2025 हे वर्ष होते जे व्यवसाय निव्वळ शून्यातून मागे हटले होते? | हरितगृह वायू उत्सर्जन

डोनाल्ड ट्रम्प व्हाईट हाऊसमध्ये “ड्रिल बेबी, ड्रिल” करण्यासाठी जीवाश्म इंधन उद्योगात मोठ्या आवाजात परत आल्यापासून जवळजवळ एक वर्ष, निव्वळ शून्याच्या विरूद्ध प्रतिक्रिया वेग घेत असल्याचे दिसते.

अधिक कंपन्यांनी कार्बन उत्सर्जन कमी करण्याच्या त्यांच्या प्रतिज्ञा पासून माघार घेतली आहे किंवा कमी केली आहे, त्याऐवजी हवामान कृतीवर भागधारकांच्या परताव्यांना प्राधान्य दिले आहे.

यूकेमध्ये, निजेल फॅरेजच्या रिफॉर्म यूकेच्या उदयामुळे ब्रिटनला राजकीय सहमती बिघडण्यास मदत झाली आहे. कार्बन उत्सर्जन कमी करण्याच्या वचनबद्धतेला कायद्यात समाविष्ट करणारी पहिली मोठी अर्थव्यवस्था2019 मध्ये. या वर्षाच्या सुरुवातीला, कंझर्व्हेटिव्ह पक्षाचे नेते, केमी बडेनोच, अधिकृतपणे सोडले टोरी धोरण म्हणून 2050 पर्यंत निव्वळ शून्य. कामगारांना एक नंतर त्याच्या निव्वळ शून्य धोरणाचा बचाव करण्यास भाग पाडले गेले त्याच्या माजी नेत्याने हल्लाटोनी ब्लेअर.

रिटेल आणि ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रातील मोठे खेळाडू या आठवड्यात प्रतिज्ञा कमकुवत करण्यासाठी नवीनतम व्यवसाय बनले – एक माघार ज्यामुळे हवामानासाठी विनाशकारी परिणामांचा धोका आहे.

याला विरोध करणारे अनेक देश – विशेषतः चीन – अक्षय उर्जेकडे कूच चालू ठेवली आहे (जे कोळसा निर्मितीला मागे टाकले या वर्षी). आंतरराष्ट्रीय ऊर्जा एजन्सीच्या म्हणण्यानुसार, स्वच्छ ऊर्जेतील गुंतवणूक, वर्षाला $2tn, जीवाश्म इंधनात जाण्यापेक्षा दुप्पट आहे.

येथे आपण पाहतो की निव्वळ शून्यावर किती महत्त्वाचे उद्योग आहेत.

कार आणि विमाने

साथीच्या रोगानंतर काही वर्षांपर्यंत, कार निर्मात्यांनी काही वर्षांतच त्यांचे कारखाने इलेक्ट्रिक कारवर स्विच करतील अशी धाडसी आश्वासने दिली. तरीही बॅटरी कार विक्रीतील निराशाजनक वाढीमुळे 2024 पर्यंत बदलाची गती कमी झाली. यूएस, EU आणि UK मध्ये कमकुवत नियमांसाठी लॉबिंग मोहीम तीव्र आहे – आणि यशस्वी आहे.

ट्रम्प यांनी यूएस इलेक्ट्रिक वाहन सबसिडी – कार निर्मात्यांना अब्जावधी डॉलर्सची किंमत फाडली आहे – आणि प्रदूषणकारी पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनसह अधिक कार विकण्याची परवानगी देण्यासाठी उत्सर्जन नियम सुलभ केले आहेत. या आठवड्यात, फोर्डने सांगितले की ते $19.5bn लिहून घेईल आणि आहे अनेक ईव्ही मॉडेल्स स्क्रॅप करत आहे.

