स्पीडिंग ऑडी ड्रायव्हर, 17, चिंताग्रस्त मित्राला सांगितले की ‘मला हे लेन माहित आहेत, सोबती’ हॉरर क्रॅशने त्याला सोडले आणि दोन मित्रांनी त्याची चाचणी उत्तीर्ण झाल्यानंतर एक दिवसानंतर मरण पावला.

‘भोळे, तरूण आणि अननुभवी’ ड्रायव्हरने त्याची चाचणी उत्तीर्ण झाल्यानंतर दुसर्‍या दिवशी त्याच्या ऑडीवरील नियंत्रण गमावल्यानंतर तीन किशोरवयीन मित्रांचा मृत्यू झाला.

17 वर्षीय जेन्सन ब्रिजने त्याच्या ऑडी ए 1 हॅचबॅकला ‘अत्यधिक वेगाने’ चालवताना एका झाडामध्ये फोडले – त्याच्या चार प्रवाशांपैकी एकाला धीर देऊन सेकंदानंतर ‘मला हे लेन, सोबती माहित आहेत’.

जेन्सन, जे त्याच्या शाळेत मुख्य मुलगा होते ते तायक्वांदो वर्ल्ड चॅम्पियन सायमन इव्हान्स, 18 आणि रेस्टॉरंटचे कामगार जेकब होलेमन, 17 यांच्यासमवेत होते.

कारचा चौथा रहिवासी, जॉर्ज टेलर, १ ,, जीवन बदलणार्‍या दुखापतीस सहन करावा लागला परंतु शिफनाल, श्रॉपशायरजवळील टोंग येथील एका गल्लीवर तोडून टाकला.

चौकशीने हे देखील ऐकले की 20-सेकंद स्नॅपचॅट 14 मार्च रोजी उशिरा क्रॅशच्या काही सेकंदांपूर्वी सायमन इव्हान्सने व्हिडिओ घेतला होता.

व्हिडिओमध्ये, ऑफोक्सी रोडवरुन जाताना जेन्सन ब्रिज व्हील-स्पिनिंगचा आवाज ऐकला.

नंतर व्हिडिओमध्ये, ‘स्लो डाउन’ म्हणायला आवाज ऐकला, त्यानंतर ‘सायमन, मला हे लेन, सोबती’ माहित आहे.

क्रॅशच्या आदल्या दिवशी जेनसनने ड्रायव्हिंग टेस्ट उत्तीर्ण केली आणि या गटाने ‘ड्राईव्हसाठी जाण्यासाठी’ इतर आठ मित्रांशी भेट घेतली.

मंद होण्यास सांगल्यानंतर, 17 वर्षीय जेन्सन ब्रिजने त्याच्या एका मित्राला सांगितले की, क्रॅश होण्याच्या काही सेकंद आधी मला हे लेन सोबती माहित आहे, चौकशीने ऐकले.

जेकब होलमन या 17 वर्षीय प्रशिक्षणार्थी शेफचे वर्णन त्याच्या कुटुंबीयांनी ‘एक आश्चर्यकारक मुलगा, नातू, भाऊ आणि मित्र’ म्हणून केले होते.

माजी तायक्वांदो सायमन इव्हान्स (चित्रात), 18, ऑडीमधून फेकल्यानंतर ‘एकाधिक आघातजन्य जखमांमुळे’ मरण पावले

मित्रांनी सांगितले की जेन्सनने आपल्या कारमधील कर्षण नियंत्रण बंद केले होते, म्हणून तो व्हॉक्सहॉल कोर्सा आणि व्हीडब्ल्यू गोल्फ या इतर दोन मोटारींपासून दूर ‘व्हील्सपिन’ करू शकला.

त्यांनी तपास अधिका officers ्यांना सांगितले की जेन्सन 60mph च्या राष्ट्रीय वेग मर्यादेपेक्षा जास्त आहे आणि तो निघून गेला तेव्हा ’90 -95mph ‘च्या आसपास प्रवास करीत आहे.

