जॉर्ज रसेलने एफ 1 सिंगापूर जीपीला नॉरिस निबल्स म्हणून संतप्त पायस्ट्रीच्या आघाडीवर जिंकले | फॉर्म्युला एक

सिंगापूर ग्रँड प्रिक्समध्ये संघाने दहावी फॉर्म्युला वन कन्स्ट्रक्टर चँपियनशिप मिळविल्यामुळे मॅकलरेनसाठी शॅम्पेन विपुल प्रमाणात पॉपिंग करीत होता, परंतु तेथे एक हँगओव्हर आहे जे अद्याप चिरस्थायी डोकेदुखीचे कारण असू शकते. लँडो नॉरिस आणि ऑस्कर प्लॅस्ट्रीड्रायव्हर्सच्या शीर्षकासाठी लढा देत, रागाच्या भरात फ्लॅशपॉईंटवर पोहोचला जो फिझ फ्लॅट झाल्यानंतर बराच काळ सावलीत असू शकेल.

मरीना बे सर्किटच्या फ्लडलाइट्सच्या खाली जॉर्ज रसेलने मर्सिडीजसाठी ध्वजांकित करण्यासाठी पोलपासून ध्वजांकित केलेल्या प्रबळ ड्राईव्हसह शर्यत जिंकली. मॅकलरेन? त्यांच्या शीर्षक नायकांमधील समानतेची जवळजवळ अशक्य पातळी राखण्याच्या त्यांच्या प्रयत्नांनी आणखी एक छळ केला आणि बरेच लोक अपरिहार्य मानू शकतात, कारण प्रत्येक वेळी एका ड्रायव्हरला केकचा थोडासा मोठा तुकडा देण्यात आला आहे असा विश्वास टीमने संभाव्यत: हस्तक्षेप केला.

शांत, शांत, आश्वासन दिले की या हंगामात ऑस्ट्रेलियनने अगदी गोंधळात टाकले आहे, जसे की मेलबर्नमध्ये असे म्हटले होते की, नॉरिसने सुरुवातीला त्याला सामोरे गेल्यानंतर त्याच्या सहका mate ्यासह आणि संघासह एका सॉक्समध्ये बेडूक म्हणून वेडा होता. या जोडीने त्याच क्रमाने समाप्त केले, रेड बुलच्या तिसर्‍या आणि चौथ्या क्रमांकावर कमाल व्हर्स्टापेननॉरिसने आपल्या प्रतिस्पर्ध्यावर तीन गुण मिळवले. बेसवर अद्याप रीसेट असू शकते परंतु त्यावेळी पायस्ट्रीच्या भावना स्पष्ट झाल्या.

नॉरिसला हे माहित होते की त्याने त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यावर गुण मिळविण्याची प्रत्येक संधी घ्यावी आणि पहिल्या संधीवर उडी मारली पाहिजे. तो ग्रीडवरील पाचव्या स्थानावरून ब्लॉक्समधून बाहेर पडला आणि किमी अँटोनेल्लीच्या मागे दोन स्थान मिळविला आणि निर्णायकपणे, पायस्ट्रीने तिस third ्या क्रमांकाचा दावा केला. त्याच्याकडे ओव्हरस्टीर मिड-कॉर्नरचा एक स्नॅप होता आणि त्याने त्याच्या समोर व्हर्स्टापेनला नुकतेच क्लिप केले, ज्याने त्याला ऑस्ट्रेलियनमध्ये धडक दिली आणि पायस्ट्रीला भिंतीच्या दिशेने काठे घातले. तिघेही उदयास आले पण नॉरिसला हे स्थान होते.

पियान्ट्रीला त्रास झाला, तर मॅकलरेनला परिस्थिती कशी व्यवस्थापित करावी याचा विचार करण्यास भाग पाडले गेले. “आम्ही लँडोने मला फक्त मार्गातून बाहेर काढले आहे का?” पायस्ट्री म्हणाले. “मला म्हणायचे आहे की ते फारच संघासारखे नव्हते, परंतु निश्चितच…”

त्याच्या कॉकपिटमध्ये असंतोषाचा एक शर्यत-लांब कढई असल्याचे दिसून आले. त्यानंतर नॉरिसने व्हर्स्टापेन टाळण्याचा प्रयत्न केल्यामुळे संपर्क घडला म्हणून त्यांनी त्याचा आढावा घेतील या संघाच्या प्रतिसादामुळे तो संतापला. “हे योग्य नाही, मला माफ करा, ते योग्य नाही,” पायस्ट्र्री म्हणाले. “जर त्याला त्याच्या टीममेटमध्ये कोसळून दुसरी कार टाळायची असेल तर ते टाळण्याचे हे एक अतिशय विचित्र काम आहे.”

