खरोखर एकच खेळ आहे,” तो चिनी कार निर्मात्यांचा संदर्भ देत पुढे म्हणाला.