महामार्गाच्या दरोडेखोरीचे नवीन युग: यलो बॉक्स जंक्शनपासून ते द्वेष 20mph झोन, कार पार्क आणि एलटीएन पर्यंत, रॉस क्लार्क वाहन चालकांवरील युद्ध कसे नियंत्रित आहे याची तपासणी करते

अर्थव्यवस्था त्याच्या गुडघ्यावर आहे. व्यवसाय आणि ग्राहकांचा आत्मविश्वास कमी नवीन आहे. परंतु एक उद्योग पूर्वीपेक्षा अधिक पैसे कमवत आहे: वाहतुकीच्या उल्लंघनांच्या अतुलनीय उल्लंघनासाठी वाहन चालकांना दंड ठोठावण्याचा व्यवसाय.

20mph गती मर्यादेचे किरकोळ उल्लंघन असो किंवा नियमांनुसार गोंधळ असो कमी रहदारी अतिपरिचित (एलटीएनएस), ड्रायव्हर्स यापूर्वी कधीही उचलले जात नाहीत.

हे मुख्यत्वे बाहेरील परिषद आहे कारण लंडन बसच्या लेनमध्ये वाहन चालविणे किंवा बंदी घातलेल्या वळण यासारख्या गोष्टींसह पोलिसांना अनेक रहदारी गुन्ह्यांसह पोलिसांना नवीन अधिकार देण्यात आले आहेत.

बहुतेक दंड दंड थेट टाऊन हॉल कॉफर्समध्ये जातो-आणि रोख-अडकलेल्या कौन्सिलने संधीवर उडी मारली आहे.

येथे, ब्रिटनच्या मोटार चालकावरील कधीही न संपणा war ्या युद्धातील महागड्या नवीन फ्रंट लाईन्स आहेत.

बॉक्स-जंक्शन दंड

गेल्या नोव्हेंबरमध्ये, सेवानिवृत्त छायाचित्रकार मिक ब्रॅडफोर्ड (वय 77) सरे, गिल्डफोर्ड, सरे येथे खरेदी करत होते, जेव्हा त्याने ए 3 मध्ये सामील होण्यासाठी चौकात चालू केले. त्याला जंक्शनवरील पिवळ्या बॉक्सची जाणीव होती आणि त्याला माहित होते की त्याने त्यात थांबू नये.

परंतु त्याच्या ओलांडून एका कारने आणि चौकीच्या दुसर्‍या बाजूला गर्दीच्या स्लिप रोडवर उर्वरित जागा घेतली आणि तो त्याच्या बम्परने पिवळ्या रंगाच्या बॉक्सवरुन थोडक्यात सोडला. £ 70 दंड – 14 दिवसांच्या आत पैसे भरल्यास ते कमी झाले – पोस्टमध्ये आले.

ब्रॅडफोर्ड म्हणतात, ‘बर्‍याच लोकांनी मला सांगितले आहे की त्यांनी नुकतेच पैसे दिले आहेत.’ ‘पण मला माहित आहे की मी काहीही चूक केली नाही.’

ए 3 मध्ये सामील होण्यासाठी जंक्शनवर पिवळ्या रंगाच्या बॉक्समध्ये अडकल्यानंतर सेवानिवृत्त मिक ब्रॅडफोर्डला £ 70 दंड ठोठावण्यात आला.

लंडन (टीएफएल) साठी ट्रान्सपोर्टसाठी पिवळ्या बॉक्स जंक्शनची रचना करणारे आणि यलोबॉक्सेस.कॉ.क. ही वेबसाइट चालवणा Sam ्या गेमकीपर-टर्न-पॉकर सॅम राईटच्या मदतीने-जे ड्रायव्हर्सना अन्यायकारक दंडाविरूद्ध मागे टाकण्यास मदत करते-श्री ब्रॅडफोर्डने त्यास यशस्वीरित्या आव्हान दिले. पण तो तणावग्रस्त भाग ‘उध्वस्त ख्रिसमस’ म्हणतो.

