यूएस परिवहन विभागाने पहिल्या महिला-मॉडेल क्रॅश चाचणी डमीचे अनावरण केले | रस्ता सुरक्षा

परिवहन विभागाने यूएस मध्ये विशेषत: महिला शरीरशास्त्रावर आधारित पहिल्या क्रॅश चाचणी डमीचे अनावरण केले आहे, अधिकारी म्हणतात की हे पाऊल वाहन चाचणीमधील अनेक दशकांच्या सुरक्षेतील अंतर बंद करण्यासाठी आहे.

सीन डफी, यूएस परिवहन सचिव, THOR-05F चे अनावरण केले, अपग्रेड केलेल्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह क्रॅश-टेस्ट डमीसाठी प्रगत महिला डिझाइन. परिवहन विभागाच्या म्हणण्यानुसार, अंतिम नियम प्रकाशित झाल्यानंतर डमीचा फेडरल वाहन क्रॅश चाचणीमध्ये समावेश केला जाईल.

जरी वार्षिक कार अपघातातील बळींमध्ये पुरुष बहुतेक आहेत, परंतु तुलनात्मक तीव्रतेच्या टक्करांमध्ये महिलांचा मृत्यू होण्याची शक्यता जास्त असते. अपघातात गंभीर दुखापत होण्याची शक्यता पुरुषांपेक्षा महिलांना 73% जास्त असते, त्यानुसार अभ्यास याव्यतिरिक्त, त्यांना श्रोणि आणि यकृताच्या दुखापतींसह विशिष्ट आघात होण्याचा उच्च धोका असतो.

महिलांना तोंड द्यावे लागणारे धोके असूनही, यूएस नॅशनल हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी ॲडमिनिस्ट्रेशनच्या पंचतारांकित क्रॅश चाचण्यांमध्ये वापरलेले डमी अजूनही 1978 मध्ये डिझाइन केलेले मॉडेल आहे: हायब्रिड III, 5 फूट 9in, 171lb पुरुषावर आधारित.

हायब्रीड III च्या तुलनेत, THOR-05F, ज्याचे वर्णन अधिक “टिकाऊ, अचूक आणि जिवंत” असे केले जाते, ते 150 हून अधिक सेन्सर्सने सुसज्ज आहे आणि सध्याच्या डमीच्या तिप्पट इजा मोजू शकते. हे बर्याच काळापासून वापरल्या जाणाऱ्या हायब्रिड III मधील महत्त्वपूर्ण बदल देखील दर्शवते, जे बर्याच वर्षांपासून क्रॅश चाचणीचे मानक आहे.

हायब्रीड III डमी असताना जोखमीचे मूल्यांकन करते केवळ कवटीच्या फ्रॅक्चरच्या बाबतीत, Thor-05F कवटीचे फ्रॅक्चर, मेंदूला दुखापत आणि चेहऱ्याच्या फ्रॅक्चरच्या जोखमीचे मूल्यांकन करू शकते. याव्यतिरिक्त, हायब्रीड III फक्त एका दिशेने – पुढे आणि मागे वाकण्यास सक्षम असल्याने, Thor-05F पुढे आणि मागे, बाजूला-टू-साइड आणि वळण घेऊ शकते.

इतर फरकांमध्ये मणक्याचे क्षेत्र समाविष्ट आहे; हायब्रीड III चा मणका कडक आहे, Thor-05F मध्ये अधिक जीवनासारखी लवचिकता आहे, ज्यामुळे डमीला झुकून किंवा ताठ बसता येते आणि खालच्या मणक्यातील शक्ती मोजता येते. याव्यतिरिक्त, हायब्रीड III च्या विपरीत ज्यामध्ये ओटीपोटात किंवा श्रोणि सेन्सर नसतात, THOR-05F अंतर्गत अवयवांना, तसेच सीटबेल्ट आणि वाहनांच्या संपर्कातून श्रोणि आणि नितंबांच्या शक्तींचे मूल्यांकन करण्यासाठी दबाव मोजण्यास सक्षम आहे. शिवाय, हायब्रीड III मध्ये आर्म सेन्सर नसतानाही, नवीन डमी वरच्या आणि खालच्या हातातील शक्ती मोजण्यास सक्षम आहे.

“क्रॅशमध्ये त्याचा आकार आणि प्रतिसाद महिलांच्या शरीरावर आधारित आहे, ज्यामुळे लहान महिला रहिवाशांसाठी मेंदू, वक्षस्थळ, उदर, श्रोणि आणि खालच्या पायांच्या दुखापतीच्या जोखमीचे अधिक चांगले मूल्यांकन करणे शक्य होईल,” परिवहन विभागाने सांगितले.

नवीन डमीचे स्वागत करताना, डफी म्हणाले: “वर्षांच्या विलंबानंतर, आमच्या कार्यसंघाने या नवीन, अत्याधुनिक महिला क्रॅश चाचणी डमीसाठी तपशील अंतिम करण्यासाठी गेल्या आठ महिन्यांत कठोर परिश्रम केले आहेत. राष्ट्राध्यक्ष ट्रम्प यांच्या नेतृत्वाखाली, हा विभाग महिलांसह – अमेरिकन कुटुंबांच्या सुरक्षेला प्रथम स्थान देत राहील.”

त्याचप्रमाणे, नॅशनल हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी ॲडमिनिस्ट्रेटर जोनाथन मॉरिसन म्हणाले: “आमच्या सुरक्षा रेटिंग आणि फेडरल मोटर व्हेईकल सेफ्टी स्टँडर्ड्समध्ये वापरण्यासाठी या नवीन डमीचा पूर्ण अवलंब करण्याच्या दिशेने हे एक लांबलचक पाऊल आहे.”

याव्यतिरिक्त, नेब्रास्काचे यूएस सिनेटर्स डेब फिशर आणि इलिनॉयचे टॅमी डकवर्थ – दोन्ही सह-प्रायोजक ती वाहन चालवते कायदाजे वाहन सुरक्षा चाचणी सुधारण्याचा प्रयत्न करते – या घोषणेचे स्वागत आहे.

“ही चाचणी मानके कायमस्वरूपी बनवण्याची आता खूप जुनी वेळ आहे, ज्यामुळे हजारो लोकांचे जीव वाचतील आणि सर्व ड्रायव्हर्ससाठी अमेरिकेचे रस्ते अधिक सुरक्षित होतील,” फिशर म्हणालाडकवर्थ सह जोडत आहे: “येथे कोणतीही प्रगती चांगली आहे कारण कार अपघातात महिलांना दुखापत होण्याची किंवा मरण्याची शक्यता जास्त असण्याचे कोणतेही चांगले कारण नाही.”

गुरुवारचे अनावरण इतर देशांचे अनुसरण करते ज्यांनी अनेक वर्षांमध्ये सुधारित, महिला-विशिष्ट क्रॅश चाचणी डमी स्वीकारल्या आहेत. ऑस्ट्रेलिया आणि स्वीडन.