तीन सर्वोत्कृष्ट विक्रेत्यांपैकी तीन जणांचा दावा असल्याने चीन आधीच यूके कार मार्केट ताब्यात घेत आहे?

चिनी कार निर्मात्यांनी अधिकृतपणे यूकेमधील बेस्टसेलर चार्ट ताब्यात घेतला आहे.

सप्टेंबरमध्ये, तीन चिनी मॉडेल्सने उद्योग तज्ञांच्या म्हणण्यानुसार ‘मार्केटच्या पॉवर ऑफ पॉवर संतुलनात एक मोठी बदल दर्शविणारी’ सर्व विक्रीच्या मॉडेल्सच्या यादीमध्ये प्रवेश केला.

बीवायडी, जॅकू (चीनच्या सर्वात मोठ्या ऑटो निर्यातक चेरीच्या मालकीचे) आणि एमजी (एसएआयसी मोटर्सच्या मालकीचे) सर्वांनी गेल्या महिन्यात नोंदणीकृत शीर्ष 10 मॉडेल्समध्ये त्यांची मॉडेल्स ठेवली होती – हे ब्रँड यूके मार्केटमध्ये किती नवीन आहेत याचा विचार करून एक मोठी कामगिरी.

सर्वाधिक रँकिंग, जॅकूची 7 एसयूव्ही चौथ्या क्रमांकावर होते, फक्त ब्रिटिश खरेदीदार, किआ स्पोर्टेज, फोर्ड पुमा आणि निसान कश्काई यांच्या स्टॅलवार्टच्या आवडीने मारहाण केली.

बीवायडीचा सील यू सहाव्या क्रमांकावर आला आणि एमजी एचएस आठव्या क्रमांकावर आहे.

जॅकू 7 मध्ये 6,489 कार नोंदविण्यात आल्या, तर 5,373 बीवायडी सील यू चे स्नॅप केले गेले आणि 5,173 मिलीग्राम एचएस मॉडेल्स खरेदी केली गेली. टेस्लाविरूद्ध दस्तऐवजीकरण केलेल्या ईव्ही लढाईनंतरही बीवायडीने पहिल्या दहा मध्ये प्रवेश केला आहे.

सप्टेंबरच्या पहिल्या 10 बेस्टसेलिंग कार मॉडेलमध्ये तीन चिनी कार निर्मात्यांचे मॉडेल आहेत: जॅकूचे 7 एसयूव्ही (चित्रात) चौथ्या क्रमांकावर, बीवायडीचा सील यू 6 व्या क्रमांकावर आहे आणि 8 व्या क्रमांकावर एमजीचा एचएस

6,489 जॅकू 7 चे विकले गेले, 5,373 बायड सील यूएस आणि

चिनी मॉडेल्सने श्मिट ऑटोमोटिव्ह रिसर्च शोच्या शेवटच्या तिमाहीत नवीन संशोधनात 10 टक्क्यांहून अधिक बाजारातील हिस्सा प्राप्त केला, उंबरठ्यावरुन तोडले आणि स्थापित ब्रँड्सला धमकी दिली.

सप्टेंबरमध्ये जॅकूने पहिल्या पाच बेस्ट सेलर्समध्ये आपले स्थान मिळविले, तर बहिणी ब्रँड ओमोडा आणि जॅकू यांनी एकत्र आणखी एक मार्कर, वेगवान-वाढणार्‍या ब्रँड प्रविष्ट्या देखील साध्य केल्या.

आत्तापर्यंतच्या सर्वात मजबूत कामगिरीनंतर, 10,800 एकत्रित नोंदणींना मागे टाकून, हे यूकेमध्ये सुरू झालेल्या सर्वात वेगाने वाढणार्‍या ऑटोमोटिव्ह मार्क्सपैकी एक बनले. हे एका वर्षा नंतर फक्त थोडेसे आहे ओमोडा यूके मार्केटमध्ये प्रवेश केला – आणि जॅकू यूकेच्या प्रक्षेपणानंतर केवळ आठ महिने.

हे मिरर श्मिट ऑटोमोटिव्हच्या निष्कर्षांचे आहे की चिनी उत्पादक वेगाने वेगाने यूकेमध्ये बाजारपेठेतील हिस्सा वाढवत आहेत, त्यापैकी चिनी मॉडेल्सने अगदी अलीकडील तिमाहीत यूकेच्या नवीन प्रवासी कार मार्केटच्या 11.8 टक्के आहे.

स्मिट ऑटोमोटिव्ह चीनच्या चेरी ग्रुपकडे पॉईंट्स – ओमोडा आणि जॅकू आणि चेरीच्या स्वत: च्या ब्रँडचे प्रतिनिधित्व करते – यावर्षी ‘आतापर्यंतचे सर्वात प्रभावी नफा’ असूनही असूनही बायड बर्‍याच मथळ्यांचा दावा करीत आहे.

फायनान्शियल टाईम्सच्या म्हणण्यानुसार यूके आता बीआयडीचा सर्वात मोठा आंतरराष्ट्रीय बाजार आहे.

