लंडन कंजेशन शुल्क जानेवारीपासून £18 पर्यंत वाढले आणि सादिक खान EV ड्रायव्हर्सना प्रथमच पैसे भरण्यास भाग पाडतील

लंडनचे महापौर सादिक खान जानेवारीपासून राजधानीच्या गर्दीच्या शुल्कात 20 टक्क्यांनी वाढ करतील – आणि इलेक्ट्रिक वाहन मालकांना 23 वर्षांत प्रथमच खोकला देखील लागेल.

ट्रान्सपोर्ट फॉर लंडनने गुरुवारी जाहीर केले की, 2 जानेवारी 2026 पासून जेव्हा शुल्क £15 वरून वाढेल तेव्हा सेंट्रल लंडनमधील ड्रायव्हर्सना दररोज £18 द्यावे लागतील.

2020 नंतरची ही पहिलीच दरवाढ आहे.

वाढीचा अर्थ राजधानीत जुनी कार चालविण्याचा दैनंदिन खर्च – जेव्हा £12.50 अल्ट्रा-लो उत्सर्जन क्षेत्र शुल्कासह एकत्रित केले जाते – तेव्हा डोळ्यात पाणी आणणारे £30.50 इतके असेल.

आणि कोणीतरी मध्य लंडनमध्ये 253 दिवस ड्रायव्हिंग करत आहे – एका वर्षातील कामाच्या दिवसांची सरासरी संख्या – 2025 पेक्षा £759 अधिक भरताना आढळेल.

TfL शुल्कावरील 100 टक्के क्लीनर वाहन सवलत देखील रद्द करेल ज्याने 2003 पासून ईव्हीला सूट दिली आहे आणि त्याऐवजी इलेक्ट्रिक कार मालकांसाठी नवीनतम स्नबमध्ये नवीन टायर्ड सिस्टमसह बदलली जाईल.

असे वृत्त समोर आल्यानंतर अवघ्या एका आठवड्यानंतर ते आले आहे EV चालकांना 3p-a-mile कर भरण्याची सक्ती केली जाऊ शकते पुढील आठवड्यातील घोषणेपूर्वी कुलपतींनी नवीन योजना आखल्या आहेत शरद ऋतूतील बजेट विधान.

महापौर खान यांनी गुरुवारी दिलेल्या निवेदनात रस्त्यावरील ईव्हीच्या संख्येत तीव्र वाढ होत असताना ही योजना ‘उद्देशासाठी तंदुरुस्त राहणे’ आवश्यक आहे. परंतु मोटरिंग तज्ञांनी हा निर्णय ‘मागास पाऊल’ म्हणून फोडला ज्यामुळे इलेक्ट्रिक कारची मालकी कमी आकर्षक होऊ शकते.

ट्रान्सपोर्ट फॉर लंडनने पुष्टी केली आहे की 2 जानेवारी 2026 पासून राजधानीतील गर्दीचे शुल्क दररोज 20% ने वाढून £18 होईल

EV साठी 100% कन्जेशन चार्ज डिस्काउंट देखील पुढील वर्षाच्या सुरुवातीपासून फक्त 25% पर्यंत कमी केला जाईल, याचा अर्थ इलेक्ट्रिक कार मालकांना झोनमध्ये प्रवेश करण्यासाठी दररोज £13.50 भरावे लागतील. महापौर खान यांनी गुरुवारी दिलेल्या निवेदनात रस्त्यावरील ईव्हीच्या संख्येत झपाट्याने वाढ होत असताना ही योजना ‘उद्देशासाठी तंदुरुस्त राहावी’ यासाठी होते.

2 जानेवारीपासून, EVs मालकांना सेंट्रल लंडनमध्ये वाहन चालवताना प्रतिदिन £13.50 भरण्याची सक्ती केली जाईल आणि नवीन 25 टक्के गर्दी शुल्क सवलत लागू केली जाईल.