यूके सरकारने एप्रिलमध्ये सांगितले त्याचे शून्य उत्सर्जन (ZEV) आदेश सुलभ करा. नियम अजूनही कार निर्मात्यांना दरवर्षी अधिक इलेक्ट्रिक कार विकण्यास भाग पाडतात, परंतु नवीन त्रुटी म्हणजे ते अधिक संकरित विकू शकतात, जे अंतर्गत ज्वलन इंजिनसह लहान बॅटरी एकत्र करतात.

आणि EU ने या आठवड्यात असे सांगितले 2035 नंतर कार निर्मात्यांच्या विक्रीपैकी 10% पेट्रोल किंवा डिझेल असू शकते, लक्षणीय चढाईत.

पारंपारिक युरोपियन कार निर्मात्यांना आनंद झाला, परंतु इलेक्ट्रिक कारवर लक्ष केंद्रित करणाऱ्या उत्पादकांनी सांगितले की याचा दीर्घकालीन चीनी प्रतिस्पर्ध्यांना फायदा होईल. ख्रिस हेरॉन, ई-मोबिलिटी युरोपचे सरचिटणीस, टेस्ला, रिव्हियन आणि पोलेस्टार सारख्या इलेक्ट्रिक कार निर्मात्यांचे प्रतिनिधित्व करणारे लॉबी गट म्हणाले: “चीन वेग वाढवत असताना, युरोप संकोच करत आहे आणि संकोच ही एक धोरण नाही.”

जर संक्रमण जमिनीवरील वाहतुकीसाठी ठप्प झाले असेल तर, हवेत गोष्टी सुरू झाल्या नाहीत. एअरबस आणि बोईंग, जागतिक विमान बनवणारी ड्युओपॉली, दोघांनीही स्पष्ट केले आहे की त्यांची पुढील विमाने रॉकेलवर चालणारी गॅस टर्बाइन इंजिन वापरतील.

एअरबसने या वर्षी 2035 पर्यंत शून्य-उत्सर्जन “ग्रीन” हायड्रोजन वापरून विमान उड्डाण करण्याच्या योजनांना विलंब केला, तर शाश्वत विमान इंधन (SAF) – विमानचालनातील अनेकांच्या पसंतीचा उपाय – जागतिक मागणीच्या विशाल आकाराच्या तुलनेत नगण्य राहिले.

युके सरकारच्या विमान वाहतूक धोरणानेही आत्मविश्वास निर्माण केला नाही की निव्वळ शून्य समोर आणि केंद्रस्थानी राहिले. गॅटविक आणि ल्युटन या दोन लंडन विमानतळांवर मंत्र्यांनी स्वाक्षरी केलेल्या महत्त्वपूर्ण विस्तार योजना होत्या, म्हणजे प्रत्येक वर्षी हजारो अतिरिक्त उड्डाणे.

दरम्यान, कुलपतींनी हिथ्रोच्या विस्तारासाठी जोरदार पाठिंबा दिला – मागील अधिकृत कार्याने हे स्पष्ट केले होते की केवळ मर्यादित वाढ, डीकार्बोनायझेशनच्या वेगवान प्रगतीसह, 2050 च्या लक्ष्याशी सुसंगत तिसरी धावपट्टी कोणत्याही प्रकारे बनवू शकते.

ऊर्जा

आत्तासाठी, यूके ग्रीन एनर्जी गुंतवणूकदार 2030 पर्यंत अक्षरशः कार्बनमुक्त वीज प्रणाली तयार करण्याच्या लेबरच्या उद्दिष्टामुळे उत्तेजित राहिले आहेत, निव्वळ शून्य लक्ष्यावर टिकून राहण्यासाठी आणि उत्तर समुद्रात नवीन ड्रिलिंग न करण्याची प्रतिज्ञा (सह चेतावणी).

मात्र, सरकारचे ग्रीन टार्गेट होते एक धक्का दिला या वर्षाच्या सुरुवातीला जेव्हा डॅनिश अक्षय ऊर्जा कंपनी संघर्ष करत होती Ørsted यॉर्कशायर किनाऱ्यावरील यूकेच्या सर्वात मोठ्या ऑफशोअर विंडफार्मपैकी एक, हॉर्नसी 4 ची योजना रद्द केली.