तो एकमेव बळीपासून दूर आहे. आरएसीने माहितीच्या स्वातंत्र्य (एफओआय) च्या विनंतीवरून असे दिसून आले आहे की लंडनच्या बाहेर कोठेही प्रश्नातील जंक्शन सर्वात फायदेशीर पिवळ्या बॉक्समध्ये होते, तर 2024 मध्ये ,, २50० वाहन चालकांनी एकूण £ १,500०० दंड ठोठावला.

२०२24 मध्ये फक्त सहा बॉक्स जंक्शनसाठी £ 447,000 किमतीचे दंड जारी करण्यात आला. केंटमधील मेडवेने पाच बॉक्स जंक्शनमधून १55,००० डॉलर्स वाढवले, तर बकिंगहॅमशायरने १ £ ०,००० डॉलर्सचे दंड ठोठावले.

राजधानीमध्ये काय चालले आहे या तुलनेत ही आकडेवारी अगदी फिकट गुलाबी आहे, जिथे बॉक्स जंक्शन दंड मागील 20 वर्षांपासून वाहनचालकांचा निष्फळ ठरला आहे. हॅमरस्मिथ आणि फुलहॅममधील बॅगलीच्या लेन या एका जंक्शनने २०१० ते २०१ between दरम्यानच्या पहिल्या सहा वर्षांच्या ऑपरेशनमध्ये १२ मिलियन डॉलर्स दंड ठोठावला.

२०२२ ते २०२ between च्या दरम्यान ‘ट्रॅफिक गुन्हे हलवून’ पेनल्टी चार्ज नोटिस (पीसीएन) ची संख्या – ज्यात पिवळ्या बॉक्स तसेच इतर उल्लंघनांचा समावेश आहे – लंडनमध्ये 8.5 टक्क्यांनी वाढून 45.4545 मिलियन किंवा प्रत्येक तीन रहिवाशांसाठी सुमारे एक.

बर्‍याच परिषदांचा आग्रह आहे की त्यांचे पिवळ्या बॉक्सचे पोलिसिंग गर्दी कमी करण्यास मदत करते.

पण सॅम राईट सहमत नाही. जंक्शन स्पष्ट राहण्यासाठी दहापैकी नऊ पिवळ्या रंगाचे बॉक्स आवश्यक असलेल्यांपेक्षा मोठे आहेत, असे ते म्हणतात. इतर वाईट रीतीने डिझाइन केलेले आहेत कारण वाहनचालक ते किती मोठे आहेत हे पाहू शकत नाहीत. काही इतके थकले आहेत की ड्रायव्हर्ससाठी रेषा दृश्यमान नसतात.

ते म्हणतात, ‘लंडनमध्ये 20 वर्षांच्या पिवळ्या बॉक्सच्या पोलिसिंगनंतर, यामुळे रहदारीचा प्रवाह सुधारल्याचा पुरावा नाही.’

उलटपक्षी, त्याच्या वेबसाइटवरील एक अनुकरण हे दर्शविते की जर प्रत्येकाने एक्झिट स्पष्ट होईपर्यंत पिवळ्या बॉक्समध्ये कधीही प्रवेश न करण्याच्या नियमांचे काटेकोरपणे पालन केले तर काय होईल: यामुळे राक्षस वाहतुकीचे ठोके येऊ शकतात.

वेगवान दंड

यावर्षी वेल्सची सहल जोपर्यंत त्याने सेवानिवृत्त सेल्समन मार्टिन टॉम्स वेगवान तिकिट न घेता अर्ध्या शतकापेक्षा जास्त काळ चालविल्याचा अभिमान बाळगू शकला.