तथापि, फक्त TfL च्या ऑटो पे सिस्टममध्ये नोंदणी केलेल्यांनाच सवलत मिळते.

इलेक्ट्रिक व्हॅन, एचजीव्ही आणि क्वाड्रिसायकलच्या चालकांना 50 टक्के सवलत मिळेल, ज्यामुळे किंमत प्रतिदिन £9 पर्यंत खाली येईल.

आणि आणखी एक धक्का म्हणून, 2030 पासून इलेक्ट्रिक कारसाठी सवलत पुन्हा 12.5 टक्के आणि व्हॅन, एचजीव्ही आणि क्वाड्रिसायकलसाठी 25 टक्के केली जाईल.

नवीन रहिवाशांसाठी पेट्रोल आणि डिझेल कारच्या सवलतींसह – मेफेअरपासून पूर्वेकडून पश्चिमेकडे टॉवर ब्रिजपर्यंत आणि उत्तरेकडील युस्टन रोडपासून दक्षिणेला वोक्सहॉलपर्यंत जाणाऱ्या – गर्दीच्या क्षेत्रात जाण्याची आशा असलेल्या प्रत्येकासाठी वाईट बातमी आहे.

जो कोणी चार्जिंग झोनमध्ये राहतो – आणि 1 मार्च 2027 पूर्वी रहिवाशांची सवलत प्राप्त करत आहे – तरीही त्यांना वाहनाच्या इंधनाचा प्रकार विचारात न घेता त्यांची 90 टक्के कपात मिळेल, 1 मार्च 2027 नंतर परिसरात स्थलांतरित झालेल्या रहिवाशांचे कोणतेही नवीन अर्ज त्यांच्याकडे ईव्ही असल्यासच 90 टक्के सवलत मिळतील.

कमी उत्पन्न असलेले रहिवासी आणि अपंग रहिवासी तरीही त्यांच्या मालकीच्या वाहनाचा प्रकार विचारात न घेता रहिवाशांच्या सवलतीसाठी अर्ज करू शकतील, परंतु केवळ मार्च 2030 पर्यंत.

सुमारे 136,000 रहिवासी सध्या झोनमध्ये राहतात असा अंदाज आहे.

आता ‘बॅक टू बेस’ इलेक्ट्रिक कार क्लब वाहनांसाठी नवीन 100 टक्के सवलत असेल, जरी EV झोनमधील समान चिन्हांकित पार्किंगच्या जागेवर परत केले तर.

‘हे रहिवाशांना – ईव्ही प्रवेशाशिवाय कमी उत्पन्न असलेल्यांना – अत्यावश्यक कार प्रवासासाठी वापरण्याचा पर्याय देईल,’ TfL म्हणते.

ऑटो एक्सप्रेसने असा अंदाज लावला आहे की £3 गर्दीच्या शुल्कात वाढ आणि सवलतीच्या EV शुल्कांचा परिचय TfL खजिन्यासाठी दरवर्षी £80 दशलक्ष ते £91 दशलक्ष अतिरिक्त उत्पन्न होईल; पाच वर्षांत एकूण £415million ते £455million.

FairFuelUK कॅम्पेन ग्रुपचे संस्थापक हॉवर्ड कॉक्स म्हणाले की शुल्कात 20 टक्के वाढ हे वाहनचालकांवर ‘वैयक्तिक युद्ध’ चालवणाऱ्या ‘ड्रायव्हरविरोधी लंडन महापौर’चे आणखी एक उदाहरण आहे.

‘कॅश हडप करणारा, खूप शक्तिशाली राजकारणी मोटारचालकाकडे आपल्या राजधानीच्या आर्थिक गैरव्यवस्थापनाची परतफेड करण्याचा एक सोपा मार्ग म्हणून पाहतो,’ कॉक्स म्हणाले.