बीपी आणि शेलसह युरोपातील तेल कंपन्यांनी तेल आणि वायू उत्पादनावर पुन्हा लक्ष केंद्रित करण्याच्या बाजूने त्यांच्या हवामान वचनबद्धतेपासून माघार घेतली आहे. बीपीचा बॉस, मरे ऑचिनक्लोस – कोण होता नाटकीयपणे हकालपट्टी या आठवड्यात – ऊर्जा संक्रमणामध्ये कंपनीचा आशावाद “चुकीचा” झाला आहे आणि कंपनीच्या भ्रमनिरास झालेल्या भागधारकांना वचन दिले आहे की ते हरित होण्याच्या अयशस्वी प्रयत्नानंतर बीपीचे धोरण “मूलभूतरित्या रीसेट” करतील. त्याचा उत्तराधिकारी संभव दिसत नाही टॅक बदलण्यासाठी. शेलने आपला हिरवा खर्च अर्धा करून अधिक तेल आणि वायू पंप करण्याची योजना आखली.

बँका आणि वित्तीय सेवा

ट्रम्प यांच्या पुनरागमनानंतर अनेक आर्थिक कंपन्यांनी हवामानाच्या वचनबद्धतेवर पाणी फेरले आहे.

यू-टर्नचे सर्वात सार्वजनिक चिन्ह म्हणजे नेट-झिरो कोसळणे बँकिंग जेपी मॉर्गन, सिटीग्रुप आणि गोल्डमन सॅक्स, तसेच यूके कर्जदार बार्कलेज आणि एचएसबीसीसह यूएस बँकांच्या निर्गमनांच्या लाटेनंतर, ऑक्टोबरमध्ये अलायन्स (NZBA). 2021 मध्ये सुरू करण्यात आलेल्या UN-समर्थित कार्यक्रमाने 2050 पर्यंत निव्वळ शून्य हरितगृह-वायू उत्सर्जन साध्य करण्यासाठी कंपन्यांनी वचनबद्ध केले होते.

एचएसबीसीने काही महिन्यांपूर्वीच हे जाहीर केले होते त्याच्या हवामान उद्दिष्टांच्या महत्त्वाच्या भागांना 20 वर्षांनी विलंब करणे आणि त्याचे मुख्य कार्यकारी जॉर्जेस एल्हेडेरी, ज्यांनी गेल्या वर्षी पदभार स्वीकारला, त्यांच्यासाठी नवीन दीर्घकालीन बोनस योजनेत पर्यावरणीय लक्ष्यांवर पाणी टाकले.

व्हॅन्गार्ड आणि ब्लॅकरॉक सारख्या मोठ्या गुंतवणूक गृहांनी नेट झिरो ॲसेट मॅनेजर्स उपक्रम म्हणून ओळखल्या जाणाऱ्या भगिनी गटाकडून सदस्यत्व खेचले आहे, कारण या क्षेत्रावर रिपब्लिकन राजकारण्यांचा दबाव आहे.

दरम्यान, FTSE 100 फर्म आणि वित्तीय सेवांना “विश्वसनीय” हवामान संक्रमण योजनांचा अवलंब करणे आणि सिटी लॉबिंगनंतर त्यांच्या कार्बन फूटप्रिंट्सचा अवलंब करणे आवश्यक असलेल्या योजनांना कामगार कमी करू शकते अशी भीती आहे.

किरकोळ

किरकोळ विक्रेते आणि त्यांचे पुरवठादार हे वाढत्या खर्चामध्ये निव्वळ शून्य महत्त्वाकांक्षेकडे कठोरपणे लक्ष देणाऱ्यांपैकी आहेत.

मॉरिसन्स, सुपरमार्केट चेन, या आठवड्यात निव्वळ शून्यासाठी त्याची महत्त्वाकांक्षा विलंबित केली 2050 पर्यंत 15 वर्षे, यापूर्वी 2035 ची अंतिम मुदत निश्चित केली आहे.

