F1 2025 पुरस्कार: लँडो नॉरिसने तीन-मार्गी भांडणानंतर आवडत्या टॅगचे समर्थन केले | फॉर्म्युला वन २०२५

वर्षाचा ड्रायव्हर

लँडो नॉरिस या मोसमात फेव्हरेट म्हणून गेला होता आणि एका कठीण स्पर्धेनंतर तो शीर्षस्थानी आला. त्याच्या मॅक्लारेन संघातील सहकारी ऑस्कर पियास्ट्री आणि रेड बुल यांच्याकडून त्याला किती कठीण धक्का बसला होता हे पाहता त्याचे पहिले जागतिक ड्रायव्हर्सचे विजेतेपद मिळवणे सोपे नव्हते. कमाल Verstappen. ते बंद करणे हे एका ड्रायव्हरचे उदाहरण होते ज्याने आपली मज्जा आणि आत्मविश्वास कायम ठेवला होता जरी कधीकधी असे दिसते की शीर्षक त्याच्या आवाक्याबाहेर गेले आहे.

तीन शीर्षक नायक सर्व प्रभावी हंगाम होते. पियास्त्री, जो उत्कृष्ट विजयांच्या मालिकेसह खूप मजबूत होता, शेवटच्या तिसऱ्या सामन्यात त्याच्या फॉर्ममध्ये घसरण झाल्यामुळे तो निराश झाला, जेव्हा तो कमी पकड असलेल्या सर्किट्सवर कमी पडतो आणि त्याने अनेक चुका केल्या ज्या महागड्या ठरल्या. त्याच्या स्पर्शाने त्याला निर्णायक काळात सोडले.

वरस्टॅपेनचा चार्ज 104 गुणांनी मागे आहे डच जीपी ऑगस्टमध्ये अबू धाबीमध्ये 10 गुण परत येणे ही एक उल्लेखनीय कामगिरी होती आणि त्याच्या कारकिर्दीतील सर्वोत्कृष्ट आणि सर्वात निर्धारीत म्हणून ओळखण्यास पात्र होते. जरी त्याने विजेतेपद जिंकले नाही तरीही त्याने पुन्हा एकदा दाखवून दिले की त्याला कधीही वगळले जाऊ शकत नाही.

तरीही त्यांच्या सर्व प्रयत्नांमुळे नॉरिसने पियास्ट्री पोस्ट झंडवुर्टच्या मागे 34 पॉईंट्सवरून रॅली करून प्रशंसा मिळवली, जिथे त्याची कार यांत्रिक बिघाडाने निघून गेल्यानंतर तो ट्रॅकच्या बाजूला डोके घेऊन बसला. त्याने आपल्या क्षमतेवर विश्वास ठेवला आणि आघाडीवर परत जाण्यासाठी त्याने काही उत्कृष्ट ड्राइव्ह परत केले. मॅक्लारेन लास वेगास आणि कतारमध्ये डळमळत असला तरी, नॉरिसने अबू धाबीमध्ये आपला शांतता राखली. पहिले जेतेपद नेहमीच कठीण असते आणि हे खरोखरच कठीण होते.

वर्षातील संघ

मॅक्लारेनच्या चांगल्या हेतूचा अर्थ 2008 पासून पहिल्या ड्रायव्हर्सच्या पदवीपर्यंतचा त्यांचा प्रवास आणि 1998 पासून त्यांच्या पहिल्या ड्रायव्हर्स आणि कन्स्ट्रक्टरच्या दुहेरीपर्यंतचा प्रवास शक्य तितका गुंतागुंतीचा आणि खिळखिळा करणारा बनला. शक्य तितके निष्पक्ष राहण्याचा प्रयत्न करण्याच्या एक अत्यंत क्लिष्ट कार्यपद्धतीमध्ये त्यांच्या ड्रायव्हर्सना संपूर्ण हंगामात शर्यत लावू देण्याच्या तत्त्वावर संघ अडकला. पियास्ट्रीने नंतरच्या नंतर नॉरिसला स्थान देण्यासारख्या घटना घडल्या मोंझा मध्ये एक मंद खड्डा थांबाषड्यंत्र सिद्धांतकारांना फील्ड डे दिला परंतु मुख्य कार्यकारी, झॅक ब्राउन यांनी त्यांना “नॉनसेन्स” म्हणून नाकारले.