‘लंडन देशाच्या अर्थव्यवस्थेसाठी महत्त्वाच्या वाहनांमुळे नव्हे तर कमी रहदारीचा परिसर, प्रचंड सायकल लेन, रस्त्यावरील निर्बंध आणि उच्च पार्किंग खर्च यासारख्या वामपंथी आदर्शवादी रस्ते प्रकल्पांमुळे गुदमरले आहे.

‘कन्जेशन चार्जेस वाढवल्याने जगातील एकेकाळी सर्वात प्रिय असलेल्या शहराच्या व्यावसायिक आणि सामाजिक घसरणीत भर पडेल आणि अधिक पर्यटक आणि एकमेव व्यापारी चांगल्यासाठी दूर होतील.’

झोन उत्तरेकडील किंग्ज क्रॉसपासून दक्षिणेला वोक्सहॉलपर्यंत आणि पश्चिमेला पॅडिंग्टन पूर्वेला व्हाईटचॅपलपर्यंतचा अंदाजे भाग व्यापतो. हे 2003 मध्ये केन लिव्हिंगस्टोनने सादर केले होते

पुढच्या वर्षीच्या वाढीचा अर्थ राजधानीत जुनी कार चालवण्याचा दैनंदिन खर्च – £12.50 अल्ट्रा-लो एमिशन झोन चार्जसह एकत्रित केल्यास – डोळ्यात पाणी आणणारे £30.50 इतके होईल

कंजेशन चार्ज झोन मध्य लंडनमधील आठवड्याच्या दिवशी सकाळी 7 ते संध्याकाळी 6 आणि शनिवार व रविवार आणि बँकेच्या सुट्टीच्या दिवशी दुपारी ते संध्याकाळी 6 दरम्यानचा परिसर व्यापतो. परिमितीच्या आजूबाजूचे सर्व रस्ते स्वयंचलित नंबर प्लेट रेकग्निशन कॅमेऱ्यांनी लागू केले आहेत

कंजेशन चार्ज झोन मध्य लंडनमधील आठवड्याच्या दिवशी सकाळी 7 ते संध्याकाळी 6 आणि शनिवार व रविवार आणि बँकेच्या सुट्टीच्या दिवशी दुपारी ते संध्याकाळी 6 दरम्यानचा परिसर व्यापतो. ख्रिसमस डे आणि न्यू इयर डे दरम्यान कोणतेही शुल्क नाही.

परिमितीच्या आजूबाजूचे सर्व रस्ते स्वयंचलित नंबर प्लेट रेकग्निशन कॅमेऱ्यांनी लागू केले आहेत.

2003 मध्ये सादर केले तेव्हा, दैनिक शुल्क फक्त £5 होते. 2010 मध्ये ते दुप्पट करून £10 करण्यात आले आणि 2014 मध्ये ते पुन्हा £11.50 वर वाढले.

जून 2020 मध्ये जेव्हा शुल्कात शेवटची वाढ करण्यात आली तेव्हा ती 30 टक्क्यांनी वाढून £15 वर पोहोचली.

पुढील वर्षापासून शुल्कात आणखी 20 टक्के वाढ करण्याचा प्रस्ताव होता मे मध्ये परत उघड झाले.

EVs वर स्विच करण्याबद्दल आणखी एक ‘गोंधळ करणारा सिग्नल’

मोटरिंग गट आणि तज्ञांनी पुढील वर्षापासून लंडनच्या गर्दीच्या क्षेत्रात प्रवेश करण्यासाठी इलेक्ट्रिक वाहनांच्या मालकांवर शुल्क आकारण्याच्या हालचालीचा निषेध केला आहे.

एएचे अध्यक्ष एडमंड किंग यांनी गुरुवारी सकाळी महापौरांना त्यांचा निर्णय मागे घेण्याची विनंती केली.

तो म्हणाला: ‘हे एक मागासलेले पाऊल आहे जे दुर्दैवाने लंडनमधील हवेच्या गुणवत्तेवर परिणाम करेल.

