आता तुमच्या बाईकसाठी मजूर येत आहेत! रेचेल रीव्ह्स क्रूर बजेटमध्ये ‘सायकल टू वर्क योजनेवर खर्च कमी करेल’

राहेल रीव्हस सायकल टू वर्क उपक्रमाद्वारे अधिक महागड्या बाईक खरेदी करणाऱ्यांसाठी कर लाभ कमी करण्याची योजना आहे, असे समोर आले आहे.

पगार बलिदान योजनेद्वारे लोक सायकलवर किती खर्च करू शकतात यावर कुलपती नवीन कॅप आणण्याच्या तयारीत आहेत.

सुश्री रीव्हस सध्या तिला एकत्र ठेवत आहेत बजेटज्याची घोषणा 26 नोव्हेंबर रोजी केली जाईल आणि रोख बचत करण्यासाठी आणि महसूल वाढवण्यासाठी झटापट करत आहे.

असा अंदाज आहे की चॅन्सेलरला तिच्या पुढील आर्थिक पॅकेजपूर्वी £20 अब्ज ते £30 बिलियनच्या सार्वजनिक वित्तपुरवठ्याचा सामना करावा लागत आहे.

तिने जाहीरनामा-उत्पन्न प्राप्तिकरात वाढ होण्याचे जोरदार संकेत दिले आहेत, तर सुश्री रीव्हस पगार बलिदान योजनांच्या कर लाभांवरही नियंत्रण ठेवतील अशी भीती आहे.

त्यानुसार फायनान्शिअल टाईम्सMs Reeves सायकल टू वर्क योजनेची उदारता कमी करेल आणि यापुढे अधिक महागड्या बाईक खरेदी करण्यास परवानगी देणार नाही.

ही योजना कर्मचाऱ्यांना त्यांच्या नियोक्त्याकडून व्याजमुक्त कर्जासह बाइक आणि ॲक्सेसरीज खरेदी करण्यास अनुमती देते.

त्यानंतर आयकर आणि राष्ट्रीय विमा लागू होण्यापूर्वी मासिक पेमेंटमध्ये त्यांच्या एकूण पगारातून खर्च वजा केला जातो.

सायकल टू वर्क उपक्रमाद्वारे अधिक महागड्या बाईक खरेदी करणाऱ्यांसाठी कर लाभ कमी करण्याची रॅचेल रीव्ह्सची योजना आहे, असे समोर आले आहे.

पगार बलिदान योजनेद्वारे लोक सायकलवर किती खर्च करू शकतात यावर कुलपती नवीन कॅप आणण्याच्या तयारीत आहेत.

याचा अर्थ जे कर्मचारी जास्त दराचे करदाते आहेत ते बाईकच्या किमतीत 42 टक्के बचत करतात, तर मूळ दर करदाते 30 टक्के बचत करतात.

2019 मध्ये, पूर्वीच्या टोरी सरकारने या योजनेंतर्गत विकत घेतलेल्या बाइक्सवरील £1,000 ची किंमत मर्यादा काढून टाकली होती, जेणेकरून ई-बाईक खरेदीला प्रोत्साहन मिळावे, जे साधारणपणे अधिक महाग असतात.

परंतु चिंता व्यक्त केली जात आहे की काही उच्च-दर करदाते आता £10,000 किंवा त्याहून अधिक किमतीच्या परफॉर्मन्स रोड बाइक्सच्या कट-प्राईस खरेदीसाठी निधी वापरत आहेत.

एका सरकारी व्यक्तीने वृत्तपत्राला सांगितले: ‘सायकल टू वर्क हे सामान्य प्रवाशांना हिरव्यागार प्रवासाकडे जाण्यास मदत करणारे असावे.

‘सरे हिल्समध्ये वीकेंड राइड्ससाठी £4,000 ई-बाईक खरेदी करणाऱ्या उच्च कमाई करणाऱ्यांना कर सूट देत नाही. करदात्यांनी लक्झरी फुरसतीसाठी बिलावर पाय ठेवू नये.’

सायकल टू वर्क योजनेची उदारता लक्षणीयरीत्या कमी केल्याने अधिक पर्यावरणास अनुकूल प्रवासाच्या दिशेने प्रगती होण्यास परावृत्त होईल, असा बाईक उत्पादकांनी इशारा दिला.

लंडनस्थित पिअर्सन सायकल्सचे सह-मालक विल पीअरसन म्हणाले: ‘सरकारने ही योजना एकटी सोडली पाहिजे किंवा आदर्शपणे, त्यांना प्रतिबंधित करण्याऐवजी प्रोत्साहनांमध्ये सुधारणा करावी.

‘ग्राहक त्यांच्या बाईक ठराविक दर्जाच्या, विश्वासार्ह आणि कार्यक्षम असतील तर ते सातत्याने वापरण्याची शक्यता जास्त असते… हे सहसा जास्त किंमतीत येते.’

छाया वाहतूक सचिव, वरिष्ठ टोरी खासदार रिचर्ड होल्डन म्हणाले: ‘ब्रिटिश बाइक निर्माते आधीच डंप केलेल्या चिनी आयातीमुळे कमी होत आहेत.

‘आता लेबरला या योजनेत एक स्लेजहॅमर घ्यायचा आहे ज्यामुळे लोकांना त्यांच्याकडून खरेदी करण्यात मदत होते, ज्यामुळे ब्रॉम्प्टन सारख्या कंपन्या आणि देशभरातील इतर अनेकांना त्रास होतो.

‘हे एक आळशी रोख-हडप आहे. ब्रिटीश व्यवसायासाठी उभे राहण्यासाठी मजुरांकडे पाठीचा कणा नाही आणि त्याऐवजी आपल्या स्वतःच्या उत्पादकांसाठी स्पर्धा करणे अधिक कठीण होईल.

‘पुन्हा एकदा लेबर डक द बिग फाइट्स आणि गो फॉर द इझी हिट.’

सायकल टू वर्क योजनेसाठी 2024-25 मध्ये £130 दशलक्ष खर्च झाल्याचा अंदाज आहे, जो 2019-20 मध्ये £55 दशलक्ष पेक्षा जास्त होता.

कोषागाराच्या प्रवक्त्याने सांगितले: ‘आम्ही आथिर्क इव्हेंट्सच्या बाहेर करातील बदलांबद्दलच्या अनुमानांवर भाष्य करत नाही.’