इंडिया न्यूज | मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्पासाठी 10 वा स्टील ब्रिज लाँच झाला
अहमदाबाद (गुजरात) [India]११ ऑक्टोबर (एएनआय): मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्पाने अहमदाबाद, गुजरात येथे १० व्या स्टील ब्रिजचे प्रक्षेपण यशस्वीरित्या पूर्ण केले आहे. 60 मीटर लांबीचा हा पूल रेल्वे ट्रॅकला लागून असलेल्या पश्चिम रेल्वे सुविधा (लॉन्ड्री) वर सुरू करण्यात आला.
कित्येक महिन्यांच्या सावध नियोजन आणि तयारीनंतर, पुलाची प्रक्षेपण केवळ सात तासांत अचूकतेने चालविली गेली. या प्रकल्पाचा भाग म्हणून अहमदाबाद जिल्ह्यात सुरू केलेला हा पहिला स्टील पुल चिन्हांकित आहे.
पुलाच्या ट्रान्सव्हर्स लाँचिंगसाठी, ते तात्पुरते ट्रेस्टल्सवर जमिनीपासून 16.5 मीटर उंच उंचीवर एकत्र केले गेले. त्यानंतर, वर्धित स्थिरतेसाठी ट्रॉली लॉक करून समर्थित दोन अर्ध-स्वयंचलित जॅक वापरुन दोन अर्ध-स्वयंचलित जॅकचा वापर करून ही रचना स्थितीत ठेवली गेली.
उंचीचे 12 मीटर आणि रुंदीचे 485 मेट्रिक टन वजनाचे पूल, वर्डा (नागपूर, महाराष्ट्र) येथील समर्पित कार्यशाळेत तयार केले गेले आणि विशेष डिझाइन केलेले ट्रेलर वापरुन अहमदाबादला नेले. बांधकामात अंदाजे 20,360 टोर-शियर प्रकार उच्च सामर्थ्य (टीटीएचएस) बोल्ट्स आहेत, सी 5 सिस्टम संरक्षणात्मक पेंटिंगसह लेपित आणि टिकाऊपणा आणि कंपन नियंत्रण सुनिश्चित करण्यासाठी इलास्टोमेरिक बीयरिंग्जसह सुसज्ज आहेत.
मुख्य रचना एकत्रित करण्यासाठी 35 बाय 60 मीटर मोजण्याचे तात्पुरते व्यासपीठ तयार केले गेले. ट्रान्सव्हर्स हालचाली दरम्यान ट्रॅक बीम मजबूत करण्यासाठी अतिरिक्त तात्पुरते कंस स्थापित केले गेले, त्याची स्थिरता सुधारली. एकूण, 14 स्किड व्यवस्था वापरली गेली, त्यापैकी चार विशेषत: ट्रान्सव्हर्स लाँचिंग प्रक्रियेस समर्पित होते.
अहमदाबादमधील मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन वायडक्ट railway 31 क्रॉसिंगमधून जाईल, ज्यात रेल्वे ट्रॅक, उड्डाणपूल, एक कालवा, साबर्मती नदीचा एक नदी ब्रिज आणि सहा स्टील पूल यांचा समावेश आहे. संपूर्ण कॉरिडॉरमध्ये, एकूण 28 स्टील पुलांचे नियोजन केले आहे, ज्यात 17 गुजरातमध्ये स्थित आहे आणि महाराष्ट्रात 11 आहेत.
यापूर्वी २० सप्टेंबर रोजी रेल्वे मंत्री अश्विनी वैष्ण यांनी मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेनच्या बोगद्याच्या बांधकामात गुंतलेल्या कामगारांशी संवाद साधला आणि नवीन ऑस्ट्रियन बोगद्याची पद्धत (एनएटीएम) वापरून ब्रेकथ्रू मिळविण्याबद्दल त्यांचे अभिनंदन केले.
“आज मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्पात एक महत्त्वाचा टप्पा गाठला गेला आहे. मुंबई आणि ठाणे यांच्यातील खाडीच्या खाली एक अंडरसाई बोगदा बांधला जात आहे,” असे मंत्री वैष्ण यांनी अनीला सांगितले.
मंत्र्यांच्या म्हणण्यानुसार, बुलेट ट्रेन प्रकल्पाचे उद्दीष्ट मुंबई ते अहमदाबाद दरम्यानच्या प्रवासाची वेळ दोन तासांवरून सात मिनिटांपर्यंत कमी करणे आहे. या प्रकल्पात ठाणे, वाबी, सूरत, बरोडा आणि आनंद या मार्गावरील इतर प्रमुख शहरांच्या अर्थव्यवस्थेला चालना मिळण्याची अपेक्षा आहे.
मंत्री वैष्णव पुढे म्हणाले की, सकाळी आणि संध्याकाळी पीक तासांमध्ये दर अर्ध्या तासात गाड्या चालवण्याची योजना आहे, ज्यात पीकच्या वेळी दर दहा मिनिटांनी गाड्या उपलब्ध होतील.
“याचा अर्थ असा आहे की जर तुम्हाला मुंबईहून अहमदाबाद पर्यंत प्रवास करायचा असेल तर पूर्व-आरक्षित तिकिटांची प्रणाली काढून टाकली जाईल. फक्त स्टेशनवर पोहोचेल, दहा मिनिटांत ट्रेन पकडा आणि दोन तासांत आपल्या गंतव्यस्थानावर पोहोचेल. यामुळे संपूर्ण सेवेकडे एक नवीन दृष्टीकोन निर्माण होईल,” वैष्णव म्हणाले.
बीकेसी आणि शिलफाटा दरम्यानच्या महत्वाकांक्षी अंडरसी बोगद्याच्या प्रकल्पासाठीही एक महत्त्वपूर्ण टप्पा गाठला गेला, जिथे एनएटीएमने पाच किलोमीटरच्या बोगद्यासाठी यशस्वीरित्या यश पूर्ण केले.
88.8888१ किमी चालणार्या या गंभीर विभागात ठाणे खाडीच्या खाली एक आव्हानात्मक सात किलोमीटर विभाग समाविष्ट आहे. बोगदा मे २०२24 मध्ये सुरू झाला आणि July जुलै रोजी अभियंत्यांनी एडीआयटीला सवली शाफ्टला जोडणार्या सतत २.7 कि.मी. विभागासाठी पहिला विजय साजरा केला. (Ani)
(वरील कहाणी सत्यापित केली गेली आहे आणि एएनआय कर्मचार्यांनी लिहिली आहे, एएनआय दक्षिण आशियाची अग्रगण्य मल्टीमीडिया वृत्तसंस्था आहे ज्यात भारत, दक्षिण आशिया आणि जगभरात 100 हून अधिक ब्युरो आहेत. अनी भारत आणि जगातील राजकारण आणि चालू घडामोडींबद्दल ताज्या बातम्या, क्रीडा, आरोग्य, तंदुरुस्ती, मनोरंजन आणि बातम्या प्रतिबिंबित न करता दिसतात.
