ईव्हीएसवरील ट्रम्पचा क्रॅकडाउन बॅटरी बेल्टमध्ये घरातील हिट आहे

13

नोरा एकर्ट स्टॅन्टन, टेन (रॉयटर्स) -स्टॅन्टन, टेनेसी -लोकसंख्या 5050० -काही वर्षांपूर्वी एका मोठ्या नवीन शेजार्‍याचे स्वागत केले: फोर्ड इलेक्ट्रिक -ट्रक आणि संयुक्त उद्यम बॅटरी प्लांट, 000,००० कामगारांना नोकरी देणार आहे. फोर्डच्या 2022 च्या ग्राउंडब्रेकिंगमुळे मेम्फिसच्या बाहेरील कापूस-आणि सोयाईनच्या पूर्वीच्या प्रदेशात बांधकाम क्रियाकलापांचा प्रवाह वाढला. हार्ड-हॅट कामगारांनी स्थानिक जेवणाचे भरले. विकसक घरे आणि अग्निशामक स्टेशन तयार करण्यासाठी स्क्रॅम्मीड. आजकाल स्टॅन्टन शांत आहे. गेल्या 18 महिन्यांत फोर्डने या प्रकल्पाच्या टप्प्याटप्प्याने वारंवार विलंब केला. ईव्ही ट्रक प्लांट २०२27 मध्ये प्रारंभिक उत्पादन सुरू करेल आणि पुढच्या वर्षी वितरण पाठविणे सुरू होईल, २०२25 मध्ये ऑनलाइन येण्याच्या मूळ योजनेतून अनेक वेळा वेळेत उशीर झाला. फोर्ड म्हणाले की, “सुधारित नफ्यावर लक्ष्य करताना बाजारपेठेतील गरजा आणि ग्राहकांच्या मागणीची पूर्तता करण्यासाठी आमच्या उत्पादनाच्या प्रक्षेपण वेळेचे समायोजन करण्यात ते चपळ होईल.” फोर्ड कॉम्प्लेक्स हे तथाकथित बॅटरी बेल्टचा एक भाग आहे, जो जॉर्जियापासून इंडियाना पर्यंत पसरलेल्या अमेरिकेच्या हार्टलँडमध्ये पसरलेल्या कारखान्यांचा एक भाग आहे. जॉर्जिया आणि केंटकीसारख्या रिपब्लिकन-वर्चस्व असलेल्या राज्यांत हजारो रोजगार इंजेक्शन देण्याचे आश्वासन देऊन या दशकात दहा लाखो गुंतवणूकीच्या अंदाजे दोन डझन बॅटरी प्रकल्पांची घोषणा केली गेली आहे. गेल्या वर्षी, तथापि, अमेरिकन लोकांच्या इलेक्ट्रिक कारसाठी उत्साह कमी झाल्यामुळे वाहनधारकांना काही फॅक्टरी प्रकल्पांना विलंब किंवा स्क्रॅप करण्यास प्रवृत्त केले. आता, अमेरिकेचे अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांच्या अलीकडील धोरणातील बदलांचा अतिरिक्त परिणाम बॅटरी बेल्टवर उतरत आहे. फोर्डचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी जिम फार्ले यांनी गेल्या आठवड्यात असा अंदाज लावला होता की इलेक्ट्रिक-कारची विक्री सप्टेंबर 30 च्या खरेदीदारांसाठी, 7,500 च्या कर क्रेडिटची मुदत संपल्यानंतर सुमारे 50% कमी होऊ शकते आणि ईव्ही मार्केटसाठी इतर उदास अंदाज प्रतिध्वनीत आहे. या भव्य, उच्च-तंत्रज्ञानाच्या कारखान्यांचे अनिश्चित भवितव्य आणि त्यांच्या रोजगारामुळे लहान ग्रामीण समुदायांना त्रास झाला आहे ज्यांनी या प्रकल्पांमध्ये त्यांचे आर्थिक फ्युचर्स अडकवून अनेक वर्षे व्यतीत केली. डिसेंबरमध्ये स्टॅन्टनचे महापौर म्हणून सेवानिवृत्त झालेल्या आणि फोर्ड शहरात येण्यापूर्वी अनेक वर्षांपासून या जागेची वकिली करणारे lan लन स्टेरबिन्स्की म्हणाले, “हे प्रत्येकाच्या मनावर आहे.” माजी महापौर म्हणतात की, काही रहिवाशांना काळजी आहे की फोर्ड कधीही वनस्पतीवरुन पाळत नाही. इतरांना आशा आहे की ईव्हीएससाठी मागणी वाढत नसल्यास कंपनी 3,600 एकर साइटची पुनर्बांधणी करेल. फोर्डच्या प्रवक्त्याने स्टॅन्टनमधील ऑटोमेकरच्या समुदाय कार्याकडे लक्ष वेधले, ज्यात या क्षेत्रासाठी 9 दशलक्ष डॉलर्सच्या बांधिलकीचा भाग म्हणून सार्वजनिक सुरक्षा संस्थांना अनुदान देण्यात आले. यूएस बॅटरी-गुंतवणूक योजनांचा रॉयटर्स पुनरावलोकन दर्शवितो की त्या चिंता न्याय्य आहेत. जर हे सर्व प्रकल्प नियोजित प्रमाणे पुढे जायचे असतील तर हा उद्योग कारखान्याच्या क्षमतेच्या मोठ्या दिशेने वाटचाल करतो. २०30० पर्यंत नियोजित बॅटरी वनस्पती दरवर्षी १ million दशलक्ष ते १ million दशलक्ष ईव्ही तयार करण्याची क्षमता प्रदान