नवी दिल्ली, १२ जुलै (पीटीआय) एअरक्राफ्ट अपघात अन्वेषण ब्युरोने (एएआयबी) एअर इंडियाच्या बोईंग 7 787-8 विमानाच्या प्राणघातक अपघाताचा आपला प्राथमिक अहवाल प्रकाशित केला आहे.
ग्राउंडवर अनेकांसह एकूण 260 लोकांचा मृत्यू झाल्यानंतर लवकरच झालेल्या अपघातात मृत्यू झाला.
एएआयबीच्या 15 पृष्ठांच्या अहवालातील काही महत्त्वाचे मुद्दे खालीलप्रमाणे आहेत.
* 230 प्रवासी आणि 12 क्रू सदस्य विमानात होते. अर्थव्यवस्थेच्या वर्गात पंधरा प्रवासी व्यवसाय वर्गात आणि 215 प्रवासी दोन अर्भकांसह होते.
* 54,200 किलोग्रॅम इंधन ऑनबोर्ड; परवानगीच्या मर्यादेत विमानाचे 2,13,401 किलो वजन कमी होते. विमानात कोणताही ‘धोकादायक वस्तू’ नव्हता.
* विमान 08:08:39 यूटीसी (13:08:39 आयएसटी) वर उधळले गेले. इंजिन इंधन नियंत्रण स्विच 1 सेकंदाच्या वेळेसह बंद केले. स्विच नंतर चालू केले.
* सुमारे 08:09:05 यूटीसी (13:09:05 तास आयएसटी), ‘मेडे मेडे’ प्रसारित केलेल्या वैमानिकांपैकी एक. एअर ट्रॅफिक कंट्रोलरने कॉल चिन्हाबद्दल विचारपूस केली परंतु कोणताही प्रतिसाद मिळाला नाही आणि विमानतळाच्या सीमेबाहेर विमान क्रॅश होत असल्याचे पाहिले.
* ड्रोन फोटोग्राफी/व्हिडीओग्राफीसह वेकेज साइट क्रियाकलाप पूर्ण झाले; मलबे विमानतळाजवळील सुरक्षित क्षेत्रात गेले.
* दोन्ही इंजिन विमानतळातील हॅन्गरवर पुनर्प्राप्त आणि अलग ठेवली.
* डीजीसीएच्या प्रयोगशाळेत चाचणी घेतलेल्या विमानांना इंधन भरण्यासाठी वापरल्या जाणार्‍या बाऊसर आणि टाक्यांमधून घेतलेले इंधन नमुने आणि समाधानकारक वाटले.
* तपासणीच्या या टप्प्यावर, बी 787-8 आणि/किंवा जीईएनएक्स -1 बी इंजिन ऑपरेटर आणि उत्पादकांना कोणतीही शिफारस केलेली कृती नाही.
* प्रारंभिक लीड्सच्या आधारे अतिरिक्त तपशील गोळा केले जात आहेत.
* अन्वेषण कार्यसंघ भागधारकांकडून मागितल्या जाणार्‍या अतिरिक्त पुरावे, रेकॉर्ड आणि माहितीचे पुनरावलोकन आणि परीक्षण करेल.
(वरील कहाणी सत्यापित आणि प्रेस ट्रस्ट ऑफ इंडिया (पीटीआय) कर्मचार्‍यांनी लिहिली आहे. पीटीआय, भारताची प्रीमियर न्यूज एजन्सी, जवळजवळ प्रत्येक जिल्हा आणि भारतातील लहान शहर कव्हर करण्यासाठी 400 हून अधिक पत्रकार आणि 500 स्ट्रिंगर्स कार्यरत आहेत .. वरील पोस्टमध्ये दिसणारी मते ताज्या मते प्रतिबिंबित करत नाहीत)
