दिल्लीत प्रशासकीय विलंब स्टॉल क्लाउड बीडिंग चाचण्या

क्लाउड बीडिंग प्रक्रियेची देखरेख आयआयटी कानपूर होईल. दिल्ली सरकारची भूमिका निधीपुरती मर्यादित आहे.

नवी दिल्ली: दिल्लीतील क्लाऊड बीडिंग चाचण्या – मूळने मेच्या अखेरीस किंवा जूनच्या पहिल्या आठवड्यात नियोजित – उशीर झाला आहे. दिल्ली पर्यावरण विभागातील एका स्रोताने संडे गार्डियनला माहिती दिली की आयआयटी कानपूरला चाचण्या पुढे जाण्यास अधिकृत करण्यापूर्वी विभाग सध्या इतर विविध एजन्सींकडून नो-हद्दपार प्रमाणपत्र (एनओसी) च्या प्रतीक्षेत आहे. उल्लेखनीय म्हणजे, संपूर्ण मेघ बीजन प्रक्रिया – नियोजन आणि अंमलबजावणीपासून विमान, रसायने आणि लॉजिस्टिक्स व्यवस्थापित करण्यापर्यंत – आयआयटी कानपूरची देखरेख केली जाईल.

दिल्ली सरकारची भूमिका या प्रकल्पाला निधीपुरवठापुरते मर्यादित आहे. तांत्रिक आधार आधीच पूर्ण झाला आहे, पुढील चरण आवश्यक मंजुरी मिळविण्यावर अवलंबून आहे. संचालनालयाचे संचालनालय (डीजीसीए), संरक्षण मंत्रालय, गृह मंत्रालय, पर्यावरण मंत्रालय, वन व हवामान बदल आणि भारतीय विमानतळ प्राधिकरण यासह अनेक प्रमुख एजन्सींकडून एकूण १ n एनओसी आवश्यक आहेत. केवळ या विभागांनी त्यांच्या मंजुरी दिल्यानंतरच सरकार आणि आयआयटी कानपूर दोघेही चाचण्यांच्या अंमलबजावणीसह पुढे जाऊ शकतात. हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की गेल्या हिवाळ्याच्या हंगामात दिल्लीतील वायू प्रदूषण चिंताजनक पातळीवर पोहोचले आणि शहराला राष्ट्रीय आणि जागतिक प्रदूषण चार्टच्या शीर्षस्थानी ठेवले.

केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण मंडळाच्या आकडेवारीनुसार, दिल्लीच्या एअर क्वालिटी इंडेक्सने (एक्यूआय) 450 गुण ओलांडले होते-ते ‘गंभीर-अधिक’ प्रकारात होते. बिघडलेल्या परिस्थितीला उत्तर देताना, भाजपाच्या नेतृत्वाखालील दिल्ली सरकारने मंत्रिमंडळाच्या बैठकीत क्लाउड सीडिंग प्रकल्पाला मान्यता दिली. एकूण प्रकल्प खर्च अंदाजे 21.२१ कोटी रुपये आहे, ज्यात उपकरणे कॅलिब्रेशन, लॉजिस्टिक्स आणि प्राथमिक तयारीसाठी lakh 66 लाख रुपयांची एक-वेळ सेटअप खर्चासह पाच स्वतंत्र क्लाउड बियाणे चाचण्या (प्रति चाचणी प्रति 55 लाख रुपये) करण्यासाठी २.7575 कोटी रुपये आहेत.

योजनेनुसार, दिल्ली वेगवेगळ्या दिवसात पाच क्लाउड बीडिंग ऑपरेशन्स आयोजित करेल, प्रत्येक सत्र अंदाजे एक ते एक ते अर्धा तास चालते. या चाचण्यांचे वेळापत्रक योग्य मेघ कव्हरच्या उपलब्धतेवर अवलंबून असेल. या प्रकल्पात सहभागी असलेल्या अधिका्यांनी यापूर्वी असे म्हटले होते की जर अनुकूल हवामानाची परिस्थिती वाढली तर एका आठवड्यात सर्व पाच चाचण्या अंमलात आणल्या जाऊ शकतात किंवा त्या दरम्यान एक किंवा दोन दिवस अंतरावर आहेत.

आयआयटी कानपूर, जे या प्रकल्पाचे नेतृत्व करीत आहे, वैज्ञानिक, तार्किक आणि सुरक्षिततेच्या विचारांच्या श्रेणीवर आधारित या प्रयोगांसाठी विशिष्ट स्थाने निश्चित करेल.

एअरस्पेस निर्बंध आणि सुरक्षिततेच्या चिंतेमुळे, ल्युटियन्स दिल्ली आणि इंदिरा गांधी आंतरराष्ट्रीय विमानतळाच्या आसपासच्या भागात चाचणी साइट म्हणून नाकारले गेले आहे. परिणामी, दिल्लीच्या बाह्य भागात क्लाउड बीडिंग ऑपरेशन्स आयोजित केल्या जातील, जेथे हवामानशास्त्रीय परिस्थिती देखील एक निर्धारक घटक असेल.

अधिका Tried ्यांच्या म्हणण्यानुसार, प्रत्येक चाचणी दरम्यान, एक विमान 60 ते 90 मिनिटांसाठी हवाई असेल, अंतिम वेळापत्रक लवकरच जाहीर होईल. आवश्यक मंजूरी किती द्रुतगतीने मिळतात यावर अवलंबून आता प्रथम चाचणी जूनच्या अखेरीस होण्याची शक्यता आहे. क्लाऊड बीडिंग, बहुतेकदा कृत्रिम पाऊस म्हणून ओळखले जाते, हे एक हवामान सुधारण्याचे तंत्र आहे ज्यामध्ये काही रासायनिक पदार्थ पर्जन्यमानास कारणीभूत ठरण्यासाठी ढगांमध्ये सोडले जातात, जर इतर वातावरणीय परिस्थिती अनुकूल असतील तर.