बजेट 2025: कॅनडाच्या नवीन हवामान धोरणात उत्सर्जनावर कोणतीही वचनबद्धता नाही – राष्ट्रीय
फेडरल सरकारचे हवामान स्पर्धात्मकता धोरण एक मजबूत औद्योगिक कार्बन किंमत प्रणाली आणि स्वच्छ वाढीसाठी अधिक गुंतवणूक करण्यासाठी तेल आणि वायू उत्पादनावरील उत्सर्जन मर्यादा संपवण्याची शक्यता देते.
परंतु मंगळवारी फेडरल बजेटमध्ये वर्णन केलेली रणनीती, तपशीलांसाठी लहान होती – आणि कॅनडा त्याच्या 2030 आणि 2035 उत्सर्जन कमी लक्ष्यांवर कुठे उभा आहे यावर कोणतेही अद्यतन ऑफर केले नाही.
स्पर्धात्मकता योजना कॅनडाच्या वचनबद्धतेवर प्रकाश टाकेल असे अलिकडच्या काही महिन्यांत फेडरल मंत्र्यांकडून आश्वासन असूनही.
पॅरिस हवामान करारांतर्गत, कॅनडाने 2030 पर्यंत उत्सर्जन 2005 च्या पातळीपेक्षा कमीत कमी 40 टक्क्यांपर्यंत कमी करण्याचे वचन दिले आहे. अलिकडच्या काही महिन्यांतील अनेक विश्लेषणे असे सूचित करतात की देश हे उद्दिष्ट मोठ्या फरकाने गमावेल.
कॅनेडियन लोकांना त्यांचे स्वतःचे उत्सर्जन कमी करण्यास प्रोत्साहित करण्यासाठी संभाव्य प्रोत्साहन उपायांचा उल्लेख बजेटमध्ये नाही, जसे की इलेक्ट्रिक वाहन खरेदीसाठी सबसिडी पुनरुज्जीवित करणे.
गेल्या हिवाळ्यात त्यांच्या नेतृत्वाच्या मोहिमेदरम्यान, पंतप्रधान मार्क कार्नी यांनी ग्राहकांसाठी “ग्रीन इन्सेंटिव्ह्ज” चे वचन दिले. त्यांनी एप्रिलमध्ये फेडरल निवडणूक प्रचारादरम्यान इलेक्ट्रिक वाहन सवलत पुन्हा सुरू करण्याचे वचन दिले.
यापैकी एकही उपाय प्रत्यक्षात आलेला नाही.
“प्रामाणिकपणे सांगायचे तर हवामानातील स्पर्धात्मकतेच्या धोरणात मी थोडी निराश झालो होतो. मला अधिक ठोस उपाय अपेक्षित होते, विशेषत: प्रकल्प आणि क्षेत्रे ज्यांच्यामुळे उत्सर्जन कमी झाले असते,” असे इन्स्टिट्यूट फॉर रिसर्च ऑन पब्लिक पॉलिसीच्या संशोधनाचे उपाध्यक्ष रेचेल सॅमसन म्हणाले.
“मी असे म्हणेन की ते निश्चितच कमी झाले आहे. पंतप्रधान आणि इतर मंत्र्यांनी जे सांगितले होते ते पाहता मला काही मोठ्या आशा होत्या. तेथे नक्कीच काही आशादायक भाषा आहे … परंतु तेथे बरेच तपशील नव्हते. बरेच काही होते, ‘आम्ही प्रांत आणि प्रदेशांशी बोलू आणि नंतर काहीतरी शोधू.'”
दररोज राष्ट्रीय बातम्या मिळवा
दिवसातून एकदा तुमच्या इनबॉक्समध्ये दिवसभरातील प्रमुख बातम्या, राजकीय, आर्थिक आणि चालू घडामोडींचे मथळे मिळवा.
नवीन हवामान योजना औद्योगिक कार्बनच्या किमतीला बळकटी देण्यावर अवलंबून असल्याचे दिसते. हे 2030 च्या पुढे प्रति टन किमतीसाठी एक कोर्स तयार करते आणि संपूर्ण प्रणालीला अधोरेखित करणाऱ्या कार्बन मार्केटमध्ये सुधारणा करण्याचा प्रयत्न करते.
“दीर्घकालीन मार्ग सेट केल्याने व्यवसायांना आता आणि भविष्यात आत्मविश्वासाने गुंतवणूकीचे निर्णय घेता येतील. या मार्गावर पॅन-कॅनेडियन करार सुरक्षित केल्याने निश्चितता वाढेल,” असे बजेटमध्ये म्हटले आहे.
अर्थसंकल्पीय दस्तऐवजात असे म्हटले आहे की औद्योगिक कार्बन किंमत “कॅनडियन्सच्या परवडण्यावर नगण्य प्रभावांसह, इतर कोणत्याही धोरणापेक्षा जास्त उत्सर्जन कमी करेल.”
ग्राहक कार्बनच्या किमतीला त्रास देणाऱ्या परवडणाऱ्या आरोपांना हा एक होकार आहे आणि शेवटी त्याचा मृत्यू झाला. कार्नीने मार्चमध्ये कार्यालयात पहिल्याच दिवशी ते रद्द केले.