काही कॅमेरे त्यांना पकडण्यासाठी मुद्दाम स्थापित केले गेले आहेत की नाही याबद्दल वाहनचालकांना आश्चर्य वाटते

परंतु वेल्श सरकारने लादलेल्या डीफॉल्ट 20mph गती मर्यादेसाठी तो कोणताही सामना नव्हता. श्री. टॉम्स (वय 74) यांना फ्लिंटशायरच्या ग्रीनफिल्ड गावातून मुख्य A548 वर 31mph वर प्रवास केल्याबद्दल दंड ठोठावण्यात आला होता, जरी इंग्लंडहून डीफॉल्ट वेग मर्यादा 30mph आहे.

त्यानंतर आश्चर्य नाही की फ्लिंटशायरने 2023 मध्ये वेल्श असेंब्लीने सादर केलेली 20 एमपीएच डीफॉल्ट मर्यादा तोडण्यासाठी दंड आकारला.

त्यानंतरच्या वर्षी, 3,500 वाहनचालक ए 548 च्या त्याच विभागात पकडले गेले. जवळच्या पॉन्टीबॉडकिनमध्ये ए 5104 वर, 7,200 ड्रायव्हर्सना दंड ठोठावण्यात आला. वेल्सच्या ओलांडून, 85,000 वाहनचालक सप्टेंबर 2023 पासूनच्या पहिल्या पूर्ण वर्षाच्या ऑपरेशनच्या नवीन मर्यादेच्या तुलनेत घसरुन पडले. इंग्लंडला जोडणारी आणखी एक काउन्टी ग्वेन्टमध्ये, 2022-23 मध्ये 19,008 वरून 2024-25 मध्ये 35,112 वरून वेगवान गुन्ह्यांची संख्या जवळजवळ दुप्पट झाली.

वेल्श लोकसंख्येच्या सहाव्या लोकांच्या आसपास – 500,000 स्वाक्षर्‍या आकर्षित करणार्‍या याचिकेचे आभार – श्री टॉम्स पकडले गेले अशा ए 548 सह काही रस्ता 30mph वर ठेवण्यात आला आहे.

अलिकडच्या वर्षांत संपूर्ण यूकेमध्ये वेगवान दंडाची अंमलबजावणी अधिक कठोर बनली आहे.

लंडन वगळता पोलिस दलांनी २०२23 मध्ये २.32२ दशलक्ष डॉलर्सची वेगवान दंड जारी केला, जो मागील वर्षी दहा टक्क्यांनी वाढला. हर्टफोर्डशायरमध्ये, 2023-24 ते 2024-25 दरम्यान दंडांची संख्या 64 टक्क्यांनी वाढून 49,800 वरून 81,600 पर्यंत वाढली. केंब्रिजशायरमध्ये याच कालावधीत दंड 57 टक्क्यांनी वाढून 56,900 वर होता. वेग रोखणे महत्वाचे आहे, परंतु काही कॅमेरे जाणीवपूर्वक त्यांना पकडण्यासाठी स्थापित केले गेले आहेत की नाही याबद्दल वाहनचालकांना आश्चर्य वाटते.

बस लेन दंड

हे आश्चर्यचकित करणारे आहे की परिषद अभ्यागतांना बस घेण्यास प्रोत्साहित करतात. परंतु बस लेनच्या प्रसारामुळे स्वतः ड्रायव्हर्ससाठी दंड ठोठावला गेला.

क्रॉयडॉनच्या व्हिटगिफ्ट सेंटरमध्ये कार पार्क घ्या. त्याचे प्रवेशद्वार जवळजवळ सतत बस लेनच्या मध्यभागी आहे आणि ज्याला कार पार्कमध्ये प्रवेश करायचा आहे त्याला त्या ओलांडून 90 डिग्री फिरणे आवश्यक आहे.

एक अंश खूप लवकर वळा आणि चुकून बस लेनमध्ये प्रवेश करा, आणि तेथे एक कॅमेरा आहे आपल्या £ 130 दंडासह आपल्यास वसंत .तु आहे. 2018 ते 2023 दरम्यानच्या पाच वर्षांच्या कालावधीत ,, 617१ contract वाहनचालकांना असे केल्याबद्दल दंड ठोठावण्यात आला.

