फेडरल ऊर्जा आणि नैसर्गिक संसाधन मंत्री टिम हॉजसन कोणीही संबंधित निष्कर्ष काढणे “अकाली” आहे संभाव्य काढणे किंवा समायोजनवेस्ट कोस्ट च्या टाक्या बंदीकोणताही पाइपलाइन मार्ग मॅप केलेला नसल्यामुळे अल्बर्टा पासून बीसी मध्ये तेल आणा किनारपट्टी
कॅनेडियन प्रेसला दिलेल्या मुलाखतीत, हॉजसन म्हणाले की बंदी समायोजित करण्याबद्दल किंवा उठवण्याबद्दलच्या कोणत्याही चर्चेच्या संदर्भात लोक “निष्कर्षांवर उडी मारत आहेत”.
“मला वाटते की अद्याप कोणताही मार्ग नसताना लोकांनी गोष्टींचा निष्कर्ष काढणे अकाली आहे आणि या वेळी त्या मार्गाबद्दल कोणतीही संभाषणे झाली नाहीत,” हॉजसन यांनी गुरुवारी सांगितले.
“एमओयूमध्ये असे म्हटले आहे की आशियामध्ये प्रवेशासह खोल पाण्याचे बंदर असेल. ते कोणते बंदर, किनारपट्टीच्या कोणत्या भागावर आहे हे सांगत नाही.”
हॉजसन शुक्रवारी प्रीमियर डेव्हिड एबी यांना भेटण्यासाठी बीसीमध्ये आहे, ओटावा आणि अल्बर्टा यांच्यात पश्चिम किनारपट्टीवर पाइपलाइन बांधण्यासाठी सामंजस्य करारावर स्वाक्षरी करण्यात आली आहे.
करार ओटावाला खोल समुद्र बंदरातून आशियाई बाजारपेठेत तेलाची निर्यात करण्यास सक्षम करण्यासाठी वचनबद्ध करतो आणि “आवश्यक असल्यास” तसे करण्यासाठी टँकर बंदी समायोजित करतो.
दररोज राष्ट्रीय बातम्या मिळवा
दिवसातून एकदा तुमच्या इनबॉक्समध्ये दिवसभरातील प्रमुख बातम्या, राजकीय, आर्थिक आणि चालू घडामोडींचे मथळे मिळवा.
बांधिलकी मात्र, राष्ट्रीय हिताचा प्रकल्प म्हणून मंजूर होत असलेल्या पाइपलाइनवर आणि “स्वदेशी सह-मालकीच्या संधी आणि सामायिक आर्थिक लाभ” प्रदान करणाऱ्या प्रकल्पावर अवलंबून आहे.
तथापि, बीसी मधील कोस्टल फर्स्ट नेशन्सकडून या करारावर तीव्र टीका झाली, ज्यांनी गुरुवारी सांगितले की टँकर बंदी “वाटाघाटी करण्यासाठी नाही” आणि ते “कोणतीही सूट किंवा कार्व्हआउट कधीही सहन करणार नाहीत.”
हॉजसनच्या कार्यालयाने सांगितले की त्यांनी कोस्टल फर्स्ट नेशन्सच्या भेटीची विनंती केली आहे, जे बीसी किनारपट्टीवर जवळपास डझनभर फर्स्ट नेशन्सचे प्रतिनिधित्व करतात.
गुरुवारी, एबीने टँकर बंदी समायोजित करावयाची असल्यास बीसी लढा देईल असे संकेत दिले.
“मी नेहमीच बीसीच्या हिताचे रक्षण करीन. आणि बीसीच्या हिताचे रक्षण करण्यामध्ये राजकारणी आणि राजकीय पक्षांच्या अनेक पिढ्यांमधून तेल टँकर बंदीचे रक्षण करणे समाविष्ट आहे – चांगल्या कारणासाठी,” एबी यांनी पत्रकारांना सांगितले.
“तेल टँकर गळतीमुळे आमच्या प्रांताच्या वायव्येकडील लोकांच्या जीवनाचा मार्ग नष्ट होईल.”
अधिकृतपणे ऑइल टँकर मोरेटोरियम कायदा म्हटले जाते, कायदा ब्रिटिश कोलंबियाच्या उत्तर किनाऱ्यावरील भागात टँकरना 12,500 मेट्रिक टन पेक्षा जास्त कच्चे तेल वाहून नेण्यास प्रतिबंधित करतो.
कॅनेडियन तेल कंपनीच्या संचालक मंडळावर काम केलेल्या त्याच्या कौशल्यातून काढलेल्या गोष्टीवर दबाव आणला – बीसीच्या उत्तरेकडील किनाऱ्यावरून पुढे ढकलण्याऐवजी व्हँकुव्हरमधील विद्यमान निर्यात बंदरांसाठी पाईपलाईन बांधणे ही नकारात्मक बाजू आहे असा त्याचा विश्वास आहे, हॉजसनने अल्बर्टा सरकारला पुढे ढकलले.
“व्हँकुव्हर हे पश्चिम किनाऱ्यावरील एक बंदर आहे ज्यात आशियाई बाजारपेठांमध्ये खोल पाण्याचा प्रवेश असेल,” हॉजसन म्हणाले, MOU मधील भाषेचा पुनरुच्चार करत.
“प्रस्तावकाला ठरवायचे आहे … अनेक संभाव्य पोर्ट आहेत. मला वाटते की ते योग्य कोणते हे शोधण्यासाठी त्यांचे कार्य करत आहेत. मी त्यांच्यासाठी ते ठरवू शकत नाही.”
ट्रान्स माउंटन पाइपलाइन आधीच अल्बर्टा ते व्हँकुव्हरला तेल आणत असताना, आशियातील बाजारपेठा पुरवण्यासाठी हा प्राधान्याचा मार्ग नाही.
“आम्ही आशियाला ऊर्जा उत्पादने विकत असल्यास, (प्रिन्स रूपर्ट) तुमचा थेट पूर्व-पश्चिम आहे. तुम्ही हेकेट सामुद्रधुनीवर जाण्याचा विचार करत नाही, तुम्ही व्हँकुव्हर बेटावर जाण्याचा विचार करत नाही,” कॅनेडियन चेंबर ऑफ कॉमर्सचे सार्वजनिक धोरण प्रमुख मॅथ्यू होम्स म्हणाले.
ते म्हणाले की व्हँकुव्हर आणि प्रिन्स रुपर्ट ही बीसी मधील एकमेव खोल समुद्रातील बंदरे आहेत जी उत्पादनांना परदेशात हलविण्यासाठी आवश्यक असलेल्या तेल टँकरच्या आकारास सुरक्षितपणे हाताळू शकतात.
“प्रिन्स रुपर्टच्या बंदरात जाण्याची क्षमता नसल्यामुळे आम्ही आमच्या पाठीमागे एक हात बांधत आहोत.”
&कॉपी 2025 कॅनेडियन प्रेस
