एएआयबी प्रोबिंग एअर इंडियाच्या एआय 171 क्रॅशने एमओसीएकडे प्राथमिक अहवाल सादर केला

नवी दिल्ली: १२ जून रोजी एअर इंडिया लंडन बाउंड एआय १11१ च्या दुःखद हवाई अपघातानंतर जवळपास २ days दिवसानंतर, विमान अपघातांच्या अन्वेषण ब्युरोने (एएआयबी) आपला प्राथमिक अहवाल नागरी उड्डयन मंत्रालयाशी सामायिक केला आहे, अशी माहिती सूत्रांनी मंगळवारी दिली.

सूत्रांनी सांगितले की, एएआयबीने पुनर्प्राप्त केलेल्या दोन ब्लॅक बॉक्समधून एकत्रित केलेल्या अहवालांचा अभ्यास आणि विश्लेषण केल्यानंतर क्रॅशचा प्राथमिक अहवाल सादर केला आणि ज्याचा डेटा यशस्वीरित्या डाउनलोड केला गेला.

सोर्सने म्हटले आहे की, सरदार वल्लभभाई पटेल आंतरराष्ट्रीय विमानतळ आणि क्रू क्रियांमधून बाहेर पडल्यानंतर विमानाने उड्डाण डेटा, हवामान परिस्थिती, इलेक्ट्रिकल,. मेकॅनिकल किंवा तांत्रिक कामगिरीशी संबंधित अन्वेषकांनी केलेल्या मुख्य निरीक्षणाची माहिती अहवालात दिली आहे.

सूत्रांनी सांगितले की प्राथमिक अहवाल तांत्रिक निरीक्षणावर आधारित आहे आणि बर्‍याच लोकांनी विशेषत: एटीसी, एअरलाइन्स आणि ज्यांनी जमिनीवरुन अपघात झाला आहे अशा लोकांकडून प्रश्न विचारला आहे.

या अहवालातील सामग्री अद्याप सार्वजनिक करणे बाकी आहे, असे सूत्रांनी सांगितले की, एएआयबी अद्याप क्रॅशचे नेमके कारण निश्चित करण्यासाठी आणि पुढे जाण्याच्या सुरक्षिततेच्या उपायांची शिफारस करण्यासाठी सखोल चौकशी सुरू ठेवत आहे.

या सूत्रांनी असेही म्हटले आहे की एएआयबीने अनेक दशकांत भारताच्या विमानचालन इतिहासामध्ये अशा मोठ्या प्रमाणात वायू आपत्ती निर्माण झाल्याची कारणे संपविली नाहीत.

१२ जून रोजी दुपारी १.39 at वाजता विमानतळावरून निघून गेल्यानंतर 39 सेकंदाच्या आत बेईंग एआय 171 बोईंग 787-8 ड्रीमलाइनरने 39 सेकंदाच्या आत क्रॅश झाला होता. बोर्डात असलेल्या २2२ पैकी २ 24१ लोकांचा मृत्यू झाला होता, तर बी.जे. मेडिकल वसतिगृह इमारतीत क्रॅश झाल्यानंतर आणि स्फोट झाल्यानंतर people० हून अधिक लोक जमिनीवर मरण पावले होते.

एएआयबीने दुहेरी इंजिन अपयशाच्या परिस्थितीसह सिम्युलेटरमध्ये दुर्दैवी उड्डाणांच्या फ्लाइट डेटाचे अनुकरण केले, असे म्हटले जाते, चाकांना प्रतिक्रिया दिली जात नाही आणि फ्लॅप्स कॉन्फिगर केल्याशिवाय.

एअर इंडियाने चालवलेल्या ड्रीमलाइनरची निर्मिती करणारे बोईंग देखील एएआयबी आणि डीजीसीएला त्याच्या चौकशीत सहकार्य करीत असल्याचे म्हटले जाते.