पंतप्रधान मार्क कार्नी गुरुवारी अल्बर्टाबरोबर कराराचे अनावरण करणे अपेक्षित आहे ज्यामुळे नवीन तेलाचा मार्ग मोकळा होईल पाइपलाइन मजबूत पर्यावरणीय नियमांच्या बदल्यात, तसेच ओटावाच्या काही हवामान धोरणांना मागे टाकत आहे.
अल्बर्टा प्रीमियर डॅनियल स्मिथ तिचे सरकार ओटावाबरोबर “महान सौदा” करत असल्याचे सांगितले आहे ज्यामध्ये प्रस्तावित पाथवेज अलायन्स कार्बन-कॅप्चर प्रकल्प प्रस्तावित तेल पाइपलाइनच्या बाजूने वेस्ट कोस्टला पुढे सरकताना दिसेल.
बुधवारी ओटावा येथे पत्रकारांशी बोलताना कार्ने म्हणाले की अल्बर्टासोबतचा सामंजस्य करार “एकापेक्षा जास्त गोष्टी आहे.”
“हे ही अर्थव्यवस्था तयार करण्याबद्दल आहे, ते कॅनडाला अधिक स्वतंत्र बनविण्याबद्दल आहे आणि ते कॅनडाला अधिक टिकाऊ बनवण्याबद्दल आहे,” कार्ने म्हणाले, गुरुवारच्या घोषणेला “अनेक पैलू” असतील.
कार्ने यांनी कॅनडाला “ऊर्जा महासत्ता” बनवण्याची शपथ घेतली आहे. किनाऱ्यापर्यंत पाईपलाईनच्या मार्गात उभे राहणे म्हणजे टँकर बंदी, ब्रिटिश कोलंबियाच्या उत्तर किनाऱ्यालगतच्या भागात टँकरला 12,500 मेट्रिक टन पेक्षा जास्त कच्चे तेल वाहून नेण्यास प्रतिबंध करणारा एक स्थगिती.
2019 मध्ये माजी पंतप्रधान जस्टिन ट्रूडो यांच्या नेतृत्वाखाली टँकर बंदी कायदा बनला आणि अल्बर्टा सरकारचे मुख्य लक्ष्य आहे.
दररोज राष्ट्रीय बातम्या मिळवा
दिवसातून एकदा तुमच्या इनबॉक्समध्ये दिवसभरातील प्रमुख बातम्या, राजकीय, आर्थिक आणि चालू घडामोडींचे मथळे मिळवा.
बीसी प्रीमियर डेव्हिड एबी यांनी ओटावाला बंदी कायम ठेवण्याचे आवाहन केले आहे. ब्रिटिश कोलंबियातील कोस्टल फर्स्ट नेशन्सच्या अध्यक्षांनी बुधवारी सांगितले की प्रांताच्या उत्तर किनाऱ्यावर तेलाची पाइपलाइन “कधीही होणार नाही.”
कार्नी आणि त्यांच्या मंत्र्यांनी प्रांत आणि फर्स्ट नेशन्सच्या मान्यतेशिवाय BC मधून कोणतीही पाइपलाइन जाणार नाही हे कायम ठेवले आहे.
कार्नीला बुधवारी विचारण्यात आले की त्यांनी अल्बर्टाला सांगितले की ओटावा टँकर बंदी समाप्त करेल.
“उद्यासाठी हा एक चांगला प्रश्न आहे,” कार्ने म्हणाले. “मी उद्या उत्तर देईन.”
सामंजस्य करारामध्ये संबोधित केले जाण्याची शक्यता असलेल्या इतर क्षेत्रांमध्ये अल्बर्टाच्या औद्योगिक कार्बन किंमत प्रणालीतील बदल समाविष्ट आहेत, जे स्मिथने गेल्या महिन्यात सांगितले होते की ती समायोजित करण्यास तयार आहे.
सप्टेंबरमध्ये, अल्बर्टाने घोषित केले की ते 2026 पर्यंत औद्योगिक कार्बनच्या किमतीवर $95 प्रति टन वर स्थिर ठेवतील, आणि फेडरल सरकारच्या बॅकस्टॉप किंमतीपासून दूर ठेवेल, जे पुढील वर्षी $110 प्रति टन वाढेल.
कार्नी आणि त्यांच्या मंत्र्यांनी काही महिन्यांपासून हे सांगण्यास नकार दिला आहे की ओटावा अल्बर्टा आणि सस्काचेवानवर बॅकस्टॉप ट्रिगर करेल की नाही – ज्याने एप्रिलमध्ये औद्योगिक कार्बनची किंमत पूर्णपणे संपवली.
सरकारची हवामान स्पर्धात्मकता धोरण, या महिन्याच्या सुरुवातीला फेडरल बजेटसह जारी करण्यात आले आहे, औद्योगिक कार्बन किंमत मजबूत करण्यावर मोठ्या प्रमाणावर अवलंबून असल्याचे दिसते. हे 2030 च्या पुढे प्रति टन किमतीसाठी एक कोर्स देखील तयार करते आणि कार्बन मार्केटमध्ये सुधारणा दर्शवते जे संपूर्ण सिस्टमला अधोरेखित करते.
कॅनडाच्या औद्योगिक आवृत्तीसारख्या कार्बन किंमत प्रणाली जास्तीत जास्त स्वीकार्य उत्सर्जन मर्यादित करून कार्य करतात. ज्या कंपन्या कॅप अंतर्गत येतात त्या क्रेडिट्स व्युत्पन्न करतात ते त्यापेक्षा जास्त असलेल्या कंपन्यांना विकू शकतात.
क्रेडिट्सचा उद्देश कंपन्यांनी कॅप ओलांडल्यावर क्रेडिट्स खरेदी करण्यापेक्षा उत्सर्जन कमी करण्यासाठी गुंतवणूक करणे अधिक किफायतशीर बनविणे आहे — परंतु याचा अर्थ क्रेडिट्स किती प्रमाणात विकू शकतात.
किंमत खूप कमी असल्यास, क्रेडिट्स खरेदी करण्याऐवजी गुंतवणूक करण्यासाठी कोणतेही प्रोत्साहन नाही.
सरकारच्या हवामान धोरणामुळे तेल आणि वायू उत्पादकांवर ओटावाची उत्सर्जनाची मर्यादा संपुष्टात आणण्याचे दरवाजे उघडले – स्मिथ आणि उद्योग प्रतिनिधींनी देखील ओटावाला रद्द करण्याचे आवाहन केले आहे.
तथापि, उत्सर्जन मर्यादा समाप्त करणे हे औद्योगिक किंमत प्रणालीतील वचनबद्ध सुधारणांवर अवलंबून आहे, कार्बन कॅप्चर आणि स्टोरेज तंत्रज्ञानाचे प्रमाण वाढवणे आणि तेल आणि वायू क्षेत्रातून मिथेन उत्सर्जन कमी करण्यासाठी सुधारित नियम.
&कॉपी 2025 कॅनेडियन प्रेस
