जवळच्या फॅटल टॉप गियर क्रॅशमध्ये फ्रेडी फ्लिंटॉफने चालविलेली कार ‘दोष नाही’ आहे, असे निर्माता म्हणतात

इंग्लंडचे माजी क्रिकेटचे माजी कर्णधार फ्रेडी फ्लिंटॉफ ड्रायव्हिंग करत असताना चित्रीकरणादरम्यान त्याला जवळच्या प्राणघातक अपघाताचा सामना करावा लागला. शीर्ष गियर अपघातासाठी जबाबदार नव्हते, असे वाहनाच्या निर्मात्याने सांगितले आहे.

47 वर्षीय फ्लिंटॉफ डिसेंबर 2022 मध्ये सरे येथील डन्सफोल्ड पार्क एरोड्रोम येथे मॉर्गन सुपर 3-तीन चाकी ओपन-टॉप स्पोर्ट्स कारच्या चाकाच्या मागे होता.

तो फक्त 22mph वर प्रवास करीत होता, परंतु त्यावेळी क्रॅश हेल्मेट घातलेला नव्हता.

या घटनेने त्याला चेहर्यावरील गंभीर जखम आणि तुटलेल्या फासांसह सोडले, ज्यामुळे त्याच्या सध्याच्या कारकीर्दीचा प्रभावीपणे समाप्त झाला बीबीसी मोटरिंग शो.

क्रॅशबद्दल प्रथमच सार्वजनिकपणे बोलताना मॉर्गन मोटर कंपनीचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी मॅट होल यांनी आता आग्रह धरला आहे की सुपर 3 दोषी नाही.

‘आमचे स्वतंत्र मूल्यांकन आहे आणि ते [the Super 3] श्री. होल यांनी टाईम्सला सांगितले की, आरोग्याचे स्वच्छ बिल दिले गेले आहे.

‘आरोग्य आणि सुरक्षा कार्यकारी सामील होते आणि कारवर कोणताही आरोप नव्हता.’

सुपर 3 चे उत्पादन सध्या निलंबित केले गेले आहे, परंतु श्री होल यांनी यावर जोर दिला की हे सीओव्हीआयडीशी संबंधित पुरवठा साखळीच्या मुद्द्यांमुळे होते, कारच्या सुरक्षिततेच्या आसपासच्या कोणत्याही चिंतेमुळे नव्हे.

ते पुढे म्हणाले की, या घटनेमुळे मॉडेलच्या लोकप्रियतेला दुखापत झाली नाही, असे सांगून ते म्हणाले की वाहन मध्य पूर्व आणि अमेरिकेत सर्वात जास्त मागणी आहे, जिथे फ्लिंटॉफच्या क्रॅशने माध्यमांचे लक्ष फारच कमी केले.

ते म्हणाले, ‘आम्ही गोष्टी फिरवल्या आहेत आणि आम्ही भरभराट करीत आहोत.’

डिस्ने+ ने ‘अभूतपूर्व’ डॉक्युमेंटरी, फ्लिंटॉफसाठी पहिला ट्रेलर सोडला आहे आणि त्यात फ्रेडीच्या क्रॅशवर एक धक्कादायक झलक आहे

मॉर्गन सुपर 3 – एक हलकी कार 130mph पर्यंत पोहोचण्यास सक्षम आहे – त्याच्या विशिष्ट डिझाइन आणि अपारंपरिक हाताळणीसाठी ओळखली जाते, ज्यास काहींनी मास्टर करणे कठीण असल्याचे वर्णन केले आहे.

टॉप गियरवरील फ्लिंटॉफचे सह-सादर, मोटारिंग पत्रकार ख्रिस हॅरिस यांनी यापूर्वी कबूल केले आहे की कार चालविणे एक आव्हानात्मक होते, जरी मूळतः असुरक्षित नव्हते.

