अनुकूली नार्को-रूट रणनीती आणि भारताचा सहयोगी सागरी प्रतिसाद

३१

भारत आणि त्याचे भागीदार हिंद महासागर ओलांडून सागरी अंमली पदार्थांची तस्करी कशी रोखली जाते ते बदलत आहेत. हेरॉइन, चरस आणि आता मोठ्या प्रमाणात मेथॅम्फेटामाइन-उत्पादन केंद्रांपासून दक्षिण आशिया, आखाती, पूर्व आफ्रिका आणि त्यापलीकडे बाजारपेठेकडे जाणारा अंमली पदार्थांसाठी समुद्र हा एक विशाल महामार्ग आहे. कारण अंतर लांब आहे आणि तस्कर त्वरित डावपेच बदलतात, पाळत ठेवणे आणि जलद माहितीची देवाणघेवाण ही निर्णायक धार बनली आहे. गेल्या दशकभरात, भारताने एक स्तरित सागरी चित्र तयार केले आहे आणि ते प्रादेशिक भागीदारांशी जोडले आहे, ज्यामुळे प्रतिबंध अधिक वारंवार आणि चांगले लक्ष्यित केले गेले आहेत. तरीही प्रत्येक यश तस्करांना परिस्थितीशी जुळवून घेण्यास भाग पाडते, खेळाला आणखी ऑफशोअरवर ढकलते आणि हलवा आणि काउंटरमूव्हच्या सततच्या स्पर्धेत बदलते.

भारताचे पाळत ठेवणारे नेटवर्क आता किनारपट्टीवरील रडार साखळी, उपग्रह प्रतिमा, लांब पल्ल्याची आणि जहाजातून जाणारी UAVs आणि अनुरूप शिपिंगचा मागोवा घेणारी स्वयंचलित ओळख प्रणाली एकत्र करते. गुरुग्राममधील माहिती व्यवस्थापन आणि विश्लेषण केंद्र या प्रवाहांना – नेव्ही आणि कोस्ट गार्डच्या इनपुटसह – जवळच्या-रिअल-टाइम चित्रात एकत्र करते. हे केवळ तंत्रज्ञान स्टॅक नाही; हे देखील काम करण्याचा एक मार्ग आहे. डेटा सर्व सेवांमध्ये आणि विश्वासार्ह परदेशी भागीदारांसह सामायिक केला जातो, जेणेकरून एका युनिटद्वारे आढळलेला संशयास्पद ट्रॅक दुसऱ्या युनिटद्वारे रोखला जाऊ शकतो. IMAC सह सह-स्थित, माहिती फ्यूजन केंद्र – हिंद महासागर प्रदेश संपर्क अधिकारी होस्ट करून आणि अनेक देश आणि सुरक्षा गटांसह “व्हाइट-शिपिंग” माहितीची देवाणघेवाण करून या सहयोगी दृष्टिकोनाचा विस्तार करतो. याचा परिणाम म्हणजे समुद्राच्या दैनंदिन तालांची व्यापक, सामायिक समज आणि काहीतरी चुकीचे दिसल्यास जलद सूचना.

अलीकडील निकाल या दृष्टिकोनाचे मूल्य अधोरेखित करतात. 2024 च्या उत्तरार्धात आणि 2025 पर्यंत, भारतीय नौदल आणि तटरक्षक दलाने, कधीकधी बहुपक्षीय भागीदारांसह जसे की संयुक्त टास्क फोर्स 150, समुद्रात अनेक प्रमुख मालवाहतूक रोखली. वैयक्तिक बस्ट्स टनांमध्ये धावले, ज्याची स्ट्रीट मूल्ये लाखो डॉलर्समध्ये नोंदवली गेली. हे भाग्यवान झेल नव्हते. ते स्तरित सेन्सिंग, फ्यूज केलेले विश्लेषण आणि आधीच गस्तीवर असलेल्या युनिट्सचे त्वरित कार्य यांचे उत्पादन होते. जप्तीची पद्धतही बदलली आहे. दक्षिणेकडील आणि मध्य अरबी समुद्रात, आता कडक रडारच्या नजरेखाली असलेल्या आणि कडक बंदर नियंत्रणांच्या अधीन असलेल्या किनारपट्टीपासून दूर असलेल्या भागात अधिक अडथळे येत आहेत. हे दर्शविते की पाळत ठेवणे “जाळे” किनाऱ्याजवळ कडक झाले आहे परंतु हे देखील दर्शवते की जेव्हा जवळचा किनारा खूप धोकादायक बनतो तेव्हा गुन्हेगार कसा प्रतिसाद देतात.

तस्करांनी त्यांच्या मालाची ने-आण करण्याची पद्धत बदलली आहे. किनाऱ्याला मिठी मारणाऱ्या आणि किनाऱ्याजवळील मालवाहू जहाजांवर विसंबून राहण्याऐवजी, ते विस्तीर्ण महासागराच्या जागेत प्रवेश करत आहेत आणि लहान, वेगवान क्राफ्ट-फायबरग्लास स्पीडबोट्स आणि नोंदणी न केलेल्या स्किफचा वापर करत आहेत ज्यांना शोधणे कठीण आणि टाकून देणे अधिक जलद आहे. यापैकी अनेक जहाजे “अंधारात” प्रवास करतात, AIS बंद करून, किंवा अधिकारक्षेत्राला गुंतागुंत करण्यासाठी “स्टेटलेस” म्हणून उपस्थित असतात. कर्मचारी झेंडे बदलतात, कागदांची अदलाबदल करतात आणि रात्रीच्या प्रवासाला अनुकूल असतात. भार खंडित केला जातो आणि समुद्रात आंतरराष्ट्रीय पाण्यात अनेक रिसीव्हर्सकडे हस्तांतरित केला जातो. त्यामुळे एक बोट जरी पकडली गेली तरी बरीचशी शिपमेंट त्यातूनच होते. रडारची कार्यक्षमता कमी करण्याच्या आशेने किंवा भेट पूर्ण होण्याइतपत लांब ट्रॅकिंगला निराश करून तस्कर इलेक्ट्रॉनिक काउंटरमेजर्सचा प्रयोग देखील करतात.