‘बरेच ड्रायव्हर्स इलेक्ट्रिक वाहनांवर स्विच करण्यास तयार नसतात, त्यामुळे त्यांना मदत करण्यासाठी अद्याप प्रोत्साहन आवश्यक आहे.

‘राजधानीतील अधिक आवश्यक व्हॅन आणि कारचा प्रवास इलेक्ट्रिकवर जाण्यासाठी महापौरांनी पुनर्विचार करणे आवश्यक आहे.’

EV सल्ला वेबसाइट Electrifying.com चे मुख्य कार्यकारी गिनी बकले म्हणाले: ‘लंडनच्या गर्दीच्या शुल्कातून इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी सूट काढून टाकणे TfL साठी खूप लवकर आहे.

‘हे धोरण गोंधळात टाकणारे संकेत पाठवते. जे वाहने वितरीत करतात त्यांना दंड करताना तुम्ही स्वच्छ हवा मिळवू शकत नाही.’

एएचे अध्यक्ष एडमंड किंग यांनी गुरुवारी सर सादिक यांना 2026 पासून ईव्ही चालकांना गर्दीचे शुल्क भरण्यास भाग पाडण्याच्या निर्णयावर पुनर्विचार करण्याचे आवाहन केले.

2 जानेवारी 2026 पासून लागू करण्यात आलेल्या नवीन नियमांनुसार सेंट्रल लंडनमध्ये प्रवेश करण्यासाठी सध्या कंजेशन चार्ज झोनमध्ये मोफत प्रवास करणाऱ्या इलेक्ट्रिक कारच्या चालकांना दररोज £13.50 द्यावे लागतील.

झोनमधील विद्यमान रहिवासी त्यांच्या सवलती राखून ठेवतील – परंतु मार्च 2027 नंतर या भागात जाणारे कोणीही इलेक्ट्रिक कार चालविल्यासच त्यांना पात्र असेल

ब्रिटीश व्हेईकल रेंटल अँड लीजिंग असोसिएशन (बीव्हीआरएलए) चे मुख्य कार्यकारी टोबी पोस्टन म्हणाले की, ईव्ही मालकांना राजधानीतील गर्दीचा शुल्क भरण्याचा निर्णय हजारो चालकांसाठी ‘हातोड्याचा धक्का’ ठरेल.

‘इलेक्ट्रिक वाहनांचा अवलंब अजूनही नाजूक टप्प्यावर आहे आणि ईव्ही वापरकर्त्यांना सार्वजनिक चार्जिंग खर्च आणि प्रवेशयोग्यतेच्या बाबतीत आधीच मोठ्या अडथळ्यांचा सामना करावा लागतो.

‘100 टक्के सवलत काढून टाकणे केवळ संक्रमण थांबवू शकत नाही; ते लोकांना इतर मार्गाने ढकलू शकते.’

TfL म्हणते की या वर्षाच्या अखेरीस गर्दीच्या चार्जिंग झोनमधील सर्व वाहनांमध्ये EV चा वाटा जवळपास पाचवा असेल.

बदलांशिवाय, झोनमध्ये सरासरी आठवड्याच्या दिवसात 2,000 पेक्षा जास्त अतिरिक्त वाहने कार्यरत असू शकतात असा अंदाज आहे.

लंडनच्या परिवहन विभागाने म्हटले आहे की यामुळे ‘अधिक रांगा आणि विलंब’ होऊन योजनेचे ‘फायदे कमी’ होतील.

सर सादिक म्हणाले: ‘लंडनची गर्दी कमी करून पुढे जाणे आपल्या शहरासाठी आणि अर्थव्यवस्थेसाठी महत्त्वाचे आहे.

‘कंजेशन चार्ज सुरू झाल्यापासून खूप मोठे यश मिळाले असले तरी, आम्ही हे सुनिश्चित केले पाहिजे की ते हेतूसाठी तंदुरुस्त राहतील आणि यथास्थिती कायम ठेवल्यास पुढील वर्षी सरासरी आठवड्याच्या दिवशी सुमारे 2,200 अधिक वाहने गर्दीचा चार्जिंग झोन वापरतील.

