सुटका नाही. म्हणूनच, दररोज ट्रेन घेणाऱ्या लाखो लोकांसाठी हा हल्ला जास्त भयानक असू शकत नाही, असे केविन हर्ले लिहितात

खचाखच भरलेल्या ट्रेनपेक्षा लोक जास्त असुरक्षित आहेत अशी काही ठिकाणे आहेत.

शनिवारी दक्षिणेकडे जाणाऱ्या एलएनईआर ट्रेनमध्ये झालेली दहशत आणि दहशत नक्कीच भयावह असावी. हल्ला त्वरीत वाढला, शेकडो लोक त्यांच्या जीवाला न्याय्यपणे घाबरले.

अशा क्लॉस्ट्रोफोबिक परिस्थितीत, रक्ताच्या थारोळ्यात आणि जखमींच्या आरडाओरडा दरम्यान, प्रवासी एकमेकांना पायदळी तुडवत सुरक्षिततेकडे जाण्यासाठी घाबरले असतील.

वाचलेल्यांपैकी एकाने म्हटल्याप्रमाणे, ‘तुम्ही डब्यात आहात आणि तुम्ही बाहेर पडू शकत नाही.’ पळण्यासाठी कोठेही नाही आणि लपण्यासाठी खूप कमी जागा आहेत.

शनिवारी वार झाल्याची बातमी कळताच, मी मेट सोबत असताना एका व्यस्त प्रवासी गाडीतील एका घटनेकडे माझे मन परत आले.

सेवा फक्त उभ्या राहण्याच्या खोलीसह जोरदार होती. पण एक सीट मोकळी होती – आणि त्याच्या शेजारच्या सीटवर एका कुरबुरी, कुरबुरी माणसाने आक्रमकपणे कोणालाही तिथे बसू देण्यास नकार दिला. मी कसाही बसलो. जेव्हा तो मला शिव्या देऊ लागला तेव्हा मी त्याला माझे वॉरंट कार्ड दाखवले आणि त्याचे तिकीट बघायला सांगितले.

त्याचा राग वाढला आणि जेव्हा मला कळले की गाडीतील प्रत्येकजण त्वरित धोक्यात आहे.

जर त्याच्याकडे चाकू असेल, तर त्याने वार केलेला पहिला माणूस मीच असतो – पण नंतर तो इतर प्रवाशांना चालू करू शकतो.

हंटिंगडन हल्ल्याचा स्क्रीन ग्रॅब, ज्यामध्ये पीडितांपैकी एक त्याच्या जखमांकडे झुकतो

मी उभा राहिलो आणि रस्त्याच्या कडेला असलेल्या आणि शेजारील सीट्समधील सर्वांना मागे जाण्याचा आदेश दिला. सुदैवाने, त्यांनी वाद घातला नाही. प्रश्न विचारण्याची वेळ नंतरची आहे.

एकदा माझ्याकडे कोपराची थोडीशी खोली असताना, मी त्या माणसाला, जो ओरडत होता आणि मारत होता, त्याला जमिनीवर ओढून आर्म लॉकमध्ये ठेवू शकलो.

नंतर असे दिसून आले की त्याला हिंसाचार आणि मानसिक आजाराचा दीर्घ इतिहास होता आणि त्याने अलीकडेच त्याचे औषध घेणे बंद केले होते.

सुरुवातीच्या अहवालांवरून असे दिसते की शनिवारचा हिंसाचार कदाचित दहशतवादापेक्षा काही प्रकारच्या मनोविकाराचा परिणाम असावा.

वाल्डो कॅलोकेन प्रमाणे – पॅरानोइड स्किझोफ्रेनिक कोण 2023 मध्ये नॉटिंगहॅममध्ये तीन जणांना भोसकले – हल्लेखोराला मानसिक आरोग्य समस्या असू शकतात.

एका प्रवाशाने त्याला सांगितले: ‘भूत जिंकणार नाही’, तर दुसऱ्याने सांगितले की तो ‘त्याच्या समोर दिसणाऱ्या कोणालाही भोसकण्याचे ध्येय आहे’ असे दिसते.

किती नरकाचे दर्शन आहे – आणि जे दररोज ट्रेनने प्रवास करणाऱ्या सुमारे चार दशलक्ष लोकांसाठी कल्पना करणे खूप सोपे आहे.

लंडन आणि इतर शहरांमधील भूमिगत नेटवर्कचा अधिक वापर करा. या सर्वांनाच शनिवारच्या दुःस्वप्नाची जाणीव असेल आणि आता ते अपरिहार्यपणे सामान्यपेक्षा अधिक सावध असतील, अगदी भीतीदायकही असतील.

या भयानक घटनांवर सर्वात प्रभावी उपाय म्हणजे प्रत्येक ट्रेनमध्ये अनुभवी पोलीस अधिकारी असणे, जसे फुटबॉल सामने आणि इतर गर्दीच्या मेळाव्यात असतात.

पण ते अव्यवहार्य आहे. सैन्यात खूप कमी अधिकारी आहेत आणि गणवेश परिधान करणाऱ्यांपैकी बऱ्याच जणांना निर्धारीत हल्लेखोराविरूद्ध कमी संधी असते, जरी तो निशस्त्र असला तरीही. बहुतेक पीसी रग्बी फॉरवर्डसारखे बनवलेले दिवस आता गेले आहेत.

