मॅकलरेन कार F1 लास वेगास ग्रँड प्रिक्समधून अपात्र ठरल्या; मॅक्स वर्स्टॅपेन जिंकला | सूत्र १ | खेळ
तिसरी वार्षिक लास वेगास ग्रँड प्रिक्स ही 2025 फॉर्म्युला वन कॅलेंडरमधील एक संस्मरणीय शर्यत असेल.
शर्यत संपल्यानंतर बरेचसे नाटक चांगले झाले.
जवळपास चार तासांनंतर मॅक्स वर्स्टॅपेनने चेकर घेतला ध्वजमॅक्लारेन ड्रायव्हर्स लँडो नॉरिस, जो दुसरा आला, आणि ऑस्कर पियास्ट्री, ज्याने चौथा क्रमांक मिळवला, त्यांना अपात्र ठरवण्यात आले.
या निर्णयाचा शर्यतीच्या अंतिम क्रमावर परिणाम झाला, परंतु ड्रायव्हर्स चॅम्पियनशिपवर देखील तीव्र परिणाम झाला. नॉरिसचे 390 गुण आहेत आणि दोन शर्यती बाकी असताना 366 गुण असलेल्या वर्स्टॅपेन आणि पियास्ट्री यांच्यावर 24 गुणांची आघाडी आहे.
F1 शर्यतीतील पाच टेकवे येथे आहेत:
1. मॅकलरेन कार अपात्र ठरल्या
पोलवर सुरुवात करणाऱ्या नॉरिसने शर्यतीच्या स्टँडिंग स्टार्टवर वर्स्टॅपेनवर आक्रमक ब्लॉक केला, टर्न 1 मध्ये गेला. नॉरिसने कॉर्नर चुकवला, तो रुंद गेला आणि वर्स्टॅपेनने आघाडी गमावली, ज्याने कधीही हार मानली नाही.
असे दिसून आले की जोखमीच्या हालचालीने काही फरक पडला नसता. रात्री 11:36 वाजता, शर्यत संपल्यानंतर सुमारे दोन तासांनी, FIA ने घोषित केले की ते नॉरिस आणि पियास्ट्रीच्या कारची आणखी तपासणी करत आहे.
लँडो सुरुवातीपासून बचावात्मक गेला! 👀
हा तो क्षण आहे ज्याने मॅक्स वर्स्टॅपेनला वेगासमध्ये आघाडी घेण्याचे दार उघडले 💨#F1 #LasVegasGP pic.twitter.com/0CPR4FGnYv
— फॉर्म्युला 1 (@F1) 23 नोव्हेंबर 2025
त्यानंतर, रविवारी पहाटे 1:45 वाजता, FIA ने घोषित केले की दोन्ही कार अपात्र ठरल्या आहेत कारण त्यांच्या कारच्या मागील बाजूच्या स्किडची जाडी आवश्यक जाडीपेक्षा कमी होती.
FIA ने X वर एक निवेदन जारी केले ज्यामध्ये असे लिहिले आहे: “प्लँक असेंब्लीची जाडी परवानगी दिलेल्या किमान जाडीपेक्षा कमी होती.”
नॉरिसला 19 व्या स्थानाचे श्रेय मिळाले आणि पियास्त्री 20 व्या स्थानावर आहे.
2. नंबर 5 साठी अजूनही जिवंत आहे
चार वेळा मालिका चॅम्पियन असलेल्या वर्स्टॅपेनने वीकेंडला ड्रायव्हर्सच्या क्रमवारीत तिसऱ्या स्थानावर प्रवेश केला, आघाडीसाठी नॉरिसपेक्षा 49 गुणांनी मागे. वर्स्टॅपेनने कबूल केले की चॅम्पियनशिप एक लांब शॉट असणार आहे.
पण त्यात आता बदल झाला आहे. 7 सप्टेंबर रोजी वर्स्टॅपेनने इटालियन ग्रां प्री जिंकल्यानंतर पियास्त्रीपेक्षा 104 गुणांनी मागे राहिल्यानंतर सलग पाचव्या विजेतेपदासाठी वर्स्टॅपेन अजूनही जिवंत आहे.
अंतिम दोन शर्यतींमध्ये जास्तीत जास्त 60 गुण शिल्लक आहेत — शर्यत जिंकण्यासाठी 25 गुण, शनिवारी कतारमधील स्प्रिंट शर्यतीतील विजेत्यासाठी आठ गुण आणि शर्यतीतील सर्वात वेगवान लॅप धावण्यासाठी बोनस पॉइंट.
2025 मध्ये सहा विजय आणि 13 पोडियम असलेले वर्स्टॅपेन म्हणाले, “मला प्रत्येकाचा खूप अभिमान आहे.” “आम्ही खरोखरच चढ-उताराचा हंगाम, आणि कठीण काळ, पण खरोखरच सुंदर क्षणही अनुभवले, आणि संपूर्ण हंगामात आम्ही खूप काही शिकलो. … आता आम्ही त्याचा आनंद घेत आहोत, आणि नंतर आम्ही पुन्हा काय करू शकतो ते पुढच्या आठवड्यात पाहू.”
3. मर्सिडीज पोडियमवर येते
मॅक्लारेनच्या अपात्रतेमुळे रसेल आणि अँटोनेली यांना फायदा झाला. 2024 लास वेगास ग्रँड प्रिक्स जिंकणारा रसेल दुसऱ्या स्थानावर गेला आणि अँटोनेली पाचव्या वरून तिसऱ्या स्थानावर गेला. अँटोनेलीसाठी हे एक उत्तम ड्राइव्ह होते, ज्याने 17 व्या वर्षी सुरुवात केली.