‘आम्ही लंडनवासीयांना आणि व्यवसायांना अधिक शाश्वत प्रवासाचा वापर करण्यासाठी पाठिंबा दिला पाहिजे, त्यामुळे मला आनंद आहे की स्वच्छ वाहनांकडे वळणाऱ्या लंडनवासीयांसाठी भरीव प्रोत्साहने कायम राहतील, कारण आम्ही प्रत्येकासाठी हिरवेगार आणि चांगले लंडन तयार करण्यासाठी काम करत आहोत.’

1,087 ड्रायव्हर्सच्या स्नॅप ऑटो एक्सप्रेस पोलमध्ये, पाचपैकी चार जणांनी प्रतिदिन £18 ची वाढ ‘अयोग्य’ असल्याचे मानले.

अधिक – 85 टक्के – म्हणाले की सरकार आणि स्थानिक प्राधिकरणाच्या वाहतूक धोरणांद्वारे वाहनचालकांना अन्यायकारकपणे लक्ष्य केले जात आहे, तर अर्ध्या लोकांनी विशिष्ट शहरे आणि वाढत्या टोल आणि शुल्कासाठी मार्ग टाळण्याचे मान्य केले आहे.

तथापि, ईव्ही मालकांसाठी कंजेशन चार्ज सूट समाप्त करण्याच्या निर्णयावर, ड्रायव्हर्स विभाजित झाले: 38 टक्के म्हणाले की इलेक्ट्रिक कारसाठी पैसे द्यावे लागतील, तर 33 टक्के लोक असे मानतात की ते करू नयेत.

क्रिस्टीना कॅल्डेराटो, TfL च्या रणनीती संचालक, म्हणाले की 2 जानेवारी 2026 पासूनचे बदल ‘सावध संतुलन राखतात ज्यामुळे ड्रायव्हर, व्यवसाय आणि इतर संस्थांना स्वच्छ वाहने आणि वाहतुकीच्या अधिक शाश्वत प्रकारांमध्ये संक्रमण सुरू ठेवता येते’.

गेल्या आठवड्यात असे दिसून आले की चॅन्सेलर रेचेल रीव्हस 26 नोव्हेंबर रोजी कॉमन्सला दिलेल्या भाषणात इलेक्ट्रिक कारसाठी रस्त्याच्या किंमती जाहीर करतील.

सुश्री रीव्हस यांनी सार्वजनिक सल्लामसलत बाकी असताना 2028 साठी रबरस्टॅम्प रोडची किंमत अपेक्षित आहे.

EV मालकांना त्यांनी प्रवास केलेल्या प्रत्येक मैलासाठी 3p आकारले जाणे अपेक्षित आहे, £195-a-वर्षाच्या VED दराच्या वर इलेक्ट्रिक कार ड्रायव्हर्सना आता या वर्षी एप्रिलपासून नवीन उपायांअंतर्गत भरावे लागेल ज्यामुळे कार करातून EV सूट संपली आहे.

सरकारी आंतरीकांनी ‘VED+’ म्हणून डब केलेले, प्रति वर्ष सरासरी 10,000 मैल कव्हर करणाऱ्या EV मालकांसाठी, त्यांचा एकूण वार्षिक कर परिव्यय £495 असेल; प्रति-मैल शुल्कामध्ये £300 आणि मानक दर VED मध्ये £195.

ज्वलन इंजिन आणि इलेक्ट्रिक मोटर्स या दोन्हीद्वारे चालणाऱ्या हायब्रीड कारच्या चालकांनाही शुल्क भरावे लागेल, परंतु कमी दराने, असा दावा करण्यात आला आहे.

2031 पर्यंत ट्रेझरीला अंदाजे £1.8 बिलियन उभारण्यात मदत होईल असा अंदाज आहे.