ब्रिटीश रिटेल कन्सोर्टियम उद्योग संस्थेने 2040 पर्यंत पुढील शून्यावर जाण्याचा रोडमॅप तयार केला परंतु त्याचा नवीनतम स्टॉक टेक सूचित करतो की उद्योगाने केवळ एका मापाने 2025 चा टप्पा गाठला आहे – लॉजिस्टिक्सवरील डेटा. केवळ 38% शीर्ष पुरवठादारांनी निव्वळ शून्य पूर्ण करण्यासाठी वचनबद्ध केले आहे.

अनेक किरकोळ विक्रेत्यांनी स्टोअरमधील उत्सर्जन कमी केले आहे – अक्षय ऊर्जा आणि तंत्रज्ञान जसे की LED बल्ब आणि इलेक्ट्रिक व्हॅन – परंतु त्यांचे बहुतेक उत्सर्जन त्यांच्या पुरवठादारांद्वारे व्युत्पन्न केले जाते.

स्टोअर्समध्येही गॅसच्या तुलनेत कमी-कार्बन हीटिंगमध्ये बदलण्याची किंमत आणि जटिलता, गॅसच्या तुलनेत विजेच्या उच्च किंमतीसह, प्रगती थांबली आहे.

स्थानिक अधिकारी

सार्वजनिक क्षेत्रात, स्थानिक परिषदांनी अनेकदा केंद्र सरकारपेक्षा निव्वळ शून्य अधिक गांभीर्याने घेतले आहे. 2018 मध्ये हवामान आणीबाणी घोषित करणारे ब्रिस्टॉल हे पहिले होते – सरकारच्या एक वर्ष आधी – आणि 300 पेक्षा जास्त इतर परिषदांनी अनुसरण केले, 90% निव्वळ शून्य लक्ष्य सेट केले.

परंतु सुधारणेच्या वाढीसह राजकीय परिदृश्य बदलत असल्याने, फॅरेजच्या पक्षाचे वर्चस्व असलेल्या काही स्थानिक अधिकारी निव्वळ शून्य वचनबद्धतेवर मागे पडत आहेत. रिफॉर्मच्या नेतृत्वाखालील लिंकनशायरमध्ये, महापौर अँड्रिया जेन्किन्स शपथ घेतली आहे तिच्या अधिकारक्षेत्रातील कोणत्याही नवीकरणीय प्रकल्पांना रोखण्यासाठी (ती यशस्वी झाल्यास 12,000 नोकऱ्या धोक्यात घालणे), तर स्टॅफोर्डशायर काउंटी कौन्सिल, सुद्धा रिफॉर्म-नियंत्रित, ने हवामान आणीबाणीची घोषणा रद्द केली आहे.

रिफॉर्म-नियंत्रित डरहम कौन्सिलने सरकारी इमारतींसाठी त्याचा उष्मा पंप आणि सौर पॅनेल योजना रद्द केली आहे आणि केंटमध्ये इन्सुलेशन सारख्या ऊर्जा कार्यक्षमतेत सुधारणा करण्यात आल्या आहेत, जे रिफॉर्म अंतर्गत देखील आहे.

डर्बीशायर काउंटी कौन्सिलने रिफॉर्मने सत्ता हाती घेतल्याच्या आठवड्यात आपली हवामान बदल, जैवविविधता आणि कार्बन रिडक्शन कमिटी बरखास्त केली आणि वेस्ट नॉर्थम्प्टनशायर काउंटी कौन्सिलने आपले निव्वळ शून्य लक्ष्य सोडले.

मात्र, ग्रीन पार्टी जवळजवळ आहे रिफॉर्म (९४० च्या तुलनेत ८९३) आणि 14 परिषदांचे नेतृत्व करते रिफॉर्म्स 10 च्या तुलनेत; त्या अधिकाऱ्यांमध्ये हा दृष्टीकोन “शक्य असेल तेथे जलद आणि कठोरपणे जा” असा आहे.