क्रमांक 1 च्या बाजूने न घेण्याचा त्यांचा निर्णय ज्याने त्यांना ड्रायव्हर्स चॅम्पियनशिप लवकर बंद करण्याची परवानगी दिली असती ती प्रशंसनीय होती परंतु यामुळे वर्स्टॅपेनला लढ्यात परत येऊ दिले. त्यांच्या बाजूने लास वेगास मध्ये दुहेरी अपात्रता आणि अ कतार मध्ये भयंकर धोरण कॉलपॉलिसीने त्यांना मृत्यूच्या वेळी असुरक्षित केले. तथापि, त्यांची कार बहुतेक सीझनसाठी फील्डची श्रेणी होती आणि मॅक्लारेनने विकास थांबवल्यानंतरच रेड बुलने पकडले. कन्स्ट्रक्टर्स चॅम्पियनशिपवर शिक्कामोर्तब करण्यासाठी ते पुरेसे होते सिंगापूर जीपी द्वारे सहा शर्यती अजून बाकी आहेत. त्यांच्या ड्रायव्हर्सशी न्याय्य राहण्यासाठी त्यांच्या स्वयं-लादलेल्या प्रयत्नांच्या बाहेर, त्यांनी सामान्यपणे अचूकपणे अंमलात आणले. तरीही, विशेष उल्लेख रेड बुलचाही आहे, ज्यांनी त्यांच्या कारचा विकास सुरू ठेवण्यासाठी धैर्याने निवड केली या आशेने की ते त्यांच्या 2026 च्या बिल्डसाठी अंतर्दृष्टी प्रदान करण्यात मदत करेल आणि त्यामुळे मॅक्लारेनला वायरवर ढकलले.

वर्षाची शर्यत

deja vu म्हणून थोडेसे अर्थ नाही उत्तर आहे ब्राझील आणि Max Verstappen चा ड्राइव्ह. गेल्या वर्षी 17 व्या स्थानापासून साओ पाउलो येथे विजय मिळवण्यापर्यंतचा त्याचा प्रभार होता आणि या हंगामात त्याने पिट लेनमध्ये 19 व्या स्थानापासून तिसरे स्थान पटकावले होते.

व्हर्स्टॅपेनने शुक्रवारी त्याच्या कारचे वर्णन “पूर्णपणे तुटलेले” असे केले आणि त्यानंतर पात्रता फेरी गाठू शकला नाही, 2021 मध्ये रशियन ग्रांप्री नंतर प्रथमच Q1 मध्ये बाद झाला. संघाने अधिक चांगला वेग शोधण्याच्या प्रयत्नात स्प्रिंटनंतरच्या त्यांच्या सेटअपला अनुकूल केले होते परंतु असे दिसते की ते कारची क्षमता निश्चित करण्याच्या प्रयत्नात चुकीच्या दिशेने गेले होते. इंटरलागोस.

तरीही डचमॅनने ब्राझीलमध्ये आणखी एक मास्टरक्लास दिला आणि तो रेड बुल नवीन इंजिन घेतल्यानंतर आणि भयंकर पात्रता पूर्ण केल्यानंतर नवीन सेटअप वापरल्यानंतर सर्व आठवड्याच्या शेवटी त्यांना दूर ठेवणारा वेग सापडला. तो उत्साहाने आणि धडपडीने शेतातून फिरला जो पाहण्यात आनंद होता.