पोलिसांच्या माझ्या अनेक दशकांच्या कालावधीत, ब्रिटिश रेल्वे आणि लंडन अंडरग्राउंडमध्ये एक निर्विवाद व्यवस्था अस्तित्वात होती, ज्याद्वारे सेवा देणारे पोलिस विनामूल्य प्रवास करू शकत होते, या समजावर की जर समस्या उद्भवली तर आम्ही हस्तक्षेप करू.

यामुळे असंख्य घटना टाळण्यास मदत झाली आणि कोणीही अंदाज लावू शकत नाही त्यापेक्षा जास्त जीव वाचवले असतील.

परंतु ज्या युगात कर्तव्यबाह्य अधिकारी गुन्हेगारांना पकडण्याच्या प्रयत्नात स्वत:वर खटला चालवताना दिसतात, तेव्हा बरेच जण आता यात सहभागी होण्यास नाखूष आहेत.

जर आपण प्रत्येक ट्रेनमध्ये पोलीस ठेवू शकत नसाल तर प्रवाशांना शस्त्रे बाळगण्यापासून रोखणे हाच एक स्पष्ट उपाय आहे. तेही अत्यंत अवघड आहे. रेल्वे स्थानकांवर विमानतळासारखी सुरक्षा कोणालाही नको आहे.

आमच्या हॉलिडे फ्लाइटसाठी आम्हाला दोन तास लवकर पोहोचावे लागेल आणि लाखो लोकांसाठी त्यांच्या रोजच्या प्रवासात आणि कामावर जाणे अशक्य आहे. विमानतळांवर सामानाची तपासणी आणि मेटल डिटेक्टरसाठी उद्देशाने तयार केलेले कॉन्कोर्स आहेत. त्यासाठी रेल्वेच्या पायाभूत सुविधांशी जुळवून घेता आले नाही.

थांबा आणि शोध शक्ती वाढवणे हा एकमेव वाजवी पर्याय आहे. ते खरोखर काम करतात. पण तो राजकीयदृष्ट्या स्फोटक मुद्दा आहे.

2008 आणि 2012 दरम्यान, मी मेट्रोपॉलिटन पोलिसांसाठी ऑपरेशन ब्लंट 2 नावाचा चाकूविरोधी गुन्हा उपक्रम चालवला.

केंब्रिजशायरमधील हंटिंग्डन स्थानकावरील ट्रेनद्वारे ट्रॅकवर आणीबाणी सेवा

रस्त्यावरील टोळ्यांमध्ये सहभागी असल्याचा संशय असलेल्या कोणालाही शोधण्यासाठी आम्ही हाताने निवडलेल्या साध्या कपड्याच्या अधिकाऱ्यांची पथके स्थापन केली.

आमचे डावपेच कामी आले. ब्लंट 2 ने शस्त्रक्रिया केलेल्या चाकूने होणाऱ्या मृत्यूंमध्ये दोन तृतीयांश पेक्षा जास्त घट झाली आहे, 27 वरून पुढच्या वर्षी आठ. आणि, दुर्दैवाने, जेव्हा पुढाकार रद्द केला गेला तेव्हा मृत्यूचे प्रमाण थेट परत आले.

1980 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात ब्रिक्सटन रॉबरी स्क्वॉड आणि 1995 मध्ये मेटच्या ऑपरेशन ईगल आयसह, रस्त्यावरील गुन्हेगारीवरील मागील दोन क्रॅकडाउनमध्ये मला असेच यश मिळाले.

थांबा आणि शोध कार्ये. पण ते सामान्य ज्ञानावर अवलंबून असते. विमानतळ सुरक्षेच्या विपरीत, जे सर्व प्रवाशांना संशयित मानतात, पोलिसांनी संभाव्य गुन्हेगारांवर लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे.

याचा अर्थ असा नाही की ज्यांची तपासणी केली जाते ते प्रत्येकजण शस्त्र बाळगत असेल. त्यापासून दूर – सर्व समुदायातील आणि सर्व वयोगटातील बहुसंख्य लोक कायद्याचे पालन करणारे आहेत. परंतु वस्तुस्थिती अशी आहे की चाकू बहुतेक तरुण पुरुषांकडे असतात, विशेषत: ज्या भागात टोळ्या चालतात त्या भागात.

जर ब्रिटनला आणखी एक सामूहिक चाकूहल्ला टाळायचा असेल, तर कदाचित शनिवारच्या भीषण घटनेपेक्षाही घातक, पोलिस प्रमुख आणि राजकारण्यांनी त्यांच्या थांबा आणि शोध मोहिमेच्या भीतीचा सामना करा.

आणि यादरम्यान, रेल्वेने प्रवास करणाऱ्या प्रत्येकाला माझा सल्ला आहे की, नेहमी सतर्क राहा.

तुमच्या अंतःप्रेरणेवर विश्वास ठेवा – जर एखादा सहप्रवासी तुम्हाला अस्वस्थ करत असेल, तर शक्य तितक्या लवकर दूर जा आणि त्यामुळे तुम्ही उद्धट दिसत असल्यास काळजी करू नका.

जर तुम्हाला चाकूने धमकावले असेल तर ताबडतोब त्याचे पालन करा. वाद घालू नका, जे काही आहे ते सोपवा. आणि प्रार्थना करा की जवळपास एक पोलिस आहे.

केविन हर्ले हे माजी मेट्रोपॉलिटन पोलीस अधीक्षक आहेत