पोडियम धावांमुळे कंस्ट्रक्टर चॅम्पियनशिपमध्ये मर्सिडीजला (431 गुण) रेड बुल (391) वर 40-गुणांचा फायदा झाला. मॅक्लारेनने 5 ऑक्टोबर रोजी कन्स्ट्रक्टर शीर्षक जिंकले.
लुईस हॅमिल्टनने फेरारीसाठी १२ वर्षांनंतर मर्सिडीज सोडल्यानंतर मर्सिडीजचा लीड ड्रायव्हर म्हणून रसेल त्याच्या पहिल्या सत्रात आहे. 19 वर्षीय अँटोनेली F1 मधील पहिल्या सत्रात आहे.
“आमच्याकडे एक कार आहे जी 24 शर्यतींपेक्षा अधिक सुसंगत आहे,” रसेल म्हणाला. “गेल्या वर्षी आमची कार एकतर अपवादात्मकरीत्या मजबूत होती किंवा अपवादात्मकरीत्या कमकुवत होती. शक्य तितके गुण मिळवण्याचे ध्येय आहे आणि आमच्याकडे या वर्षी एक कार आहे ज्याने आम्हाला ते साध्य करण्याची चांगली संधी दिली आहे.”
4. “शोमन” नाही
Verstappen, त्याच्या स्वत: च्या प्रवेशानुसार, “शोमन” नाही. पण, शनिवारी त्यांनी त्यांच्या व्यक्तिमत्त्वाचा काही भाग बाहेर काढला.
त्याने शर्यतीपूर्वी मिनी माऊसला हाय-फाइव्ह केले. त्यानंतर, त्याने गुलाबी LEGO सनग्लासेसची एक मोठी जोडी घातली, पूर्णपणे LEGOS मधून बनवलेल्या गुलाबी कारच्या मागे रसेल आणि नॉरिस यांच्यासोबत बसला आणि अभिनेता टेरी क्रू चालवला.
“मला त्यामध्ये खरोखर नाही, परंतु मला ते समजले,” वर्स्टप्पेन म्हणाले. “हे कॅलेंडरचा भाग आहे. तुम्ही वेगासमध्ये असल्यास, ते असे असणे आवश्यक आहे.”
2023 मधील पहिल्या लास वेगास ग्रँड प्रिक्सच्या आसपासच्या अभ्यासेतर क्रियाकलापांबद्दल वर्स्टॅपेन आणि इतर ड्रायव्हर्स बोलले होते.
“हे काही वर्षांपूर्वीपेक्षा नक्कीच चांगले आहे,” नॉरिस म्हणाले. “प्रत्येकासाठी ते जरा जास्तच होते. आम्ही परफॉर्म करत असलो तर सर्क डू सोलील देखील असू शकेल. आम्ही आता जे करत आहोत त्याबद्दल आम्ही सर्वजण खूप आनंदी आहोत.”
रसेल म्हणाले की शनिवार व रविवार आनंददायक होता, परंतु त्याची मोठी चिंता कतारमध्ये आठ दिवसांत शर्यतीसह लांबचा प्रवास होता.
तो म्हणाला, “बॅक टू बॅक ऐवजी स्टँडअलोन शर्यत असेल तर कदाचित हे चांगले होईल,” तो म्हणाला. “पण कोणत्याही प्रकारे, यावेळी, जर तुम्ही वेगासमध्ये रात्रीची शर्यत करणार असाल, तर तुम्ही कोणत्याही प्रकारे कराल ते आव्हानात्मक असेल.”
5. शर्यतीच्या दिवशी पाऊस नाही
लास वेगास ग्रांप्रीमध्ये कधीही पाऊस पडला नव्हता. या वर्षापर्यंत. सरी गुरुवारी सत्रांसाठी ट्रॅक ओलसर केला आणि शुक्रवारपरंतु शर्यतीसाठी शनिवारी पाऊस नव्हता.
दुसऱ्या सरावाच्या आधी गुरूवारी थोड्याशा शॉवरने ड्रायव्हर्सना काही मिनिटांसाठी ट्रॅकपासून दूर ठेवले. एक सैल मॅनहोल कव्हर आणि “ट्रॅक मेंटेनन्स” च्या अहवालामुळे सराव लाल ध्वजांकित होता आणि लवकर संपला.
त्यानंतर, शुक्रवारी जोरदार पावसाने दोन F1 अकादमी शर्यतींपैकी पहिल्या आणि F1 पात्रतेचा ट्रॅक भिजवला. संघांनी पहिल्या आणि दुस-या फेरीसाठी पावसाचे टायर वापरले, परंतु पाऊस थांबल्याने कोरडी रेसिंग लाइन तयार झाली आणि संघांनी नियमित रेसिंग स्लीक्सचा वापर केला.
वर्षाच्या या वेळी लास वेगाससाठी हा असामान्य पाऊस होता, परंतु नॉरिस अजूनही उबदार आणि शक्यतो कोरड्या परिस्थितीसाठी हंगामाच्या सुरुवातीच्या शर्यतीचा सल्ला देत होता.
तो म्हणाला, “जर ते थोडे गरम झाले असते, तर मला वाटते की प्रत्येकजण त्याचा आनंद घेतो, अगदी चाहत्यांनाही,” तो म्हणाला. “दिवसभर थंडीत आणि पावसात बाहेर बसलेल्या चाहत्यांसाठीही हे आनंददायी नाही.”
येथे ॲलेक्स राइटशी संपर्क साधा awright@reviewjournal.com. अनुसरण करा @AlexWright1028 एक्स वर.