करतात, असे रिसर्च फर्म बेंचमार्क इंटेलिजेंसने रॉयटर्सला दिलेल्या आकडेवारीनुसार. परंतु आता या उद्योगाला त्या कारखान्याच्या जागेच्या फक्त एक चतुर्थांश भागाची आवश्यकता असू शकते. एस P न्ड पी ग्लोबल मोबिलिटीचा अंदाज आहे की त्यावर्षी सुमारे 3 दशलक्ष ईव्ही तयार होतील आणि काहीजण इतर देशांमधून आयात केलेल्या बॅटरी वापरतील. त्यापैकी काही जास्तीत जास्त 10 दशलक्ष-ईव्ही किमतीची बॅटरी क्षमता संकरित आणि विस्तारित-श्रेणी ईव्ही तसेच भरभराटीच्या उर्जा साठवण उद्योगासाठी वापरली जाईल, परंतु अजूनही तेथे एक मोठी आखाती आहे, असे एस P न्ड पी ग्लोबल मोबिलिटी ऑटोमोटिव्ह विश्लेषक स्टेफनी ब्रिनली यांनी सांगितले. अमेरिकन लोकांना ग्रीन मोटारींचा प्रयत्न करण्यासाठी 15 वर्षांहून अधिक काळ असलेल्या $ 7,500 कर क्रेडिटचे निधन-ट्रम्प प्रशासनाने केलेल्या अनेक ईव्ही-विरोधी उपायांचे केवळ सर्वोच्च प्रोफाइल आहे. एकत्रितपणे, ते बॅटरी प्रकल्प आणि इतर इलेक्ट्रिक-कारशी संबंधित गुंतवणूकीला धोक्यात आणतात, असे तज्ञांचे म्हणणे आहे. गेल्या काही महिन्यांत, अनेक ऑटोमेकर्स रद्द, विलंब किंवा कमी आकाराचे ईव्ही प्रकल्प रद्द केले आहेत. दरम्यान, ईव्ही बॅटरी बनवणा companies ्या कंपन्यांना दहापट कोट्यवधी डॉलर्सची भांडी उपलब्ध आहे. “अचानक, या क्रेडिट्सचा मुळात ज्याचा फायदा होतो त्यातील बराचसा भाग आता मोठ्या प्रमाणात होऊ शकत नाही,” केपीएमजीच्या कर वाहन क्षेत्रातील आघाडी जेनिफर स्टेफिल यांनी सांगितले. ट्रम्प यांनी म्हटले आहे की ते ईव्हीविरोधी नाहीत, परंतु सरकारच्या प्रभावाशिवाय ग्राहकांनी कोणत्या कार खरेदी कराव्यात हे ठरविणे पसंत करतात. माजी राष्ट्रपती जो बिडेन यांच्या नेतृत्वात अंमलात आणलेल्या ईव्ही-अनुकूल नियमांवरही त्यांनी टीका केली आहे. ट्रम्प यांनी म्हटले आहे की अमेरिकन वाहनांच्या नोकरीस महाग आणि धमकी देण्यात आली आहे. देशातील सर्वात मोठा ईव्ही प्रकल्प, ह्युंदाई मोटरचा जॉर्जियाच्या सवाना जवळील ह्युंदाई मोटरचा १२..6 अब्ज डॉलर्स असेंब्ली प्लांट आणि संयुक्त-उद्यम बॅटरी फॅक्टरी पुढे जात आहे. गेल्या महिन्यात जेव्हा फेडरल कायद्याच्या अंमलबजावणीने त्यावर छापा टाकला तेव्हा या प्रकल्पाला धक्का बसला. ह्युंदाईने म्हटले आहे की या घटनेमुळे बॅटरीच्या वनस्पतीला कमीतकमी दोन ते तीन महिन्यांपर्यंत विलंब होईल. ह्युंदाईने मेगासाइटची घोषणा केल्यापासून तीन वर्षांत, 21 पुरवठादारांनी साइटजवळ ऑपरेशन्स उघडली आहेत. “ह्युंदाई अंतर्गत ज्वलन, संकरित, प्लग-इन हायब्रिड आणि ईव्ही मॉडेल्ससह विविध उत्पादन लाइनअप ऑफर करण्यास वचनबद्ध आहे. आम्हाला समजले आहे की प्रत्येक ग्राहक अद्वितीय आहे आणि आम्ही विस्तृत गरजा पूर्ण करण्याचा प्रयत्न करतो,” असे प्रवक्त्याने सांगितले. हे कॉम्प्लेक्स २०31१ पर्यंत ,, 500०० कर्मचार्‍यांना भाड्याने देण्यास तयार आहे आणि सवाना इकॉनॉमिक डेव्हलपमेंट अथॉरिटीचे अध्यक्ष ट्रिप टोलिसन यांनी सांगितले की, काउन्टीच्या सरासरीपेक्षा 25% वेतन दिले जात आहे. टोलिसन यांनी कबूल केले की समाजातील काहीजण त्या सर्व विकासास महत्त्व देणार्‍या नवजात ईव्ही उद्योगाच्या अनिश्चित भविष्याबद्दल चिंता करतात. ईव्ही बाजार बंद न झाल्यास ह्युंदाई हायब्रीड उत्पादनाकडे लवचिकपणे बदलू शकेल अशी त्याला आशा आहे. ते म्हणाले, “आपण अशा प्रकारे लोकांना दारिद्र्यातून बाहेर काढण्यासाठी अशा संधी प्रदान करता.” (माईक कोलियस आणि अण्णा ड्रायव्हरचे संपादन)

(हा लेख सिंडिकेटेड फीडद्वारे प्रकाशित केला गेला आहे. मथळा वगळता, सामग्री शब्दशः प्रकाशित केली गेली आहे. उत्तरदायित्व मूळ प्रकाशकासह आहे.)