बोईंगला 737 मॅक्स क्रॅश पेक्षा अधिक गुन्हेगारी आरोपांचा सामना करावा लागणार नाही ज्याने हजारो लोक मारले – राष्ट्रीय
बोईंगला दोनपेक्षा जास्त गुन्हेगारी कट रचण्याच्या आरोपाचा सामना करावा लागणार नाही ७३७ कमाल गुरुवारी टेक्सासमधील फेडरल न्यायाधीशांनी खटला फेटाळण्याची सरकारची विनंती मंजूर केल्यानंतर जेटलाइनर क्रॅश होऊन 346 लोकांचा मृत्यू झाला.
शुल्क वगळण्याच्या कराराचा एक भाग म्हणून, अमेरिकन एरोस्पेस कंपनीने अतिरिक्त US$1.1 अब्ज दंड, अपघातग्रस्तांच्या कुटुंबीयांना भरपाई आणि अंतर्गत सुरक्षा आणि दर्जेदार उपाय देण्यास सहमती दर्शवली आहे.
वकिलांनी आरोप केला बोईंग उड्डाण-नियंत्रण प्रणालीबद्दल सरकारी नियामकांना फसवले जे नंतर घातक उड्डाणांमध्ये गुंतले गेले. सप्टेंबरमध्ये झालेल्या भावनिक सुनावणीनंतर हा निर्णय आला आहे जेव्हा काही पीडितांच्या नातेवाईकांनी यूएस जिल्हा न्यायाधीश रीड ओ’कॉनर यांना हा करार नाकारण्याची आणि त्याऐवजी केस ताब्यात घेण्यासाठी विशेष अभियोक्ता नियुक्त करण्याची विनंती केली.
तथापि, फोर्ट वर्थ येथे गुरुवारी जारी केलेल्या लेखी निर्णयात, न्यायाधीशांनी आरोप फेटाळण्याचे मान्य केले. न्याय विभागाने जानेवारी 2021 मध्ये बोईंगवर प्रथमच यूएस सरकारची फसवणूक केल्याचा आरोप केल्यापासून दीर्घकाळ चाललेल्या या खटल्याला अनेक वळण मिळाले आहेत, ज्यामध्ये कंपनीला दोषी कबूल करणे आवश्यक असणाऱ्या अयशस्वी कराराचा समावेश आहे. ओ’कॉनरने त्यास मान्यता न दिल्याने तो याचिका करार रद्द झाला.
निर्णयानंतर जारी केलेल्या निवेदनात, बोईंगने सांगितले की ते न्याय विभागासोबतच्या त्यांच्या कराराचा सन्मान करण्यासाठी वचनबद्ध आहेत, तसेच “आम्ही एक कंपनी म्हणून आमच्या सुरक्षा, गुणवत्ता आणि अनुपालन कार्यक्रमांना बळकट करण्यासाठी केलेले महत्त्वपूर्ण प्रयत्न सुरू ठेवत आहेत.”
ताज्या राष्ट्रीय बातम्या मिळवा
कॅनडा आणि जगभरातील बातम्यांवर परिणाम करणाऱ्या बातम्यांसाठी, जेव्हा ते घडतात तेव्हा थेट तुमच्यापर्यंत पोहोचलेल्या ब्रेकिंग न्यूज अलर्टसाठी साइन अप करा.
एअरलाइन्सने 2017 मध्ये मॅक्सचे उड्डाण करण्यास सुरुवात केली. 2018 आणि 2019 मध्ये दोन विमाने पाच महिन्यांपेक्षा कमी अंतराने खाली पडली तेव्हा सर्व प्रवासी आणि क्रू सदस्य मरण पावले, एक इंडोनेशियाच्या किनाऱ्याजवळ आणि दुसरे इथिओपियामध्ये.
न्याय विभागाने म्हटले होते की त्यांचा विश्वास आहे की ताज्या कराराने खटला चालविण्यापेक्षा आणि कंपनीला पुढील शिक्षेपासून वाचवणाऱ्या ज्युरीच्या निकालाचा धोका पत्करण्यापेक्षा अधिक प्रभावीपणे सार्वजनिक हित साधले आहे. त्यात असेही म्हटले आहे की 110 अपघातग्रस्तांच्या कुटुंबांनी एकतर खटला सुनावणीपूर्वी सोडवण्यास समर्थन दिले किंवा कराराला विरोध केला नाही.
दरम्यान, 3 सप्टेंबरच्या सुनावणीत डझनहून अधिक नातेवाईक बोलले, त्यापैकी काही युरोप आणि आफ्रिकेतून टेक्सासला गेले. कराराला विरोध करणाऱ्या जवळपास 100 कुटुंबांमध्ये त्यांचा समावेश आहे.
फ्रान्समधून प्रवास केलेल्या कॅथरीन बर्थेट यांनी न्यायाधीशांना खटला सुनावणीसाठी पाठवण्यास सांगितले होते.
“बोईंगला त्याचे स्वातंत्र्य विकत घेऊ देऊ नका,” ती म्हणाली. इथिओपियाच्या अदिस अबाबा बोले आंतरराष्ट्रीय विमानतळावरून टेकऑफ झाल्यानंतर लगेचच ७३७ मॅक्स क्रॅश झाल्याने तिची मुलगी, कॅमिल जेफ्रॉय हिचा मृत्यू झाला.
बोईंगने 737 मॅक्ससाठी विकसित केलेल्या सॉफ्टवेअर प्रणालीभोवती वर्षानुवर्षे चालणारे प्रकरण केंद्रित आहे.
दोन्ही प्राणघातक क्रॅशमध्ये, एका सेन्सरच्या सदोष रीडिंगच्या आधारे त्या सॉफ्टवेअरने विमानाचे नाक वारंवार खाली केले आणि लायन एअर आणि इथिओपियन एअरलाइन्ससाठी उड्डाण करणारे पायलट पुन्हा नियंत्रण मिळवू शकले नाहीत. इथिओपियाच्या अपघातानंतर, विमाने 20 महिन्यांसाठी जगभरात ग्राउंड करण्यात आली होती.
तपासकर्त्यांना असे आढळून आले की बोईंगने मुख्य फेडरल एव्हिएशन ॲडमिनिस्ट्रेशन कर्मचाऱ्यांना मॅक्ससाठी पायलट प्रशिक्षण आवश्यकता सेट करण्यापूर्वी आणि विमानाला उड्डाणासाठी प्रमाणित करण्यापूर्वी सॉफ्टवेअरमध्ये केलेल्या बदलांबद्दल माहिती दिली नाही.
&कॉपी 2025 कॅनेडियन प्रेस