श्रॉपशायरचे सहाय्यक कोरोनर हेथ वेस्टरमॅन म्हणाले की, ऑफोक्सी रोडचे वर्णन फॉरेन्सिक अधिका by ्यांनी केले आहे कारण असंख्य खड्डे आणि अडथळ्यांसह ‘नाकारण्याच्या स्थितीत’.

तपास अधिका said ्यांनी सांगितले की स्पीडोमीटर 37mph वर अडकले आहे, परंतु त्याकडे दुर्लक्ष केले आणि अशी सूचना केली की ही घटना ‘कमी वेग नाही’ क्रॅश आहे.

कोर्टाला सांगण्यात आले की कारला ‘आपत्तीजनक’ नुकसान झाले आहे.

या अपघाताचे कोणतेही साक्षीदार नव्हते, परंतु तपास करणार्‍यांनी सांगितले की, रस्त्यावर बुडवून चालकाने जास्त प्रमाणात दुरुस्ती केली असा त्यांचा विश्वास आहे, ज्यामुळे कार फिरकीमध्ये शिरली आणि हेजरो आणि नंतर झाडावर धडक दिली.

ऑडीवर कोणतेही दोष सापडले नाहीत आणि ड्रायव्हिंगचा अनुभव नसल्याचा निष्कर्ष काढला आणि अयोग्य वेग हे कारण असल्याचे अन्वेषकांनी सांगितले.

क्रॅशनंतर ऑडीनंतर दोन कार थांबल्या आणि आठ रहिवाशांनी त्यांच्या चार मित्रांना जीवनरक्षक मदत देण्यासाठी जे काही शक्य ते केले.

या तिघेही सर्वांनी सीटबेल्ट घातले होते, कोरोनर हेथ वेस्टरमॅन यांना सांगितले गेले होते

परंतु जेनसन आणि याकोब दोघांचा ‘नॉन-उर्वरित डोके दुखापत’ झाल्याने पुढच्या काही दिवसांत रुग्णालयात मृत्यू झाला.

कारमधून बाहेर काढल्यामुळे ‘एकाधिक आघातजन्य जखमांमुळे’ सायमनचा त्वरित मृत्यू झाला.

तीन मृत मुलांनी सर्वजण सीटबेल्ट घातले होते, श्रीबरीच्या गिल्डहॉलला सांगितले गेले.

श्री वेस्टरमॅन म्हणाले की, जेन्सनच्या ऑडी, १२3 बीएचपीसह १.4 एल हॅचबॅक, मोटार, कर आकारला गेला, वैध विमा होता आणि क्रॅशच्या वेळी ‘यांत्रिक दोष’ नसल्याचे आढळले.

घटनेच्या वेळी ड्रायव्हरला ड्रग्ज आणि अल्कोहोल देखील स्पष्ट होते.

आपल्या निष्कर्षांमध्ये श्री वेस्टरमॅन यांनी असा निष्कर्ष काढला की रस्ते वाहतुकीच्या धडकीच्या परिणामी तिन्ही मुलांचा मृत्यू झाला.

ते म्हणाले: ‘मी ऐकलेल्या पुराव्यांवरून, मी समाधानी आहे पूल दुसर्‍या वाहनाची शर्यत घेत नव्हते आणि शर्यतीच्या उद्देशाने मित्र आणि ओळखीच्या लोकांशी भेटलो नाही.

‘तो एक नवीन पात्र ड्रायव्हर होता जो रस्त्यावर येण्यास उत्सुक होता पण एक धडकी भरलेल्या रस्त्यावर वेगात तीन प्रवाश्यांसह कार कशी हाताळते हे जाणून घेण्याचा अनुभव नव्हता.

तीन किशोरवयीन मुलांच्या स्मृतीत क्रॅशच्या घटनेवर झाडाखाली फुले व कार्डे शिल्लक आहेत

‘अपघाताच्या आधी जंक्शनवर मला ते आढळले की त्याने कर्षण नियंत्रण बंद केले.

‘कार किती वेगवान प्रवास करीत आहे याची गणना करणे शक्य नसले तरी मला आढळले की तो जास्त वेगाने गाडी चालवत होता.

‘तीन प्रवाश्यांसह ऑफोक्सी रोडवर अत्यधिक वेगाने चालत असताना, खंदक बोलताना तो कारवर नियंत्रण ठेवण्यास असमर्थ ठरला.