ही वर्तणूक अंमलबजावणीच्या दबावाला थेट प्रतिसाद आहे. जेव्हा एजन्सी गस्त वाढवून, अधिक डेटा फ्यूज करून आणि पोर्ट चेक कडक करून कॉरिडॉर कठोर करतात, तेव्हा मोठ्या प्रमाणात शिपमेंट धोकादायक आणि कमी फायदेशीर बनतात. मोठ्या वन-शॉट धावांसाठी यशाचा दर घसरतो. पण व्यापार थांबत नाही; त्याचे तुकडे होतात आणि पसरतात. अरबी आणि दक्षिण हिंद महासागराच्या कमी गस्त असलेल्या भागांमध्ये नवीन “भौगोलिक आंधळे ठिपके” उघडतात, जेथे अंतर गस्तीची घनता कमी करते आणि हवामान लहान हस्तकला लपवू शकते. हा विस्थापन प्रभाव जमिनीवर अंमली पदार्थ विरोधी कार्यात परिचित आहे आणि आता समुद्रातही दिसून येतो. हे सागरी सैन्याकडून चपळतेची मागणी करते, ज्यांनी सतत ज्ञात चोकपॉईंट्समधून जीवनाच्या विस्तृत, सूक्ष्म नमुन्यांकडे वळले पाहिजे.

कोणताही एक देश एवढ्या मोठ्या क्षेत्राला एकट्याने कव्हर करू शकत नाही हे संपूर्ण प्रदेशात आकार घेत असलेल्या प्रतिसादाने ओळखले आहे. आसियान भागीदार, बहरीनमधील संयुक्त सागरी दल आणि हिंद महासागरातील लहान राज्यांसह भारताचे सहकार्य ही पोकळी कशी भरून काढायची हे दर्शवते. संयुक्त गस्त, कॉमन ऑपरेटिंग पिक्चर्स आणि प्रमाणित रिपोर्टिंगमुळे एका देशाची नजर दुसऱ्या देशाची जप्ती बनू शकते. जसजसे चित्र सुधारत जाईल, तसतसे ते समजून घेणारी साधने देखील आवश्यक आहेत. “गडद” वर्तणुकीला ध्वजांकित करण्यासाठी भविष्यसूचक विश्लेषणे, मध्य-समुद्र हस्तांतरण ओळखण्यासाठी मॉडेल्स आणि जहाजे किंवा विमानांना सूचित करणारे स्वयंचलित इशारे आवश्यक होत आहेत. गुंतवणूक केवळ अधिक सेन्सर्ससाठी नाही; हे आधीच संकलित केलेल्या डेटाच्या चाणाक्ष वापराबद्दल देखील आहे.

त्यामुळे धोरण निवडी तीन स्पष्ट दिशा दाखवतात. प्रथम, फ्यूजन वर दुप्पट खाली. IMAC आणि IFC-IOR यांना संपूर्ण-सरकारी प्रणालीच्या केंद्रस्थानी ठेवणे-आणि त्यांना अधिक संगणन, उत्तम अल्गोरिदम, आणि किनारपट्टी आणि अंतराळ-आधारित सेन्सरशी लवचिक लिंक्ससह श्रेणीसुधारित करणे—शेअर केलेले चित्र ताजे ठेवेल. दुसरे, भागीदारी वाढवा. इच्छूक शेजाऱ्यांसह संपर्क नेटवर्क, व्हाईट-शिपिंग करार आणि रिअल-टाइम चॅनेलचा विस्तार केल्याने मर्यादित गस्त संपत्ती मोठ्या भागात वाढविण्यात मदत होईल. तिसरे, गुन्हेगार जेथे फिरतात तेथे गस्त घालणे, ते गेल्या वर्षी जेथे हलले होते तेथेच नाही. याचा अर्थ जोखीम-आधारित टास्किंग, लवचिक उपयोजन, आणि खटल्यासाठी पुराव्याच्या स्वच्छ साखळ्या जतन करताना, राज्यविहीन जहाजांवर बोर्ड आणि प्रक्रिया करण्यासाठी कायदेशीर तयारी.

विस्तृत धडा सोपा आहे. 2024-2025 च्या मोठ्या मल्टी-टन जप्तीद्वारे दर्शविल्याप्रमाणे, तंत्रज्ञान आणि टीम वर्कने हिंद महासागर हे ड्रग कार्टेल्ससाठी एक कठीण स्थान बनवले आहे. पण तस्करी अनुकूल आणि मोबाइल आहे. शाश्वत नफा सागरी चित्र जिवंत ठेवण्यापासून, त्वरीत सामायिक केल्याने आणि उंच समुद्राच्या “मध्यभागी” जागेत एकत्र काम केल्याने मिळेल. सेन्सर्समध्ये सातत्यपूर्ण गुंतवणूक, हुशार विश्लेषणे आणि बहुराष्ट्रीय सहकार्याच्या सवयींमुळे भारत आणि त्याचे भागीदार समुद्रात पसरलेल्या अंमली पदार्थांविरुद्धच्या या दीर्घ मोहिमेत एक पाऊल पुढे राहू शकतात.

(अरित्रा बॅनर्जी या संरक्षण आणि सुरक्षा विश्लेषक आहेत)