केमडेन हायलाईन, वापरात नसलेल्या रेल्वे मार्गाचे हिरवाईने भरलेल्या चालणे आणि सायकलिंगच्या नंदनवनात रूपांतर करण्याचा कोट्यवधी-पाऊंडचा प्रयत्न, सर्व काही रद्द करण्यात आले आहे.
लंडनचे उत्तर म्हणून कल्पिले गेल्यापासून जवळजवळ एक दशक न्यू यॉर्कची कल्पित हाय लाईनप्रकल्प जास्त खर्च आणि ऊर्जा संकटाला बळी पडला आहे.
योजनेच्या आयोजकांनी सांगितले: “नव्या लोकल पार्क, गार्डन वॉक आणि वाइल्डलाइफ कॉरिडॉरमध्ये वापरात नसलेल्या रेल्वे मार्गाचे रूपांतर करण्याच्या महत्त्वाकांक्षेभोवती टीम तयार करण्यात आली होती. तथापि, गेल्या पाच वर्षांत, यूकेने सतत आर्थिक धक्क्यांची मालिका अनुभवली आहे, विशेषत: बांधकाम खर्च सामान्य महागाईपेक्षा जास्त वाढला आहे. परंतु आत्तापर्यंत या प्रकल्पांना दबाव आणणारे मॉडेल बनले आहे. 2026 ऊर्जा शॉक आणखी एक पाऊल बदल दर्शवितो.
निवेदनात म्हटले आहे की प्रकल्प “त्वरित प्रभावाने थांबविला जाईल”.
कॅमडेन हायलाईनचा उद्देश कॅमडेन ते किंग्ज क्रॉस पर्यंत सुमारे एक मैल उन्नत रेल्वे ट्रॅक चालवण्याचा होता, ज्यामध्ये चालणे आणि सायकल चालवणे आणि फुलपाखरे, मधमाश्या आणि पक्ष्यांना आकर्षित करण्यासाठी लँडस्केपिंग करणे आणि वृक्षारोपण करणे. हा मार्ग केमडेन रोड ओव्हरग्राउंड स्टेशन पार करून किंग्स क्रॉसमधील यॉर्क वे येथे संपला असता.
टी.च्या यशानंतर ते पहिल्यांदा सुचलेन्यू यॉर्क हाय लाईनज्याला मॅनहॅटनच्या पश्चिमेकडील औद्योगिक परिसरांचे पुनरुज्जीवन करण्याचे श्रेय दिले जाते आणि ते स्वतः प्रेरित होते Coulée Verte पॅरिसमधील एलिव्हेटेड पार्क. 2009 मध्ये उघडल्यापासून, हाय लाईन स्वतःच एक पर्यटक आकर्षण बनली आहे आणि चळवळीला प्रेरणा दिली इतर शहरांमध्ये सोडलेल्या पायाभूत सुविधांवर पुन्हा दावा करण्यासाठी.
ऑलिव्हर ओब्रायन, युनिव्हर्सिटी कॉलेजमधील भूगोल संशोधक लंडनलंडन आवृत्ती पुढे आणली आणि केंटिशटाउनर वृत्तपत्र आणि कॅम्डेन टाउन अनलिमिटेड बिझनेस असोसिएशनने या कल्पनेचा प्रचार केला.
एक भाग म्हणून हायलाईनचा एक भाग पूर्ण झाला आहे कोल ड्रॉप्स यार्ड विकासपासून रीजेंटच्या कालव्यावरील पुलाचा समावेश आहे कॅमले स्ट्रीट निसर्ग राखीव जे कार्यालयीन कर्मचारी आणि पर्यटकांमध्ये लोकप्रिय असलेल्या लँडस्केप वॉकवेमध्ये बदलते.
अत्यावश्यक आणि वैधानिक सेवांवर समर्थन अधिकाधिक लक्ष केंद्रित केल्यामुळे हायलाइन आयोजकांनी त्यांच्या निर्णयाला “विवेकात्मक भांडवली प्रकल्पांवर दबाव टाकला” म्हणून दोष दिला. एकत्रितपणे, वाढत्या खर्च आणि कमी निधीची क्षमता याचा अर्थ प्रकल्प सध्याच्या आर्थिक वातावरणात व्यवहार्य नाही.
समुहाचे मुख्य कार्यकारी सायमन पिटकेथले म्हणाले: “आमच्या वॉकिंग टूरमध्ये सामील झालेल्या हजारो लोकांसाठी, आमच्या नियोजन अर्जाला पाठिंबा देणारे शेकडो, 1,200 देणगीदार, आमच्या कार्यशाळेत भाग घेतलेल्या 530 शाळकरी मुलांसाठी आणि आमच्या टीमचे आणि स्वयंसेवक पथकातील अनेक सदस्यांना, गेल्या दशकभरात आम्ही खूप उत्साही आहोत. समर्थन, आणि अनेक क्षेत्रातील तज्ञांचा उत्कृष्ट सल्ला आणि वचनबद्धता, हे विलक्षण महत्वाकांक्षी आव्हान, आतासाठी, खूप दूरपर्यंत सिद्ध झाले आहे.
“शहरांमध्ये हरित पायाभूत सुविधा महत्त्वाच्या आहेत. त्यासाठी जागा शोधणे दुर्मिळ आहे. आणि असे प्रकल्प घडवून आणण्यासाठी ट्रेकलमधून लढा देणे कठीण, लांब आणि महाग आहे. म्हणूनच आजची घोषणा करणे खूप वेदनादायक आहे.”
कॅमडेन हायलाइन विश्वस्तांचे अध्यक्ष रिचर्ड टेरी म्हणाले: “काम हरवलेले नाही. कॅमडेन हायलाइनला इथपर्यंत आणणारे नियोजन, सर्जनशीलता आणि कल्पकता विश्वस्तांकडून काळजीपूर्वक जतन केली जाईल, जेणेकरुन आपण किंवा इतरांनी एक दिवस पुन्हा पदभार उचलू, प्रकल्पाची उपलब्धी भविष्यासाठी पुढे नेली जाऊ शकते.
“ते, त्या अर्थाने, एक टाइम कॅप्सूल आहे: समाजाच्या भागीदारीत काय कल्पना केली गेली आहे, डिझाइन केली गेली आहे आणि तयार केली गेली आहे याची नोंद आहे, वेळ आणि परिस्थिती पुन्हा एकदा योग्य असताना पुन्हा जागृत होण्याची वाट पाहत आहे.”
Source link