त्यानंतर या संघाला अजूनही जेतेपद साजरे करण्याच्या प्रयत्नात आहे, त्यांना वाटले की ही एक रेसिंगची घटना आहे. मॅकलरेनचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी, झॅक ब्राउन म्हणाले, “आम्ही त्यांना शर्यत देत आहोत, जसे आपण पाहू शकता.” “कठीण रेसिंग, परंतु जेव्हा आपल्याला तीन किंवा चार कार सर्व रचल्या गेल्या आहेत, तेव्हा ते प्रत्येक वेळी एकदा घडणार आहे. आम्ही सोमवारी त्याकडे अधिक खोलीत पाहू परंतु स्पष्टपणे फक्त कठोर रेसिंग.”

नॉरिसने सहमती दर्शविली की ती फक्त एक वाईट हेतू नसल्यामुळे कट आणि जोर देण्याचे ठिकाण होते आणि पायस्ट्रीवरील त्याचा ढिगा .्या व्हर्स्टापेनसह त्याच्या हलका बिफमुळे झाला होता. मॅकलरेनच्या पूर्वीच्या मध्यस्थीसाठी असे राखाडी क्षेत्र तयार केले नाही तर हे आणखी काहीच पाहिले नाही. त्यांच्या स्वत: च्या बनवण्याची ही एक समस्या आहे, म्हणून त्यांनी दोन्ही समान शॉट देण्याच्या वचनबद्धतेने त्यांच्या ड्रायव्हर्सचे व्यवस्थापन करण्याचा प्रयत्न केला आहे. ते एकमेकांना शर्यत करण्यास मोकळे आहेत परंतु गेल्या दोन हंगामात संघाने “निष्पक्षता” या उद्देशाने हस्तक्षेप केला आहे.

विशेष म्हणजे यावर्षी मोन्झा येथे, पायस्ट्रीने नॉरिसला धीमे खड्डा स्टॉपद्वारे आपल्या सहका mate ्यास गमावल्यानंतर त्याला परत स्थान दिले. दोन्ही ड्रायव्हर्सने रेसिंग प्रक्रियेचा भाग आणि पार्सल म्हणून मध्यस्थी करावी या अपेक्षेने विविध बिंदूंवर संघाला आवाहन केले आहे, त्याऐवजी सामान्यत: त्यांना फक्त त्याकडे दुर्लक्ष केले पाहिजे आणि नंतर आर्गी-बार्गीची क्रमवारी लावली.

टीमच्या नंतरच्या रेडिओ कॉलवर पायस्ट्री अजूनही इतक्या तीव्रतेने दु: खी झाली की त्याने आपल्या अभियंताबरोबर संभाव्य रणनीती चर्चेत भाग घेण्यास नकार दिला. तो म्हणाला, “तुम्हाला जे वाटते ते तुम्ही करा.” ड्रायव्हरचा हा निश्चितपणे निराश केलेला प्रतिसाद होता जो सहसा इतका शांत आणि आकर्षक आणि पुरावा होता की हा एक रँकल आहे जो टिकू शकेल.

त्या तुलनेत जे काही ट्रॅकवर आहे ते काहीसे प्रॉसिक होते कारण रसेलने ध्वजावर स्प्रिंट केले, हा आदेश त्याच्या मागे तीन वर्षांचा होता आणि त्याने पाच सेकंदांनी विजय मिळविला. २०२23 मध्ये विजयात शॉट घेऊन त्याने धडक दिल्यानंतर शेवटी ते विमोचन झाले.

त्यानंतर पायस्ट्रीने असे सांगितले की मॅकलरेन आणि ते या दोन-घोड्यांच्या शीर्षकाची धावपळ कशी हाताळत आहेत आणि त्यांचा दृष्टिकोन बदलण्याची अपेक्षा त्यांनी केली नाही; संघाचे प्राचार्य अँड्रिया स्टेला यांनी या भूमिकेची पुष्टी केली. तथापि, नॉरिसने त्याला या शीर्षकाच्या लढाईत धैर्यवान व निर्विकार होईल याची जाणीव न केल्यास आणि त्या पायस्ट्रीने रेसच्या घोडा-व्यापार करण्याऐवजी त्या ट्रॅकवर जुळले पाहिजे. या स्पर्धेत स्टीलवर काही स्टील येण्याची शक्यता आहे.

अँटोनेली मर्सिडीज, चार्ल्स लेक्लरक आणि लुईस हॅमिल्टन फेरारीसाठी सहाव्या आणि सातव्या क्रमांकावर, अ‍ॅस्टन मार्टिनसाठी फर्नांडो on लोन्सो आठवा, हससाठी ऑलिव्हर बीयरमन नववा आणि विल्यम्ससाठी कार्लोस सॅन्झ 10 व्या स्थानावर आहे. परंतु नंतरच्या टप्प्यात त्याच्या ब्रेकशी झगडत असताना आणि त्याला पाच-सेकंदाचा पेनल्टी मिळाल्यावर हॅमिल्टनचा वारंवार ट्रॅक मर्यादा ओलांडण्याच्या शर्यतीनंतर तपास करण्यात आला आणि त्याने त्याला अलोन्सोच्या मागे आठव्या स्थानावर सोडले.