वाहनाचे हेडलाइट्स खूप तेजस्वी आहेत का? ट्रान्सपोर्ट कॅनडाला तुमचे मत ऐकायचे आहे – नॅशनल

कॅनडामध्ये आजकाल वाहनांचे हेडलाइट्स चमकत आहेत का?

ट्रान्सपोर्ट कॅनडा तुमच्याकडून ऐकू इच्छित आहे आणि त्याबद्दल राष्ट्रीय सर्वेक्षण चालवत आहे वाहनाच्या हेडलाइटची चमक आणि त्याचा रात्रीच्या वेळी ड्रायव्हर्सवर कसा परिणाम होतो.

“वाहनांमधील नवीन हेडलाईट तंत्रज्ञान ड्रायव्हर्सना चांगले पाहण्यास मदत करू शकते, ते इतर रस्ता वापरकर्त्यांसाठी देखील समस्या निर्माण करू शकतात. ट्रान्सपोर्ट कॅनडा हे जाणून घेऊ इच्छित आहे की हेडलाइट चकाकी रस्त्याच्या वापरकर्त्यांवर कसा परिणाम करते आणि कोणती वाहने किंवा प्रकाश वैशिष्ट्ये रात्रीच्या वेळी लोक कसे अनुभवतात यावर परिणाम करू शकतात,” प्रकाशन राज्ये.

“आम्हाला तुमचे अनुभव, मते आणि वाहनांच्या हेडलाइटच्या चकाकीसह वर्तणुकीबद्दल ऐकायचे आहे.”

सर्वेक्षण 6 मार्च रोजी उघडले आणि 20 एप्रिल रोजी बंद होईल.

गेल्या महिन्यात, सिटी ऑफ व्हिक्टोरियाच्या नगरपरिषदेने एकमताने प्रांतीय आणि फेडरल सरकारांना “वाहनांच्या डिझाइनसाठी सुरक्षा नियमांचे पुनरावलोकन आणि अद्ययावतीकरण” करण्यास सांगणारा प्रस्ताव मंजूर केला.

देश डेव्ह थॉम्पसन, ज्यांनी ही गती पुढे केली, म्हणाले की उजळ मथळे इतर ड्रायव्हर्ससाठी विचलित होऊ शकतात.

दररोज राष्ट्रीय बातम्या मिळवा

दररोज कॅनडाच्या बातम्या तुमच्या इनबॉक्समध्ये वितरित करा जेणेकरुन तुम्ही दिवसाच्या प्रमुख बातम्या कधीही चुकवू शकणार नाही.

“सुधारित प्रदीपनचा वापर करणाऱ्या ड्रायव्हर्सना फायदा होऊ शकतो, परंतु वाढलेली ब्राइटनेस आणि हेडलाइटची उंची इतर ड्रायव्हर्ससाठी, विशेषतः वृद्ध ड्रायव्हर्सना वेदनादायक चकाकी आणू शकते आणि रात्री बॅकलिट असताना लोकांना चालताना आणि बाइक्स आणि इतर गतिशीलता उपकरणे वापरताना त्रास होऊ शकतो.”

व्हँकुव्हर सिटीने ट्रान्सपोर्ट कॅनडाला हेडलाइट ब्राइटनेसचे पुनरावलोकन करण्यास सांगणारा एक प्रस्ताव देखील मंजूर केला.

४:२१
व्हँकुव्हरला हेडलाइटच्या ब्राइटनेसवर मर्यादा घालण्याची इच्छा आहे

“हे LED हेडलाइट्स आणि HID हेडलाइट्स, विशेषत: मोठ्या आकाराच्या वाहनांवर, व्हँकुव्हरमध्ये खूप सामान्य आहेत. ते रात्रीच्या वेळेची दृश्यमानता, विलंबित प्रतिक्रिया वेळा आणि टक्कर होण्याचा उच्च धोका कमी करण्यासाठी जोडलेले आहेत,” Coun. सीन ऑर यांनी 21 जानेवारी रोजी व्हँकुव्हर सिटी हॉलमध्ये सांगितले.

“हे परिणाम केवळ ड्रायव्हर्सनाच नव्हे, तर सायकलस्वार, पादचारी, ज्येष्ठ आणि दृष्टीदोष असलेले लोक ज्यांना विशेषत: चकाकी येण्याची शक्यता असते त्यांना जाणवते.”

सप्टेंबर २०२१ पर्यंत, द कॅनेडियन वाहन प्रकाश नियमन कॅनडामध्ये विकल्या जाणाऱ्या सर्व नवीन वाहनांमध्ये खालीलपैकी एक असणे आवश्यक आहे:

• टेल-लाइट्स जे दिवसा रनिंग लाइट्ससह आपोआप येतात.
• हेडलाइट्स, टेल-लाइट्स आणि साइड मार्कर दिवे जे अंधारात आपोआप चालू होतात.
• एक डॅशबोर्ड जो ड्रायव्हरला दिवे चालू करण्यासाठी अलर्ट करण्यासाठी अंधारात राहतो.

तथापि, मध्ये चकाकीचा उल्लेख नाही वाहतूक कॅनडाचे कॅनेडियन मोटार वाहन सुरक्षा मानके (CMVSS), जे यूएस नियमांना जवळून प्रतिबिंबित करते.

यूके मध्ये 2024 चा अभ्यास केला गेला 2,000 ड्रायव्हर्सचे सर्वेक्षण केले आणि असे आढळले की 10 पैकी नऊ (89 टक्के) लोकांना वाटते की आज रस्त्यावरील कारच्या काही हेडलाइट्स खूप तेजस्वी आहेत, ज्यापैकी 10 मधील तीन (28 टक्के) – नेहमीपेक्षा जास्त प्रमाणात – बहुतेकांना वाटते.

अभ्यासात म्हटले आहे एलईडी हेडलाइट्स असलेल्या अधिक गाड्यांमुळे परिणाम होऊ शकतो, ज्यात “पिवळ्या” हॅलोजन बल्बपेक्षा जास्त तीव्र आणि केंद्रित बीम आहे.

याव्यतिरिक्त, सर्वेक्षण केलेल्या पाच टक्के ड्रायव्हर्सनी सांगितले की ते वाहनाच्या ब्राइटनेसमुळे “जवळजवळ टक्करात गुंतले आहेत”.

10 पैकी जवळपास एकाने (सात टक्के) सांगितले की त्यांना हेडलाइटची चमक “इतकी वाईट वाटते की ते रात्रीच्या वेळी गाडी चालवणे पूर्णपणे टाळतात,” हा आकडा 65 आणि त्याहून अधिक वयाच्या चालकांसाठी 14 टक्क्यांपर्यंत वाढतो.

&copy 2026 Global News, Corus Entertainment Inc चा विभाग.