व्हॅली लाइन वेस्ट एलआरटी कन्स्ट्रक्शन अॅडव्हान्सिंग, सर्व एलिव्हेटेड कॉंक्रिट विभाग
या पश्चिमेकडील पायथ्याशी गाड्या चालू होईपर्यंत अजून बरीच वर्षे असतील व्हॅली लाइन एलआरटीबांधकामाचा एक प्रमुख भाग पूर्ण झाला आहे.
१ reat3 स्ट्रीट ते १2२ स्ट्रीट ते ventue 87 venue व्हेन्यूच्या बाजूने दोन किलोमीटर लांबीच्या उन्नत विभागात या ओळीचा समावेश आहे, ज्यात वेस्ट एडमंटन मॉल आणि मिसेरिकॉर्डिया हॉस्पिटलमधील दोन स्थानकांचा समावेश आहे.
वेस्टर्न लेग बांधणारे कंत्राटदार, मेरीगोल्ड इन्फ्रास्ट्रक्चर पार्टनर्स म्हणतात की, सर्व ठोस विभाग आता उठलेल्या ट्रॅकसाठी आहेत – जगाच्या दुसर्या बाजूने आणलेल्या एका विशिष्ट क्रेनमुळे धन्यवाद.
मेरीगोल्ड म्हणाले की, एलआरटी लाइनचा हा विभाग पूर्ण करण्यात भव्य, 400-टन गॅन्ट्री क्रेन मोलाची भूमिका बजावत आहे.
वेस्ट एडमंटन मॉलने वेस्ट एलआरटी व्हॅली लाइन वेस्ट एलआरटीसाठी ट्रॅकचा दोन किलोमीटर लांबीचा कंक्रीट एलिव्हेटेड विभाग आता पूर्ण झाला आहे आणि राक्षस गॅन्ट्री क्रेन खाली येत आहे. बुधवार, 8 ऑक्टोबर, 2025.
ग्लोबल न्यूज
मॉड्यूलर कन्स्ट्रक्शनच्या माध्यमातून, गॅन्ट्री क्रेनने 60-टन प्री-कास्ट कॉंक्रिट विभागांमध्ये फडकावले. त्यानंतर विभागांमध्ये उच्च-शक्तीच्या इपॉक्सीसह एकत्र जोडले गेले आणि उच्च-सामर्थ्य टेन्शनिंग केबल्सद्वारे घट्ट खेचले गेले, नंतर काळजीपूर्वक खाली पायर्सवर ठेवले.
कंक्रीट विभाग रेड हरणांमध्ये प्री-कास्ट ऑफ साइट होते, जे मेरीगोल्डने म्हटले आहे की नियंत्रित वातावरण असल्याने गुणवत्ता वाढली.
“या दृष्टिकोनातून साइटवर स्पॅन स्थापित करण्यासाठी किती वेळ कमी होतो आणि म्हणूनच समुदायावर होणारा परिणाम कमी होतो,” झेंन लेझेरस, झेंन लेझरस म्हणाले.
“एप्रिलच्या सुरूवातीपासूनच आम्ही १ days० दिवसांतच २२4 प्रीकास्ट काँक्रीट विभाग बसवले, जे आमच्यासाठी उत्तम उत्पादन आहे. आम्हाला त्याचा खरोखर अभिमान आहे,” लेझेरस म्हणाले.
“त्या काँक्रीटचे एकूण वजन आम्ही या हंगामात 10.2 दशलक्ष किलो आहे. आमच्याकडे 40 पेक्षा जास्त जड लिफ्ट ऑपरेशन्स होते जे यशस्वीरित्या गेले.”
पूर्वेकडून पश्चिमेकडे एलिव्हेटेड ट्रॅकवरील काम जसजसे वाढत गेले तसतसे खालील रहदारीचा परिणाम वेगवेगळ्या प्रकारे झाला.
“आमच्याकडे तीन स्वतंत्र रहदारीचे नमुने होते जे प्रत्येकजण शोधू शकला,” लेझरस म्हणाला.
एलिव्हेटेड ट्रॅक 170 स्ट्रीट मेजर ट्रान्सपोर्टेशन कॉरिडॉर, तसेच 178 स्ट्रीटच्या पश्चिमेस वाहने, एलआरटीने अज्ञात वाहू शकतात.
