स्पाइसजेट क्लीन स्लेटसह डीजीसीए ऑडिट साफ करते

53

नवी दिल्ली: सिव्हिल एव्हिएशनच्या (डीजीसीए) च्या ताज्या वार्षिक सुरक्षा ऑडिटच्या संचालनालयात क्लीन स्लेट मिळविण्यासाठी स्पाइसजेट काही भारतीय वाहकांपैकी एक म्हणून उदयास आले आहे, ज्यात “शून्य स्तर 1 निष्कर्ष” रेकॉर्ड केले गेले आहे – सर्वात गंभीर श्रेणी सुरक्षिततेतील.

मंगळवारी जारी केलेल्या एका प्रसिद्धीपत्रकात एअरलाइन्सने म्हटले आहे की निकालाने “मजबूत सुरक्षा संस्कृती, नियामक आवश्यकतांचे कठोर पालन आणि जागतिक सर्वोत्तम पद्धतींसह संरेखन” पुष्टी केली. स्पाइसजेटने असेही नमूद केले की या वर्षाच्या सुरूवातीस आयएटीए ऑपरेशनल सेफ्टी ऑडिट (आयओएसए) प्रमाणपत्र यशस्वीरित्या नूतनीकरण केले आहे, मार्च 2027 पर्यंत वैध. आयओएसए प्रमाणपत्र जागतिक स्तरावर ओळखले जाते आणि ऑपरेशनल सेफ्टीसाठी उच्च बेंचमार्क दर्शवते.

डीजीसीएच्या ऑडिटमध्ये मागील वर्षभरात आठ प्रमुख अनुसूचित वाहकांचा समावेश होता आणि एकूण 263 सुरक्षा आणि अनुपालन चुकले, ज्यात 19 पातळी 1 चे उल्लंघन आणि 244 पातळी 2 लॅप्स यांचा समावेश आहे.

एव्हिएशन रेग्युलेटरने हे स्पष्ट केले आहे की हे निष्कर्ष आयसीएओच्या नियमांनुसार संरेखित केलेल्या नियमित वार्षिक पाळत ठेवण्याचा एक भाग आहेत आणि चालू जोखीम दर्शवित नाहीत, परंतु ऑडिटने भारताच्या काही मोठ्या विमान कंपन्यांकडे दुर्लक्ष केले आहे.

स्पाइसजेटच्या स्वच्छ रेकॉर्डच्या उलट, एअर इंडियामध्ये 51 निष्कर्ष नोंदवले गेले – त्यापैकी सात पातळी 1 – अपुरी पायलट प्रशिक्षण आणि क्रू ड्युटी टाइम रेग्युलेशनच्या उल्लंघनासाठी अनुपलब्ध सिम्युलेटरचा वापर. आता एअर इंडियामध्ये विलीन झालेल्या विस्टारा, दहा स्तर 1 चे उल्लंघन होते, जे सर्व एअरलाईन्समधील सर्वोच्च आहे.

एअर इंडिया एक्सप्रेसला दोन गंभीर चुकांसह 25 ऑडिट निरीक्षणासाठी ध्वजांकित करण्यात आले, तर बाजारातील वाटानुसार भारताचा सर्वात मोठा वाहक इंडिगो, 23 निष्कर्ष होता, सर्व स्तर 2 म्हणून वर्गीकृत आहेत.

अलायन्स एअर, एक लहान राज्य-चालक ऑपरेटर, 57 निरीक्षणे लॉग इन केली परंतु स्तर 1 उल्लंघन नाही.

१२ जून रोजी अहमदाबादजवळील एअर इंडियाच्या उड्डाण १1१ च्या प्राणघातक अपघातानंतर भारतातील विमानचालन सुरक्षेविषयी तीव्र संवेदनशीलता वाढविण्याच्या वेळी ऑडिटच्या निकालांचे प्रसिद्धी होते. या घटनेमुळे ऑपरेशनल प्रक्रिया आणि नियामक निरीक्षणामध्ये सखोल तपासणी केली गेली.