क्रॉयडॉनला नक्कीच रोख रकमेची आवश्यकता आहे. २०२० मध्ये लंडनमधील दिवाळखोरी घोषित करणारी ही पहिली परिषद बनली – जे पुन्हा दोनदा पुन्हा करण्यास भाग पाडले गेले आहे – आर्थिक गैरव्यवस्थेबद्दल धन्यवाद, ज्यात नंतर 5 मिलियन डॉलर्सच्या पराभवाने विकल्या गेलेल्या हॉटेलमध्ये million 30 मिलियन डॉलर्सची गुंतवणूक करणे समाविष्ट होते.

लंडन बरो यांनी टीएफएलसह २०२23-२4 मध्ये एकूण 3१3,००० बस लेन दंड जारी केला, जो सर्वात उत्साही लॅम्बेथ असून, 000 34,००० दंड. इलिंग आणि बार्नेट दुसर्‍या आणि तिसर्‍या क्रमांकावर आले. याउलट, केन्सिंग्टन आणि चेल्सी एकल बस लेन दंड न देता मिळविण्यात यशस्वी झाले.

कमी रहदारी अतिपरिचित

आपल्यापैकी बहुतेकजण याची साक्ष देतील की एलटीएन नियम केवळ कठोरच नाहीत तर पालन करणे अवघड आहे. खरंच महानगर पोलिसांनी नुकतीच तक्रार केली की त्याने ड्युटीवर अधिका by ्यांनी उल्लंघन करण्यासाठी १२,००० मनुष्य-तास दंडात्मक दंड खर्च केला आहे.

ऑक्सफोर्डजवळील कोलीमधील एका रस्त्यावर बोलार्ड कमी रहदारी शेजार (एलटीएन) तयार करण्यासाठी

एलटीएनएस अर्थातच परिषदेसाठी आणखी एक बोनन्झा आहे.

गेल्या वर्षी, हॅमरस्मिथ आणि फुलहॅम कौन्सिलने एकट्या दोन एलटीएनकडून 1.5 मिलियन डॉलर्स दंड केल्याचा खुलासा झाला होता – जरी नंतर त्यांना 80 टक्के प्रकरणांमध्ये वाहनचालकांना परतावे लागले कारण त्यांच्यावर चुकीचा आरोप ठेवण्यात आला होता.

काही बोरो देखील बंदी घातलेल्या वाहनचालकांकडून मोठ्या रकमेमध्ये आहेत. 2021 मध्ये, न्यूहॅम कौन्सिलने एकट्या एका रस्त्यावर £ 3.3 मिलियन डॉलर्स दंड मिळविला.

एलटीएन, वेगवान आणि पार्किंगच्या दंडासह, लंडनमधील पीसीएन 2022-23 मध्ये 7.6 मिलियन वरून 2023-24 मध्ये 8.3 दशलक्षपर्यंत वाढण्याचे कारण आहे. तेव्हापासून, समुद्राची भरतीओहोटी एलटीएन चालू करण्यास सुरवात झाली आहे, हायकोर्टाने मे महिन्यात वेस्ट डुलविचवर बेकायदेशीरपणे लादले गेले आहे कारण लॅम्बेथ कौन्सिलने योजनांचा सल्ला घेण्यास योग्यरित्या अपयशी ठरले होते.

टॉवर हॅमलेट्सने तीन योजना काढून टाकल्या आहेत, असूनही काही रहिवाशांनी ते काढून टाकण्यासाठी कोर्टात नेले.

विडंबना म्हणजे एलटीएनएस कारचा वापर कापण्याचे उद्दीष्ट साध्य करत असल्याचे दिसत नाही. वेस्टमिन्स्टर युनिव्हर्सिटीच्या अभ्यासानुसार असे आढळले आहे की त्यांनी सायकलिंग वाढविली असताना त्यांनी कारचा वापर कमी केला नाही.