त्याने केलेल्या प्रत्येक ओपनिंगसाठी त्याने तीन पिट स्टॉप घेतले होते, ज्यात सुरुवातीचा एक स्लो पंक्चरचा समावेश होता. मैदानातून त्याचा उदय अशोभनीय होता आणि विजेत्या नॉरिसच्या मागे तिसरा होता, त्याने त्याला विजेतेपदाच्या लढतीत ठेवले.

सर्वोत्तम ओव्हरटेक

पुन्हा वर्स्टॅपेन, यावेळी इमोला येथेजेथे कारच्या कार्यप्रदर्शनाचा संदर्भ यशाला अधिक वजन देतो. त्या वेळी रेड बुल इतका मूठभर होता की फक्त समतोल राखणे आव्हानात्मक होते. पासून बहरीनचा नीचांक जिथे तो सहावा होता, त्यानंतर जपानमध्ये विजयपुन्हा एक लाट आली सौदी अरेबिया मध्ये पण नंतर चौथ्या स्थानावर, 40 सेकंद मियामीमधील दोन मॅक्लारेन्सच्या मागेइमोलामध्ये रोलरकोस्टर पुन्हा एकदा वरच्या दिशेने धडकले.

दोन सेफ्टी कार पीरियड्स आणि स्ट्रॅटेजी कॉल्समुळे शर्यतीला ओहोटी लागली आणि दिवे निघून गेल्याच्या काही सेकंदातच हा विजय ठरला.

पियास्त्रीने नुकतेच एका वळणावर पोलवरून आपली आघाडी पकडली होती परंतु वर्स्टाप्पेनने तांबुरेलोमधून धडक दिल्याने समोरच्या बाजूने चकरा मारण्यासाठी बाहेरून पूर्ण ब्राव्हुरा फिरला. त्याने शक्य तितक्या उशीरा अँकरना टिपले आणि ते पूर्ण झाले. त्याचा वेग वाढवताना वर्स्टॅपेनने आघाडी घेतली होती आणि त्याच्या बरोबरच मानेवरची शर्यत होती. “मी अजूनही सामान्य मार्गावर होतो आणि मला वाटले की मी ते बाहेरून पाठवण्याचा प्रयत्न करेन आणि ते खरोखर चांगले काम केले.”

चार्ल्स लेक्लर्कने झंडवूर्ट येथे जॉर्ज रसेलवर केलेली चाल देखील उल्लेख करण्यासारखी आहे. त्या वेळी रसेलने विरोध केला पण नंतर, विविध कोनातून बाहेरून पुनरावलोकन करून, ते कलात्मकपणे केले गेले होते हे मान्य केले. त्याबद्दल Gilles Villeneuve च्या व्हर्व्हच्या आनंददायी हवेसह एक हलवा.

सर्वात मोठी निराशा

फेरारीसाठी लुईस हॅमिल्टनने पदार्पण करण्यापेक्षा सीझनसाठी कोणतीही मोठी अपेक्षा नव्हती. स्कुडेरियामध्ये सामील होणे हे त्याचे बालपणीचे स्वप्न होते आणि मर्सिडीजमध्ये यश मिळविल्यानंतर, शेवटी फेरारीला पुन्हा पहिल्या स्थानावर येण्याची आशा बाळगून कारकिर्दीचा शेवट करणे ही तोंडाला भिडणारी आशा होती. नवीन संघात सामील होणे आणि परिस्थितीशी जुळवून घेणे हे नेहमीच एक प्रमुख कार्य असेल परंतु ते किती प्रयत्नशील आहे याचा काहींनी विचार केला. फेरारी लवकर वेगात होती आणि नंतर एप्रिलमध्ये त्यांच्या कारचा विकास थांबवला, ज्यामुळे हॅमिल्टनचे काम कठीण झाले कारण त्याने झोपण्याचा प्रयत्न केला. चीनमधील स्प्रिंट शर्यत उच्च बिंदू म्हणून, हंगाम फक्त उतारावर गेला.