“खालील रहदारी हा एक वास्तविक विचार होता आणि म्हणूनच गॅन्ट्रीशिवाय एडमंटनच्या व्यस्त भागाद्वारे या प्रकारच्या मार्गदर्शकाची रचना तयार करणे फार कठीण झाले असते,” लेझरस म्हणाले.
व्हॅली लाइन वेस्टचे शहराचे संचालक ब्रायन लट्टे म्हणाले की वेस्ट एडमंटनच्या स्कायलाइनचे कायमचे रूपांतर झाले आहे.
“हा एक प्रचंड मैलाचा दगड आहे,” लट्टे म्हणाले की, एलिव्हेटेड ट्रॅकच्या जागेवर आहे. “हा पायाभूत सुविधांचा एक अतिशय गुंतागुंतीचा तुकडा होता. म्हणूनच आपल्या मागे असणे या प्रकल्पासाठी एक मोठे, मोठे सकारात्मक आहे.”
व्हॅली लाइनचे प्रस्तुतीकरण एलआरटी वेस्ट वेस्ट मिस्टरकार्डिया हॉस्पिटल स्टेशन.
क्रेडिट: एडमंटन शहर
उन्नत ट्रॅकचा अर्थ असा आहे की वेस्ट एडमंटन मॉल आणि मिसेरिकॉर्डिया कम्युनिटी हॉस्पिटलच्या दक्षिणेकडील प्रवेशद्वारांवर बांधकाम करताना किंवा पुढे जाण्याच्या वेळी तितकासा परिणाम झाला नाही.
दररोज राष्ट्रीय बातमी मिळवा
दिवसाची सर्वोच्च बातमी, राजकीय, आर्थिक आणि चालू घडामोडी मथळे मिळवा, दिवसातून एकदा आपल्या इनबॉक्समध्ये वितरित केले.
“हे करण्याचे इतर मार्ग आहेत आणि ते आहेत… रहदारीसाठी छान नाही, बहुधा ते सांगण्याचा उत्तम मार्ग आहे,” लेझरस म्हणाला. “सर्व शक्यतांमध्ये, जर आम्ही गॅन्ट्री वापरली नसती तर आमच्यात रस्त्यावर गंभीर परिणाम झाला असता, व्यवसायातील परिणाम आम्ही या उपकरणाचा तुकडा आणून टाळण्यास सक्षम होतो.
“शेवटी आणि आमच्या गॅन्ट्री क्रेनसह आमच्याकडे खरोखर यशस्वी हंगाम होता.”
गॅन्ट्री क्रेन ऑपरेट करण्यासाठी 14 लोकांचा दल घेतला आणि मेरीगोल्ड म्हणाले की दुबईहून आलेल्या विशेष उपकरणे चालविण्यासाठी जगभरातील अत्यंत कुशल व्यापारी एडमंटन येथे आले.
बहुतेक क्रू स्थानिक असताना, लेझरस म्हणाले की जगभरातील सेगमेंटल ब्रिज बांधकाम प्रकल्पांमध्ये विस्तृत अनुभव असलेल्या काही तज्ञांसह ते सामील झाले आहेत.
“त्यांनी या हंगामात बरेच दिवस ठेवले,” लेझरस म्हणाला. “आम्ही आठवड्यातून सहा दिवस, आठवड्यातून सात दिवस काम करत होतो – दिवसातून १२ ते १ hours तास, आम्ही प्रकल्पाच्या वेळापत्रकात सर्व काही करत आहोत याची खात्री करण्यासाठी.
“हे फक्त (अ) खरोखर प्रभावी धक्का आहे.”
मेरीगोल्ड म्हणाले की, पुढील पाच किंवा आठवड्यात गॅन्ट्री क्रेन उध्वस्त होईल आणि स्टोरेजमध्ये ठेवेल. पुढे क्रेन कोठे चालले आहे हे अद्याप माहित नाही.
काँक्रीटची रचना पूर्ण होत असताना, मेरीगोल्ड म्हणाले की, ओव्हरहेड केटेनरी सिस्टम (ओसीएस), वॉकवे, रेलिंग आणि वेस्ट एडमंटन मॉल आणि मिसेरिकॉर्डिया हॉस्पिटल ट्रेन स्टेशन तयार करणे यासह एकूणच एलआरटी लाइन पूर्ण करण्यासाठी अद्याप बरेच काम बाकी आहे.
व्हॅली लाइन वेस्ट रोड क्लोजर अद्यतने
व्हॅली लाइन बांधकाम पश्चिमेकडील वाहनचालकांवर परिणाम करेल, विशेषत: जे लोक ट्रेनच्या ट्रॅकच्या संरेखनात प्रवास करतात.
