अपडेट 2-ॲस्टन मार्टिनने टॅरिफ म्हणून विकास खर्चात कपात केली, कमकुवत चीनला कमाईचा फटका बसला

11

* भावी उत्पादनाचा खर्च 5 वर्षांमध्ये 1.7 अब्ज पौंडांपर्यंत कमी केला * या वर्षी H2 मध्ये कोणताही सकारात्मक मुक्त रोख प्रवाह अपेक्षित नाही * आव्हानात्मक समष्टी आर्थिक वातावरणात खर्चाचे पुनरावलोकन * 2026 मध्ये सुधारित नफा आणि रोख प्रवाहाची अपेक्षा आहे (खर्च कपातीसह आघाडीवर आहे, संपूर्ण तपशील जोडते) मार्टिन थिंकटॉन 9 (मार्टिन 2) जॉब म्हणून खर्चात कपात करेल. यूएस टॅरिफमधील अनिश्चितता आणि “अत्यंत दबलेल्या” चिनी मागणीमुळे 300 दशलक्ष पौंड ($402 दशलक्ष) नवीन कार विकसित केल्याने बुधवारी आणखी एक व्यापक-अपेक्षेपेक्षा-तिमासिक तोटा झाला. वाढत्या वार्षिक तोट्याच्या चेतावणीनंतर काही आठवड्यांनंतर, ब्रिटीश लक्झरी कार निर्मात्याने सांगितले की ऑटोमोटिव्ह उद्योगासाठी जागतिक मॅक्रो इकॉनॉमिक वातावरण आव्हानात्मक राहिल्याने ते त्याच्या खर्चाचा आणि भविष्यातील भांडवली खर्चाचा आढावा घेत आहे. या वर्षी आतापर्यंत सुमारे 40% घसरलेले कारमेकरचे शेअर्स बुधवारी सुरुवातीच्या व्यवहारात 7.8% इतके घसरले. ॲस्टन मार्टिनने सांगितले की, भविष्यातील उत्पादन सायकल योजनेचा भाग म्हणून पाच वर्षांत सुमारे 1.7 अब्ज पौंड खर्च करण्याची अपेक्षा आहे, 2 अब्ज पौंडांवरून खाली. तसेच 2025 च्या खर्चाचा अंदाज 375 दशलक्ष पौंडांवरून 350 दशलक्ष पौंडांपर्यंत कमी केला. या महिन्याच्या सुरुवातीला, ॲस्टन मार्टिनने चीनमधील घटलेली मागणी, यूएस टॅरिफचा प्रभाव आणि ब्रिटनच्या ऑटोमोटिव्ह उद्योगावरील व्यापक दबाव, जग्वार लँड रोव्हर (जेएलआर) येथे अलीकडील सायबर घटनेमुळे वाढलेल्या पुरवठा साखळीच्या जोखमींसह सखोल वार्षिक तोटा दर्शविला. खर्चात कपात करूनही, कार निर्मात्याने सांगितले की 2025 च्या उत्तरार्धात यापुढे सकारात्मक मुक्त रोख प्रवाहाची अपेक्षा नाही, परंतु तरीही चौथ्या तिमाहीत अनुक्रमिक सुधारणा अपेक्षित आहे. ॲस्टन मार्टिनने 30 सप्टेंबर ते 30 महिन्यांसाठी 106.9 दशलक्ष पौंडांचे समायोजित करपूर्व नुकसान नोंदवले, सरासरी विश्लेषकांच्या 99 दशलक्ष पौंडांच्या तोट्याच्या अपेक्षांच्या तुलनेत. काल्पनिक गुप्त एजंट जेम्स बाँडचा पसंतीचा ब्रँड म्हणून ओळखल्या जाणाऱ्या, ॲस्टन मार्टिनने जूनमध्ये यादी साफ करण्याच्या उद्देशाने आणि शुल्काच्या प्रतिसादात किमती वाढवण्याच्या उद्देशाने आधीच्या प्रतिबंधानंतर यूएसमध्ये शिपमेंट पुन्हा सुरू केली होती. कार निर्मात्याने 110 दशलक्ष पौंडांपेक्षा जास्त वार्षिक तोट्याचा अंदाज कायम ठेवला, परंतु 2026 मध्ये नफा आणि रोख प्रवाह भौतिकरित्या सुधारेल असे सांगितले. ($1 = 0.7451 पौंड) (बंगळुरूमधील रॅचेल थंकम जॉब आणि शाश्वत अवस्थी यांनी अहवाल; शेरी जेकब आणि अलेक्झांडर एसपीहिल्मी यांचे संपादन)

(लेख सिंडिकेटेड फीडद्वारे प्रकाशित केला गेला आहे. शीर्षक वगळता, मजकूर शब्दशः प्रकाशित केला गेला आहे. उत्तरदायित्व मूळ प्रकाशकावर आहे.)