औद्योगिक कार्बन किंमत क्षेत्रानुसार उत्सर्जन लक्ष्य सेट करून कार्य करते आणि मोठ्या उत्सर्जकांना त्या लक्ष्यापेक्षा जास्त उत्सर्जित केलेल्या प्रति टन किंमत मोजावी लागते. ज्या कंपन्या लक्ष्यापेक्षा कमी उत्सर्जन करतात त्या कार्बन क्रेडिट मार्केट वापरून जास्त उत्सर्जित करणाऱ्यांना क्रेडिट विकू शकतात.
हवामान स्पर्धात्मकता धोरण – जी 7 मध्ये कॅनडाला सर्वात मजबूत अर्थव्यवस्था बनवण्याच्या त्याच्या योजनेचा “केंद्रीय आधारस्तंभ” म्हणून सरकार सांगत आहे – ओटावाच्या बेंचमार्कच्या खाली येणाऱ्या प्रांत आणि प्रदेशांना “तात्काळ” फेडरल बॅकस्टॉप लागू करण्यास वचनबद्ध आहे.
सस्काचेवानने 1 एप्रिल रोजी त्याचा औद्योगिक कार्बन किंमत कार्यक्रम पूर्णपणे थांबवला, तर अल्बर्टाने त्याच्या स्वतःच्या कार्यक्रमात बदल प्रस्तावित केले आहेत जे निरीक्षकांच्या मते बेंचमार्क पूर्ण करणार नाहीत.
परंतु सरकारी अधिकारी म्हणतात की ओटावाला कारवाई करण्यासाठी कोणतीही टाइमलाइन नाही.
तेल आणि वायू उत्पादकांवरील प्रस्तावित उत्सर्जन कॅपची अंमलबजावणी न करण्याच्या सरकारच्या योजनांना अर्थसंकल्प देखील सूचित करतो – एका धोरण उद्योगाने ओटावाला रद्द करण्याचे आवाहन केले होते.
ही मर्यादा समाप्त करणे औद्योगिक किंमत प्रणालीतील वचन दिलेल्या सुधारणांवर अवलंबून आहे, कार्बन-कॅप्चर आणि स्टोरेज तंत्रज्ञान वाढवणे आणि तेल आणि वायू क्षेत्रातून मिथेन उत्सर्जन कमी करण्यासाठी नियम वाढवणे.
सरकार म्हणते की या उपाययोजनांमुळे “अशा परिस्थिती निर्माण होतील ज्यायोगे तेल आणि वायू उत्सर्जन कॅपची आवश्यकता राहणार नाही, कारण उत्सर्जन कमी करण्यात किरकोळ मूल्य असेल.”
कार्बन कॅप्चरच्या त्या योजना पूर्ण न झाल्यास सरकार उत्सर्जन मर्यादा लागू करण्यासाठी काम करत राहील की नाही हे बजेट सूचित करत नाही.
कार्ने मार्चमध्ये पत्रकारांना सांगितले की ते उत्सर्जनाची मर्यादा ठेवतील, परंतु त्यांनी असेही सांगितले की त्यांना उत्सर्जन कमी करण्यासाठी इतर मार्ग शोधायचे आहेत. उत्सर्जन कमी करण्यासाठी आणखी काय केले जात आहे यावर कॅप ठेवणे “अवलंबून आहे” असे म्हणत त्यांनी गेल्या महिन्यात आपली भूमिका बदलली.
उत्सर्जन कॅप 2030 मध्ये लागू होणार आहे आणि अपस्ट्रीम ऑइल आणि गॅस ऑपरेशन्ससाठी त्यांचे उत्सर्जन 2019 मध्ये होते त्यापेक्षा 35 टक्क्यांपर्यंत कमी करणे आवश्यक आहे. ओटावाने शेड्यूलपेक्षा दोन वर्षे मागे, गेल्या वर्षी कॅप लागू करण्यासाठी मसुदा नियमावली सादर केली.
कार्बन कॅप्चर आणि स्टोरेज सिस्टीम तयार करण्यासाठी कर क्रेडिट्सची उपलब्धता पाच वर्षांपर्यंत वाढवण्याचाही अर्थसंकल्पात अंदाजे $3 अब्ज खर्चाचा प्रस्ताव आहे.
सरकारच्या “राष्ट्रीय हितासाठी” विचारात घेतलेल्या प्रकल्पांमध्ये ते प्रकल्प “स्वच्छ वाढीसाठी आणि हवामान बदलाच्या संदर्भात कॅनडाच्या उद्दिष्टांची पूर्तता करण्यासाठी” कसे योगदान देतात याची माहिती समाविष्ट करण्यासाठी बिल्डिंग कॅनडा कायद्यात सुधारणा करण्याची योजना बजेटमध्ये पुरलेली आहे.
नवीन प्रमुख प्रकल्प कार्यालय जलद-ट्रॅक मंजुरीसाठी प्रकल्प निवडताना विचारात घेऊ शकतील अशा निकषांचा या कायद्यात उल्लेख आहे — परंतु सरकार त्यांना बांधील नाही आणि ते सुचविलेले निकष पूर्ण करत नसले तरीही ते प्रकल्प निवडू शकतात.
विरोधी खासदारांच्या आवाहनानंतरही फेडरल सरकारने या वर्षाच्या सुरुवातीला या कायद्याच्या संदर्भात “राष्ट्रीय हित” परिभाषित करण्यास नकार दिला.
&कॉपी 2025 कॅनेडियन प्रेस