बहिणी ब्रँड्स ओमोडा आणि जॅकू यांनी एकत्र आणखी एक मार्कर देखील साध्य केले: सर्वात वेगवान-वाढणारी ब्रँड एंट्री

शेवटच्या तिमाहीत एमजीने 22,777 नवीन वाहने विकली. एचएस सप्टेंबरची 8 व्या क्रमांकाची विक्री करणारी कार आहे

एसएआयसीचे एमजी चिनी ब्रँड मार्केटचे नेते राहिले, परंतु तिमाहीत 22,777 नवीन वाहने आहेत (जरी वर्षाच्या सुरुवातीच्या तिमाहीच्या तुलनेत हे जवळपास 2000 युनिटने खाली आले आहे).

जेव्हा आपण तीन सर्वात मोठ्या चिनी ब्रँड, बीवायडी, एमजी आणि चेरी एकत्र करता तेव्हा ते क्यू 3 दरम्यान यूकेमध्ये प्रवेश करणार्‍या सर्व चिनी-ब्रँड मॉडेलपैकी 90 टक्के आहेत.

चिनी निर्माते देखील पाश्चात्य ब्रँड फ्रोगिंग करीत आहेत, क्यू 3 मधील एमजीची विक्री व्हॉक्सलच्या १ ,, 7333 युनिट्सला मागे टाकत आहे आणि चेरी हेच करण्याच्या १,4०० युनिट्समध्ये येत आहे, असे श्मिटच्या संशोधनात म्हटले आहे.

एसएमएमटीच्या आकडेवारीनुसार बीवायडी सप्टेंबरमध्ये ब्रिटनमध्ये ११,२71१ कार विकून आहे. व्हॉक्सलने 12,120 कार नोंदणी केली.

बीईव्ही डिलिव्हरीचा विचार केला तर यूकेला ईयू बाजारपेठेत चिनी ओईएमद्वारे प्राधान्य दिले जात आहे, श्मिट ऑटोमोटिव्हचा असा विश्वास आहे की चिनी-निर्मित प्रवासी कारवर युरोपियन युनियनच्या सबसिडीविरोधी दरांमुळे यूकेचा परिणाम होत नाही. हे 17 टक्के (बीवायडी) ते 35.3 टक्के (एसएआयसी) पर्यंत आहेत.

तथापि बहुतेक चिनी उत्पादक वाढ नॉन-बीईव्हीकडून आली आहे.

क्यू 3 मधील एमजीची विक्री वॉक्सहॉलच्या 19,733 युनिट्सला मागे टाकते आणि चेरी हेच करण्याच्या 1,400 युनिट्समध्ये येते, श्मिटच्या संशोधनात असे आढळले आहे

चिनी मॉडेल्सने गेल्या तिमाहीत श्मिट ऑटोमोटिव्ह रिसर्च शोच्या नवीन संशोधनात 10 टक्क्यांहून अधिक बाजारातील हिस्सा मिळविला, स्थापित मार्क्सला धोकादायक

वारसा खेळाडूंसाठी चिनी ब्रँडच्या मोठ्या प्रमाणात वाढ एक समस्या उद्भवली; घरगुती नावे आता पूर्वीपेक्षा कठोर स्पर्धेचा सामना करीत आहेत.

एनटीटी डेटा यूके आणि आय मधील ऑटोमोटिव्ह अ‍ॅडव्हायझरीचे वरिष्ठ संचालक जेफ हर्स्ट, टिप्पणी करतात की ‘स्पष्ट पुरावा’ [from September SMMT figures] सध्याच्या बाजारपेठेत व्यत्यय आणू लागणार्‍या चिनी ब्रँडपैकी ‘त्यांच्या’ स्पर्धात्मक किंमती आणि गुणवत्ता सुधारण्याच्या संयोजनामुळे ‘आहे – जे यूके खरेदीदारांशी प्रतिध्वनीत आहे’ जे सामान्यत: कमी ब्रँड निष्ठावान आणि मूल्यानुसार प्रेरित आहेत ‘.

ते म्हणतात: ‘या शिफ्टने यूकेमधील प्रस्थापित उत्पादकांना वेक अप कॉल म्हणून काम केले पाहिजे.

‘चिनी ब्रँड विश्वासार्हता आणि स्केल तयार करतात म्हणून बाजारपेठ केवळ अधिक स्पर्धात्मक होईल आणि किंमतीच्या युद्धामध्ये गुंतलेली असेल. प्रीमियम ब्रँड्सना निष्ठा वाढविण्यावर लक्ष केंद्रित करणे आणि ग्राहकांच्या अनुभवाद्वारे, नाविन्यपूर्ण आणि सेवेद्वारे अधिक मूल्य देण्यावर लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे, अन्यथा या नवीन चिनी चॅलेन्जर ब्रँड्समध्ये बाजारपेठेतील वाटा जास्त गमावण्याचा धोका आहे. ‘