तो चॅम्पियनशिपमध्ये सहाव्या स्थानावर राहिला आणि कारकिर्दीत प्रथमच पोडियम मिळवण्यात अपयशी ठरला. एका क्षणी फेरारीसह त्याच्या पदार्पणाच्या सीझनला “दुःस्वप्न” म्हणून ओळखले. संघाने काही काळ कंस्ट्रक्टर्स चॅम्पियनशिपमध्ये दुसरे स्थान राखले होते परंतु सीझनच्या शेवटच्या घसरणीनंतर, विशेषत: कतार जीपीमध्ये एक भयानक धाव घेऊन, केवळ चौथ्या स्थानावर राहू शकला.

हॅमिल्टनने या नंतरच्या टप्प्यात फेरारी 2026 मध्ये बदल घडवून आणेल या आशावादासाठी त्याने जे म्हटले आहे तो सर्वात वाईट हंगाम होता, परंतु हिवाळा रीसेट करणे स्पष्टपणे आवश्यक आहे, ज्यासाठी तो पूर्णपणे वचनबद्ध आहे. “या संघात सामील होण्यासाठी मी घेतलेल्या निर्णयाबद्दल मला खेद वाटत नाही. मला माहित आहे की एखाद्या संस्थेमध्ये तयार होण्यास आणि वाढण्यास वेळ लागतो आणि मला ते अपेक्षित होते,” तो म्हणाला. फेरारीला आशा आहे की पुढच्या वर्षीची कार विकसित करण्याची त्यांची लवकर वचनबद्धता पूर्ण होईल.

आश्चर्य पॅकेज

विल्यम्सची 2025 ची कामगिरी कौतुकास पात्र आहे. चॅम्पियनशिपमध्ये पाचव्या स्थानावर राहणे, हे मान्यच आहे की, जेम्स वोल्सने जानेवारी 2023 मध्ये संघाचे प्राचार्य म्हणून कार्यभार स्वीकारल्यानंतर 2026 ला लक्ष्य ठेवणाऱ्या संघाकडून 2026 ला लक्ष्य ठेवणाऱ्या संघाची एक असामान्य कामगिरी होती.

गेल्या सात हंगामांपैकी पाच हंगामात ते चॅम्पियनशिपमध्ये तळाच्या दोनमध्ये होते, परंतु यावर्षी ॲस्टन मार्टिन आणि अल्पाइन नव्हे तर चढाईसाठी असे कोणतेही पर्वत नसलेल्या ऑपरेशन्सवर ते यशस्वी झाले आहेत.

ॲलेक्स अल्बोन आणि कार्लोस सेन्झ या ड्रायव्हरने उत्तम कौशल्याने डिलिव्हरी केली आहे, नंतर फेरारीने हॅमिल्टनसाठी स्पॅनियार्डला वगळल्यानंतर वोल्सने पाठपुरावा केलेला महत्त्वाचा करार असल्याचे सिद्ध झाले. मियामीमध्ये जेव्हा अल्बोन आणि सेन्झ फेरारिसशी लढत होते तेव्हा विल्यम्सने किती पाऊल उचलले होते हे स्पष्ट झाले, स्कुडेरिया एका टप्प्यावर पाचव्या स्थानावर असलेल्या अल्बोनला पकडण्याचा प्रयत्न करत होते आणि सॅनझला चार्जिंगला रोखण्याचा प्रयत्न करत होते.

संघाने 2026 च्या मोसमाच्या सुरुवातीच्या काळात त्यांची सर्व संसाधने 2026 च्या कारमध्ये बदलली होती आणि व्होल्सने “बंदूक आधीच फायर केली आहे” असे म्हटले होते तरीही ते समोर राहण्यासाठी त्यांच्या सुरुवातीच्या सीझन फॉर्ममध्ये वितरित करण्यात यशस्वी झाले. 2026 मधील लक्ष्यित स्टेप-अप निम्म्याने चांगले असल्यास, संघ गौरवशाली दिवसांकडे परत येण्याच्या मार्गावर असेल. वोल्स आणि त्याच्या संपूर्ण टीमने उल्लेखनीय कामगिरी केली आहे.