स्टेलॅंटिसने अधिक दरांच्या प्रभावांचा इशारा दिला कारण तो यूएस $ 2.7 बी तोटा नोंदवितो – राष्ट्रीय
स्टेलॅंटिस आमच्याकडून अधिक परिणामाची अपेक्षा आहे दर २०२25 च्या उत्तरार्धात वाहने व वाहन भाग आयातीवर, कंपनीने सोमवारी सांगितले की वर्षाच्या पहिल्या सहा महिन्यांत प्राथमिक २.3 अब्ज युरो (२.7 अब्ज डॉलर्स) निव्वळ तोटा झाला.
जीप, रॅम, प्यूजिओट आणि फियाट यांच्यासह ब्रँडच्या विस्तृत पोर्टफोलिओचा मालक असलेल्या कारमेकरने सांगितले की, अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांच्या दरांची किंमत 300 दशलक्ष युरो होती कारण कंपनीने वाहनांची शिपमेंट कमी केली आणि उत्पादन पातळी समायोजित करण्यासाठी काही उत्पादन कमी केले.
परंतु मुख्य वित्तीय अधिकारी डग ऑस्टरमॅन यांनी विश्लेषकांना सांगितले की, 300 दशलक्ष युरोचा प्रभाव हा गट दुस half ्या सहामाहीत काय अपेक्षित आहे याचा प्रतिनिधी नव्हता, कारण पहिल्या सहामाहीत दर केवळ काही प्रमाणात अंमलात आला.
ते म्हणाले, “गोष्टी बदलल्याशिवाय आम्ही दुस half ्या सहामाहीत लक्षणीयरीत्या अधिक पाहणार आहोत… सध्याचा दृष्टीकोन पाहता, मी ही आकृती दुस half ्या सहामाहीत किंवा त्याहून अधिक दुप्पट पाहण्याची अपेक्षा करतो,” असे ते म्हणाले, स्टेलॅंटिसचा एकूण वर्ष १ ते १. billion अब्ज युरोचा संपूर्ण वर्षाचा परिणाम दिसून येत होता.
नवीन मुख्य कार्यकारी अधिकारी अँटोनियो फिलोसा यांच्या नेतृत्वात असलेल्या स्टेलॅंटिसला युरोप आणि अमेरिकेत त्याचे उत्पादन श्रेणी सुधारण्याचे आव्हान आहे, त्यांनी सांगितले की, पहिल्या सहामाहीत करपूर्व शुल्कात 3.3 अब्ज युरो देखील दाखल झाले आहेत.
दररोज राष्ट्रीय बातमी मिळवा
दिवसाची सर्वोच्च बातमी, राजकीय, आर्थिक आणि चालू घडामोडी मथळे मिळवा, दिवसातून एकदा आपल्या इनबॉक्समध्ये वितरित केले.
हे हायड्रोजन इंधन सेल प्रकल्प आणि यूएस-ट्रम्प कार्बन उत्सर्जन नियमनाशी संबंधित दंडांसाठी बाजूला ठेवलेल्या पैशासह प्रोग्राम रद्द केल्यामुळे होते. हे युरोपमधील लोकप्रिय हायब्रीड कार आणि अमेरिकेच्या बाजारात मोठ्या प्रमाणात गॅसोलीन-चालित मॉडेल्समध्ये अधिक गुंतवणूक करीत होते.
गेल्या वर्षी अमेरिकेत विकल्या गेलेल्या १.२ दशलक्ष वाहनांपैकी cent० टक्क्यांहून अधिक लोक आयात होते, मुख्यत: मेक्सिको आणि कॅनडामधून ट्रम्प यांनी २ 25 टक्के दर लावले आहेत. युरोपियन युनियनमधून आयात करण्यासाठी 30 टक्के आकारणी, जरी ती 1 ऑगस्टमध्ये पुढे ढकलली गेली आहे.
यावर्षी एप्रिलमध्ये कंपनीने सांगितले की दरांना प्रतिसादात वाहनांची आयात कमी झाली आहे आणि “नफ्यावर होणारे परिणाम कमी करण्यासाठी उत्पादन आणि रोजगार कॅलिब्रेट होईल.”
जेफरीज, बर्नस्टीन आणि सिटी येथील विश्लेषकांच्या म्हणण्यानुसार ऑटोमेकरचे प्रथम अर्धा निकाल एकमत झाले. परंतु कमाई चुकली असूनही, स्टेलेंटिसने घेतलेल्या पुनर्रचनेची पावले “निर्णायक कारवाई सुचवतात,” असे बर्नस्टीन विश्लेषकांनी सांगितले.
सकाळच्या व्यापारात 9.9 टक्क्यांनी घसरण झाल्यानंतर ऑटोमेकरमधील मिलान-सूचीबद्ध शेअर्स 1.5 टक्क्यांनी घसरले. वर्षाच्या सुरूवातीपासूनच ते 35 टक्क्यांनी खाली आहेत.
एप्रिलमध्ये, स्टेलॅंटिसने दरांबद्दलच्या अनिश्चिततेमुळे 2025 च्या नफ्याचा अंदाज निलंबित केला, परंतु सोमवारी ते म्हणाले की, या गटाच्या वास्तविक कामगिरीसह विश्लेषकांचा अंदाज संरेखित करण्यासाठी तो आपला अप्रिय प्राथमिक आर्थिक डेटा प्रकाशित करीत आहे.
स्टेल्लांटिसची परिस्थिती प्रतिस्पर्धी रेनॉल्टप्रमाणेच आहे का, असे विचारले गेले, ज्याचे शेअर्स गेल्या आठवड्यात 18 टक्क्यांपर्यंत खाली आले होते जेव्हा युरोपमधील मोटारी आणि व्हॅनच्या मागणीच्या मागे नफा देण्याच्या मागे नफा इशारा दिला असता, युरोप हे “अत्यंत स्पर्धात्मक वातावरण” असल्याचे ओस्टरमॅन म्हणाले.
ते म्हणाले, “मी रेनो येथे आमच्या भागांशी सहमत नाही.”
स्टेल्लांटिसचा पहिला अर्धा तोटा, एका वर्षापूर्वी .6..6 अब्ज युरो निव्वळ नफा, २०२24 मध्ये कंपनीच्या अमेरिकेच्या महत्त्वपूर्ण बाजारपेठेत झालेल्या विनाशकारी कामगिरीनंतर मे महिन्यात नियुक्ती करण्यात आलेल्या फिलोसासाठी कठोर आव्हान अधोरेखित करते.
सोमवारी रॉयटर्सने नवीन मुख्य कार्यकारी अधिकारी यांनी दिलेल्या कर्मचार्‍यांना दिलेल्या पत्रात असे म्हटले आहे की २०२25 “पहिल्या पहिल्या सहामाहीत, बाह्य हेडविंड्स वाढत्या पहिल्या सहामाहीत” “हळूहळू आणि टिकाऊ सुधारण्याचे वर्ष” असेल.
२ July जुलै रोजी पहिल्या सहामाहीत अंतिम निकाल प्रकाशित करणार्या स्टेलॅंटिसने सांगितले की, जानेवारी ते जूनच्या कालावधीत ते २.3 अब्ज युरोच्या रोख रकमेपर्यंत जाळले गेले.
एनरिको स्कायकोवेल्ली द्वारा reportitionalitical डिशनल रिपोर्टिंग; जिउलिओ पियोवाकारी आणि निक कॅरी यांचे लेखन; लुईस हेवेन्स आणि डेव्हिड होम्स यांचे संपादन