आम्हाला फक्त सादिक खानने सुरू केलेल्या अभ्यासाबद्दल माहिती आहे, कारण ती लीक झाली होती. त्यात कोणतेही नवीन अंतर्दृष्टी नसल्याच्या कारणास्तव महापौर कार्यालयाने हा अहवाल प्रकाशित करण्यास नकार दिला होता.

कमी उत्सर्जन झोन

अंदाजानुसार, खानने लंडनच्या अल्ट्रा लो उत्सर्जन झोन (उलेझ) च्या विस्तार-ज्याने अनुपालन न केलेल्या कारला £ 12.50 डॉलर्स दंड ठोठावला-ही एक मोठी रोख गाय असल्याचे सिद्ध झाले आहे. किंवा जर टीएफएल दंड गोळा करण्यास सक्षम असेल तर ते होईल.

बर्‍याच प्रकरणांमध्ये, कमी उत्सर्जन झोन अंतर्गत लादलेल्या शुल्कापेक्षा परिषद दंड दंडात अधिक वाढवित आहेत

एफओआयच्या विनंतीवरून असे दिसून आले आहे की सप्टेंबर २०२23 मध्ये झोनचा विस्तार झाल्यानंतर पहिल्या सात महिन्यांत टीएफएलने उल्लंघनासाठी १.3535 दशलक्ष दंड ठोठावला होता.

तरीही त्याने केवळ २.5..5 दशलक्ष डॉलर्स गोळा केले होते, तर आणखी २१8 दशलक्ष डॉलर्सची दंड न भरलेला राहिला. सहा महिन्यांनंतर, बॅकलॉग 7 437 मिलियन डॉलर्सवर गेला.

कमी उत्सर्जन झोन देशभरात पसरत आहेत, जसे त्यांचे नियम तोडण्यासाठी दंड आहे.

बर्मिंघममध्ये, एफओआयच्या विनंतीवरून असे दिसून आले आहे की अलिकडच्या वर्षांत दिवाळखोरही झालेल्या नगर परिषदेने दरमहा सरासरी, 55,7२77 दंड भरला आहे, ज्यामुळे २.4646 दशलक्ष डॉलर्स आहेत.

ब्रिस्टल सिटी कौन्सिलने महिन्यात सरासरी १.3 मिलियन डॉलर्स दंड, शेफील्ड £ 395,000, बाथ £ 349,000 आणि न्यूकॅसल £ 239,000 वाढविला आहे.

प्रत्येक प्रकरणात, या योजनेंतर्गत लादलेल्या शुल्कापेक्षा कौन्सिलने दंड दंड आकारला होता. काही प्रकरणांमध्ये, वाहनचालकांना प्राप्त होण्याचा एकमेव चेतावणी म्हणजे रस्त्याच्या कडेला असलेले एक छोटेसे चिन्ह म्हणजे त्यांना ‘ऑनलाईन पैसे देण्यास’ – वेब पत्त्याचा उल्लेख न करता.

इतर रस्ता उल्लंघन

परिषदेने बिनधास्त वाहनचालकांकडून पैसे गोळा करण्यासाठी प्रयत्न केले आहेत, तर किरकोळ उल्लंघन केल्याबद्दल वाहन चालकांना दंड देण्याची वेळ येते तेव्हा देशभरातील पोलिस सदैव ट्रिगर बनत आहेत.

लंडनच्या बाहेरील पीसीएनवरील डेटा एकत्रित करण्यासाठी पोलिस यंत्रणेवरून असे दिसून आले आहे की २०२23 मध्ये व्हीलमध्ये मोबाइल फोन वापरण्यासाठी सैन्याने, 36,840० दंड जारी केला होता.

त्यांनी निष्काळजी ड्रायव्हिंग (18 टक्क्यांपेक्षा जास्त), ‘अडथळा, प्रतीक्षा आणि पार्किंग’ (23 टक्क्यांपेक्षा जास्त) आणि सीट बेल्ट न घालण्यासाठी 42,273 साठी 40,500 पीसीएन दिले.