रहदारी अभ्यास दर्शवितो की हॅलिफॅक्समध्ये गेल्या वर्षी कॅनडामध्ये सर्वात वाईट गर्दी होती – हॅलिफॅक्स
जेव्हा हॅलिफॅक्सच्या रहदारीचा विचार केला जातो, तेव्हा शहर काही उच्चभ्रू लोकांमध्ये गणले जाते — आणि ते योग्य कारणांसाठी नाही.
जिओलोकेशन फर्म, टॉमटॉमचा नवीन डेटा, हॅलिफॅक्समधील ड्रायव्हर्स टोरंटो आणि व्हँकुव्हरच्या टाचांवरून, देशातील तिसऱ्या-सर्वात वाईट गर्दीचा सामना करत असल्याचे दर्शविते.
डलहौसी युनिव्हर्सिटीचे विद्यार्थी सायमन बेक यांना किती गर्दीची रहदारी असू शकते हे चांगलेच माहीत आहे.
“प्रत्येक वेळी तुम्हाला शहर सोडावे लागेल किंवा 3:00 ते 7:00, किंवा 8:00 (pm) दरम्यान शहरात परत यावे लागेल ते जवळजवळ अशक्य आहे,” तो म्हणाला.
GPS डेटा वापरून, विश्लेषक दाखवतात की हॅलिफॅक्सची सरासरी गर्दीची पातळी 2025 मध्ये 45 टक्के होती, ती संख्या संध्याकाळच्या गर्दीच्या वेळी जवळपास 90 टक्क्यांपर्यंत दुप्पट होते.
या अभ्यासात असे दिसून आले आहे की चालकांनी गर्दीच्या वेळेत रहदारीमध्ये सुमारे 111 तास प्रतीक्षा केली.
डलहौसी ट्रान्सपोर्टेशन कोलॅबोरेटरीचे संचालक आशान हबीब, रहदारीचा अभ्यास आणि परीक्षण करतात.
ते म्हणतात की कोविड नंतरच्या लोकसंख्येच्या वाढीमुळे अधिक लोक वैयक्तिक कामावर परतल्यामुळे रहदारीची अडचण निर्माण झाली आहे.
“सर्वात मोठा चालक अर्थातच लोकसंख्या वाढ आहे,” तो पुढे म्हणाला.
ताज्या राष्ट्रीय बातम्या मिळवा
कॅनडा आणि जगभरातील बातम्यांवर परिणाम करणाऱ्या बातम्यांसाठी, जेव्हा ते घडतात तेव्हा थेट तुमच्यापर्यंत पोहोचलेल्या ब्रेकिंग न्यूज अलर्टसाठी साइन अप करा.
“म्हणूनच आमची (प्रवासाची वेळ) वाढली आहे कारण आम्ही देशातील सर्वाधिक वाढणाऱ्या नगरपालिकांपैकी एक आहोत.”
हॅलिफॅक्समधील 77 टक्के लोक अजूनही कारने प्रवास करतात परंतु रहदारीला पूर्णपणे बायपास करणारे बस मार्ग सादर केल्याने ते वर्तन बदलण्यास मदत होऊ शकते असे हबीब यांनी नमूद केले.
“रॅपिड ट्रान्झिट ही बस सेवा आहे परंतु ती रेल्वे सारखी सेवा देते, याचा अर्थ तिच्याकडे एक समर्पित लेन असावी, सामान्यतः मिश्र रहदारीपासून देखील काढून टाकली पाहिजे,” तो म्हणाला.
हॅलिफॅक्सच्या वाहतूक स्थायी समितीचे अध्यक्ष सहमत आहेत. कॅथरीन मोर्स, जे डिस्ट्रिक्ट 10 (हॅलिफॅक्स-बेडफोर्ड बेसिन वेस्ट) च्या कौन्सिलर आहेत, असा विश्वास आहे की जलद बस प्रणाली फायदेशीर ठरेल आणि अधिक रायडर्सला आकर्षित करेल.
“(त्यात) संपूर्ण शहरात अधिक समर्पित बस मार्ग, कमी स्थानके, कमी थांबे आणि जलद सेवा असेल,” ती म्हणाली.
“ते अधिक विश्वासार्ह असेल. मला वाटते की ते आकर्षक असेल आणि अधिक लोकांना ट्रान्झिट वापरण्यास मिळेल.”
ती म्हणते की हॅलिफॅक्स प्रादेशिक नगरपालिकेच्या आजूबाजूला नियुक्त बस लेनची वाढती संख्या तयार केली जात असताना, लक्षणीय बदल घडवण्यासाठी अधिक गुंतवणूक आवश्यक आहे.
“पुढील काही आठवड्यांमध्ये, आम्ही कौन्सिलकडे एक मुख्य सेवा योजना आणणार आहोत. आणि मला आशा आहे की जेव्हा आम्ही मुख्य सेवा नियोजित पाहिल्या की आम्ही संक्रमणामध्ये आणखी काही गहन गुंतवणूक करू शकू,” ती म्हणाली.
तोपर्यंत, ड्रायव्हर्स कदाचित अडकले असतील आणि समाधानाची वाट पाहतील.
“तुम्ही तुमच्या दोन किंवा तीन (मार्ग) पर्यायांपुरतेच मर्यादित आहात आणि ते फक्त बॅकअप घेते आणि त्यात कोणतीही सोय नाही,” बेक म्हणाला.
© 2026 Global News, Corus Entertainment Inc चा विभाग.