२०२24 मध्ये जो रोगन पॉडकास्टवर बोलताना हॅरिस म्हणाला: ‘ही एक कठीण कार आहे, हे नाव आपल्याला त्याचे भौतिकशास्त्र क्लिष्ट आहे असे सांगते. याचा अर्थ असा नाही की ते मूळतः धोकादायक आहे, आपण ते जे आहे त्यानुसार चालवा. ‘

त्या दिवशी चित्रीकरण सुरू होण्यापूर्वी त्याने कारच्या भांडणावर फ्लिंटॉफला थोडक्यात माहिती दिली नाही याबद्दल त्याने दिलगिरी व्यक्त केली.

ते म्हणाले, ‘त्या दिवशी कॉलच्या वेळेमुळे, प्रथमच तो एखाद्या कठीण वाहनाकडे कसा जाऊ शकतो याबद्दल बोलण्याची संधी आम्हाला कधीच मिळाली नव्हती आणि एक दिवस तो चुकीचा झाला,’ तो म्हणाला. ‘मला जगणे खूप अवघड आहे आणि मला अंशतः जबाबदार वाटते.’

क्रॅशनंतर बीबीसीने टॉप गियरचे चित्रीकरण थांबविले आणि नंतर फ्लिंटॉफला औपचारिक दिलगिरी व्यक्त केली.

ऑक्टोबर २०२23 मध्ये, असे नोंदवले गेले होते की पूर्वीच्या क्रिकेटीटरला हरवलेल्या कमाईची आणि नुकसानीची भरपाई करण्यासाठी ब्रॉडकास्टरकडून £ 9 मिलियन डॉलर्सची भरपाई देय मिळाला होता.

या वर्षापर्यंत भयानक क्रॅशचे फुटेज कधीही सार्वजनिक केले गेले नाही.

फ्लिंटॉफ कॉमेडियन पॅडी मॅकगुइनेस आणि कार पत्रकार ख्रिस हॅरिसमध्ये सामील झाला आणि शोमध्ये अनेक वर्षांचा त्रास सहन केल्यानंतर टॉप गियरवर कायमस्वरुपी त्रिकूट बनले

एप्रिल २०२25 मध्ये फ्लिंटॉफच्या ट्रेलरने स्पोर्टिंग स्टारच्या जीवनाबद्दल नवीन डिस्ने+ डॉक्युमेंटरी, अपघातानंतर त्वरित एक झलक दिली. क्लिपमध्ये टीव्ही क्रू सदस्यांनी उच्च-व्हिस जॅकेटमधील सदस्यांना उलथून टाकलेल्या मॉर्गनच्या सभोवताल जमले.

डॉक्युमेंटरीमध्ये बोलताना फ्लिंटॉफ म्हणाले: ‘मला त्याबद्दल सर्व काही आठवते. हे खूप स्पष्ट आहे. ‘

त्यांनी जोडले की चित्रपट बनवण्याच्या त्याच्या प्रेरणाचा एक भाग म्हणजे कित्येक महिन्यांच्या अनुमानानंतर शेवटी रेकॉर्ड निश्चित करणे.

ते म्हणाले, ‘मी रडारच्या खाली सात महिने वास्तव्य केले आहे.’ ‘खरी निराशा म्हणजे एक अटकळ, म्हणूनच मी आता हे करत आहे – प्रत्यक्षात जे घडले.’

आता स्पष्टपणे डागले, अपघाताने त्याचे जीवन कसे बदलले याविषयी फोरच्या वडिलांनी स्पष्टपणे बोलले आणि त्यास ‘रीसेट’ म्हटले.

‘मी असे म्हणत नाही की मी मिठी मारत आहे [my injuries]पण मी माझे चट्टे लपविण्याचा प्रयत्न करीत नाही, ‘तो म्हणाला. ‘हे जवळजवळ रीसेटसारखे आहे, मी आता काय आहे ते शोधण्याचा प्रयत्न करीत आहे.’