‘नंतर ते ऑफ-साइड गवत कडा क्लिप केले, हेजरो आणि नंतर एका झाडाला धडकले.

‘नुकसान विनाशकारी होते. मला आढळले की कारची स्थिती योगदान देत नाही. मला रस्त्याच्या स्थितीत योगदान मिळाले नाही. ‘

ते पुढे म्हणाले: ‘ही टक्कर एका तरुण, अननुभवी आणि नव्याने पात्र ड्रायव्हरच्या भोळे कृतीमुळे झाली.’

या शोकांतिकेनंतर, विध्वंसक कुटुंबातील सदस्यांनी तिन्ही मुलांना श्रद्धांजली वाहिली.

कॉडसॉल, स्टाफोर्डशायर येथील प्रशिक्षणार्थी शेफ याकूबचे वर्णन ‘मजेदार, प्रेमळ आणि काळजी’ म्हणून केले गेले होते तर पर्टनचा सायमन, स्टाफर्डश्री येथेही ‘प्रेमळ आणि दयाळू सज्जन’ म्हणून ओळखला जात असे, ज्याचे ‘नेहमीच त्याच्या चेह on ्यावर हास्य होते’.

कोरोनरने सांगितले की नव्याने पात्र जेन्सनला ‘एक धडकी भरलेल्या रस्त्यावर वेगाने तीन प्रवाश्यांसह कार कशी हाताळते हे जाणून घेण्याचा अनुभव कमी झाला’

त्याच्या कुटुंबीयांनी सांगितले की, कॉलेजमध्ये वाहन यांत्रिकी शिकत असलेल्या अर्धवेळ शेफला ‘बरेच छंद होते, तो तायक्वांदोमध्ये निळा पट्टा होता आणि तो त्याच्या पुढच्या छंदात जाण्यापूर्वी तो वर्ल्ड चॅम्पियन बनला, त्यापैकी बरेच जण होते.’

स्टाफोर्डशायरच्या ब्रूड येथील स्पोर्ट्स-मॅड जेन्सन यांचे ‘शुद्ध हृदय होते, ज्याने जीवनावर प्रेम केले आणि ते पूर्ण जगले’, असे त्याच्या कुटुंबीयांनी सांगितले.

तीन सहाव्या फॉर्मर्सच्या मृत्यूमुळे झालेल्या दुसर्‍या वेगवान किशोरवयीन मुलाच्या तीन महिन्यांनंतर चौकशी केली गेली.

१, वर्षीय एडवर्ड स्पेंसरने ग्रामीण बी-रोडवर m 64mph टक्कर होण्याच्या सहा आठवड्यांपूर्वीच आपली चाचणी पार केली होती आणि चाकावर ‘दर्शविण्याचा’ इतिहास होता.

त्याने फोर्ड फिएस्टा एका कडा मारल्यानंतर नियंत्रणातून बाहेर पडला. त्याने १, वर्षांची माटिल्डा सेकॉम्बे, १, वर्षांची जुळी जुळी जुळी जुळी जुळी आणि फ्रँक वर्माल्ड, एप्रिल २०२23 मध्ये वॉरविकशायरच्या शिपस्टन-ऑन-स्टोरजवळ तीनही ठार केली.

कारने कॅरेज वे ओलांडली आणि येणा F ्या फियाट 500 ला धडक दिली आणि ड्रायव्हर आणि तिच्या दोन सावत्र मुलांनी गंभीर आणि टिकाऊ जखमी केले, असे कोर्टाने ऐकले.

वारविक क्राउन कोर्टात शिक्षा सुनावल्यानंतर, शोकग्रस्त कुटुंबांनी ‘ग्रॅज्युएटेड’ ड्रायव्हिंग परवाने सादर करण्याची मागणी केली – ज्यात रस्त्यावर पहिल्या काही महिन्यांपासून तरुण प्रवासी किंवा रात्री उशिरा होणा driving ्या ड्रायव्हिंग कर्फ्यूवर बंदी समाविष्ट असू शकते – पुढील अशाच शोकांतिके रोखण्यासाठी.

‘