एडमंटन सिटीने सांगितले की स्टोनी प्लेन रोड आणि १9 Street स्ट्रीटचे छेदनबिंदू Oct ऑक्टोबर रोजी वेळापत्रकानंतर एका आठवड्यापूर्वी रहदारीसाठी पुन्हा उघडले. व्हॅली लाइन वेस्टच्या प्रवेगक रोडवर्क योजनेचा एक भाग म्हणून 15 ऑगस्ट रोजी वाहन वाहतुकीसाठी अंशतः बंद होते.
3 ऑक्टोबर रोजी 95 venue व्हेन्यू आणि 156 स्ट्रीटचे छेदनबिंदू देखील पुन्हा उघडले.
105 स्ट्रीट आणि 121 स्ट्रीट दरम्यान 104 venue व्हेन्यूसह प्रवेगक रोडवर्क सुरू आहे.
शहराने सांगितले की हे काम एका लेन पूर्वेकडील आणि एका लेन वेस्टबाउंडपर्यंत 104 एव्हेन्यू कमी झाले आहे. हे काम बांधकाम हंगामाच्या उर्वरित उर्वरित काळासाठी सुरू ठेवण्याची अपेक्षा आहे.
2025 च्या अखेरीस व्हॅली लाइन वेस्टच्या पश्चिम संरेखनातील बहुतांश रस्ते मिळविण्याच्या उद्दीष्टाने एप्रिलमध्ये तीन-चौकार रोडवर्क योजनेची सुरूवात एप्रिलमध्ये सुरू झाली.
याचा अर्थ रस्त्याच्या कामाभोवती रहदारी वाहत राहण्यापेक्षा, ग्राहकांची रहदारी कमी होताना दिसणार्या स्थानिक व्यवसायांच्या निराशेपर्यंत अधिक संपूर्ण छेदनबिंदू बंद होते.
“आम्ही निश्चितपणे ओळखतो की त्या व्यवसायांसाठी ही खरोखर कठीण घोषणा आहे,” लट्टे म्हणाले. “त्यांना काही वर्षांच्या व्यत्ययाचा क्रमवारी लावावा लागला आहे.
“यावर्षी, बहुतेक रस्ता, सर्व रस्ता काम करत नसल्यास, केले जाईल.”
शहराने सांगितले की सर्व छेदनबिंदूचे काम वेळापत्रकात किंवा पुढे पूर्ण झाले. आता एलिव्हेटेड ट्रॅक पूर्ण झाल्यावर, त्या खाली असलेल्या 87 venue व्हेन्यूची पुनर्बांधणी करणे आवश्यक आहे.
“हे काम पुढच्या वर्षी बर्याच भागासाठी होईल. त्यावरील रहदारीतील व्यत्यय कमी करण्यासाठी आम्ही काय करू शकतो हे आम्ही पाहण्याचा प्रयत्न करू, परंतु पुन्हा ते तितकेसे महत्त्वपूर्ण ठरणार नाही,” लट्टे म्हणाले.
व्हॅली लाइन वेस्ट कन्स्ट्रक्शन करण्याचे उद्दीष्ट 2028 मध्ये कधीतरी आहे.
जेव्हा हे उघडते तेव्हा विस्तृत चाचणी आणि कमिशनिंग टप्प्यानंतर निश्चित केले जाईल, जसे की डाउनटाउन आणि मिल वुड्स दरम्यान एलआरटीच्या दक्षिण -पूर्वेकडील पायात काय घडले.
व्हॅली लाइनचा तो विभाग ट्रान्सेड नावाच्या वेगळ्या पी 3 कंपनीने बांधला होता.
“आम्हाला आग्नेय आणि पश्चिमेला एकत्र बांधायचे आहे. त्यामुळे बांधकाम पूर्ण झाल्यावर बरीच गुंतागुंतीची एकत्रीकरण कार्य आहे,” लट्टे म्हणाले.
ती प्रक्रिया किती वेळ लागेल हे शहर सांगू शकत नाही.
“लोक ट्रेनमध्ये प्रवास करण्यास केव्हा सक्षम होतील हे वचन देऊ शकत नाही – परंतु 2028 पर्यंत सर्व गोंधळलेले सर्व काम नक्कीच केले जाईल.”
आणि कॉपी 2025 ग्लोबल न्यूज, कोरस एंटरटेनमेंट इंकचा विभाग.
